Aeroporto Internacional da Cidade de México

Aeroporto Internacional da Cidade de México

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Aeroporto Internacional da Cidade de México
Aeroporto Internacional da Cidade de México Situação do aeroporto em México.
IATA: MEX - OACI: MMMX
Sumário
Tipo	Público/Militar
Operador	Grupo Aeroportuario do Vale de México
Cidade	Cidade de México
Elevação	2,230 m / 7,316 pés (msnm)
Coordenadas	19°26′10″N 99°04′19″Ou / 19.43611, -99.07194Coordenadas: 19°26′10″N 99°04′19″Ou / 19.43611, -99.07194
Pistas
Direcção Longo Superfície metros pés 05R/23L 3,900 12,795 Asfalto 05L/23R 3,952 12,966 Asfalto
Estatísticas (2009)
Movimento de passageiros 24,243,056 Passageiros nacionais 16,142,330 Passageiros internacionais 8,100,726 Operações aéreas 348,306
Fonte: AICM[1]

O Aeroporto Internacional da Cidade de México "Benito Juárez" (AICM) (código IATA: MEX, código OACI: MMMX) foi construído ao norte do Antigo Aeródromo Militar de Balbuena. Localiza-se na delegação Venustiano Carranza e é o primeiro aeroporto civil de México . Ainda que por décadas tem-se-lhe chamado Benito Juárez, foi até 2006 quando se oficializó tal nome em honra ao expresidente do século XIX Benito Juárez. É o principal porto aéreo nacional e internacional do país. Este aeroporto catalogado como Hot and high, oferece voos directos a mais de 100 destinos ao redor do mundo. No 2009 atendeu a 24,243,056 passageiros, uma diminuição de 7.5% com respeito ao 2008 que recebeu a 26,210,217. Este descenso moderado se deveu principalmente à crise financeira mundial e ao brote de influenza. Em condições óptimas, e com os projectos de expansão e renovação completados, o aeroporto é capaz de receber até 32 milhões de passageiros ao ano.^[2] Como principal centro de operações das duas aerolíneas maiores de México , Aeroméxico e Mexicana, o aeroporto é centro de conexões de SkyTeam e Oneworld.

Em 2009 o AICM foi o aeroporto mais transitado da América Latina.^[3] O aeroporto alberga uma ampla variedade de opções de alojamento para seus passageiros, incluindo um hotel dentro do Terminal 1 (Hilton) e dois hotéis adjacentes (Caminho Real e Festa Inn) bem como um NH Hotel no interior do Terminal 2.

Conteúdo 1 Descrição 2 História 3 Crítica da área de fotografia por jornal estadounidense 4 Falta de capacidade e restrição de espaços 5 Acidentes e Incidentes 6 Especificações do Aeroporto 6.1 Terminal 1 (Construída em 1958, expandida em 1970, 1989, 1998, 2000 e 2004) 6.2 Antigo Terminal 2 (Construída em 2001) 6.3 Novo Terminal 2 (Construída em 2007) 7 Estatísticas de Passageiros 8 Estatísticas de Tráfico 9 Terminais, aerolíneas e destinos 9.1 Terminal 1 (T1) 9.1.1 Edifício Nacional (Portas A1 a E18) 9.1.2 Edifício Internacional (Portas F19 a H36-A) 9.2 Terminal 2 (T2) 9.2.1 Saída Nacional Sur (Portas 63 a 75-F) 9.2.2 Saída Internacional Norte (Portas 52 a 62) 9.3 Aerolíneas de Ónus 9.4 Aerolíneas que voavam anteriormente ao AICM 10 Facilidades 10.1 Hotéis 10.2 Restaurantes 10.3 Transportación Terrestre 10.4 Estacionamiento 11 Referências 12 Veja-se também 13 Enlaces externos

Descrição

O AICM faz parte do GACM (Grupo Aeroportuario da Cidade de México), que está formado por todos os aeroportos que rodeiam à capital: o Aeroporto Internacional de Povoa, Aeroporto de Toluca, Aeroporto de Cuernavaca, e o Aeroporto de Querétaro.

Em termos de passageiros, o Aeroporto da Cidade de México encontra-se entre os mais transitados do mundo com um total de 25,881,700 passageiros transportados durante 2007, 26,210,200 passageiros durante 2008, bem como 24,243,056 passageiros em 2009 dos quais 14,216,890 foram do T1 e 9,926,166 do T2.^[1]

O AICM está muito próximo a seu saturación, pelo qual se inaugurou o Terminal 2 o 15 de novembro de 2007, o que permitirá aumentar sua capacidade em 50%, já que tem 23 posições de contacto e 7 posições remotas. Os terminais estão conectados via um comboio ligeiro, chamado Aerotren, que faz o percurso entre ambas a cada 12 minutos. Os passageiros em voos de conexão, com mais de duas horas entre voos, podem usar o Aerotren. Quem tenham conexões mais curtas poderão utilizar o Aerocar, que são autocarros que transportam gratuitamente a passageiros entre ambas terminais de maneira contínua.

O aeroporto inaugurou-se com o nome de Porto Aéreo Central e pouco depois este foi mudado pelo de Aeroporto Central para posteriormente se renomear a Aeroporto Internacional Benito Juárez até 1998, quando ao se formar o consórcio que obteve a concessão operativa do mesmo, o nome de Benito Juárez não foi incluído, já que nunca se publicou no Diário Oficial.

O código IATA do aeroporto é MEX. Conta com 44 posições de contacto (33 portas de embarque directo) (11 posições para salas móveis 7A/B/C, 14A/B, 16A, 19A/B/C/D e 36A) no terminal 1 e no terminal 2, 23 salas de embarque directo e 7 salas móveis. Fazendo um total de 56 portas de embarque e 18 salas móveis com um total de 74 salas de operações aéreas.

O terminal internacional 1 do aeroporto foi dividida em duas secções, a primeira para voos com Norteamérica, Europa, Ásia, Oceania e África, e a segunda para voos com Centroamérica, Sudamérica e as Caraíbas. Dada a saturación do AICM, muitas operações serão transferidas aos aeroportos alternados de Toluca , Cuernavaca, Querétaro e Povoa.

É ademais, um estratégico ponto de conexões, entre Norte e Sudamérica, como entre Europa e Centroamérica, dado que é o principal nodo de intercomunicación e base operativa de Aeroméxico , Aeromar, Interjet e Mexicana de Aviação . No operam 8 aerolíneas nacionais de passageiros e 23 estrangeiras que conjuntamente oferecem serviço directo a mais de 100 destinos.

O antigo Terminal 2 que só alojaba as operações de Aeromar foi demolida e uma totalmente nova se construiu em menos de dois anos. O Terminal 2 incrementou as posições de contacto do aeroporto em 40% e a capacidade operacional em 15%. O Terminal 2 liga-se com o edifício Nacional do Terminal 1 pelo sistema de monorriel conhecido como Aerotrén, que faz que a conexão entre ambos edifícios seja possível em menos de 7 minutos.

Actualmente conta com 2 pistas de descolagem e aterragem, as quais são a 5L/23R e a 5R/23L.

História

• A primeira aterragem efectuou-se o 20 de julho de 1921.

• O serviço regular iniciou-se o 1 de março de 1929 .

• É inaugurado oficialmente o 15 de maio de 1931 .

• Sua primeira rota internacional foi ao Aeroporto Internacional de Los Angeles por parte de Mexicana de Aviação.

• O terminal construiu-se entre 1946 e 1952, durante o Governo de Miguel Alemão Valdés junto com muitos aeroportos de México. Foi adaptado a era-a do "jet" pelo Escritório de Aeroportos da Secretaria de Comunicações e Obras Públicas (SCOP) baixo a direcção do engenheiro Dagoberto Flores Calderón (quem depois foi consultor da OACI para construir aeroportos em Centroamérica e Sudamérica), reinaugurándose o 19 de novembro de 1952 , desaparecendo no processo o Aeroporto Militar de Balbuena.

• O 31 de outubro de 1979 ocorreu um acidente com o avião de Western Airlines voo 2605

• O 18 de maio de 1980 , iniciou-se a primeira fase expansionista, que incluiu a ampliação do edifício terminal a mais do duplo. Optou-se por um conceito de terminal única, em vez de múltiplos terminais como em outros aeroportos, com o fim de completar uma obra gigantesca mas cómoda e acessível ao mesmo tempo.

• Em junho de 1990 , inauguraram-se as novas zonas de documentação da área internacional do aeroporto, completando a absoluta divisão de operações nacionais e internacionais, pelo que inclusive as portas de abordaje estariam separadas com o fim de aumentar a funcionalidade do terminal.

• No 2001, inaugurou-se a asa este do Aeroporto, utilizado principalmente pelas aerolíneas pertencentes à aliança Sky Team, estendendo o aeroporto, mesmo que terminava na porta 28. A 'asa este' consiste em uma única sala de última espera, diversas lojas livres de impostos bem como serviços e dez portas de embarque, nove das quais são de contacto directo, oito com aeropasillo e uma com porta à plataforma. O edifício está conectado à área internacional por um corredor equipado com deslizadores de alta velocidade para aminorar o tempo de percurso.

• No 2002, iniciou-se o projecto chamado "Ampliação do Aeroporto Internacional da Cidade de México a sua máxima capacidade".

• No 2005, a expansão do edifício nacional (Salas A/B/C/D), foi completada, aumentando o andador público a mais do duplo, construindo um segundo andar na mesma área, e uma nova sala de pré-espera em salga-a B. Assim mesmo, integraram-se novas bandas de reclamo de bagagem e efectuou-se uma remodelagem nas fachadas do edifício, integrando umas placas de mármol cinza do solo ao teto, e um inovador teto em forma de ondas' que permite reduzir os custos de electricidade pelo aprovechamiento da luz de dia. Assim mesmo, o edifício internacional sofreu importantes modificações, começando pela separação de fluxo de passageiros de chegada e saída em diferentes andares, três novas zonas de documentação, das quais uma delas estaria destinada a dar serviço às aerolíneas da aliança Sky Team, 13 novas bandas de reclamo de bagagem em uma nova zona do edifício, novas áreas de lojas, restaurantes e bares, a separação de passageiros de chegada de acordo a seu lugar de procedência (Migração M1 e M2), novas vialidades de acesso e uma remodelagem nas fachadas do aeroporto. No interior, utilizou-se uma combinação cinza e vermelha de cores com vidros, andares e tetos de ditos cores brindando mas luz e sensação de amplitude, e por fora optou-se por cobrir o terminal com barras de aço e alumínio, levando ao edifício a ter uma aparência arquitectónica contemporânea-urbana. Iniciou-se a construção do Terminal 2 do aeroporto, rompendo com o conceito de terminal única do mesmo, mas sendo a única solução viável ao curto prazo para brindar um alívio à saturación tão importante que apresentava o agora Terminal 1.

• O 15 de novembro do 2007 inaugurou-se o Terminal 2 deste aeroporto. Localizada ao outro extremo do agora Terminal 1, este edifício mantém um estilo visual do famoso arquitecto Luis Barragán. O terminal permitirá ao aeroporto incrementar suas operações um 40%. O primeiro voo que saiu deste terminal foi da mexicana Aeromar, seguido por um voo do norte-americana Delta Air Lines. O edifício consiste em um sistema de duplo nível de acesso vehicular, um para chegadas e outro para saídas, 4 zonas de documentação capazes de conter as operações de múltiplas aerolíneas, incluindo as de Aeroméxico e sua subsidiaria Aeroméxico Connect, que juntas engloban ao maior número de operações de uma aerolínea no aeroporto. Com a forma de um 'pantalón', o Terminal 2 divide as operações nacionais das internacionais, a cada uma destinada a um corredor de salas de abordaje e corredores telescópicos, dos quais tem 23. A inauguração oficial levou-se a cabo em março do 2008, uma vez que as novas vialidades foram terminadas.^[4]

Crítica da área de fotografia por jornal estadounidense

O 28 de novembro do 2004, o jornal estadounidense The Arizona Republic, publicou um artigo expressando que era notorio que após os Atentados do 11 de setembro de 2001, o aeroporto da Cidade de México mantinha sua área de spotting aberta ao público, apesar de que diversos aeroportos do mundo tinham decidido as fechar. O Republic estimou que cerca de 300 espectadores e 100 aeromodelistas e vendedores de comida chegam à área a cada dia. O director do aeroporto disse ao jornal que eles decidiram deixar a área aberta porque oferecia uma alternativa gratuita de passar no dia para as famílias de baixos rendimentos. No entanto, desde o interior das instalações do aeroporto, é praticamente impossível ter uma vista do aeroporto, como muitas obstrucciones têm sido construídas para manter os estándares de segurança do aeroporto.

Falta de capacidade e restrição de espaços

O Aeroporto tem sofrido desde princípios dos 90 de falta de capacidade devido a suas limitações de espaço a seus arredores, já que encontra-se localizado em uma área densamente povoada e não conta com mais espaço para se expandir. Alguns analistas têm reportado que o aeroporto tem crescido à mesma velocidade que a demanda, que agora serve a mais de 40 milhões de passageiros ao ano. O principal problema com o aeroporto é a limitação que proveen suas duas pistas de aterragem, já que se usam ao 97.3% de sua máxima capacidade, deixando muito pouco para as novas operações no aeroporto. Só aviões do governo, militares e comerciais estão autorizados a aterrar no aeroporto. As aeronaves privadas devem usar aeroportos alternados como o Aeroporto Internacional Lic. Adolfo López Mateos em Toluca , o Aeroporto Internacional General Mariano Matamoros em Cuernavaca ou o Aeroporto Internacional de Povoa em Povoa . Inclusive com a inauguração do novo Terminal 2, o aeroporto seria desenhado idealmente para servir a uns 18 milhões de passageiros ao ano, de acordo com as normas internacionais sobre a pista e o uso do terminal. Em mudança, o aeroporto seguirá aumentando o número de passageiros de ao redor de 26 milhões de passageiros em 2008 a uma taxa de 16% ao ano.

Acidentes e Incidentes

• O 31 de outubro de 1979 , o Voo 2605 de Western Airlines chocou ao aterrar. A tripulação do DC-10 aterrou na pista equivocada e o avião chocou contra veículos que se encontravam na pista de aterragem fechada. Teve 78 mortos (incluindo a um em terra) e 14 sobrevivientes.

• Um DC-9-15 de Aero Califórnia ultrapassou-se no 2006 durante uma forte tormenta no aeroporto. Não teve vítimas, mas a aeronave ficou destroçada. No entanto, uma mulher morreu depois por um ataque ao coração.

• O 4 de novembro do 2008, o Secretário de Gobernación Juan Camilo Mouriño morreu no Acidente aéreo do XC-VMC da Secretaria de Gobernación, um Learjet 45 da SEGOB no que viajava de regresso de San Luis Potosí que se estrelló na Cidade de México dantes de atingir o aeroporto.^[5]

• O 9 de setembro do 2009, foi sequestrado o voo 576 de Aeroméxico com 104 passageiros às 13:40 hrs. Ao que parece o sequestrador, portava um artefacto explosivo, mas isto foi desmentido pelo Secretário de de Comunicações e Transportes Juan Molinar. Genaro García Lua, Secretário de Segurança Pública identificou em roda de imprensa a José Marc Flores Pereira conhecido como Josmar, de 44 anos e originario de Santa Cruz, Bolívia, como o autor do sequestro.^[6]

Especificações do Aeroporto

Terminal 1 (Construída em 1958, expandida em 1970, 1989, 1998, 2000 e 2004)

• Superfície total do terminal: 548,000 metros quadrados
• Posições de contacto: 33
• Posições Remotas: 20 (34 dantes da construção do T2)
• Número de Passarelas de acesso a aeronaves: 32
• Número de salas lado ar: 10 (A, B, C, D, E, F, G, H, I, J)
• Número de salas lado terra (salas de documentação): 9 (A1, A2, B, C, D, D1, F1, F2, F3)
• Número de salas móveis: 11 (A7-A, A7-B, A7-C, A9-A, A9-B, A9-C, A9-D, A9-E, F19-A, F19-C, F19-D)
• Serviços de hotel: 600 habitações (Caminho Real), 110 habitações (Hilton)
• Serviço de Estacionamiento: 3,100 veículos (Doméstico), 2,400 veículos (Internacional)
• Espaço por passageiro no T1: 17 metros quadrados
• Número de bandas de reclamo de bagagem: 22
• Salões Premium no T1: Salão Premier Internacional T1 (Aeroméxico), Rede Carpet Clube (United Airlines), Admirals Clube (American Airlines), Centurion Clube (American Express), MexicanaElite Lounge Nacional (Mexicana), MexicanaElite Lounge Internacional (Mexicana).

Antigo Terminal 2 (Construída em 2001)

• Superfície total do terminal: metros quadrados
• Posições de contacto: 3
• Posições Remotas: 6
• Número de Passarelas de acesso a aeronaves: Nenhuma
• Número de salas lado ar: 1
• Número de salas lado terra (salas de documentação): 1 (A)
• Serviços de hotel: Nenhum
• Serviço de Estacionamiento: 140 veículos
• Espaço por passageiro no T2: 14 metros quadrados
• Número de bandas de reclamo de bagagem: 2
• Salões Premium no T2: Clube Diamante (Aeromar).

Novo Terminal 2 (Construída em 2007)

• Superfície total do terminal: 242,000 metros quadrados
• Posições de contacto: 23
• Posições Remotas: 7+10 (Aeromar)
• Número de Passarelas de acesso a aeronaves: 23
• Número de salas lado ar: 2 (Doméstica, Internacional)
• Número de salas lado terra (salas de documentação: 3 (L1, L2, L3)
• Serviços de hotel: 287 habitações (NH)
• Serviço de Estacionamiento: 3,000 veículos
• Espaço por passageiro no T2: 22 metros quadrados
• Número de bandas de reclamo de bagagem: 15
• Salões Premium no T2: Salon Diamante (Aeromar), Salão Premier (Aeroméxico), Salão Premier Internacional T2 (Aeroméxico), Riedel Wine Room (Aeroméxico).
• Superfície de plataforma: 426,000 metros quadrados
• Capacidade do Aerotrén interterminales: 7,800 passageiros diários

Estatísticas de Passageiros

Ano	Passageiros totais [7]	% mudança
2006	24,727,296	2.5%
2007	25,881,662	4.7%
2008	26,210,217	1.3%
2009	24,243,056	-7.5%

Estatísticas de Tráfico

Rotas Internacionais mais transitadas do Aeroporto Internacional da Cidade de México (2009)^[8]

Número	Cidade	Passageiros
1	20px Los Angeles, Califórnia	341,906
2	20px Nova York, Nova York	275,526
3	20px Miami, Flórida	272,976
4	20px Houston, Texas	267,589
5	Madri, Espanha	215,205
6	Bogotá, Colômbia	186,322
7	20px Dallas, Texas	179,905
8	Paris, França	178,350
9	20px Chicago, Illinois	171,197
10	Cidade do Panamá	134,819
11	20px San Francisco, Califórnia	115,321
12	20px Atlanta, Georgia	104,296
13	Cidade de Guatemala, Guatemala	102,136
14	Frankfurt, Alemanha	99,560
15	San José Costa Rica	91,427
16	Toronto, Canadá	88,645
17	20px As Vegas, Nevada	88,321
18	Ámsterdam, Países Baixos	82,877
19	São Paulo, Brasil	78,110
20	Havana, Cuba	75,057

Rotas Domésticas mais transitadas do Aeroporto Internacional da Cidade de México (2009)^[9]

Número	Cidade	Passageiros
1	Cancún, Quintana Roo	962,747
2	Monterrey, Novo León	947,243
3	Guadalajara, Jalisco	844,015
4	Tijuana, Baixa Califórnia	352,544
5	Mérida, Yucatán	338,356
6	Tuxtla Gutiérrez, Chiapas	315,720
7	Villahermosa, Tabasco	276,148
8	Veracuz, Veracruz	272,025
9	Hermosillo, Sonora	216,971
10	Acapulco, Guerreiro	206,483
11	Porto Vallarta, Jalisco	198,993
12	Tampico, Tamaulipas	188,090
13	Os Cabos, Baixa Califórnia Sur	186,143
14	Oaxaca, Oaxaca	182,861
15	Cidade Juárez, Chihuahua	179,518
16	Huatulco, Oaxaca	145,708
17	Torreón, Coahuila	138,511
18	Culiacán, Sinaloa	133,507
19	Chihuahua, Chihuahua	120,024
20	Ixtapa, Guerreiro	114,514

Terminais, aerolíneas e destinos

Terminal 1 (T1)

Edifício Nacional (Portas A1 a E18)

Aerolíneas	Destinos
Interjet	Acapulco [estacional; inicia o 9 de julho], Cancún, Chihuahua [inicia o 9 de julho], Cidade do Carmen, Cidade Juárez, Cidade Obregón, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Os Cabos, Os Mochis, Mérida, Monterrey, Porto Vallarta [estacional; inicia o 9 de julho], Tampico, Tapachula, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez
Magnicharters	Cancún, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Os Cabos, Manzanillo, Mérida, Monterrey, Porto Vallarta
Mexicana	Cancún, Guadalajara, Monterrey, San Jose do Cabo, Tijuana, Tuxtla Gutiérrez
MexicanaClick	Acapulco, Cancún, Chetumal, Chihuahua, Cidade do Carmen, Cozumel [estacional], Culiacán, Guadalajara, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, Os Cabos, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Minatitlán/Coatzacoalcos, Novo Laredo, Oaxaca, Porto Escondido, Porto Vallarta, Reynosa, Tampico, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa
MexicanaLink	Campeche, Durango, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, Os Mochis, Manzanillo, Mazatlán, Torreón/Gómez Palácio, Zacatecas
Viva Aerobus	Guadalajara, Monterrey
Volaris	Tijuana

Edifício Internacional (Portas F19 a H36-A)

Aerolíneas	Destinos
Air Canada	Toronto-Pearson
Air France	Paris-Charles de Gaulle
Alaska Airlines	Los Angeles
American Airlines	Dallas/Fort Worth, Miami
Avianca	Bogotá
British Airways	Londres-Heathrow
Cubana de Aviação	Havana
Iberia	Madri
KLM	Ámsterdam
LACSA	Cidade de Guatemala, San José de Costa Rica
Lufthansa	Frankfurt
Mexicana	Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Caracas, Chicago-Ou'Hare, Cidade de Guatemala, Cidade do Panamá, Dallas/Fort Worth, Denver, Havana, As Vegas, Londres-Gatwick, Los Angeles, Madri, Miami, Montreal-Trudeau, Nova York-JFK, Orlando, San Antonio, San Francisco, San José de Costa Rica, San Salvador, São Paulo-Guarulhos, Toronto-Pearson, Vancouver, Washington-Dulles
TACA	Cidade de Guatemala, San Salvador
TACA Peru	Lima
United Airlines	Chicago-Ou'Hare [estacional], Denver [estacional], Los Angeles, San Francisco, Washington-Dulles
US Airways	Charlotte, Phoenix

Terminal 2 (T2)

O terminal 2 opera todos os voos de Aeroméxico , se convertendo no principal centro de distribuição da aerolínea. Ainda que o terminal foi construído originalmente para servir às aerolíneas pertencentes a Sky Team, Air France e KLM não moveram suas operações até que o novo terminal de ónus seja construída ao lado do Terminal 2, dado que o terminal actual se encontra ao outro extremo do aeroporto.

Saída Nacional Sur (Portas 63 a 75-F)

Aerolíneas	Destinos
Aeromar	Acapulco, Aguascalientes, Cidade Vitória, Colima, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Morelia, Poza Rica, Saltillo, San Luis Potosí, Tepic, Xalapa, Zacatecas
Aeroméxico	Acapulco, Cancún, Chihuahua, Cidade Juárez, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Os Cabos, Mérida, Monterrey, Porto Vallarta, Tijuana, Villahermosa
Aeroméxico Connect	Acapulco, Aguascalientes, Campeche, Chihuahua, Cidade do Carmen, Cidade Obregón, Culiacán, Durango, Guadalajara, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/O Bajío, Os Mochis, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Novo Laredo, Oaxaca, Poza Rica, Porto Vallarta, Reynosa, San Luis Potosí, Tampico, Tapachula, Tijuana, Torreón/Gómez Palácio, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas
Aeroméxico Travel	Cancún, Cozumel, Huatulco, Mazatlán, Porto Vallarta
Mexicana Clique operado por Aeromar.	León/O Bajío, San Luis Potosi, Tampico, Veracruz

Saída Internacional Norte (Portas 52 a 62)

Aerolíneas	Destinos
Aeroméxico	Barcelona, Bogotá [Inicia 5 de julho], Buenos Aires-Ezeiza, Chicago-Ou'Hare, Denver [estacional], Houston-Intercontinental [estacional], As Vegas, Lima, Los Angeles, Madri, Miami, Nova York-JFK, Orlando, Paris-Charles de Gaulle, San Francisco, San José de Costa Rica, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Shanghai-Pudong, Tokio-Narita
Aeroméxico Connect	Houston-Intercontinental, Nova Orleans [finaliza o 26 de julho], San Antonio, San Pedro Sula
Aeroméxico Travel	Ponta Cana
Continental Airlines	Houston-Intercontinental, Newark
Continental Express operado por ExpressJet Airlines	Houston-Intercontinental
Copa Airlines	Cidade do Panamá
Delta Air Lines	Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul [inicia o 18 de Dezembro], Nova York-JFK, Salt Lake City
LAN Airlines	Santiago de Chile
LAN Peru	Lima

Aerolíneas de Ónus

Aerolíneas	Destinos
ABX Air	Los Angeles
Aerounion	Chicago-Ou'Hare, Guadalajara, Los Angeles
Air France Carrego	Guadalajara, Paris-Charles de Gaulle
Amerijet International	Guadalajara, Miami, Monterrey
Astar Air Carrego	Cincinnati/Northern Kentucky, Miami
Atlas Air	Huntsville (A O)
Cargolux	Houston-Intercontinental, Luxemburgo, Nova York-JFK
Centurion Air Carrego	Miami
Céus Airlines	Lima
DHL	Miami
DHL de Guatemala	Cidade de Guatemala
Correio	Hermosillo, Mérida, Miami, San Luis Potosí, Villahermosa
Flórida West International Airways	Miami
Lufthansa Cargo	Dallas/Fort Worth, Frankfurt
MasAir	Bogotá, Caracas, Guadalajara, Los Angeles, Medellín, Miami, Quito
Regional Cargo	Cancún, Mérida
Tampa Cargo	Bogotá
UPS	Louisville

Aerolíneas que proveen serviços de ónus baixo demanda.

• Aeropostal Cargo de México
• Air Cargo Carriers
• Air Transport International
• Ameristar Jet Charter
• Contract Air Carrego
• Kalitta Air
• Martinair Cargo
• USA Jet Airlines
• World Airways

Aerolíneas que voavam anteriormente ao AICM

Aerolíneas

Aerocalifornia, Aeroflot, Aeronica, Aeroperu, Aerolíneas Internacionais, Aerolíneas Argentinas (Reinicia em 2010), Allegro, Alitalia, Aviacsa, Aviateca, Braniff International, Czech Airlines, CP Air, Eastern Airlines, Equatoriana, Japan Airlines, Ladeco, Linhas Aéreas Allegro, Linhas Aéreas Azteca, Linhas Aéreas Paraguaias, Lloyd Aéreo Boliviano, Malaysia Airlines, OceanAir, Pan Am, Sabena, SAETA Equador, TAESA, SAHSA, Texas International, TWA, Qantas, Varig, Viasa, Western

Facilidades

• O bulevard aeroporto converteu-se em um pólo comercial onde destacam os seguintes estabelecimentos.

Hotéis

• Associação de Hotéis da Cidade de México
• Caminho Real Aeroporto México
• Festa Inn Aeroporto México
• Hilton Aeroporto México
• Holiday Inn México Aeroporto T2 Leste
• Holiday Inn México Dalí Aeroporto
• Hotel Grand Prix
• Hotel Riazor
• NH Aeroporto T2 México
• Ramada Aeroporto México

Restaurantes

No terminal 1:

• 100 % Natural
• Angus
• Baguettelle
• Bar 21
• Breadhouse
• Burger King
• Cinnabon
• Cucara Macara
• Dantai
• Dino
• Domino s Pizza
• Dunkin' Donuts
• O Alcatraz
• O Cafetin
• O Balão
• O Grande Pastor
• Flap's
• Garabatos
• Heladeria Wings
• Henrry J Beans
• Hong Yung
• Italian Coffee
• A Baguettelle
• A Pausa
• A Taba
• A Velha Molienda
• Lindbergh's
• McDonald's
• Medas
• Nutrisa
• Natural & Illy Café
• Starbucks
• Subway
• Sushi-Itto
• Taco 747
• Taco Inn
• Tasca Dom Quino
• Teriyaki San
• The Coffe Factory
• Tortas Loucas Hipocampo
• Wings

No terminal 2:

• 100 % Natural
• 60's Express
• Alfajores
• Arrachera House
• Baron Vermelho
• Carl's Jr.
• Casa Avila
• Chili's
• Chinesa Bistrof
• Coffee and Magazines e Flaps
• Cucara Macara
• O Farolito
• O Fogoncito
• O Grande Pastor
• GNC
• Henrry J Beans
• Juan Camaron
• A Cidade de Colima
• A Taba
• A Taba Sport
• A Velha Molienda
• Natural Break
• Frangos Rio
• Potzollcalli
• Restaurante Califórnia
• Salute
• Sbarro
• Starbucks
• Subway
• Sushi-Itto
• Tortas Dom Pólo
• The Metrotown Place
• Wings

Transportación Terrestre

• ADO Aeroporto Autocarros de primeira classe com serviço para Povoa (Capu e 4 Pte.) e Pachuca.
• ADO GL Aeroporto Serviço de luxo de autocarro para as cidades de Córdoba e Orizaba.
• Aerotrén É o médio de transporte que se utiliza para transladar passageiros entre os Terminais 1 e 2 do Aeroporto.
• Atah Executivo Autocarros de Primeira Classe com destino à Cidade de Tlaxcala. (Terminal central de autocarros Tlaxcala e Hotel Chalet's)
• Caminhante Oferece serviço para a cidade de Toluca .
• Caminhante-Aeroméxico Serviço gratuito para passageiros de Aeroméxico para a cidade de Toluca .
• Estrela Branca-Aeroméxico Serviço gratuito para passageiros de Aeroméxico para a cidade de Pachuca .
• Estrela Vermelha Expresso Aeroporto É um autocarro executivo com serviço para a cidade de Povoa . (Capu e 4 Pte.)
• Estrela Vermelha Expresso Aeroporto-Aeroméxico Serviço gratuito para passageiros de Aeroméxico para a cidade de Povoa . (Capu e 4 Pte.)
• Primeira Plus Autocarros executivos com serviço à cidade de Querétaro .
• Primeira Plus-Aeroméxico Serviço gratuito para passageiros de Aeroméxico para a cidade de Querétaro .
• Pullman de Morelos Autocarros de primeiro nível com destino à cidade de Cuernavaca .
• Pullman de Morelos-Aeroméxico Serviço gratuito para passageiros de Aeroméxico para a cidade de Cuernavaca .
• Sistema de Transporte Colectivo Interno Serviço de transporte que brinda serviço ao longo do aeroporto e diversos escritórios próximos.
• Sistema de Transporte Metro A escassos metros do aeroporto encontra-se a estação Terminal Aéreo da linha 5 do Metro.
• Táxis Nova Imagem Táxis do aeroporto.
• Táxis Serviço de Excelencia.
• Táxis Sitio 300 Serviço de táxis autorizados.
• Terminal de Autocarros O aeroporto conta com um Terminal de Autocarros que é operada por diversas linhas de camiões e ainda que o aeroporto sempre teve uma área de autocarros, o edifício do terminal foi criado no 2003, para acomodar à grande quantidade de passageiros que utilizam o serviço de autocarros.
• Transporte Interterminales Transporte para o público em general que deseja transladar do Terminal 1 ao Terminal 2 ou vice-versa.
• V@b É uma linha de autocarros de primeira classe com internet grátis e com destino à cidade de Veracruz .

Estacionamiento

• Tarifa Estacionamiento Nacional Terminal 1:
  • 01 a 30 minutos: $20
  • 31 a 45 minutos: $29
  • 46 a 1 hora: $37
    • Tarifa Máxima por dia $264 pesos
    • Custo de serviço de Valet Parking: $41

• Tarifa Estacionamiento Internacional Terminal 1:
  • Primeiros 30 minutos: $38
  • 31 a 60 minutos: $56
  • A partir da segunda hora a cada 15 minutos: $14
    • Tarifa Máxima por dia $280 pesos
    • A partir do segundo dia: $99

• Tarifa Estacionamiento Terminal 2:
  • 01 a 30 minutos: $20
  • 31 a 45 minutos: $29
  • 46 a 1 hora: $37
    • Tarifa Máxima por dia $264 pesos
    • Custo de serviço de Valet Parking: $41

• Tarifa Estacionamiento 06 de Terminal 1:
  • 01 a 15 minutos: $5
  • 16 a 30 minutos: $10
  • 31 a 45 minutos: $15
  • 46 a 1 hora: $20
    • Tarifa Máxima por dia $140 pesos

Referências

Veja-se também

• Aeroportos do mundo
• Aeroportos em México
• Lista dos Aeroportos mais importantes de México

Enlaces externos

• Aeroporto Internacional da Cidade de México
  • Galería Fotográfica do Aeroporto Internacional da Cidade de México
• Aeroportos e Serviços Auxiliares
  • Video do Novo Terminal 2
• Informação do Aeroporto Internacional da Cidade de México em Great Circle Mapper.
• Historial de acidentes do Aeroporto Internacional da Cidade de México em Aviation Safety Network (em inglês)