aeroporto de congonhas - Wikilingue - Encydia
| Aeroporto de Congonhas | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroporto de Congonhas | |||||||
 | |||||||
| IATA: CGH - OACI: SBSP | |||||||
| Sumário | |||||||
| Tipo | Público | ||||||
| Operador | Infraero | ||||||
| Cidade | São Paulo, Brasil | ||||||
| Elevação | 802 m / 2631 pés (msnm) | ||||||
| Coordenadas | |||||||
| Pistas | |||||||
| Estatísticas (2008) | |||||||
| |||||||
| Fontes: World Aero Data | |||||||
O Aeroporto de Congonhas/São Paulo (pronuncia-se Aeroporto de Congoñas) (IATA: CGH – OACI: SBSP) não é mais um aeroporto internacional, em 2008 passo a ser sozinho Nacional para reduzir os custos, já que o aeroporto de Congonhas não operava mas voos internacionais. É o segundo aeroporto com maior tráfico de passageiros do Brasil. Localiza-se sobre a avenida Washington Luís, no centro-sul da cidade de São Paulo. Foi inaugurado em 1936 , e seu primeiro voo teve como destino a cidade de Rio de Janeiro em um aeroplano da VASP.
Foi construído com a intenção de proveer a São Paulo com um aeroporto que não estivesse sujeito às inundações do rio Tietê, como ocorria com o Aeródromo Campo de Marte. Na década de 1970, um salão do aeroporto com vista para a pista era usado para inumeráveis festas de formação, casamento e agasajos. Desde a década de 1980, quando foi planeado e construído o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, Congonhas - de pequena capacidade e localizado no meio da cidade - atende mal aos voos domésticos.
Um projecto de reformulación e melhorias para adecuar ao aeroporto a um tráfico de 12 milhões de passageiros/ano foi posto em prática por Infraero , e as obras tiveram início em 2003. A primeira etapa da obra, com a remodelagem da área de embarque e desembarque e instalação de fingers foi terminada o 15 de agosto de 2004 . A segunda parte da reforma, com a remodelagem dos balcões de atenção, a construção de um predio de estacionamiento para mais de 3 mil veículos e melhorias no sistema viario foram terminadas em 2007 .
Conteúdo |
Acidentes aéreos
Artigos em Wikinoticias : Queda de avião gera gigantesco incêndio no Brasil
- Artigos em Wikinoticias : Ao menos 200 mortos no acidente aéreo de Sao Pablo
O aeroporto tem sido lugar de dois acidentes, ambos da empresa TAM. O 31 de outubro de 1996 , o Voo TAM 402, causado por falhas mecânicas no avião e em 2007, o Voo TAM 3054 saiu-se da pista e se estrelló contra um edifício da mesma companhia aérea e uma estação de venda de combustíveis, causando a morte de 199 pessoas.[1]
Após o acidente a Federação Internacional de Controladores de Tráfico Aéreo emitiu uma advertência, que "a segurança aérea está actualmente comprometida e representa um perigo para os viajantes no Brasil devido à negligencia do governo."[2]
O governo brasileiro e a associação aeronáutica brasileira decidiram no dia 31 de julho de 2007, como primeiro passo das mudanças que devem fazer no Aeroporto Internacional de Congonhas aumentar a pista 17R/35L de 1939m a 2500m, pista na qual sucedeu o acidente da aerolínea TAM, e a pista 17L/35R de 1436m a 2100m. Além de despejar os arredores do aeroporto. As obras começaram no mês de outubro de 2007. No entanto um dos maiores perigos do aeroporto deriva de sua localização em pleno centro da cidade, de maneira que os aviões que se aproximam ou descolam do aeroporto devem sobrevoar a baixa altura sobre edifícios altos situados nas proximidades.
Foi homologado como um dois Aeroportos mas seguros do Brazil
A ANAC o homologo como um dois mas seguros do Brazil.
Veja-se também
- Anexo:Aeroportos da América
- Anexo:Aeroportos de América do Sul por tráfico
Referências
- ↑ TAM passenger jet crashes in São Paulo - The Financial Times
- ↑ Rother, L., 3 Days After Plane Crash, Brazil’s President Orders Changes, The New York Times, 21 de julho de 2007
Enlaces externos
- Informação aeroportuaria de Aeroporto de Congonhas em World Aero Data (em inglês)
- Informação meteorológica e de navegação aérea sobre Aeroporto de Congonhas em FallingRain.com
