air france - Wikilingue - Encydia
| Air France | ||||
|---|---|---|---|---|
 Airbus A380-800 de Air France. | ||||
| ||||
| Fundação | 30 de agosto de 1933. | |||
| Aeroporto principal | ||||
| Aeroporto secundário | ||||
| Sede central |  Tremblay-em-France, França | |||
| Frota | 255 (+46 ordens) incl. cargo | |||
| Destinos | 248 (incl. filiais) | |||
| Filial | ||||
| Alianças | SkyTeam | |||
| Programa de viajante | Flying Blue | |||
| Eslogan | Faire du ciel lhe plus bel endroit da terre | |||
| Companhia | Air France-KLM | |||
| CEO | Jean-Cyril Spinetta | |||
| Página site | www.airfrance.com | |||
Air France (AFR, Compagnie Nationale Air France) é a aerolínea nacional francesa. Esta companhia tem transportado a 43,3 milhões de passageiros e obtido uns benefícios de 12,53 biliões de euros entre abril de 2001 e março de 2002 . Tem rotas entre 345 cidades em 85 países e conta com mais de 64000 empregados. Pertence à aliança SkyTeam junto a Delta , Aeroméxico, Korean Air, CSA Czech Airlines e Alitalia. No ano 2004, Air France situou-se como a primeira aerolínea européia, com um 18% de todos os passageiros do continente.
Conteúdo |
História
Air France foi fundada o 30 de agosto de 1933 produto da fusão de Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale de Pierre-Georges Latécoère, Société Générale de Transport Aérien (SGTA, a primeira linha francesa, fundada em 1919 como Lignes Aériennes Farman), Air Union e CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation). A aerolínea tem numerosas rotas por toda a Europa, ainda que também voa às antigas colónias francesas no norte da África e a outros destinos.
A companhia foi nacionalizada no ano 1946 criando a Compagnie Nationale Air France em um acto parlamentar no dia 16 de junho de 1948 . O governo ficou o 70% da nova companhia e ainda (a data de mediados de 2002 ) possui um 54% da aerolínea. O 4 de agosto de 1948 , Max Hymans foi nomeado presidente de Air France. Durante seus treze anos na presidência implementou uma política de modernização baseada em aviões jet, mais concretamente o Sud Aviation Caravelle e o Boeing 707.
Em 1949 a companhia participou na fundação da SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques). A aerolínea usou o De Havilland Comet por um curto período de tempo em 1953 , mas foi rapidamente substituído pelo Vickers Viscounts e, em 1959 , a companhia começou a usar o elegante Sud Aviation Caravelle.
Em 1976 , a aerolínea começou a usar a única aerolínea supersónica com o Concorde SST em um trajecto desde o Aeroporto Charles de Gaulle até Nova York e outras rotas que foram abandonadas em 1982 . O Concorde foi um dos dois únicos aviões de passageiros comercial supersónico. Percorria a distância entre Paris e Nova York em tão só três horas e 20 minutos (aproximadamente ao duplo da velocidade do som).
Em 1994 , um grupo de terroristas do grupo argelino GIA tomaram o voo 8969 de Air France, tentando estrellarlo na Torre Eiffel. As forças especiais francesas intervieram conseguindo desbaratar o plano.
O 25 de julho de 2000 o voo 4590 de Air France, um Concorde com destino ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York se estrelló, matando a todos os ocupantes do voo e quatro pessoas que estavam em terra.
O 31 de maio de 2003, todos os Concorde foram retirados da circulação simultaneamente por Air France e British Airways devido à escassa demanda resultado do desastre do ano 2000. Muitos (se não todos) destes aviões foram transladados a museus. Por exemplo, o Concorde F-BVFA (Foxtrot Alpha) foi transladado ao museu do ar e o espaço em Washington onde ainda se exibe. O F-BVFB levou-se a um museu alemão, o F-BTSD ao "Musée de l'Air et de l'Espace" em Paris, enquanto o F-BVFC foi transladado a seu lugar de manufactura em Toulouse (França) sede actual de Airbus .
O 30 de setembro de 2003 , Air France e a companhia neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines, anunciaram a fusão de ambas aerolíneas, formando uma nova companhia chamada Air France-KLM. Os donos de Air France passaram a ter o 81% da nova companhia, deixando o 19% restante aos donos de KLM. Isto levou à participação do governo francês na companhia a se reduzir de 54.4% a um 44%.
O 24 de dezembro desse mesmo ano, três voos de Air France com destino ao Aeroporto Internacional de Los Angeles em Los Angeles foram cancelados devido ao medo existente a que algum grupo terrorista embarcasse em um deles.
O 1 de junho de 2009 o voo 447 realizado por um Airbus A330 matrícula F-GZCP que tinha como destino Paris e origem Rio de Janeiro desapareceu no Oceano Atlántico com 228 pessoas a bordo.[1]
Em 2009 Air France muda sua apresentação com uma faixa vermelha adiante de seus aviões ao igual que a mexicana Aeroméxico etc.
Sequestros
1973 Marselha; 1976 Benghazi (Operação Entebbe) e Saigón; 1977 Bengasi; 1983 Génova; 1984 Génova por duas vezes; 1989 Argel; 1993 Niza; 1994 Argel; 1999 Paris.
Destinos
Destinos na América do Norte
Destinos em América do Sul
| Cidade | Código do Aeroporto | Nome do Aeroporto | Observações | Equipa | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Argentina
| |||||
| Buenos Aires | EZE | SAEZ | Aeroporto Internacional Ministro Pistarini | B777 | |
 Brasil
| |||||
| Rio de Janeiro | GIG | SBGL | Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim | B747, A330 | |
| São Paulo | GRU | SBGR | Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos | B777, A330 | |
 Chile
| |||||
| Santiago de Chile | SCL | SCEL | Aeroporto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez | B777 | |
 Colômbia
| |||||
| Bogotá | BOG | SKBO | Aeroporto Internacional O Dourado | A340 | |
 Equador
| |||||
| Quito | UIO | SEQU | Aeroporto Internacional Marechal Sucre | Operado por KLM | MD-11 |
| Guyana Francesa
| |||||
| Cayena | CAI | SOCA | Aeroporto de Cayenne-Rochambeau | A340 | |
 Surinam
| |||||
| Paramaribo | PBM | SMJP | Aeroporto Internacional Johan Adolf Pengel | ||
 Venezuela
| |||||
| Caracas | CCS | SVMI | Aeroporto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar | A330 | |
Destinos nas Caraíbas
| Cidade | Código do Aeroporto | Nome do Aeroporto | Observações | Equipa | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Cuba
| |||||
| Havana | HAV | MUHA | Aeroporto Internacional José Martí | B777 | |
 Haiti
| |||||
| Porto Príncipe | PAP | MTPP | Aeroporto Internacional Toussaint Louverture | Com escala | B777 |
| Martinica
| |||||
| Fort-de-France | FDF | TFFF | Aeroporto Internacional de Martinica Aimé Césaire | B777 | |
| Ilha de Guadalupe
| |||||
| Pointe-à-Pitre | PTP | TFFR | Aeroporto Internacional de Pointe-à-Pitre | B777 | |
 República Dominicana
| |||||
| Ponta Cana | PUJ | MDPC | Aeroporto Internacional de Ponta Cana | B777 | |
 / Ilha de San Martín
| |||||
| San Martín | SXM | TNCM | Aeroporto Internacional Princesa Juliana | A340 | |
Destinos na Europa
Destinos no Oriente Médio
| Cidade | Código do Aeroporto | Nome do Aeroporto | Observações | Equipa | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Arabia Saudita
| |||||
| Jeddah | JED | OEJN | Aeroporto Internacional Rei Abdulaziz | ||
| Riad | RUH | OERK | Aeroporto Internacional Rei Khalid | ||
 Emiratos Árabes Unidos
| |||||
| Abu Dabi | AUH | OMAA | Aeroporto de Abu Dabi | ||
| Dubái | DXB | OMDB | Aeroporto Internacional de Dubái | ||
 Jordânia
| |||||
| Ammán | AMM | OJAI | Aeroporto Internacional Queen Alia | ||
 Líbano
| |||||
| Beirut | BEY | OLBA | Aeroporto Internacional Rafic Hariri de Beirut | ||
 Síria
| |||||
| Damasco | DAM | OSDI | Aeroporto Internacional de Damasco | ||
Destinos na Oceania
| Cidade | Código do Aeroporto | Nome do Aeroporto | Observações | Equipa | |
|---|---|---|---|---|---|
| IATA | ICAO | ||||
 Polinesia Francesa
| |||||
| Papeete | PPT | NTAA | Aeroporto Internacional Faa'a | Via Los Angeles | |
| Numea
| |||||
| Numea | NOU | NWWW | Aeroporto de Numea - A Tontouta | Via Tokio ou Osaka | |
Frota
Airbus
| Aeronave | Total | Ordens | Opções | Passageiros (firs/A première/Affaires/Voyageur) | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A318-100 | 18 | 0 | 0 | 123 (0/0/0/123) | |
| Airbus A319-100 | 39 | 0 | 0 | 142 (0/0/0/142) | |
| Airbus A319-100LR | 6 | 0 | 0 | 79 (0/28/51/0) | Serviços Dedicate; Assentos Business & Premium Economy |
| Airbus A320-100 | 4 | 0 | 0 | 172 (0/0/0/172) | Será substituído por Airbus A320-200 |
| Airbus A320-200 | 56 | 10 | 10 | 165 (0/0/0/165) | |
| Airbus A321-100 | 5 | 0 | 0 | 206 (0/0/0/206) | Será substituído por Airbus A321-200 |
| Airbus A321-200 | 19 | 3 | 0 | 200 (0/0/0/200) | |
| Airbus A330-200 | 15 | 0 | 0 | 208 (0/40/21/147)nova
219 (0/40/0/179)velha | |
| Airbus A340-300 | 18 | 0 | 0 | 261 (0/36/21/204) nova 272(0/36/0/236) velha 275 (0/30/21/224) nova 291 (0/30/0/261)velha
| |
| Airbus A380-800 | 2 | 10 | 2 | 538 (9/80/0/449) | O primeiro A380 foi entregue o 30 de outubro de 2009; Voo inaugural: CDG-JFK 20 de novembro de 2009 |
Boeing
| Aeronave | Total | Ordens | Passageiros (A première/Affaires/Alizé/Voyageur) | Rotas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 747-400 | 11 | 436(0/40/0/396) ou 477 (0/17/0/460) | Africa, Ásia, Caraíbas, Norteamérica, Oceano Indico e Rio de Janeiro | Longo Alcance | |
| Boeing 777-200ER | 25 | 264 (4/49/0/211) | Ásia, Médio Oriente (Beyrut, Dubai), Norteamérica, Santiago de Chile. | Longo Alcance | |
| Boeing 777-300ER | 30 | 19 | 325 (8/67/0/250) ou 472 (14/0/36/422) | Ásia, Caraíbas, Médio Oriente, Norteamérica, Oceano Indico | Longo Alcance, Cliente de lançamento desta versão. |
Frota de Ónus
| Aeronave | Total | Ordens | Opções |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400ERF | 4 | 0 | 0 |
| Boeing 777F | 3 | 2 | 3 |
Retirados
Frota Supersónica: Aérospatiale-BAC:
- Concorde (5; as aerolíneas British Airways e Air France adquiriram 6 aviões a cada uma, no entanto, Air France perdeu um no acidente)
De todos os aviões que Air France tem retirado do serviço só se lista o Concorde, devido a sua importância na história da aviação
A sede social
A sede social de Air France está no complexo Roissypôle, no Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, Tremblay-em-France, Seine-Saint-Denis, cerca de Paris .[2] [3] [4] [5] [6] O complexo, de 130.000 metros quadrados (1.399.308,352 sq ft) completou-se em dezembro de 1995. Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO) geriu o projecto. Valode et Pistre foi o arquitecto. Sechaud-Boyssut e Trouvin foram os consultores de desenho. O projecto teve um custo monetário da 137.000.000 euros[4] (menos de 700 milhões de francos[7] ).
Durante aproximadamente os 30 anos anteriores a dezembro de 1995, a sede de Air France esteve situada em uma torre adjacente à estação de caminho-de-ferro de Paris Montsparnasse, na área de Montparnasse e no XV Distrito de Paris.[8] Em 1991 receberam-se duas ofertas de compra por compra-a do edifício Square Max Hymans[9] Em 1992 vendeu-se o complexo a MGEN por 1.6 milhões de francos .[10] Por esse tempo, Air France pretende transladar sua sede social a Roissypôle,[11] ocupava 50.000 metros quadrados (538.195,52 sq ft).[12] Depois o movimento da Sede social, MGEN obtive Square Max Hymans.[13]
O centro de vacunación
Air France gere um centro de vacunación no VII Distrito de Paris .[14] [15] O centro tem vacunaciónes para viajantes internacionais. Desde o ano 2001, o centro é o único na França com ISO 9001.[16] Em 2005 Air France translada o centro do Aérogare dês Invalides ao sua localização actual.[17]
Filiais
As filiais de Air France são:[18]
- Air France Consulting
- Quali-audit[19]
- Brit Air
- CityJet
- Société de construction et de réparation de matériel aéronautique (CRMA)[20]
- Régional
- Servair[21]
- Sodexi
- Transavia France
Código IATA
Air France usa o código da IATA AF.
Veja-se também
Referências
- ↑ Amón, Rubén (1 de junho de 2009). «Poucas esperanças de achar aos 228 ocupantes do avião de Air France desaparecido». elmundo.é. http://www.elmundo.es/elmundo/2009/06/01/internacional/1243850629.html. Consultado o 1 de junho de 2009.
- ↑ "Sede social,Air France. Consultado o 9 de fevereiro de 2009.
- ↑ "Plano interactif." Tremblay-em-France. Consultado o 20 de 2009.
- ↑ a b "AIR FRANCE HEAD QUARTERS - ROISSYPOLE." Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO). Consultado o 20 de Setembro de 2009.
- ↑ "Air France." Tremblay-em-France. Consultado o 20 de setembro de 2009.
- ↑ "Roissy Charles-de-Gaulle." Tremblay-em-France. Consultado o 20 de setembro de 2009. "Roissypôle réunit dans um cadre architectural moderne dês infrastructures indispensáveis aux entreprises pour lesquelles lhe contact avec l'international est une necessité quotidienne. Citei-a d'affaires desservie par lhe RER accueille lhe siège social d'Air-France, lhe Hilton aisni que lhes bureaux du Continental square et du dôme."
- ↑ "Lhe futur siège d'Air France devrait coûter près de 700 millions." Lhes Echos. 27 de março de 1992. Página 12. Consultado o 23 de fevereiro de 2010.
- ↑ Mlekuz, Nathalie. "Air France vole vers ses avions, destination Roissy." Lhe Monde. 2 de abril de 1997. Consultado o 22 setembro de 2009. "Situei pendant plus de trente ans dans une dês tours au-dessus da gare Montparnasse, lhe siège d'Air France se trouve désormais près de l'aéroport de Roissy."
- ↑ "Deux offres pour l'achat du siège d'Air France." Lhes Échos (France). 25 de sepriembre de 1991. Página 12. Consultado o 26 de novembro de 2009.
- ↑ "Air France toujours à a recherche de capitaux frais." Lhes Echos. 20 de janeiro de 1992. Página 12. Consultado o 23 de dezembro de 2009. "Air France a pu boucler são exercice 1991 em incorporant a dotation em capital de 2 milliards de francs consentie par l'Etat-actionnaire, 1,25 milliard apportés par a BNP contre dês obligations remboursables em actions (ORA), ainsi que lhe produit da te vem de são siège à a MGEN (1,6 milliard)."
- ↑ Chenay, Christophe de. "Une ville pousse entre lhes pistes de Roissy Il ne manquera que dês logements pour faire de Roissypôle une véritable citei Mais lhe projet inquiète lhes communes environnantes." Lhe Monde. 13 de setembro de 1992. Consultado o 20 de janeiro de 2010. "Lhe transfert du siège d'Air France qui quittera lhe quartier Montparnasse em 1995 pour Roissypôle devrait donner une légitimité aux ambitions immobilières."
- ↑ "Roissypôle ouvre ses portes." Lhes Echos. 1 de outubro de 1992. Página 23. Consultado o 20 de janeiro de 2010. "Et lhe goupe Air France vai e installer são nouveau siège social sul 50.000 mètres carrés em 1995."
- ↑ "Air France à Roissy: lhe décollage du siège social." Lhes Echos. 1 de junho de 1995. Página 32. Consultado o 22 de setembro de 2009. "au terme d'um transfert rigoureusement planifié par a vem-te de l'ancien siège de Montparnasse."
- ↑ "Nous Situer." Centro de vacunación de Air France. Consultado o 5 de maio de 2010..
- ↑ "Centro de vacunación." Air France. Consultado o 5 de maio de 2010.
- ↑ "A protection au quotidien." Centro de vacunación de Air France. Consultado o 5 de maio de 2010.
- ↑ B. H. "Twingo travaillaient à a chaîne A station Simplon ne rouvrira qu'em novembre Centre-lhe de vaccinations d'Air France déménage." Lhe Parisien. 10 de agosto de 2005. Consultado o 5 de maio de 2010. "Centre-lhe de vaccinations internationales d'Air France quittera samedi lhe terminal da compagnie aux Invalides (VII e ) pour emménager à deux pas, au... 148, rue de l'Université (Paris VII e )."
- ↑ "Filiais para cobrir a maioria dos mercados." Air France. Consultado o 21 de junho de 2010.
- ↑ "pochette_quali-auditang.pdf." Quali-audit. Consultado o 21 de junho de 2010.
- ↑ "Dês filiais pour couvrir l'essentiel dês marchés." Air France. Consultado o 21 de junho de 2010.
- ↑ "Nossas outras filiais." Air France. Consultado o 21 de junho de 2010.
Enlaces externos
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