Visita Encydia-Wikilingue.com

Batalha de Trafalgar

batalha de trafalgar - Wikilingue - Encydia

Coordenadas: 36°17′35″N 6°15′19″W / 36.29299, -6.25534

Batalha de Trafalgar
Parte de Guerras Napoleónicas
Trafalgar-Auguste Mayer.jpg
O Redoutable e o HMS Temeraire batem-se em Trafalgar , óleo de Auguste Mayer.

Data 21 de outubro de 1805.
Lugar Cabo Trafalgar, Espanha
Resultado

Vitória britânica decisiva. Importantes perdas da frota combinada franco-espanhola.

Beligerantes
Bandera del Reino Unido Reino Unido Bandera de Francia I Império Francês
Bandera de España Reino de Espanha
Comandantes
Horatio Nelson
Cuthbert Collingwood
Pierre Charles Silvestre de Villeneuve
Federico Gravina
Antonio de Cadeira
Francisco Javier de Uriarte e Borja
Cayetano Valdés
Dionisio Alcalá Galiano
Cosme de Churruca
Ignacio María de Álava
Francisco Alcedo e Bustamante
Baltasar Hidalgo de Cisneros
Forças em combate
27 navios de linha
4 fragatas
2 outros
18.000 homens
França: 18 navios de linha

Espanha: 15 navios de linha
27.000 homens
Baixas
449 mortos
1.214 feridos
4.480 mortos, 2.250 feridos, 7.000 prisioneiros, 22 barcos capturados/perdidos

A batalha de Trafalgar teve lugar o 21 de outubro de 1805 , no marco da terceira coalizão iniciada por Reino Unido, Áustria, Prusia, Nápoles e Suécia para tentar derrocar a Napoleón Bonaparte do trono imperial e dissolver a influência militar francesa existente na Europa. Teve lugar cerca do cabo Trafalgar (província de Cádiz), onde se enfrentaram a aliados França e Espanha (ao comando do vicealmirante francês Pierre Villeneuve, baixo cujo comando estava por parte espanhola o tenente geral do mar Federico Gravina) contra a armada britânica ao comando do vicealmirante Horatio Nelson.

Os acontecimentos históricos que precederam a esta batalha se têm de encontrar na tentativa frustrada por parte de Napoleón de invadir as ilhas Britânicas, no que a escuadra franco-espanhola devia distrair à frota britânica e afastar do Canal da Mancha para dirigir para suas posses nas Índias Ocidentais. Este plano de distracção fracassou, e agravou-se com a consiguiente derrota de Finisterre [1] (22 de julho de 1805). Depois desta derrota, a frota dirigiu-se ao porto de Cádiz , de onde zarparía o 19 de outubro para Trafalgar.

Conteúdo

Profundidade histórica e antecedentes

A recente aliança entre Carlos IV de Espanha e Napoleón I da França, graças aos tratados de San Ildefonso[2] (1796) e Aranjuez[3] (1800) assinados com a anterior República Francesa e pelo interesse da recuperação de Gibraltar , obrigavam a Espanha não só a contribuir economicamente às guerras de Napoleón, senão a pôr a disposição deste a Armada[4] [5] para combater à frota inglesa que ameaçava as posses francesas das Caraíbas.

Dado que a intenção última que perseguia Napoleón ao querer anular à frota inglesa era se abrir caminho para uma futura invasão das Ilhas Britânicas, se urdió um elaborado plano para distrair à marinha inglesa enquanto se efectuavam os preparativos de dita invasão. Ao mesmo tempo em que as numerosas tropas de infantería francesas agrupavam-se em Boulogne-sul-Mer (cerca do passo de Calais) à espera de transporte marítimo, a escuadra francesa ao comando de Villeneuve unir-se-ia com a espanhola, iniciando uma acção sobre as posses inglesas das Caraíbas que tinham como finalidade atrair ao afamado almirante Nelson à zona, afastando do Canal da Mancha.

Nelson chegou finalmente à ilha de Antiga a princípios de junho de 1805 . Enquanto, a escuadra combinada deu média volta e abandonou as Caraíbas rumo à costa atlántica francesa. Mas ao chegar à costa galega, a combinada encontrou-se com a frota que mandava o almirante Robert Calder, que, avisado da volta da frota mandada por Villeneuve , levantou o lugar sobre os portos de Rochefort e Ferrol e marchou para o cabo Finisterre, onde ambas se enfrentaram o 22 de julho. Depois de horas de combate, o almirante Calder manda cessar o fogo ao jogar-se a noite.

O HMS Victory, único barco que se conserva desta batalha.
Comemoração do 200º aniversário da Batalha de Trafalgar. Texto de Benito Pérez Galdós (novela Trafalgar).

À manhã seguinte, com nevoeiro e uma confusão geral, ambas frotas se encontram a 27 km. de distância. Calder, com dois navios espanhóis capturados e evitando outro combate com a intenção de não danificar mais ainda seus navios, marcha rumo norte. Villeneuve dirige-se ao porto da Corunha, onde chega o 1 de agosto, com a intenção de consertar seus navios. Desobedeciendo as ordens de Napoleón —que lhe mandavam se dirigir a Brest e Boulogne— se dirige para o sul, se refugiando no porto de Cádiz , a onde chega o 21 de agosto.

Visto desde uma perspectiva histórica é possível que esta retirada lhe servisse a Napoleón para continuar no poder, já que é dudoso que, de ter embarcado a seu Grande Armée[6] para a Inglaterra, tivesse podido resistir às forças combinadas da Áustria e Rússia que estavam a preparar o ataque pelo este e às que, anteriormente, venceria na batalha de Austerlitz.[7] Pelo que seja, por sorte ou por acaso, a derrota que a frota combinada sofreria em Trafalgar afianzaría a posição de Napoleón no continente. Ainda que ter conseguido vencer a Inglaterra tivesse sido um grande espaldarazo a seus planos europeus, e toda uma mudança de rumo estratégico do continente. Quiçá inclusive tivesse anulado a russos e austriacos, os quais dependiam do fornecimento marítimo britânico, dado o bloqueio continental[8] existente. Com a frota franco-espanhola atracada no porto de Cádiz, Napoleón mudou de estratégia e ordenou que se dirigissem a apoiar o bloqueio de Nápoles , ao mesmo tempo em que enviava um substituto para Villeneuve, que tinha caído em desgraça a olhos do Imperador. A chegada do substituto de Villenueve pôde ser um dos motivos pelo qual se adiantou a saída da frota para Trafalgar.

Estado da frota espanhola

A recente epidemia de febre amarela que tinha açoitado Andaluzia entre 1802 e 1804 deixou à frota espanhola sem a quantidade suficiente de tripulantes, pelo que muitos dos marinheiros tiveram que ser recrutados em uma apressada e obrigada came. Estes marinheiros eram de diversas origens: mendigos, camponeses, soldados de infantería... Por outro lado, o estado mesmo dos navios era lamentável, tanto que alguns capitães espanhóis tinham sufragado de seu bolsillo os reparos e a pintura de seus barcos para não ficar deshonrados ante os capitães franceses. O marqués da Ensenada conseguiu, durante o reinado de Fernando VI, modernizar a velha marinha espanhola e aumentar seu prestígio, que já se ia deteriorando. Ademais, a ele se lhe deveu a ampliação dos astilleros de Cádiz , Cartagena, Ferrol e Havana, de onde saíram alguns dos barcos participantes em Trafalgar. A modernização da Armada era uma necessidade de urgência, que conquanto se mantinha em pé como para tentar defender o Império, já não estava em condições de sustentar um combate a grande escala contra a mais moderna das frotas.

O general Mazarredo chegou a comentar o seguinte a respeito da composição da frota em seu momento: «Enchemos os navios de uma porção de idosos, de achacosos, de doentes e inúteis para o mar». Estas palavras seriam mais tarde refrendadas pelo maior geral dom Antonio de Cadeira, que escreveu em seu Relatório sobre a Escuadra do Mediterráneo o seguinte: «Esta escuadra fará vestir de luto à Nação em caso de um combate, lavrando a afrenta do que tenha a desventura da mandar». De forma que se pode observar a impressão pessimista que os oficiais da frota espanhola tinham dantes da batalha. Inclusive os altos comandos espanhóis tinham expressado as nulas possibilidades em um confronto directo contra a frota inglesa, e propuseram uma estratégia de esperar no porto o passo do inverno, simultaneamente que a frota inglesa podia se ver debilitada no mar enquanto os bloqueavam e suportavam as tormentas que pudessem surgir.

Comandos espanhóis

Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg
Real Armada Espanhola
Federico Gravina.jpg
Tenente Geral Federico Gravina e Napoli
O marinho de origem italiano[9] [10] (Palermo, 1756) foi duodécimo capitão geral da Armada de Espanha e esteve à frente dos navios espanhóis na batalha de Trafalgar. Encarregou-se do navio Príncipe das Astúrias,[11] [12] de 112 canhões e 1.141 marinhos.[13]
Ignacio María de Álava.jpg
Chefe de Escuadra Ignacio María de Álava
O alavés[14] (Vitoria, 1750), foi segundo ao comando dos espanhóis e a posteriori 14º Capitão Geral da Armada. Participou no Santa Ana,[15] de 120 canhões e 1.102 homens.
Baltasar Hidalgo de Cisneros.jpg
Chefe de Escuadra Baltasar Hidalgo de Cisneros
O marinho cartagenero (Cartagena, 1755)[16] foi a posteriori nomeado Almirante e virrey de Rio de Prata. Participou no Santísima Trinidad.
Cosme de Churruca.jpg
Brigadier Cosme Damián de Churruca
O marinho vascão[17] [18] (Motrico, 1761) esteve ao comando do San Juan Nepomuceno,[19] [20] de 74 canhões e 530 marinhos. Notável marinho e cientista, chegou a ser prefeito de sua localidade natal, Motrico (Guipúzcoa). Participou no assédio a Gibraltar em 1781 e realizou missões de exploração científica ao estreito de Magallanes entre outras acções.
Dionisio Alcalá Galiano.jpg
Brigadier Dionisio Alcalá Galiano
O marinho andaluz[21] (Cabra, 1760) esteve ao comando do Bahama,[22] de 74 canhões e 702 marinhos. Participou também em explorações ao estreito de Magallanes e na expedição Malaspina.[23]
Cayetano valdes.jpg
Maior General Cayetano Valdés
Valdés[24] (Sevilla, 1767) foi a posteriori 17º Capitão Geral da Armada. Esteve ao comando do navio Neptuno,[25] de 80 canhões e 797 marinhos.
Antonio de Escaño.jpg
Maior General Antonio de Cadeira
Cadeira[26] (Cartagena, 1750) foi a posteriori nomeado Tenente Geral da Armada. Esteve às ordens de Gravina e foi nomeado maior general da escuadra, embarcando no navio Príncipe das Astúrias.
Capitão Francisco Alcedo e Bustamante
O cántabro Alcedo[27] (Santander, 1758) esteve ao comando do navio Montañés,[28] de 80 canhões e 749 marinhos.
Capitão Geral Francisco Javier de Uriarte e Borja
O gaditano Uriarte[29] (O Porto de Santa María, 1753) esteve ao comando do navio Santísima Trinidad.[30] Navio de quatro pontes, construído nos astilleros de Havana . Era o navio maior do momento; contava com 136 canhões e 1.159 homens.

Navios da frota espanhola

A frota espanhola ancorada em Cádiz ficava composta por 15 navios. A seguir citam-se os diferentes navios, com o armamento que portavam e com o comandante ou oficial superior ao comando da cada um. As cruzes assinalam os caídos em combate ou como consequência do combate.

Navio Botadura Tripulação Comandante Potência Final Enlaces
Argonauta Ferrol, 1798 798 († 100 / h. 203) Antonio Casal 92 canhões Capturado e afundado [31]
BahamaHavana, 1780 702 († 75 / h. 67) Dionisio Alcalá Galiano 74 canhões Capturado e afundado
Monarca Ferrol, 1794 667 († 100 / h. 150) Teodoro Argumosa 74 canhões Capturado, queimado [32]
MontañésFerrol, 1794 749 († 17 / h. 25) Francisco Alcedo e Bustamante 80 canhões Fugido
NeptunoFerrol, 1795 800 († 42 / h. 47) Cayetano Valdés 80 canhões Perdido na costa
Príncipe das AstúriasHavana, 1794 1.141 († 52 / h. 110) Federico Gravina
Antonio de Cadeira
112 canhões Fugido
Raio Havana, 1749 830 († 4 / h. 14) Enrique MacDonnell 112 canhões Rendido e queimado [33]
San Agustín Guarnizo, 1768 711 († 180 / h. 200) Felipe Jado Cagigal 80 canhões Capturado e afundado [34]
San Francisco de AsísGuarnizo, 1767 657 († 5 / h. 12) Luís Antonio Flores e Pereyra 74 canhões Varado [35]
San IldefonsoCartagena, 1785 716 († 34 / h. 126) Jose Ramón de Vargas e Varáez 74 canhões Capturado [36]
San Juan NepomucenoGuarnizo, 1766 530 († 100 / h. 150) Cosme Damián Churruca 74 canhões Capturado
San JustoCartagena, 1779 694 († 0 / h. 7) Miguel Gastón 76 canhões Fugido [37]
San LeandroFerrol, 1787 606 († 8 / h. 22) José de Quevedo e Chieza 74 canhões Fugido [38]
Santa Ana Ferrol, 1784 1.102 († 99 / h. 141) José de Gardoqui
Ignacio María de Álava
120 canhões Recapturado
Santísima TrinidadHavana, 1769 1.159 († 205 / h. 108) Baltasar Hidalgo de Cisneros
Francisco Javier de Uriarte e Borja
136 canhões Capturado e afundado

Estado da frota francesa

A Marine Impériale era considerada a segunda em importância da época. Estava dotada de barcos potentes e modernos, mas a Revolução francesa tinha deixado o corpo de oficiais a marinhos inexpertos em substituição dos antigos comandos, ajusticiados durante o processo revolucionário por sua origem aristocrática. A maior parte dos oficiais eram inexpertos em citas bélicas de importância, carecendo de capacidade de luta, enquanto as tripulações careciam de experiência profissional naval, abusando de soldados do exército de terra para os navios.

Comando francês

Civil and Naval Ensign of France.svg
Marine Impériale
Vice-Amiral Pierre Charles de Villeneuve.jpg
Vicealmirante Pierre Charles Silvestre de Villeneuve
Marinho de origem provenzal (Valensole, 1763) era o vicealmirante da frota francesa durante as Guerras Napoleónicas. Villeneuve mandou a frota franco-espanhola derrotada na batalha ao comando do Bucentaure.[39] Foi um marinho desprestigiado que não gozava da confiança de seu governo nem de seus aliados espanhóis.
Lithographie de Charles René Magon de Médine exécutée par Maurin en 1835.jpg
Contralmirante Charles-René Magon
(Paris, 1763) Magon actuou como segundo dos franceses. Tinha experiência por sua participação na Guerra de Independência dos Estados Unidos e nas Guerras Revolucionárias Francesas.

Navios da frota francesa

A dotação francesa na batalha constou de 18 navios:

Navio Botadura Tripulação Comandante Potência Final Enlaces
Scipion Lorient, 1801 817 († 5) Charles Berrenger 74 canhões Fugido
IntrépideFerrol, 1799 745 († 100 / h. 200) Louis-Antoine-Cyprien Infernet 74 canhões Afundado
Formidable Tolón, 1795 840 († 11 / h. 30) Pierre-Étienne-René-Marie Dumanoir
Jean-Marie Lettelier
80 canhões Fugido
Duguay-TrouinRochefort, 1800 755 († 13 / h. 23) Claude Touffet 74 canhões Fugido
Mont-BlancRochefort, 1791 755 († 2) Guillaume-Jean-Noël Lavillegris 74 canhões Fugido
Héros Rochefort, 1801 690 († 11 / h. 23) Jean-Baptiste-Joseph-René Poulain † 74 canhões Fugido
Bucentaure Tolón, 1803 888 († 192 / h. 46) Pierre Charles Silvestre de Villeneuve
Jean-Jacques Magendie
80 canhões Afundado
Redoutable Brest, 1791 643 († 487 / h. 81) Jean Jacques Etienne Lucas 74 canhões Afundado
Neptune Tolón, 1803 888 († 30 / h. 40) Esprit-Tranquille Maistral 80 canhões Fugido
Indomptable Brest, 1790 887 († 800) Jean-Joseph Hubert † 80 canhões Afundado
Fougueux Lorient, 1785 693 († 600 / h. 10) Louis-Alexis Baudouin † 74 canhões Afundado
PlutonTolón, 1805 755 († 67 / h. 130) Julien-Marie Cosmao-Kerjulien 74 canhões Fugido
AlgésirasLorient, 1804 755 († 85 / h. 142) Charles-René Magon †
Laurent Tourneur
74 canhões Recapturado
AigleRochefort, 1800 755 († 100 / h. 200) Pierre-Paulin Gourrège † 74 canhões Afundado
Swiftsure Deptford, 1787 755 († 70 / h. 122) Charles Eusèbe L´Hospitalier da Villemadrin 74 canhões Capturado
Argonaute 755 († 53 / h. 127) Jacques Epron-Desjardins 74 canhões Fugido
Achille Rochefort, 1804 755 († 480 / h. 30) Louis Gabriel Deniéport † 74 canhões Voado
Berwick Portsmouth, 1775 755 († 300 / h. 15) Jean-Gilles Filhol de Camas † 74 canhões Afundado

Estado da frota britânica

Por outro lado, a escuadra inglesa ao comando do almirante Nelson estava composta por marinheiros profissionais, quase todos com vários anos de mar e ampla experiência em combate. De facto, eram os mesmos marinheiros e navios que tinham posto em xeque a França e a Espanha em várias ocasiões como na Batalha do Cabo de San Vicente, na Batalha do Nilo ou na já comentada do Cabo Finisterre. Ademais encontrava-se comandada por um almirante que se tinha convertido por méritos próprios em toda uma lenda na Inglaterra e no resto da Europa.

Horatio Nelson tinha-se batido com sucesso contra os dinamarqueses em Copenhague , contra os franceses em Aboukir , afianzó a posição da força inglesa no Mediterráneo e conduziu o bloqueio contra Cádiz. Apesar de que o número de navios ingleses era menor que o da frota combinada franco-espanhola, a superioridad em cadencia de tiro e em capacidade de manobra que lhe outorgava sua experiente marinería a convertiam em uma força insuperable para os espléndidos mas mau conservados e pior dotados navios espanhóis.

Comando britânico

Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Royal Navy
HoratioNelson1.jpg
Almirante Horatio Nelson
O marinho britânico (Burnham Thorpe, 1758) mais célebre da história, destacou-se durante as Guerras Napoleónicas e obteve sua maior vitória na célebre batalha de Trafalgar, na que perdeu a vida. Foi duque de Bronte no Reino de Nápoles (1799); vizconde Nelson e barón do Nilo e de Burnham Thorpe (1798), e barón de Hilborough (1801) na Inglaterra.
Cuthbert Collingwood, Baron Collingwood by Henry Howard.jpg
Almirante Cuthbert Collingwood
(Newcastle upon Tyne, 1748) Destacou-se por participar junto com Horatio Nelson em várias das vitórias britânicas das guerras napoleónicas e, com frequência como o sucessor de Nelson em diversas campanhas.

Navios da frota britânica

O Reino Unido dispôs de 27 navios na batalha.

Navio Botadura Tripulação Comandante Potência Final Enlaces
HMS Africa Deptford, 1781 498 († 8 / h. 44) Henry Digby 64 canhões
HMS Victory Chatham, 1765 821 († 57 / h. 102) Horatio Nelson
Thomas Masterman Hardy
100 canhões
HMS Temeraire Chatham, 1798 718 († 47 / h. 76) Eliab Harvey 98 canhões
HMS Neptune Deptford, 1797 741 († 10 / h. 34) Thomas Francis Fremantle 98 canhões
HMS Leviathan Chatham, 1790 623 († 4 / h. 22) Henry William Bayntun 74 canhões
HMS Conqueror Harwich, 1801 573 († 3 / h. 9) Israel Pellew 74 canhões
HMS Britannia Portsmouth, 1762 788 († 10 / h. 42) William Carnegie
Charles Bullen
100 canhões
HMS Agamemnon Bucklers Hard, 1781 490 († 2 / h. 10) Edward Berry 64 canhões
HMS Orion Deptford, 1787 541 († 1 / h. 23) Edward Codrington 74 canhões
HMS Minotaur Woolwich, 1793 615 († 3 / h. 22) Charles John Moore Mansfield 74 canhões
HMS Spartiate Tolón, 1798 615 († 3 / h. 20) Francis Laforey 74 canhões
HMS Royal Sovereign Plymouth, 1786 826 († 47 / h. 94) Cuthbert Collingwood
Edward Rotheram
100 canhões
HMS Belleisle Rochefort, 1795 728 († 33 / h. 93) William Hargood 74 canhões
HMS Mars Deptford, 1794 615 († 27 / h. 71) George Duff †
William Hennah
74 canhões
HMS Tonnant Tolón, 1798 688 († 26 / h. 50) Charles Tyler 80 canhões
HMS Bellerophon Frindsbury, 1786 522 († 28 / h. 127) John Cooke †
William Pryce Cumby
74 canhões
HMS Colossus Deptford, 1803 571 († 40 / h. 160) James Nicoll Morris 74 canhões
HMS Achille Gravesend, 1798 619 († 13 / h. 59) Richard King 74 canhões
HMS Revenge Chatham, 1805 598 († 28 / h. 51) Robert Moorsom 74 canhões
HMS Polyphemus Sheerness, 1782 484 († 2 / h. 4) Robert Redmill 64 canhões
HMS Swiftsure Bucklers Hard, 1804 570 († 9 / h. 8) William Gordon Rutherfurd 74 canhões
HMS Dreadnought Portsmouth, 1801 725 († 7 / h. 26) John Conn 98 canhões
HMS Defiance Rotherhithe, 1783 577 († 17 / h. 53) Philip Charles Durham 74 canhões
HMS Thunderer Rotherhithe, 1783 611 († 4 / h. 12) John Stockham 74 canhões
HMS Defence Plymouth, 1763 599 († 7 / h. 29) George Hope 74 canhões
HMS Prince Woolwich, 1788 735 († 0 / h. 0) Richard Grindall 98 canhões
Cabo Trafalgar, lugar da batalha.

A batalha

A frota inglesa, ao comando de Nelson , atacou em forma de duas colunas paralelas à linha em perpendicular formada por Villeneuve , o que lhe permitiu cortar a linha de batalha inimiga e rodear a vários dos maiores navios inimigos com até quatro ou cinco de seus barcos. Em um dia de ventos flojos, a frota combinada navegava a sotavento , o que também dava a vantagem aos ingleses e, para cúmulo de infortúnios, Villeneuve deu a ordem de virar para o nordeste para pôr rumo a Cádiz assim que teve constancia da presença da frota inglesa. O corpo espanhol não estava de acordo em isto. Ao que parece, Churruca, enquanto lia os sinais com o anteojo, manifestou, «o almirante não sabe o que faz, a frota está perdida». Villeneuve tentava fugir quase sem apresentar batalha, quando a frota combinada franco-espanhola era superior quanto a navios que a inglesa. A virada realizou-se desordenadamente, já que a virada em redondo com vento flojo tomou muito tempo a determinadas unidades muito pesadas e pouco maniobreras. A linha de combate ficou desfeita e desaprovechada sua maior potência de fogo. O ataque de Nelson desorganizou completamente a linha, conseguindo a divisão desta em três. Isto permitiu à escuadra de Nelson capturar aos barcos franceses e espanhóis, cortar a linha e lhes bater com artilharia por proa e popa, os pontos mais vulneráveis deste tipo de embarcações. O combate começou ao meio dia, quando um cañonazo de um navio da retaguarda da combinada disparou contra o Royal Sovereign que mandava Collingwood.

Para cúmulo de despropósitos, a escuadra de vanguardia ficou isolada do combate e afastou-se consideravelmente do centro da batalha ainda apesar das explícitas ordens gerais que ditavam que «se um capitão não está no fogo, dirija ao fogo». Durante o combate, o Bucentaure fez ensinas repetidamente à escuadra de vanguardia para que virase para o combate, ordem que, inexplicavelmente não foi atendida ao momento por Dumanoir ao comando do agrupamento. Alguns navios franceses e todos os espanhóis desta escuadra viran para o fogo; no entanto, Dumanoir, em um acto de covardia, foge com seu barco, o Formidable, junto a mais três: o Mont-Blanc, mandado por Lavillesgris; o Duguay-Trouin, mandado por Touffet e o Scipion, mandado por Berenguer . Estes quatro barcos fugidos (todos franceses) foram apresados pela frota britânica doze dias após a Batalha de Trafalgar, quando tentavam ganhar a costa francesa à altura de Cabo Ortegal. Posteriormente, Dumanoir manifestou não ter visto a ordem do Almirante devido à fumaça reinante.

Nelson recebe um disparo na coberta do Victory.

Quase uma hora e meia após começar o combate, Horatio Nelson morre, atingido por um puxador do Redoutable que disparou desde a jarcia. Uma bala de mosquete entrou-lhe pelo ombro seguindo uma trajectória descendente até ficar alojada na coluna vertebral. Imediatamente, Nelson foi transladado à adega para que um cirujano se ocupasse dele, ainda que desde o primeiro momento pôde se constatar a gravidade mortal da ferida. Por causa dela, Nelson se foi desangrando em uma lenta agonia, rodeado de suas mas fiéis oficiais. Durante a mesma teve momentos de delírio e outros de lucidez. Teve tempo de informar da vitória das armas britânicas, depois do qual pronunciou suas últimas palavras: «Graças a Deus tenho cumprido com meu dever».

O cadáver do honorable Nelson foi despido e conservado em um barril de brandy de jerez para evitar seu deterioro na travesía até Londres. A sua chegada foi enterrado com honras militares em uma cerimónia de uma solemnidad nunca dantes conhecida na Inglaterra. Actualmente jaz na cripta da catedral de San Pablo de Londres.

Vitória britânica: derrota de espanhóis e franceses

No espaço de duas horas, a maioria dos navios mais importantes da frota franco-espanhola já se tinham rendido ou já não disparavam seus canhões. Neste tempo, Gravina tinha sido ferido e mais tarde encontraram a morte Alcalá Galiano, no Bahama, e Cosme Damián Churruca, no San Juan Nepomuceno. Os comandantes ficavam a maioria feridos, bem como seus segundos. Quase ao final do próprio combate (para as 6 p.m.), o navio francês Achille, do capitão Deniéport, fez explosão. O motivo foi que se incendiou a santabárbara.

Às seis e meia da tarde finalizou o combate, ficando a frota franco-espanhola aniquilada em todos os sentidos. A maioria dos barcos espanhóis e franceses que tinham sido apresados pela frota britânica foram levados a Gibraltar. Essa noite desatou-se uma tormenta; alguns barcos não puderam aguentar, como o Santísima Trinidad, que se afundou com os feridos; outros puderam chegar à costa do Golfo de Cádiz.

O navio de linha Victory durante a batalha.

Esta derrota não só significou o fim da tentativa napoleónico de domino marítimo, senão que também o fim de Espanha como potência colonial e marítima, já que nunca recuperar-se-ia deste duro golpe.

Os líderes morridos em combate

Apesar de saber-se vencidos de antemão, e conhecedores de sua inferior posição táctica, os capitães e as tripulações espanholas e francesas bateram-se com autêntica heroicidad durante horas contra um inimigo claramente superior, de tal forma que em algumas ocasiões nem sequer ficou um oficial que rendesse o navio depois da batalha, já que muitos deles terminaram morrendo ou foram gravemente feridos na coberta superior, onde se encontravam a tiro de metralla das carronadas e dos puxadores apostados nos paus dos navios inimigos. Em Trafalgar morreram, entre muitos outros, Cosme de Churruca, atingido por um disparo de canhão em uma perna; Luis Pérez do Caminho Llarena, Dionisio Alcalá Galiano e Francisco Alcedo e Bustamante. O vicealmirante Federico Gravina e Nápoli morreria meses mais tarde por causa das feridas sofridas nesta batalha.

França perdeu doze de seus dezoito barcos, com uns 3.300 mortos, mais 1.200 feridos e uns 500 presos pelos ingleses. Só um terço dos 15.000 franceses participantes na batalha voltaram em um dia a França. Inglaterra sofreu em Trafalgar 450 mortos (entre os que, aparte de Nelson, estavam treze de seus melhores oficiais), com 1.250 feridos. Um custo significativo em uma vitória que, desde depois, consolidou a liderança incuestionable da armada britânica em todos os mares. Para os espanhóis, Trafalgar foi uma derrota dura que cedo adquiriu connotaciones trascendentes. Os efeitos trágicos foram bem patentes. Espanha perdeu dez dos quinze barcos com os que lutou, com um total de 1.022 mortos, 2.500 feridos e uns 2.500 presos, do total de 12.000 espanhóis que intervieram na batalha.

Um puxador da cofa do Redoutable, comandado pelo capitão Jean-Jacques de Lucas, acabou com a vida do almirante inglês Nelson durante o transcurso da batalha, ao combater o almirante com todas suas insígnias e honras com costura em sua casaca e ser facilmente distinguible do resto.

Consequências da batalha

Esta batalha deu ao fracasso com a intenção dos franceses de invadir, ou ao menos bloquear, por mar a Inglaterra (tal e como o lord do Almirantazgo inglês John Jervis tinha dito com sorna em 1801 : «Eu não digo que os franceses de Napoleón não vão vir, mas desde depois, não virão por mar») e supõe o começo do poderío naval inglês, que ocupará em um século.

Villeneuve foi enviado preso a Inglaterra, mas foi posto em liberdade baixo palavra. Voltou a França em 1806 . O 22 de abril de 1806 encontrou-se-lhe morrido em sua habitação do Hotel de Patrie, em Rennes , apuñalado no peito seis vezes. Informou-se que Villeneuve se tinha suicidado e se lhe enterrou sem cerimónia alguma. Provavelmente fosse vítima de uma execução extrajudicial ordenada por Napoleón ou por elementos de seu governo para evitar o bochornoso espectáculo de um julgamento e posterior execução de um almirante derrotado na capital do império.

Esta contenda naval não significou em absoluto a destruição da armada espanhola, já que dos aproximadamente 15 navios espanhóis que combateram foram menos de 7 os afundados e a frota de guerra hispana contava com 45 navios de três pontes que se pudrieron literalmente nos portos espanhóis durante a Guerra de Independência. Essa foi a verdadeira lápida dos barcos espanhóis. A batalha, ainda que tivesse sido uma vitória franco-espanhola, não tivesse tido trascendencia na guerra contra Inglaterra, já que os ingleses tivessem podido rearmarse e levar às inmediaciones de Cádiz outra frota igual ou superior (os ingleses tinham uma armada de pouco mais de 100 navios de linha) à de Nelson e a escuadra combinada pese a vencer se tivesse visto obrigada a se consertar em Cádiz.

Com tudo, a batalha de Trafalgar supôs para os britânicos o domínio absoluto dos mares não só durante as campanhas napoleónicas, senão também para a prática totalidade do s. XIX. Não em vão está dedicada a Trafalgar a praça mais importante da cidade de Londres ; curiosamente, Leganés também tem uma rua dedicada a esta grande derrota da coalizão. Outras cidades como Barcelona, também têm ruas dedicadas a esta batalha.

Bicentenario da batalha de Trafalgar

Trafalgar na cultura

Literatura

Veja-se também

Referências

  1. Sitio site sobre a batalha de Finisterre
  2. Tratado de San Ildefonso
  3. Tratado de Aranjuez
  4. Armada Espanhola do século XVIII
  5. Página do Ministério de Defesa de Espanha dedicado à Armada
  6. Página sobre a Grande Armée
  7. Sitio site sobre a batalha de Austerlitz
  8. Explicação do Bloqueio Continental
  9. Biografia de Federico Gravina
  10. Página do MDE sobre Federico Gravina
  11. Historial do Príncipe das Astúrias
  12. Historial do Príncipe das Astúrias (e 2)
  13. Dote de armamento e homens do Príncipe das Astúrias
  14. Página do MDE sobre Ignacio Mª de Álava
  15. Página sobre o Santa Ana
  16. Página do MDE sobre Baltasar Hidalgo de Cisneros
  17. Biografia de Cosme Churruca
  18. Página do MED dedicado a Cosme Churruca
  19. Historial do San Juan Nepomuceno
  20. Campanhas do San Juan Nepomuceno
  21. Página do MED dedicado a Alcalá Galiano
  22. Historial do navio Bahama
  23. Página sobre a expedição de Malaspina
  24. Página do MDE sobre Cayetano Valdés
  25. Página sobre o Neptuno
  26. Página do MDE sobre Antonio Cadeira
  27. Página do MDE sobre Francisco Alcedo
  28. Página sobre o Montañés
  29. Página do MDE sobre Francisco Javier de Uriarte
  30. Página sobre o Santísima Trinidad
  31. Página sobre o Argonauta
  32. Página sobre o Monarca
  33. Página sobre o Raio
  34. Página sobre o San Agustín
  35. Página sobre o Sant Francisco de Asís
  36. Página sobre o San Ildefonso
  37. Página sobre o San Justo
  38. Página sobre o San Leandro
  39. http://www.batalladetrafalgar.com/person.htm

Bibliografía

Enlaces externos

Obtido de http://ks312095.kimsufi.com../../../../articles/a/r/t/Artes_Visuais_Cl%C3%A1sicas_b9bf.html"