campeonato mundial de pilotos de fórmula 1 - Wikilingue - Encydia
O Campeonato Mundial de Pilotos é outorgado pela Federação Internacional de Automovilismo ao piloto de Fórmula 1 mais exitoso da temporada, determinado pelo sistema de pontuação em base aos resultados dos Grandes Prêmios. O primeiro Campeonato Mundial de Pilotos foi outorgado na temporada 1950 a Giuseppe Farina. O primeiro piloto em ganhar mais de um campeonato foi Alberto Ascari em 1952 e 1953.
A FIA declara oficialmente ao campeão ao final da temporada, mas diz-se que um piloto "assegurou" o campeonato quando nenhum outro tem possibilidade de acumular mais pontos que ele, inclusive se puntuara o máximo em todas as carreiras restantes da temporada. O piloto que tem assegurado o campeonato mais temporão foi Michael Schumacher, que assegurou o título na temporada 2002 quando ainda restavam seis carreiras.
Vinte e nove pilotos diferentes têm ganhado o campeonato, com Michael Schumacher ostentando as plusmarcas de sete títulos ao todo e cinco títulos consecutivos nas temporadas entre 2000 à de 2004 .
Conteúdo |
Por temporada
| Ano | Piloto | Nac. | Equipa | Nac. | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | Assegurou | Margem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Giuseppe Farina | 
| Alfa Romeo SpA |
| Alfetta 158 | Alfa Romeo | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 7 de 7 | 3 |
| 1951 | Juan Manuel Fangio | 
| Alfa Romeo SpA |
| Alfetta 158 | Alfa Romeo | 4 | 3[t 1] | 5 | 5 | 31 | 8 de 8 | 6 |
| 1952 | Alberto Ascari |
| Scuderia Ferrari |
| 500 F2 | Ferrari | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 6 de 8 | 12 |
| 1953 | Alberto Ascari |
| Scuderia Ferrari |
| 500 F2 | Ferrari | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 8 de 9 | 6.5 |
| 1954 | Juan Manuel Fangio |
| Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG[t 2] | 
| 250 F, W196 | Maserati, Mercedes-Benz | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 7 de 9 | 16.9 |
| 1955 | Juan Manuel Fangio |
| Daimler Benz AG |
| W196 | Mercedes-Benz | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 6 de 7 | 16.5 |
| 1956 | Juan Manuel Fangio |
| Scuderia Ferrari |
| L-F D50 | Ferrari | 6 | 3[t 3] | 5[t 4] | 4 | 30 | 8 de 8 | 3 |
| 1957 | Juan Manuel Fangio |
| Officine Alfieri Maserati |
| 250 F | Maserati | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 6 de 8 | 15 |
| 1958 | Mike Hawthorn | 
| Scuderia Ferrari |
| Dino 246 | Ferrari | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 11 de 11 | 1 |
| 1959 | Jack Brabham | 
| Cooper Car Company* |
| T51 F2 | Climax | 1 | 2 | 5 | 2 | 31 | 9 de 9 | 4 |
| 1960 | Jack Brabham |
| Cooper Car Company* |
| T53 F2 | Climax | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 8 de 10 | 9 |
| 1961 | Phil Hill | 
| Scuderia Ferrari* |
| Dino 156 | Ferrari | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 7 de 8[t 5] | 1 |
| 1962 | Graham Hill |
| Owen Racing Organisation* |
| P578 | BRM | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 9 de 9 | 12 |
| 1963 | Jim Clark |
| Team Lotus* |
| 25 | Climax | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 7 de 10 | 21 |
| 1964 | John Surtees[t 6] |
| Scuderia Ferrari* |
| 158 | Ferrari | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 10 de 10 | 1 |
| 1965 | Jim Clark |
| Team Lotus* |
| 33 | Climax | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 7 de 10 | 14 |
| 1966 | Jack Brabham |
| Brabham Racing Organisation* |
| BT19, BT20 | Repco | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 7 de 9 | 14 |
| 1967 | Denny Hulme | 
| Brabham Racing Organisation* |
| BT20, BT24 | Repco | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 11 de 11 | 5 |
| 1968 | Graham Hill |
| Gold Leaf Team Lotus* |
| 49, 49B | Ford | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12 de 12 | 12 |
| 1969 | Jackie Stewart |
| Matra International* | 
| MS80 | Ford | 1 | 6 | 7 | 6 | 63 | 8 de 11 | 26 |
| 1970 | Jochen Rindt | 
| Gold Leaf Team Lotus* |
| 49C, 72 | Ford | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 12 de 13[t 7] | 5 |
| 1971 | Jackie Stewart |
| Elf Team Tyrrell* |
| 01, 03 | Ford | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 8 de 11 | 29 |
| 1972 | Emerson Fittipaldi | 
| John Player Team Lotus* |
| 72D | Ford | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 10 de 12 | 16 |
| 1973 | Jackie Stewart |
| Elf Team Tyrrell |
| 05, 06 | Ford | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 13 de 15 | 16 |
| 1974 | Emerson Fittipaldi |
| Marlboro Team Texaco McLaren* |
| M23 | Ford | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 15 de 15 | 3 |
| 1975 | Niki Lauda |
| Scuderia Ferrari* |
| 312 B3, 312 T | Ferrari | 9 | 5 | 8 | 3 | 64.5 | 13 de 14 | 9.5 |
| 1976 | James Hunt |
| Marlboro Team McLaren |
| M23 | Ford | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 16 de 16 | 1 |
| 1977 | Niki Lauda |
| Scuderia Ferrari |
| 314 B3, 314 T | Ferrari | 2 | 3 | 10 | 3 | 75 | 14 de 17 | 17 |
| 1978 | Mario Andretti |
| John Player Team Lotus |
| LT1 | Ford | 8 | 6 | 7 | 4 | 64 | 15 de 16 | 13 |
| 1979 | Jody Scheckter | 
| Scuderia Ferrari |
| 316 B3, 316 T | Ferrari | 1 | 3 | 6 | 2 | 60 | 13 de 15 | 7 |
| 1980 | Alan Jones |
| Albilad-Williams Racing Team |
| FW05 | Ford | 3 | 5 | 10 | 4 | 71 | 14 de 14 | 17 |
| 1981 | Nelson Piquet |
| Parmalat Racing Team Brabham |
| BT49C | Ford | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 15 de 15 | 1 |
| 1982 | Keke Rosberg | .svg/20px-Flag_of_Finland_(bordered).svg.png){kind=small}
| TAG Williams Team |
| FW07C, FW08 | Ford | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 16 de 16 | 5 |
| 1983 | Nelson Piquet |
| Bicha Sport Brabham |
| BT52, BT52B | BMW | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 15 de 15 | 2 |
| 1984 | Niki Lauda |
| Marlboro McLaren International* |
| MP4/2 | TAG Porsche | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 16 de 16 | 0.5 |
| 1985 | Alain Prost |
| Marlboro McLaren International* |
| MP4/2 | TAG Porsche | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 14 de 15 | 20 |
| 1986 | Alain Prost |
| Marlboro McLaren International |
| MP4/2C | TAG Porsche | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 16 de 16 | 2 |
| 1987 | Nelson Piquet |
| Canon Williams Team* |
| FW11B | Honda | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 15 de 16 | 12 |
| 1988 | Ayrton Senna |
| Honda Marlboro McLaren* |
| MP4/4 | Honda | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 15 de 16 | 3 |
| 1989 | Alain Prost |
| Honda Marlboro McLaren* |
| MP4/5 | Honda | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 15 de 16[t 7] | 7 |
| 1990 | Ayrton Senna |
| Honda Marlboro McLaren* |
| MP4/5B | Honda | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 15 de 16 | 7 |
| 1991 | Ayrton Senna |
| Honda Marlboro McLaren* |
| MP4/6 | Honda | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 15 de 16 | 24 |
| 1992 | Nigel Mansell |
| Canon Williams Renault* |
| FW14B | Renault | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 11 de 16 | 52 |
| 1993 | Alain Prost |
| Canon Williams Renault* |
| FW15C | Renault | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 14 de 16 | 26 |
| 1994 | Michael Schumacher |
| Mild Seven Benetton Ford |
| B194 | Ford | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 16 de 16 | 1 |
| 1995 | Michael Schumacher |
| Mild Seven Benetton Renault* |
| B195 | Renault | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 15 de 17 | 33 |
| 1996 | Damon Hill[t 8] |
| Rothmans Williams Renault* |
| FW18 | Renault | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 16 de 16 | 19 |
| 1997 | Jacques Villeneuve | 
| Rothmans Williams Renault* |
| FW19 | Renault | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 17 de 17 | 39[1] |
| 1998 | Mika Häkkinen |
| West McLaren Mercedes* |
| MP4/13 | Mercedes | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 16 de 16 | 14 |
| 1999 | Mika Häkkinen |
| West McLaren Mercedes |
| MP4/14 | Mercedes | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 16 de 16 | 2 |
| 2000 | Michael Schumacher |
| Scuderia Ferrari* |
| F2000 | Ferrari | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 16 de 17 | 19 |
| 2001 | Michael Schumacher |
| Scuderia Ferrari* |
| F2001 | Ferrari | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 13 de 17 | 58 |
| 2002 | Michael Schumacher |
| Scuderia Ferrari* |
| F2002 | Ferrari | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 11 de 17 | 67 |
| 2003 | Michael Schumacher |
| Scuderia Ferrari* |
| F2003-GA | Ferrari | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 16 de 16 | 2 |
| 2004 | Michael Schumacher |
| Scuderia Ferrari* |
| F2004 | Ferrari | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 14 de 18 | 34 |
| 2005 | Fernando Alonso | 
| Mild Seven Renault F1 Team* |
| R25 | Renault | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 17 de 19 | 21 |
| 2006 | Fernando Alonso |
| Mild Seven Renault F1 Team* |
| R26 | Renault | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 18 de 18 | 13 |
| 2007 | Kimi Räikkönen | 
| Scuderia Ferrari* |
| F2007 | Ferrari | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 17 de 17 | 1 |
| 2008 | Lewis Hamilton |
| Vodafone McLaren Mercedes |
| MP4/23 | Mercedes | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 18 de 18 | 1 |
| 2009 | Jenson Button |
| Brawn Mercedes* |
| BGP001 | Mercedes | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 16 de 17 | 11 |
| Ano | Piloto | Nac. | Equipa | Nac. | Chasis | Motor | PP | Vic. | Pod. | VR | Pun. | Assegurou | Margem |
Notas
- Nac. = nacionalidade; PP = pole position; Vic. = vitórias; Pod. = Podios; VR = voltas rápidas; Assegurou carreira na que assegurou vitória; Margem = pontos de vantagem sobre o segundo; * = indica que a equipa também ganhou o Campeonato Mundial de Construtores (outorgado desde 1958).
- ↑ Fangio compartilhou a vitória do Grande Prêmio da França de 1951 com Luigi Fagioli.
- ↑ Fangio competiu em 1954 nos grandes prêmios da Argentina e Bélgica com Maserati, e alterou-se para Mercedes para o resto da temporada.
- ↑ Fangio compartilhou a vitória de Grande Prêmio da Argentina de 1956 com Luigi Musso.
- ↑ Fangio compartilhou em 1956 a segunda posição dos grandes prêmios de Mônaco e Itália com Peter Collins.
- ↑ Hill ganhou o campeonato no Grande Prêmio da Itália de 1961, onde faleceu seu coequipero Wolfgang von Trips depois de um acidente em carreira.
- ↑ Surtees foi a primeira pessoa em ganhar tanto o Campeonato Mundial de Motociclismo como o de automovilismo, tendo ganhado anteriormente sete títulos em 350cc e 500cc.
- ↑ a b Rindt morreu durante as práticas do Grande Prêmio da Itália de 1970, mas o campeonato não foi confirmado senão até duas rodadas depois, o fazendo o primeiro e único Campeão Mundial de Pilotos póstumo.
- ↑ Damon Hill é filho de Graham Hill, quem ganhou o campeonato de pilotos em 1962 e 1968. Isso os converte no primeiro par pai-filho em ganhar o campeonato de pilotos.
Por piloto
Por nacionalidade
| País | Pilotos | Total |
|---|---|---|
| Reino Unido
| 10 | 14 |
| Brasil
| 3 | 8 |
 Alemanha
| 1 | 7 |
| Argentina
| 1 | 5 |
| França
| 1 | 4 |
| Austrália
| 2 | |
| Áustria
| ||
| Finlândia
| 3 | |
| Itália
| 2 | 3 |
| Espanha
| 1 | 2 |
| Estados Unidos
| 2 | |
| Canadá
| 1 | 1 |
| Nova Zelanda
| ||
| África do Sul
|
Plusmarcas
- Mais campeonatos: Michael Schumacher - 7 (1994-1995, 2000-2004)
- Mais campeonatos consecutivos: Michael Schumacher - 5 (2000-2004)
- Mais campeonatos com diferentes escuderias: Juan Manuel Fangio - 4 (1951 com Alfa Romeo, 1955 com Mercedes, 1956 com Ferrari e 1957 com Maserati)[2].
- Campeão mais jovem: Lewis Hamilton - 23 anos, 299 dias (2008)
- Campeão mais velho: Juan Manuel Fangio - 46 anos, 41 dias (1957)
- Único Campeão falecido dantes de terminar a temporada: Jochen Rindt (Temporada 1970, morreu 4 carreiras dantes de terminar a temporada). Também o que morre mais jovem, aos 28 anos.
- O mais rápido em recuperar-se de um grave acidente : Niki Lauda (Temporada 1976), regressa à competição às 6 semanas.
- O mais longevo: Jack Brabham, de 84 anos de idade, vive 50 anos após proclamar-se campeão.
Notas
- ↑ Fangio competiu em 1954 nos grandes prêmios da Argentina e Bélgica com Maserati, e alterou-se para Mercedes para o resto da temporada ganhando finalmente o campeonato desse ano.
Veja-se também
- Fórmula 1
- História da Fórmula 1
- Campeões de Fórmula 1
- Campeonato Mundial de Construtores de Fórmula 1
- Sistemas de Pontuação de Fórmula 1
- Grandes Prêmios de Fórmula 1
- Resúmenes de Temporadas de Fórmula 1
- Treinamentos livres
- Estrutura de Fim de Semana do F1
Enlaces externos
- Campeonato de pilotos e construtores
- 1950 Drivers Championship (em inglês)
- Hall of Fame - World Champions (em inglês)
- The Formula One Homepage of Grand Prix Results and History (em inglês)
- Todos os carros dos Campeões do Mundo a escala 1/43
