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Copenhague

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Copenhague
Escudo de Copenhague
Escudo
Denmark-Copenhagen view.jpg
Vista de Copenhague
Map DK København.PNG
Município de Copenhague
País Dinamarca
• Municipal
Localização 55°40′N 12°34′E / 55.667, 12.567
• Altitude 20,1 msnm
• Distâncias 303 km a Arhus
437 km a Berlim
659 km a Estocolmo
1.245 km a Londres
12.301 km a Mar de Prata
Superfície 455 km²
Fundação 1000
População 1.167.569 hab.
Dinamarquês
Lord Maior Ritt Bjerregaard
Fraternizada com Paris, Reikiávik
Sitio site www3.kk.dk

Copenhague (em dinamarquês: København, kʰøb̥ənˈhɑʊ̯ˀn, kʰøb̥m̩ˈhɑʊ̯ˀn pronunciación em dinamarquês ▶?/i) é capital da Dinamarca, com 1.167.569 habitantes (2009), a cidade maior do país. O centro da cidade de Copenhague, é com suas 518.574 habitantes (2009) o município mais povoado da Dinamarca. Copenhague é a região maior de Escandinavia metropolitana, a região de Öresund , que inclui as áreas urbanas em ambos lados do estreito, e inclui 3,7 milhões. de habitantes. Na cidade capital oferece um espaço para as instituições mais importantes da Dinamarca, como o parlamento, a casa real e a administração central. A cidade é centro neurálgico cultural e económica da Dinamarca, e apesar de sua localização geográfica mais na Dinamarca, é também um importante centro de tráfico com o aeroporto principal e a estação de comboio, e um dos maiores portos. Copenhague está na costa este Selandia e estende-se nas partes superiores de Amager . Uma série de pontes e túneis que une o Sealand e Amager quiçá bairros. Desde o ano 2000, Copenhague e Malmö estão ligados pela Ponte de Öresund. A história de Copenhague remonta-se a ao redor do ano 800 quando se produziu um pequeno povo de pescadores. Desde o ano 1300 convertido na cidade da Dinamarca, país mais rico e valioso. Um estado que a cidade tem mantido desde então e agora vivem ao redor. O 20% da população da Dinamarca vive na cidade. Após uma crise económica, a cidade tem experimentado nos últimos dez anos o progresso económico e cultural, e é agora mais forte tanto a nível nacional e internacional. A cidade é lar de uma série de grandes empresas e as instituições culturais, AP Moller-Maersk, Carlsberg, Park, o Museu Nacional e a Ópera.

Conteúdo

Origem etimológico

No momento de sua fundação, pouco depois do ano 1000, foi baptizada com o singelo nome de havn , que em dinamarquês significa 'porto' ou 'berço'. Com o tempo o nome fez-se mais complicado, dando lugar a 'A baía dos mercaderes', ou Købmandshavn, nome que derivou em København. Este nome, derivado de forma-a alemã Kopenhagen e castellanizado, é Copenhague.

História

A história de Copenhague é principalmente sinónimo da história da Dinamarca, por seu crescimento como um centro importante para o comércio corre simultaneamente com o crescimento da Dinamarca como uma potência mundial. Desde que construiu o «Castillo de Havn» por seu bispo Absalón, em 1167 , a cidade tem sido uma peça finque na história do país, não sempre sendo a capital, mas sempre como uma das mais importantes localidades do Reino da Dinamarca.

A primeira menção escrita da existência de Copenhague como assentamento data de 1043 . Naquela época o porto era de pouca importância, mas por diferentes circunstâncias históricas foi crescendo em tamanho e em relevância.

Primeiros assentamentos

Os primeiros signos de actividade humana encontrados datam de ao redor de 4000  a. C., mas não há indícios de assentamentos permanentes naquele momento.

As excavaciones arqueológicas indicam que a primeira cidade construída se remonta ao século XI e que se compunha de dois assentamentos, um na parte ocidental da cidade medieval, rodeado do que hoje é a rua de Mikkel Bryggersgade, Vestergade, Gammeltorv / Nytorv e Løngangsstræde, e outro assentamento mais pequeno no que hoje é Kongens Nytorv. A zona circundante à praia compunha-se de prados húmidos e acharam-se signos de pastoreo de ganhado. A cidade provavelmente tinha um porto situado no que hoje é Højbro Plads...

Absalon, senhor de Copenhague

Nos anos próximos a 1100 , Copenhague assumiu a cada vez mais importância e a cidade fortificou-se. A Igreja Católica Romana erigió catedrais em Roskilde e em Lund (no que hoje é a Suécia), que sentou as bases para um maior desenvolvimento dos centros regionais. Copenhague encontra-se a metade de caminho entre as duas cidades, aumentando o tráfico e comércio pelo assentamento.

O primeiro escrito mencionando a cidade remontam-se ao século XII, quando Saxo Grammaticus em Gesta Danorum se refere a Copenhague como Mercatorum Portus, que se traduz como porto de comerciantes ou em dinamarquês da época Købmannahavn. Em uma carta de 1186 , o Papa Urbano III refere-se à cidade como Hafn, mas provavelmente só seja versão reduzida do nome completo. O nome actual deriva-se da velha versão dinamarquesa.

Em torno de 1160 Valdemar deu o controle de Copenhague a Absalon, o bispo de Roskilde . Considerando que outras cidades do reino dinamarquês estavam baixo o governo do rei, Copenhague se cedeu ao bispo de Roskilde para ser seu senhor e maestro.

Durante os anos seguintes, a cidade cresceu dez vezes quanto a tamanho refere-se. Fundaram-se novas igrejas e abadias. A economia aumentou devido aos rendimentos procedentes de um grande comércio de pesca do arenque, que proporcionou a grande parte da Europa católica romana, o arenque salgado para a Cuaresma.

Cidade amurallada

Reconstrução de Copenhague ao redor do 1500.

Copenhague está situado no ponto mais importante entre o Mar Báltico e o norte da rica Alemanha, isto lhe permite ser um centro de comércio importante, um lugar onde confluyen poder e riqueza e isto supõe uma ameaça para sua própria existência. A cidade foi fortificada com uma muralha de pedra no século XIII, e sobre o 1290 até mediados do século XIX todo o tráfico primeiramente e saída de Copenhague teve que passar através de uma das quatro portas da muralha. Ainda que várias cidades dinamarquesas tinham muralhas naquele momento, a maioria delas eram muralhas de terra empalizadas, possivelmente, na parte superior e com um fosso. Copenhague é a segunda cidade dinamarquesa, após Kalundborg em ser fortificada com muralha e torres. Este facto é um factor que indica sua importância naquele momento da história.

A cidade foi sitiada várias vezes, ao igual que o resto de cidades da Une Hanseática. Ao mesmo tempo, o rei dinamarquês tratou de ter o controle de Copenhague em detrimento do bispo. A coroa conseguiu seu objectivo em 1416 , quando Eric de Pomerania assumiu o controle da cidade. Desde então Copenhague pertence à Coroa da Dinamarca.

Apesar de séculos de lutas e guerras pelo poder, a cidade segue crescendo e fazendo-se mais rica. Copenhagener fez um comércio muito dinâmico com amigos e inimigos por igual. Chegaram à cidade comerciantes estrangeiros. Estabeleceram-se grémios de artesanato. Em 1479 fundou-se a Universidade de Copenhague.

Devido à invenção dos canhões, em 1581 realizou-se a maior ampliação das muralhas da história da cidade. Esta ampliação foi supervisionada por Christopher Valkendorf.

Renacimiento

No momento da coronación de Cristián IV da Dinamarca em 1596 , Copenhague converteu-se em uma cidade rica e poderosa. O novo rei decidiu fazer da cidade um lugar estratégico importante desde o ponto de vista económico, militar, religioso, e centro cultural para o conjunto da região nórdica. O rei concedeu os primeiros direitos a empresas para ter a exclusividad para comerciar com países de ultramar . Com o fim de restringir as importações, criaram-se fábricas para que o país pudesse fabricar o maior número possível dos bens por sua conta, para minimizar a dependência com terceiros.

Cristián IV ampliou Copenhague com dois novos distritos: Nyboder (Nova Stands) pensado para o grande número de pessoal da Armada e dos mercaderes e o distrito Christianshavn (Porto cristão), realizado tomando como modelo Ámsterdam. A ampliação veio acompanhada a mais fortificações e bastiones para aumentar sua segurança.

Além das novas ampliações quanto a superfície ocupada, Cristián IV encarregou a construção de novos grandes edifícios a arquitectos alemães e holandeses para melhorar assim o prestígio da cidade. Até o dia de hoje, aqueles edifícios de nova criação, têm marcado a paisagem urbana de Copenhague.

No momento do fallecimiento de Cristián IV em 1648 , Copenhague já se tinha convertido na principal fortificação e porto naval da Dinamarca, sendo o centro administrativo do reino da Dinamarca e um importante shopping do norte da Europa.

Copenhage em 1728 .

Durante 1658–1659 a cidade resistiu um ataque por parte dos suecos baixo a direcção de Carlos X Gustavo da Suécia.

Século XVIII

Em julho de 1700 , Copenhague viu-se submetida a um bombardeio da armada sueca, ainda que a cidade não sofreu danos significativos. Desde junho de 1711 até março de 1712 uma plaga de peste causou a morte de ao redor de um terço da população.

Em 1728 produziu-se um incêndio que afectou cerca de um terço da cidade, concretamente a parte norte. O incêndio durou quatro dias e arderam 1600 moradias e 5 igrejas. Cristián VI desmontou o antigo Castillo de Copenhague entre 1731 e 1732 com a intenção de substituir pelo palácio de Christiansborg. Foi no entanto durante o reinado de Federico V, em que se construiu o Palácio de Amalienborg, no centro de Copenhague, no bairro de Frederiksstaden.

Nos últimos anos do século XVIII, a riqueza gerada pelo comércio de Copenhague chegou a seu nível mais alto. Apesar de um novo incêndio em 1795 , o qual destruiu ao redor da quarta parte da cidade e deixou sem lar a 3500 habitantes, o dano foi consertado com relativa rapidez e a maior parte da cidade foi reconstruída dantes da mudança de século.

Século XIX

Batalha de Copenhage em 1801 .

O 2 de abril de 1801 produziu-se a primeira batalha de Copenhague contra uma frota britânica ao comando do almirante Sir Hyde Parker e Vice-Almirante Horatio Nelson. Anos mais tarde, forças de terra britânicas sitiaram Copenhague em agosto de 1807 e uma força expedicionaria britânica bombardeou Copenhague desde o dia 2 de setembro até o 5 de setembro. O motivo do ataque foi para impedir a entrega da frota da Dinamarca a Napoleón . A cidade sofreu grandes danos, ao redor de 300 casas foram destruídas e causaram umas baixas de umas 1600 pessoas. A devastación foi tão grande como a defesa de Copenhague estava baseada em armas antigas, enquanto a artilharia britânica que produziu esse bombardeio, tinha um maior poder de fogo.

As secuelas políticas do conflito fizeram estragos na política da cidade e a nação. Apesar do apogeo que acompanhou os últimos 25 anos à cidade, os seguintes 25 anos se converteram em um período de pobreza. Surpreendentemente, foi o momento em que a ciência, a literatura e a arte floresceram. Depois da Revolução de julho de 1830 o movimento liberal e nacional dinamarquês cobrou impulso, e após as revoluções européias de 1848 Dinamarca converteu-se em uma monarquia constitucional o 5 de junho de 1849 . O 1 de janeiro de 1840 , a Copenhague municipal obteve uma nova constituição, que cedo se ampliou o 4 de março de 1857 .

Copenhagen ao redor de 1888.

Aproximadamente ao mesmo tempo, abriram-se as muralhas da cidade para permitir novas moradias que se construíram ao redor dos lagos ("Søerne"), que limita com o antigo sistema de defesa para o oeste. Este espectacular aumento do espaço era necessário desde fazia tempo, não só porque a antiga muralha utilizada como sistema de defesa tinha ficado defasada, senão também devido ao mau saneamiento da cidade velha. A zona que ficava no interior das muralhas tinha uma população constante desde o reinado de Christian IV, mas a população se tinha cuadruplicado, os edifícios se tinham convertido em oficinas e seus habitantes viviam em menos espaço. Mediante a flexibilización da linha de demarcación presente por causa da construção de uma defesa completa, deu-se liberdade para a construção fora dos lagos em 1852 .

Isto causou um considerável crescimento nos bairros de Nørrebro, Vesterbro e Frederiksberg. Um novo bairro surgiu entre 1861 e 1877 na ilha de Holmen Gammelholm, utilizada como base naval que anteriormente estava em Nyholm, e em grande parte de Nyboder, que mudaram o perfil para ser residências ordinárias. Em 1868 decidiu-se eliminar as muralhas e de 1872 ampliaram-se as zonas residenciais. Em 1894 construiu-se um novo porto em Frihavn e fundou-se o bairro que se estende para Hellerup.

Depois da Segunda Guerra de Schleswig em 1864 , quando Dinamarca perdeu um terço de sua superfície, se decidiu a substituição da velha muralha por uma nova Fortificação de Copenhague.

Século XX

Durante a Segunda Guerra Mundial Copenhague foi ocupada pelas tropas alemãs junto com o resto do país a partir de 9 de abril de 1940 . A ocupação durou até o 4 de maio de 1945 .

Em agosto de 1943 , quando o governo em turno se derrubou pela ocupação, vários navios foram afundados no porto de Copenhague pela Marinha Real da Dinamarca para evitar que fossem utilizados pelos alemães. Durante o bombardeio da Shellhouse, a sede da Gestapo, o 21 de março de 1945 por aviões britânicos, a Escola Francesa de Frederiksberg foi bombardeada por erro e provocou a morte de muitos meninos.

A cidade continuou crescendo muito desde a guerra, nos anos setenta utilizando o sistema chamado cinco dedos da mão, começou-se a comutar linhas ferroviales pela cidade e suas suburbios.

Em 1992 iniciou-se a construção do Metro de Copenhague e em 1993 desenvolveu-se uma nova área da cidade, a Ørestem, que começa na ilha de Amager. O metro uniu-se como transporte público em 2002 .

Ponte de Oresund de 7845 metros; liga Copenhague com Malmö.

Desde o verão de 2000 , as cidades de Copenhague e Malmö na Suécia foram ligadas mediante uma ponte de portagem, a ponte de Oresund, que permite cruzar de lado a lado tanto ao transporte de passageiros por caminho-de-ferro, como por estrada . A ponte inaugurou-se o 1 de julho de 2000 pelo Rei Carlos XVI Gustavo da Suécia e por Margarita II da Dinamarca. Como resultado disso, Copenhague se converteu no centro de uma grande área metropolitana que se estende por ambas nações. A construção da ponte tem dado lugar a uma grande quantidade de mudanças no sistema de transporte público e da ampla renovação de Amager , no sul da cidade principal. A utilização da ponte por parte dos automovilistas não tem sido tão grande como se esperava, provavelmente devido ao alto custo da portagem. Por outra parte, existe um grande número de comboios de passageiros. Um obstáculo para a integração das duas regiões é o facto que os dois países usam moedas diferentes ao não ter adoptado nenhum o euro como moeda única.

Alta qualidade de vida

No 2008 a prestigiosa revista Monocles, Copenhague obteve o muito perseguido primeiro lugar como a melhor cidade para viver do mundo. A selecção fez-se entre outros a base de uma variedade de factores como vida cultural, possibilidades de transporte, delincuencia, arquitectura e bens públicos. Monocle também situou a Copenhague no primeiro lugar como Melhor Cidade de Desenho.

Economia

Copenhague é um centro de negócios e ciência, não só para a Dinamarca, também na Região do Oresund e Escandinavia. Desta forma, Hovedstaden tem a maior renda per capita e o maior crescimento económico de toda a Dinamarca em 2005.[1] Em uma encuesta de 2006 das cidades mais ricas do mundo, Copenhagen estava na terceira posição, e junto com Oslo, a capital da Noruega os salários mais altos eram pagos em Copenhagen, ainda que os elevados impostos reduziam significativamente esses salários após as deduções obrigadas.[2] Ademais, Copenhagen aparece em numerosas encuestas como uma das cidades mais caras no mundo.[3]

Muitas companhias internacionais têm estabelecido seus escritórios centrais regionais em Copenhagen, por exemplo: Microsoft ou Maersk.

Do mesmo modo destaca sua participação no sector da biotecnología, começando com a casa-acedemia da cervecería "Carlsberg" que motiva aos cientistas mais destacados da região, ao desenvolvimento e investigação no ramo; razão pela qual se instalaram companhias dedicadas a dita ciência no sul-este de Copenhague. Lugar que é conhecido como o "silicon valley" da medicina, onde se encontram companhias tais como Novartis, Novozymes, Coloplast; ademais cabe mencionar a notável produção de insulina a nível mundial que aí se leva a cabo.

Geografia

Copenhague está situado na costa oriental da ilha de Zealand (Sjælland) e, em parte, na ilha de Amager . Copenhague enfrenta o Øresund ao este, o estreito de água que separa a Suécia da Dinamarca, e que liga o Mar do Norte com o Mar Báltico. Pelo lado da costa sueca, enfrente de Copenhague, encontram-se as cidades de Malmö e Landskrona.

Copenhague é também uma parte da região de Øresund , que consiste na parte oriental de Zealand na Dinamarca e a parte ocidental de Escania na Suécia.

Tem uma altitude média de 20,1 msnm, com uma máxima de 24 msnm e uma mínima de 0 msnm.

Vista desde os lagos de Søerne.

Municípios e áreas

Formado por:

O termo bro nos nomes Østerbro, Nørrebro, e Vesterbro não deve confundir com a palavra dinamarquesa de ponte, que é também bro. O termo pensa-se que é uma abreviatura ou forma abreviada da palavra dinamarquesa que significa brolagt ('pavimentadas') referindo às estradas pavimentadas com adoquines que levam às antigas portas da cidade —Østerport, Nørreport, e Vesterport— ao redor da qual cresceram estes municípios. Assim, os nomes podem ser mais ou menos traduzido como do Leste, do Norte e Ocidental pavimentada (estrada), respectivamente.

Hoje em dia os nomes Østerport, Nørreport, Vesterport e todos se referem às estações de comboio localizada no caminho-de-ferro que se construíram nas cidades. Esta é a fronteira entre a cidade medieval e o resto de Indre BY.

Suburbios exteriores

Suburbios do Norte

Alguns destes suburbios, se lhes conhece como «o anel do whiskey», devido ao alto nível de rendimentos das famílias que os compõem. Especialmente ao longo de Strandvejen (estrada da praia), onde a maioria dos habitantes são empresários.

Suburbios do Norte-Oeste

Estes suburbios são em sua maioria de classe média suburbana. Sua maior parte, em moradias unifamiliares e em algumas zonas sozinho projectos de moradia. Estes suburbios são cidades dormitório, sem demasiada vida social ou cultural com fechamento de lojas às 18.00 h. Algumas das áreas têm uma alta percentagem de imigrantes entre a população, chegando até o 65%, enquanto outras zonas, só chega ao 5 ou 6% de imigrantes ou descendentes deles.

Suburbios do Oeste

A maioria destes suburbios têm muitas zonas industriais e lojas de baixos rendimentos ao longo das principais estradas, especialmente ao longo de Roskildevej. Os habitantes destes suburbios costumam viver em casas unifamiliares ou em moradias verticais. Também têm uma alta percentagem de imigrantes. Nesta zona vivem aproximadamente 294.000 habitantes.

Suburbios Sur-Oeste

Estes suburbios são os mais próximos à cidade de Copenhague, estão dominadas por grandes projectos de moradia. Nesta zona há principalmente população com baixos rendimentos. Os suburbios mais longínquos estão formados maioritariamente por casa unifamiliares. A população está formada maioritariamente por imigrantes ou descendentes directos. Nestes suburbios há uns 200.000 habitantes.

Surbubios da ilha de Amager

Aeroporto de Copenhague-Kastrup.

A cidade costera Dragør pode ser considerada como um suburbio devido à distância que há desde Copenhague. A maioria das pessoas que vivem em Dragør não se sentem ligados a Copenhague por causa de uma diferença nos estilos de vida. Dragør tem uma grande quantidade de casas antigas, que lhe faz parecer uma aldeia.

Kastrup é o suburbio mais «visitado» de Copenhague, simplesmente porque o aeroporto de Copenhague reside ali, a maioria das casas de Kastrup são principalmente moradias unifamiliares e de baixa altura. Tårnby tem um pequeno projecto de moradias, e em parte-a sul das afueras, as estradas têm nome de países africanos.

População

Partindo que os limites da cidade de Copenhague não se encontram bem definidos, obter os dados de população resulta algo abstrato.

Um alto servidor público do Ministério do Interior, Henning Strøm, quem participou em uma reforma municipal anterior, que entrou em vigor o 1 de abril de 1970 , disse em umas declarações na televisão em relação com o Kommunalreformen («Reforma Municipal» de 2007), que o recente município de Copenhague abarcaria uma zona de 1,5 milhões de habitantes, se se tivessem aplicado os princípios da reforma municipal de 1970.[4] Em outras palavras: no resto da Dinamarca, uma cidade ocupa só uma parte do termo municipal, mas no caso de Copenhague o termo municipal de Copenhague ocupa só uma parte da cidade de Copenhague.

O censo a 1 de janeiro de 2008 do termino municipal de Copenhage é de 509.861 habitantes.

Estatística dinamarquesa

A estatística da Dinamarca utilizam uma medida contando a área urbana construída contígua a Copenhague. Isto significa que o número de comunidades incluídas neste resumem estatístico, que tem mudado várias vezes, contava a 1 de janeiro de 2007 com 1.145.804 habitantes. O problema é que esta estatística da Dinamarca não tem declarado a zona geográfica das zonas urbanas de Copenhague que contempla para o censo. No entanto conhece-se que consta do município de Copenhague, Frederiksberg e 16 dos 20 municípios nos antigos condados de Copenhague e Roskilde, ainda que cinco deles só parcialmente.

Área metropolitana completa

Este censo contempla a região de Copenhague, Bornholm e Zelandia Oriental.

Este cómputo compreende o 6,3% da superfície terrestre total da Dinamarca, concentrando o 33,5% da população total da Dinamarca. Isto dá uma densidade de 683 habitantes por km2 para esta região. Este dado é bastante mais alto que a densidade do resto do país, que é de aproximadamente de 90 por km2.

Transporte

Terra

Copenhague conta com um sistema integrado de metro, autocarros e comboios (S-toget). O sistema opera com um tipo de bilhete utilizável para todos os meios, e os trasbordos entre um e outro se podem fazer com o mesmo bilhete. Também há serviço de táxis (taxa, em dinamarquês). Dispõe de uma rede importante de estradas e autovías livres de portagens. No 2010 a conferência internacional Metro Rail Conference, elegeu o metro de Copenhague, como o melhor do mundo.

Mar

O porto de Copenhagen, desde 2001 unido com Malmö mediante o porto Copenhagen-Malmö, tem várias funções, ainda que a função principal é a de destino de grandes cruzeiros.

Em 1992 estabeleceu-se a Cruise Copenhagen Network (Rede de cruzeiros de Copenhage), como uma sociedade entre o porto de Copenhage, a cidade de Copenhage e 45 provedores internacionais por tal de desenvolver e fortalecer Copenhage como o porto com mais sucesso em Escandinavia e no mar Báltico.

Bicicletas em horário de pico em Copenhague, onde o 37% da população viaja em bicicleta todos os dias.

Ar

Copenhague dispõe de dois aeroportos: o maior, tipo internacional,

Bicicleta

No entanto, um dos meios preferidos de transporte pelos lugareños é a bicicleta. Sempre tem sido tradição usar a bicicleta por questões práticas. As ruas na Dinamarca permitem a utilização deste transporte pelo qual resulta prático e uma das formas mais rápidas de chegar ao trabalho e evitar as bichas de trânsito em Copenhague. Em parte também pelos elevados impostos aos transportes automotores. Por todos lados há sistemas de ciclovía e em algumas cidades há semáforos especiais para as bicicletas. No centro de Copenhague durante certos períodos do ano há um serviço de bicicletas públicas. O sistema é idêntico ao clássico mecanismo das carroças dos supermercados, insere-se um depósito de 20 coroas que se recupera ao devolver a bicicleta em um dos lugares habilitados. O ciclismo é o único médio de transporte que todos podem se permitir, é uma forma de ser todos iguais e ao mesmo tempo é uma forma de cuidar o médio ambiente e a saúde.

Lugares de interesse

A principal atração turística de Copenhague é o Tivoli, um dos parques de atrações mais antigos do mundo. Outras delas são:

A moderna ópera.

Cidades fraternizadas

Personagens célebres

Veja-se também

Referências

  1. ↑ Regionale regnskaber 2005 — Nyt fra Danmarks Statistik — Estatísticas dinamarquesas
  2. ↑ As cidades mais ricas do mundo, por City Mayors (em inglês)
  3. ↑ As cidades mais caras do mundo, por City Mayors (em inglês)
  4. ↑ DR netnews 25-06-04

Enlaces externos

pnb:کوپن ہیگن

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