Governo

Dubái é governado por Sua Majestade o Sheikh (emir) . O soberano é ademais Vice-presidente e Premiê dos EAU e governador de Dubái. Está casado com a Princesa Tenha bint A o-Hussein, filha do rei Hussein de Jordânia e irmã do actual rei de Jordânia Adbullah II.

História

Em 1587 , o mercader veneciano de pérolas Gaspero Balbi menciona o nome de Dubái como um dos lugares onde trabalhavam os venecianos, mergulhando em procura de pérolas.

Em 1833 , a dinastía Ao Maktum da tribo Bani Yas abandonou o assentamento de Abu Dabi e fez-se com o controle da cidade de Dubái "sem resistência". A partir desse momento, Dubái, um emirato que acabava de obter sua independência, passou a estar em contínuo desacordo com o emirato de Abu Dabi. A tentativa dos Qawasim por fazer com o controle de Dubái foi frustrado. Em 1835 , Dubái e os demais estados dos Estados da Trégua também conhecidos como União de Emiratos Árabes assinaram uma trégua marítima com Grã-Bretanha e duas décadas depois uma "Trégua marítima perpétua". Dubái submeteu-se ao protectorado do Reino Unido (e manter afastados aos turcos otomanos) em virtude do Acordo Exclusivo de 1892. Ao igual que quatro de seus vizinhos, Abu Dabi, Ras a o-Khaimah, Sharjah e Umm a o-Qaiwain, sua localização na rota para a Índia fizeram dele um lugar de importância estratégica.

Por um pacto económico Dubái conseguiu sua independência de EAU em 1982; graças a isto Dubái tem crescido economicamente muito rápido e actualmente se desenvolve como uma das cidades com mais crescimento económico no Médio Oriente.

Em março de 1892 , criaram-se os "Trucial States" ou Estados da Trégua.

Os governantes de Dubái fomentaram as transacções e o comércio, a diferença de seus vizinhos. A cidade de Dubái era uma importante escala para os comerciantes estrangeiros (sobretudo indianos), que se estabeleceram na cidade. Até a década de 1930, a cidade era conhecida pelas pérolas que exportava.

Depois da desvalorização da rupia do Golfo em 1966 , Dubái uniu-se com o recentemente independente estado de Qatar para estabelecer uma nova unidade monetária, o rial de Qatar/Dubái. Descobriu-se petróleo a 120 quilómetros da costa de Dubái, em virtude do qual a cidade outorgou concessões de exploração petrolífera.

O 2 de dezembro de 1971 Dubái, junto com Abu Dabi e outros cinco emiratos, criou os Emiratos Árabes Unidos ao abandonar Grã-Bretanha seu protectorado do Golfo Pérsico em 1971 . Em 1973 , Dubái uniu-se aos demais emiratos e adoptou uma divisa única e uniforme: o dirham dos EAU.

Século XXI

A cidade de Dubai provavelmente seja a mas excêntrica do mundo. A cidade de Dubái é famosa por suas centos de atrações turísticas e sua grande zona de rascacielos, entre eles o Burj Khalifa, e blocos de edifícios em Sheikh Zayed Road, situada no distrito financeiro de Dubái.

No emirato ultimamente construíram-se grandes rascacielos (entre os que se encontra o Burj Khalifa), e se converteu em uma porta muito importante para Occidente constituindo em um centro financeiro de envergadura mundial em uma zona que não contava com semelhante infra-estrutura, estrategicamente localizada entre as capitais financeiras de Londres e Singapura. Ademais, celebram-se bastantees convenções e conferências internacionais, e uma de suas grandes fontes de rendimentos é o turismo, especialmente o de luxo. Dentro dos grandes projectos de urbanización e de turismo, bem como de moradia de luxo, encontram-se as Ilhas Palm, com três diferentes ambientes; em Palma Jumeirah, que é o primeiro dos projectos; em Palma Jebel Ali, que é o segundo (50% maior) e Palma Deira, três vezes maior que o primeiro. Assim mesmo, circundando a palmera Jebel Ali encontra-se o desenvolvimento do Waterfront que com sua forma em media lua abarca todo o lado esquerdo da segunda palmera e o território costero ocidental a esta, servindo de porto primeiramente ao Arabian Canal que consiste em uma rede de canais que ligarão a desenvolvimentos interiores em pleno deserto replicando o sucesso do antigo Creek. Outro megaproyecto é The World, composto por 300 ilhas artificiais de areia, que serão ocupadas por residências, shoppings e por hotéis de cinco estrelas.

Ademais, em Dubái realiza-se a cada ano a Dubai World Cup, a competição internacional de carreiras de cavalos que reparte os maiores prêmios no mundo.

Demografía

Sua população ascende a 2.262.000 habitantes (2008). Dubái é incomum quanto a sua população, já que compõe-se principalmente de estrangeiros enquanto nos demais emiratos dos EAU constituem uma minoria. A maior parte destes estrangeiros procedem do Sur da Ásia e do sudeste asiático. Uma quarta parte da população afirma proceder do vizinha Irão.

Dubái é também lugar de residência para aproximadamente 120.000 britânicos, 2000 espanhóis, 1500 franceses e demais ocidentais. O governo dos EAU não permite nenhuma classe de nacionalización para os estrangeiros; não obstante, os estrangeiros sim podem adquirir e possuir propriedades sem um sócio local ou patrocinador e assim obter residência permanente.

Idioma e religião

Parque acuático Wild Wadi, Dubái.

O idioma oficial é o árabe mas também se falam o inglês, o alemão, hindi/urdu, malayalam, o tamil, persa e o tagalo. A religião maioritária dos emiratís é o Islão, com uma ampla maioria de sunníes e uma minoria chiíta digna de menção. Muitos dos estrangeiros são de confesión indiano, sikh e cristã. Dubái é o único emirato que conta com templo indiano e com Gurdwara Sikh.

Dubái dantes era conhecida como uma cidade dos Emiratos Árabes mas em 1982 se independiza e actualmente segue crescendo economicamente graças ao petróleo. A princípios de 2001, deu-se um passo vanguardista com a construção de várias igrejas mais em uma parcela de terreno de Jebel Ali doada pelo governo de Dubái a quatro congregaciones protestantes e uma congregación católico-romana. No final de 2005 começou a levantar-se a primeira igreja ortodoxa grega de Dubái (que chamar-se-á St. Mary's). O terreno no que fá-se-á foi igualmente doado pelo governo à comunidade greco ortodoxa de Dubái.

O apoio financeiro aos grupos não muçulmanos por parte do governo de Dubái é em forma de terrenos doados para a construção de igrejas e outras instalações religiosas, incluídos cemitérios. Está-lhes permitido arrecadar fundos entre seus feligreses e receber apoio económico do estrangeiro. As igrejas cristãs podem anunciar abertamente seus serviços litúrgicos, mas não está permitido utilizar sinos para nenhum anúncio.

Economia do emirato

Mapa que mostra diversos projectos para impulsionar a economia de Dubái.

Dubái teve um produto interno bruto em 2005 de 37 mil milhões de dólares estadounidenses.^[4] Ainda que a economia de Dubái foi construída em grande parte em base à indústria petrolera, os rendimentos do petróleo e o gás natural actualmente representam menos de 6% dos rendimentos do emirato. Estima-se que Dubái produz 240.000 barris de petróleo ao dia, e quantidades importantes de gás em campos costa afora. O emirato tem uma participação na quota dos rendimentos de gás dos Emiratos Árabes Unidos de 2%. As reservas de petróleo de Dubái têm diminuído consideravelmente e espera-se que se esgotem em 20 anos.^[5] As principais actividades são as imobiliárias e construção (22,6%), comércio (16%), empresariais (15%) e os serviços financeiros (11%) sendo estes os principais contribuintes à economia de Dubái.

As reservas petrolíferas de Dubái representam menos de uma vigésima parte das de Abu Dabi, pelo que na actualidade só entre um 4 e 6% dos rendimentos do emirato procede do petróleo. Dubái e seu vizinho de ultramar Deira, independente naquela época, eram escalas importantes para os produtores ocidentais. A maioria dos novos centros bancários e financeiros da cidade tinham sua sede na zona do porto. Dubái manteve sua importância como rota comercial na década de 1970 e 1980.

Para 2009 o PIB total do emirato de Dubai era de 75.000 milhões de dólares,^[6] enquanto sua dívida foi de 88.133 milhões de dólares.^[7] Em novembro de 2009 Dubái solicitou a moratoria da dívida de sua holding imobiliário Dubai World.^[8]

Novos parques industriais

Dubái está a investir na criação de novos mega-parques industriais, aos que se lhes aplica um marco legal regulatorio específico para negócios, em extremo garantista, o que favorece o investimento e a rápida instalação das novas empresas, bem como uma volta de capitais de 100% e outras vantagens que se somam às próprias desta cidade, como a abundante energia de baixo custo e uma excelente infra-estrutura portuária e aeroportuaria. Na cidade de Dubái encontra-se o porto Port Rachid e a 35 km da cidade, cerca da fronteira com Abu Dhabi, encontra-se o maior porto do mundo construído pelo homem e o maior porto de Oriente Médio: o Jebel Ali.

Entre os novos parques industriais destacam:

• Dubiotech, parque dedicado ao desenvolvimento e investigação biotecnológica,
• Techno Park, parque destinado à indústria de alta tecnologia, com mais de 23 km²,
• Dubai Silicon Oásis, maquinaria, etc.

Estes parques somam-se às já exitosas iniciativas de prestígio internacional tais como, Dubai Internet City, Média City e Electronic Commerce que resumidas baixo o acrónimo de T.E.C.Ou.M são supervisionadas pela autoridade do mesmo nome.

Mercado imobiliário

A ilha Jumeirah Palm.

A decisão do governo de diversificar a actividade de uma economia baseada no comércio mas dependente do petróleo, a uma economia orientada ao sector serviços e ao turismo tem provocado que a construção resulte mais rentable, o que se traduziu em um boom imobiliário no período 2004-2006. A construção a grande escala tem feito de Dubái uma das cidades com maior crescimento do mundo, comparável só com as grandes urbes chinesas. Dubái tem-se autoproclamado "A cidade a mais rápido crescimento" ("The fastest growing city").

Este boom construtor centra-se em grande parte em megaproyectos. O 4 de janeiro de 2010 inaugurou-se o edifício chamado Burj Khalifa, o qual tem mais de 800 metros de altura e é o rascacielos mais alto do mundo.

Costeros (Off-shore) como Palm Islands e The World (ilhas).

De interior (Inland) como Dubai Marinha, O Complexo Burj Dubai, Dubai Waterfront, Business Bay e Dubailand entre outros.

Dubái de noite.

Dubái quer ademais romper todos os recordes. Está o edifício maior do mundo inaugurado o 4 de janeiro de 2010, o hotel maior do mundo, o shopping maior do mundo, o parque de diversiones maior do mundo, o primeiro hotel baixo a água (Hydropolis) e o edifício residencial maior do mundo, entre outros.

Os expatriados de diferentes nacionalidades também têm injectado capital nos últimos anos em Dubái, contribuindo enormemente à prosperidade da cidade. Tão só os imigrantes de origem iraniano têm investido uns 200 mil milhões de dólares em Dubái.

Dubái tem adquirido assim mesmo importantes propriedades em países estrangeiros, em concreto inmuebles "premium" no centro urbano de cidades como Nova York e Londres.

A borbulha imobiliária de 2008

Após crescimentos inimaginables, tanto no número de moradias construídas como no preço/m², em 2008 e contagiada pela crise subprime e pelas quedas nos preços imobiliários em todo o planeta, no primeiro semestre de 2009, Dubái parece começar a entrar em problemas realmente graves. Em verão 2009, Dubái já tem todos os sintomas de ser a mãe de todas as borbulhas da história contemporânea. Podem-se ver urbanizaciones e casas abandonadas ou a médio construir, e os preços imobiliários caem um 40% em só 6 meses [2].

Em novembro de 2009, Dubai World uma das empresas semi-públicas anunciou que não podia fazer frente a uns vencimentos de dívida que devia devolver ou amortizar em dezembro, provocando nervos nos mercados financeiros internacionais. Dubai World é a proprietária de 77% de DP World, uma das maiores empresas portuárias do mundo, bem como de muitos activos imobiliários principalmente em Nova York e Londres. Os maiores credores de Dubai World bem como de outras empresas da região são os bancos britânicos ([3].

• Lista de rascacielos em Dubai.

Direitos trabalhistas

Aqueles nascidos nos Emiratos Árabes Unidos não se consideram cidadãos a não ser que seus pais também o sejam. Portanto, os nascidos de expatriados nos EAU também têm esse estatus.

Os enormes projectos de construção que se estão a desenvolver em Dubái têm feito necessários mais trabalhadores deste sector que cidadãos da cidade (nota: mais de 80% da população de Dubái compõe-se de expatriados/não-cidadãos). Isto tem provocado a importação em massa de mão de obra com salários baixos, principalmente da Índia e Paquistão.

A maioria destes trabalhadores vê-se obrigada a entregar seus passaportes ao entrar ao país, pelo que voltar a seus lugares de origem resulta muito complicado. As organizações internacionais denunciam que estas pessoas vivem em condições muito difíceis, hacinadas com outros trabalhadores, poupando todo o que podem para mandar a sua família, à que na maioria dos casos, não vêem em muitos anos.

Para mais informação sobre esta situação, consultar os seguintes enlaces:

Dubai - Global Talent Magnet "Dubai Economic Boom Comes at a Price for Workers" "Workers' safety queried in Dubai"

O 21 de março de 2006 , a tensão explodiu na construção do Burj Dubai, com protestos dos trabalhadores pelos baixos salários e as duras condições trabalhistas, que se saldó com danos em veículos, escritórios, computadores e ferramentas, além de perdas aproximadas de um milhão de dólares.

As injustiças trabalhistas de Dubái têm chamado a atenção de uma série de organizações de Direitos Humanos, que entre outras coisas, solicitam aos EAU que subscrevam 2 das 7 convenções finque da OIT, a (Organização Internacional do Trabalho) –em concreto a 87 e a 98– que permitem a criação de sindicatos.

Outras acusações similares afectam também à prostituição, que é ilegal, mas com uma forte demanda de mulheres procedentes da Europa do Leste, Rússia e Etiópia, além de uma rede muito bem organizada dedicada à trata de mulheres indianas.^{[cita requerida]}

Transporte

Estradas

Existe um sistema de autocarro gerido pela Roads and Transport Authority (RTA). Conta com 193 rotas nos dias laborables e move a 30 milhões de passageiros todas as semanas. O sistema público de transporte por autocarro é amplo e avançado, mas não o suficientemente grande como para dar resposta ao volume de pessoas que o utilizam.

Dubái dispõe também de um amplo sistema de táxis, que é com muito o médio de transporte mais utilizado dentro dos emiratos. Existem empresas operadas pelo governo e privadas.

Metro de Dubái em provas do 18 de fevereiro de 2009 .

Metro

Existe um projecto de construção para o emirato, Metro de Dubái, valorizado em 3.900 milhões de dólares. Espera-se que o sistema de metro seja parcialmente operativo em 2009 e de forma total em 2012.

O metro constará de duas linhas: a Linha Verde desde Rashidiya ao principal centro da cidade e a Linha Vermelha desde o aeroporto a Jebel Ali. O Metro de Dubái (linhas verde, vermelha e a futura linha azul) terá uma extensão de 70 quilómetros e 43 estações; 33 acima da superfície e dez subterrâneas. Espera-se que os comboios circulem a cada 90 segundos uma vez se tenha completado o projecto. Recentemente anunciou-se a Linha Azul, que ligaria o Aeroporto Internacional de Dubái com o novo Jebel Ali Port e Dubai World Central International Airport. A rota terá 47 km, atravessando Dubailand, mas não se conhece o número exacto de estações. Dubái constrói este sistema para aliviar a congestión de sua rede de estradas e responder às necessidades de uma população em crescimento.

Monorriel

Monorriel de Palma Jumeirah em fevereiro de 2009 .

O Monorriel de Palma Jumeirah é uma linha de monorriel de 5,45 quilómetros na ilha artificial de Palma Jumeirah no emirato de Dubái, Emiratos Árabes Unidos. O monorraíl liga a Palma Jumeirah com o continente, existindo um projecto para uma nova extensão que o ligue à linha vermelha do Metro de Dubái. A linha inaugurou-se o 30 de abril de 2009 . Trata-se do primeiro monorraíl no Oriente Médio.

O orçamento do projecto é de 400 milhões de dólares dos EE.UU. com um adicional de 190 milhões de dólares dos EE.UU. destinados aos 2 quilómetros (1 milha) de extensão até o Metro de Dubái. Outra fonte diz que tem um orçamento de 1.100 milhões de dólares dos EE.UU. Uma viagem no monorraíl custa 15 dirhams em um sozinho sentido ou 25 se é ida e volta.

Aeroporto

O Aeroporto Internacional de Dubái é o centro neurálgico da aerolínea Emirates Airlines e conta com um amplo shopping livre de impostos. O aeroporto tem obtido numerosos prêmios pela excelencia de seus serviços e seu desenho. Construiu-se um terceiro terminal, que tem começado a estar parcialmente operativa o 14 de outubro de 2008. O novo terminal está dedicada às aerolíneas Emirates e suportará plenamente o novo Airbus A380. Quando esteja terminada, duplicar-se-á a capacidade do aeroporto.

Aeroporto de Dubái.

Existe um segundo aeroporto, situado em Jebel Ali –renomeado a "Dubai World Central International Airport"–. Em 2004 anunciou-se uma nova zona de livre comércio dentro de Dubái, que será o ponto forte do "Jebel Ali Airport City", que começou a se construir em janeiro de 2005 . A primeira parte terminou-se no 2008. Ainda que, em primeiro lugar, propôs-se como um aeroporto de ónus, já estão em marcha os planos para que o novo aeroporto de Jebel Ali mova uns 120 milhões de passageiros ao ano em 20 anos, com o que provavelmente superaria ao Aeroporto Internacional de Hartsfield-Jackson de Atlanta , que agora mesmo é o aeroporto com maior tráfico com 89 milhões de passageiros no 2007.

Dubái está a realizar fortes investimentos na cobertura de sua aerolínea, Emirates. A ideia é que os passageiros de qualquer cidade possam voar directamente a Dubái. A empresa tem feito um pedido de 58 aviões Airbus A-380 'superjumbo' de dois andares, o maior dos quais tem capacidade para 641 passageiros.

Hermanamientos

Dubái está fraternizada com as seguintes 37 cidades, com as que mantém estreitos laços económicos e culturais:^[9]

Curiosidades

• Os residentes têm agora que pedir permissão a seus chefes para obter um carnet de conduzir, se não dispõem de um emitido no estrangeiro.

• Também, para os não muçulmanos, o empleador pode conceder sua permissão para a emissão de um carnet que lhe permita a compra de bebidas alcohólicas. Cabe notar que estas não se podem comprar em qualquer supermercado, senão em lojas especializadas que exigem dito carnet.

Referências

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga conteúdo multimédia sobre Dubái.Commons
• Wikinoticias tem notícias relacionadas com Dubái.Wikinoticias
• Dubai.cl Portal em espanhol a respeito de Dubái, em especial seus megaproyectos
• Guia de Dubai (Em espanhol)

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