Estrada Panamericana

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A rota Panamericana e seus principais unem as cidades de Prudhoe Bay, no Estado de Alaska, Estados Unidos, com Ushuaia, Argentina.

A Estrada Panamericana ou "Rota Panamericana", é um sistema colectivo de estradas, de aproximadamente 48.000 km de longo, que vincula quase a todos os países do hemisfério ocidental do continente americano com um trecho unido de estrada. Foi concebida na V Conferência Internacional dos Estados Americanos em 1923 , celebrando-se o Primeiro Congresso Panamericano de Estradas em Buenos Aires em 1925, ao que seguiram os de 1929 e 1939.

A Estrada Panamericana encontra-se quase completa, e estende-se desde Alaska na América do Norte até a Patagonia em América do Sul. O trecho notável que impede que a estrada se ligue completamente é um trecho de 87 km de selva montanhosa dura, localizado entre o extremo este do Panamá e o noroeste de Colômbia chamado a Tampa de Darién. Existe actualmente um projecto chamado Autopistas da Montanha e sua principal obra é a construção da dupla calçada Medellín (Antioquia) - Urabá, que posteriormente fará possível o trecho faltante de 87 km da estrada Panamericana que unirá as três Américas.

Existe oposição, particularmente do Panamá, a completar a porção de Darién da estrada por diversas razões, incluindo o desejo de proteger a selva tropical (já que essa zona conforma uma Reserva da Biosfera - conhecida em Colômbia como o Chocou biogeográfico - ) conter as doenças, proteger a cultura dos povos indígenas da zona e para prevenir que a febre aftosa ingresse na América do Norte.

A Estrada Panamericana passa por climas e sistemas ecológicos diversos, desde as selvas densas até as montanhas congeladas. É pouco uniforme, alguns trechos não são transitables durante a estação de chuvas, e em muitas regiões viajar em auto é um risco. As partes famosas incluem a Estrada de Alaska e a Estrada Interamericana. A Estrada Interamericana é a parte entre Estados Unidos e o Canal do Panamá, e é bastante popular com os turistas norte-americanos que conduzem a México . Ao todo, a Estrada Panamericana transita pelos seguintes 13 países, além de ramales importantes em Bolívia, Brasil, Paraguai, Uruguai e Venezuela.

Existe outro projecto para unir a América com Ásia chamado Projecto de União do Estreito de Bering . Desta maneira a Estrada Panamericana unir-se-ia com a estrada transsiberiana http://em.wikipedia.org/wiki/Trans-Siberian_Highway

Rota

Mapa da porção da Autopista de Alaska (em vermelho) do Sistema Panamericano

Mapa da Estrada Panamericana em seu passo por México e América Central do ano 1933.

Alaska

Canadá

Estados Unidos

México

Estrada Federal 45 México

América Central

Guatemala

El Salvador

Trecho fronteira O Amatillo no sul colidante com Honduras.

Honduras

Divide-se a estrada em vários trechos:

- Trecho fronteira Água Quente em ocidente proveniente de Guatemala , cruza as cidades de
  - Nova Ocotepeque
  - Santa Rosa de Copán
  - San Pedro Sula
  - Siguatepeque
  - Comayagua
  - Tegucigalpa
- Nesta cidade a estrada panamericana divide-se em vários trechos
  - Interconector regional ou bouleverd das Forças Armadas que culmina na estrada de oriente que une às cidades de
    - Danlí
    - O Paraíso

até o trecho fronteira As Mãos em oriente colindante com Nicarágua

- Anel periférico, que inicia na estrada do norte (Panamericana Norte) e se intercepta com a estrada do sul (Panamericana Sur) à altura do aeroporto de Toncontin e contínua seu percurso até a cidade de
  - Nacaome
  - San Lorenzo

Nicarágua
- - O Guasaule
  - O Velho
  - Chinandega
  - León
  - Managua
  - Masaya
  - Granada
  - Rivas
  - Peñas Brancas

Costa Rica

Panamá
- Chiriquí (província)
  - Passo Canoas
  - A Concepção de Bugaba
  - David
  - Chiriquí (povoado)
  - San Lorenzo (distrito)
  - San Juan (distrito)
  - Viguí
- Veraguas
  - Os Ruíces
  - Santiago (distrito)
- Herrera (distrito)
  - Divisa (distrito)
- Coclé
  - Aguadulce (distrito)
  - Natá dos Caballeros
  - Penonomé
  - Antón (distrito)
  - Rio Hato
- Panamá Província
  - Santa Clara (distrito)
  - San Carlos (distrito)
  - Chame
  - Capira
  - A Chorrera
  - Arraiján
  - O Canal do Panamá
  - Cidade do Panamá
  - Pacora
  - Chepo (distrito)
- Darién
  - Yaviza

Colômbia

Escultura de um cacique indígena na entrada de Fusagasugá , Colômbia sobre a Autopista Panamericana.

Em Colômbia a estrada panamericana divide-se em duas ramales. Um ramal para o sul em procura de Equador e outro para o oriente em procura de Venezuela.

Chocou: entrar-se-ia por Acandí se consegue-se construir o trecho da Tampa do Darién.
Antioquia: de Acandí chegar-se-ia a Chigorodó , onde se liga com a via que vem de Turbo . Segue para Medellín e se contínua para o oriente para Yondó, de onde se segue a Santander . O outro ramal dirige-se para o sul.
Santander: cruza-se o Magdalena para ingressar a Barrancabermeja , daí segue-se para Bucaramanga.
Norte de Santander: de Bucaramanga segue-se para Cúcuta e daí, a Venezuela .
Bogotá: passa pela Autopista Norte, a Avenida NQS, e a Autopista Sur, onde liga com o departamento de Cundinamarca no município de Soacha. Por todos estes trechos existe TransMilenio. Ocupa mais de 50 quilómetros da capital colombiana, com uma população de quase nove milhões de habitantes.
Caldas, Risaralda: cruza o território dos departamentos sem entrar às capitais passando por povos como Ríosucio e A Virginia.
Vale: entra por Cartago , segue-se para Tuluá, depois a Buga , depois a Palmira , e chega-se a Cali Trecho que está baixo o sistema de autopista de portagem.
Cauca: passa por Santander de Quilichao e Popayán.
Nariño: entra pelo Vale do Patía, passa por Pasto e por Ipiales , dantes de cruzar a ponte de Rumichaca para seguir para Equador. No trecho Chachagui - Pasto - Ipiales - Rumichaca actualmente encontra-se em construção uma autopista de portagem.

NOTA: no sentido inverso (Venezuela-Colômbia), de Bucaramanga segue-se a Tunja , depois a Bogotá , depois a Ibagué (Neste trecho encontra-se em construção uma autopista de portagem), passa o Alto da Linha e baixa a Armenia , para depois ligar com a via principal que vem de Medellín no lugar conhecido como A Paila (entre Cartago e Tuluá).

Venezuela

San Cristóbal
Michelena
Caracas
Cidade Bolívar
Cidade Guayana
Tumeremo -Santa Elena de Uairén: provisionalmente a estrada panamericana desvia-se para o sul para através de Boa Vista no Brasil, entrar a Guyana em procura de Georgetown sua capital, enquanto constrói-se a estrada O Bochinche-Bartica-Georgetown que faz parte do plano IIRSA para o escudo guyanés.
Boa Vista, Brasil

Guayanas

Boa Vista (Brasil): completamente pavimentada até Bon Fim na fronteira com Guyana. Uma nova ponte sobre o rio Takutu une a Bon Fim com Lethem ao outro lado da fronteira.
Lethem - Georgetown em Guyana : o trajecto entre Lethem e Linden está sem pavimentar. Usa-se transbordador para cruzar o rio Esequibo.
Georgetown a Paramaribo : usa-se transbordador para cruzar o rio Courantyne na fronteira entre Guyana e Surinam.
Paramaribo a Cayena :
Cayena a Macapá , (Brasil):

Equador

Panamericana - Cordillera de ande-los, ao sul de Equador, cerca de Catacocha

O trecho equatoriano é totalmente transitable durante todo o ano, tendo o carácter de autopista de portagem, se estendendo a dois carriles (dois por sentido), (e até 5 entrando a Quito) entre as rotas de Quito e Riobamba e três carriles (três por sentido) entre Azogues e Cuenca.

Seu percurso inicia na ponte internacional de Rumichaca , na fronteira com Colômbia, passando por Ibarra , Otavalo, Quito, Latacunga, Ambato, Riobamba, Azogues, Cuenca e Loja, até a ponte Internacional na localidade de Macará, na fronteira com o Peru. Seu traçado decorre no vale interandino.

Províncias atravessadas:^[1]

Pichincha
Cotopaxi
Tungurahua
Chimborazo
Cañar
Azuay
Loja - terminando em Macará , fronteira com Peru na ponte internacional de Macará

Peru

Artigo principal: Estrada Panamericana no Peru

Panamericana - Peru Norte cerca de Pacasmayo

Panamericana Sur nas afueras de Lima .

Arquivo:Nevoeiro em estrada de Peru.jpg

Zona de Neblina na Rota 001 (Peru) da Panamericana Norte.

No Peru a Estrada Panamericana percorre toda a costa (10 departamentos) e é totalmente asfaltada, se apreciando paisagens desérticos e vales agrícolas, com alguns trechos bem perto da orla do mar. Inicia-se na fronteira com Equador no povoado da Tina, Peru bem perto ao povoado equatoriano de Macará .

Existe uma variante que também se origina na fronteira com Equador que parte do povoado peruano de Águas Verdes colindante com a cidade equatoriana de Huaquillas . Esta variante no lado peruano denomina-se "Estrada Nacional 001A" mas não se considera actualmente como parte da Panamericana.

Para o trecho norte da estrada denomina-se-lhe "Panamericana Norte" (Estrada Nacional 001N) e para o trecho sul "Panamericana Sur" (Estrada Nacional 001S).

O "km 0" da Panamericana em Peru para ambos trechos, norte e sul, se origina no cruze da Estrada Central com o sector denominado "Via de Evitamiento" dentro da cidade de Lima .

A via Panamericana, que é de duas carriles (um de ida e outro de volta) praticamente se converte em uma grande autopista ao atravessar a cidade de Lima com três carriles à cada lado e até quatro em alguns sectores, ligando as zonas norte, centro e sul da metrópole. A extensão da autopista chega pelo norte desde Lima até a cidade de Huacho e actualmente constrói-se sua ampliação até o povoado de Pativilca .

Entre Ancón (um balneario ao norte da cidade de Lima ) e Chancay (um povoado próximo a Huacho ), há duas variantes chamadas o "Serpentín de Pasamayo": uma passa serpenteando pelos cerros à beira do mar (Estrada Nacional 001B) e é destinada a veículos pesados. A outra desenvolve-se a mais altura sobre os cerros e dunas de areia (Estrada Nacional 001N) e é destinada a veículos ligeiros, poseeyendo características de autopista até chegar ao vale de Huaral . Ambas variantes se unem em Chancay onde continuam como autopista até Huacho.

No ano 2009 tem-se concesionado a empresas privadas, com o fim de convertê-los em autopista, os trechos que vão desde Pativilca (ao norte de Huacho ), até a cidade de Trujillo e desde esta até a cidade de Sullana passando previamente pelas cidades de Chiclayo e Piura. Este último sector tem sido denominado "Autopista do Sol" e abarca os departamentos da Liberdade, Lambayeque e Piura.

Entre as cidades de Chiclayo e Piura no norte peruano, existem duas variantes: a mais longínqua ao mar passa por Chulucanas (Estrada Nacional 001B) e a mais próxima ao mar passa por Catacaos (Estrada Nacional 001N), considerando-se esta última como parte da Estrada Panamericana.

Para o sul a autopista parte desde Lima, passando por diferentes balnearios sureños até chegar a Cerro Azul em Cañete e actualmente constrói-se a extensão da autopista até a cidade de Ica (Estrada Nacional 001S) .

Desde Ica a estrada continua até a cidade de Camaná no departamento de Arequipa onde se afasta da costa e ingressa à serra até chegar a Arequipa , a segunda cidade mais importante do Peru. Desde Arequipa passa pelas cidades de Moquegua e Tacna e daí avança até a fronteira com Chile chegando ao posto fronteiriço da Concordia que está muito próximo à cidade chilena de Arica.

Desde Camaná há uma variante inconclusa que percorre a costa desde esta cidade, passando pelos portos de Mollendo e Ilo até ligar com a cidade de Tacna e que constitui a Estrada Nacional 001SA, telefonema também "Costanera". Esta variante encontra-se em estudos prévios para sua próxima conclusão e asfaltado total.

Departamentos que atravessa a Estrada Panamericana no sector peruano (de norte a sul) :

Tumbes (ramal que parte de Huaquillas em Equador e Águas Verdes em Peru)
Piura (ramal principal que parte de Macará em Equador e A Tina em Peru)
Lambayeque
A Liberdade
Ancash
Lima
Ica
Arequipa
Moquegua
Tacna

Cidades mais importantes que atravessa a Estrada Panamericana no sector peruano (de norte a sul) :

A Tina, Piura (fronteira com Equador)
Sullana, Piura
Piura, Piura
Lambayeque, Lambayeque
Chiclayo, Lambayeque
Pacasmayo, A Liberdade
Trujillo, A Liberdade
Chimbote, Ancash
Pativilca, Lima
Huacho, Lima (início do sector de autopista, ano 2009)
Lima, Lima
Cerro Azul, Lima (final do sector de autopista, ano 2009)
Cañete, Lima
Chincha, Ica
Ica, Ica
Nasça, Ica
Camaná, Arequipa
Arequipa, Arequipa
Moquegua, Moquegua
Tacna, Tacna
A Concordia, Tacna (fronteira com Chile)

Bolívia

Na via para Lima, há um desvio internacional que dirige a Puno e Desaguadero e daí a La Paz por Tiwanaku e Copacabana, municípios como Achacachi, Laja e O Alto, e para saída (isto é dirigir a Chile) se vai ao município de Viacha, Calamarka, Ayo ayo e Patacamaya onde se dirige a Arica e Iquique.

Há um corte ao cruzar Patacamaya, dirigiedose à via Bi-oceanica com Oruro e Cochabamba.

Chile

Cartaz utilizado na Argentina e Chile para assinalar o trânsito dos automovilistas por Estrada Panamericana

Artigo principal: Estrada Panamericana em Chile

Artigo principal: Anexo: Pontos kilométricos da rota Panamericana em Chile

Em seu passo por Chile, percorre aproximadamente 3.363 km desde o limite com Peru bem perto à cidade de Arica até a cidade de Quellón , onde percorre áridas pampas e o deserto de Atacama no Norte Grande, formosos vales e montanhas no Norte Chico

Panamericana no Deserto de Atacama - Chile, Região de Atacama

e Centro de Chile, para adentrarse em amplos vales no Centro Sur, e grandes bosques e praderas no Sur de Chile, até a cidade de Porto Montt, onde se parte a estrada continuando seu trecho Panamericano até o canal de Chacao para cruzar à ilha de Chiloé, enquanto no outro ramal se inicia a Estrada Austral até a localidade de Villa Ou'Higgins.

Sua meta "km 0", ao igual que em Peru, se origina em Santiago de Chile no passo baixo nível baixo a Alameda Bernardo Ou'Higgins, a via mais importante da capital, e no que também se dividem segundo onde vá a estrada, Norte ou Sur.

Dos 3.363 km totais da estrada, 1.490 correspondem a autopista, a qual se encontra concesionada em diferentes trechos (Autopista do Elqui, Autopista do Aconcagua, Autopista da Araucanía, etc). No ano 2008 se licitó o trecho entre as cidades de Caldera e Vallenar, bem como o trecho Porto Montt-Pargua, ao sul. No ano 2009 o MOP iniciou o processo de licitación do telefonema Autopistas da Região de Antofagasta, que contempla a concessão do trecho entre Carmen Alto (cruze para Calama) e Antofagasta, que transformaria 100 km da actual rota Panamericana em dupla via. Assim mesmo, está em estudo de precalificación, a licitación do trecho entre Vallenar e A Serena. Todo o anterior incrementaria em quase 700 km o regular de autopista à Estrada Panamericana.

As cidades mais importantes que cruza são:

Arica da cidade de Arica parte uma ramal para as cidades de La Paz e Santa Cruz em Bolívia, que finaliza no porto de Santos no Brasil.
Antofagasta
Copiapó
A Serena
Coquimbo

Desde este ponto, a rota é concesionada através de autopista:

Pelo archipiélago de Chiloé:

Pela Estrada Austral:

Chaitén
Coyhaique
Ponta Areias (por via Argentina, aparte do traçado da Austral)

Argentina

A Panamericana em seu passo pelo Grande Buenos Aires (San Isidro, Argentina).

A Panamericana em seu passo pelo Grande Buenos Aires (Flórida, Argentina).

Ponto de culminación da Rota Panamericana em Buenos Aires

Desde a Avenida Geral Paz, em Buenos Aires, contínua:

ao oeste, a Rota Nacional 3, que em 3.045 km atravessa de nordeste a sudoeste a província de Buenos Aires, e continua em forma praticamente paralela à costa patagónica até a cidade de Ushuaia . Devido à presença do Estreito de Magallanes, o acesso entre as províncias de Santa Cruz e Terra do Fogo efectua-se por Chile, mediante a Rota CH-255 e Rota CH-257. O cruze do Estreito de Magallanes realiza-se mediante ferrys.

Traço secundário: ao norte da cidade de Buenos Aires, inicia-se a Rota Nacional 9, que continua em Bolívia e Peru até Lima. Até a cidade de Rosario é uma autopista (encontra-se quase já construída uma autopista entre as cidades de Rosario e de Córdoba ), e desde ali nasce um trecho que em direcção norte que chega a Assunção. Em Zárate abre-se outra rota que cruza o Paraná pela Ponte Zárate Braço-Longo, atravessa Entre Rios, Uruguai e chega a Montevideo , continúando para o sul do Brasil.

Principais

Existem vários trechos ou principais de grande importância:

Um segundo ramal nasce no Peru, atravessa Bolívia e a Argentina e finaliza em Buenos Aires.

Desde Buenos Aires nascem três ramales: um em direcção a Uruguai , onde passa por Montevideo e continua até o interior do Brasil, e outro trecho vai para a cidade de Assunção Paraguai. um terceiro trecho o comforma a Rota Nacional RN 3, que une Buenos Aires com a cidade de Ushuaia .

Outro trecho do Sistema Panamericano de vias é a Principal Venezuelana, que vai desde Medellín até Cúcuta na fronteira colombo-venezuelana, passando por Caracas , e continua até Santa Elena de Uairén na fronteira com o Brasil e daí até a cidade de Boa Vista no estado de Roraima . O passo pela fronteira colombo-venezuelana a área internacional com o maior movimento comercial e de população de América do Sul.^{[cita requerida]}

as autopistas que fazem parte do Sistema Panamericano em América do Sul são a via que une a Lima com Brasília, que se propõe ampliar até a costa do Atlántico brasileiro.

Galeria de fotos

Este auto - GMC Serra - consigo a Panamericana inteira desde Deadhorse / Prudhoe Bay, Alaska até Ushuaia, Terra do Fogo, Argentina. Foto enfrente dos Cornos do Paine no parque nacional Torres do Paine, Patagonia, Chile.