Funda Racing F1 Team

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**Honda**

Jenson Button no GP de Canada de 2008.
Nome:	Funda Racing F1 Team
Sede:	Brackley, Reino Unido
Director:	Nick Fry
Dir. técnico:	Ross Brawn
Dados básicos
Pilotos:	16. Jenson Button 17. Rubens Barrichello
Pil. de provas:	Alexander Wurz Mike Conway Luca Filippi
Chasis:	Honda RA108
Motor:	Honda RA808E
Pneus:	D (Em 1964 ) G (Em 1965 , 1966 e 1968) F (Em 1967 e 1968) M (Em 2006 ) B (Em 2007 e 2008)
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut:	Anexo:Grande Prêmio da Alemanha de 1964
Carreiras disputadas:	95
Grandes prêmios:	88
Campeonato de Construtores:	0
Campeonato de Pilotos:	0
Vitórias:	3
Pole positions:	2
Podios:	9
Voltas rápidas:	2
Posição em 2008:	9º (14 pontos)

Funda Racing F1 Team foi uma equipa de Fórmula 1, formado após a aquisição do equipo BAR por Funda em 2005 e que competiu de 2006 a 2008.

História

Primeiros anos

Honda participou pela primeira vez em Fórmula 1 no ano 1963, três anos após ter fabricado o primeiro veículo de rua. Começaram a trabalhar no monoplaza no ano 1962, ao qual lhe puseram o nome de RA271. Honda foi um dos primeiros fabricantes que participaram na categoria que até aquele momento unicamente estava composta por equipas européias, enquanto toda a equipa de Honda era japonês, excetuando aos dois pilotos estadounidenses Ronnie Bucknum e Richie Ginther. No segundo ano de participação obtiveram sua primeira vitória graças a Ginther no Grande Prêmio de México de 1965. A seguinte vitória da equipa foi da mão de John Surtees no Grande Prêmio da Itália de 1967.

Provedor de motores

Honda RA272, primeiro carro japonês em ganhar em Fórmula 1.

Após que Honda abandonasse a categoria, voltou em março de 1983 com o anúncio do motor de Fórmula 1 de 1.500 c.c. com duplo turbocompresor que equiparia à escuderia Williams. Em julho, o Spirit-Honda (com chasis e motor fabricados por Honda , mas de maneira não oficial) debuta no circuito de Silverstone. Em outubro, o Williams-Honda debuta no Grande Prêmio de África do Sul e termina quinto. Em 1984 chega sua primeira vitória no Grande Prêmio de Dallas e para finais da temporada seguinte obtêm três triunfos consecutivos (Europa, África do Sul e Austrália) e perfilam-se como favoritos para 1986, temporada em que obtêm o título de construtores que repetir-se-ia ao ano seguinte, onde do primeiro ao terceiro piloto na classificação do mundial estiveram impulsionados com motores Honda. 1988 foi sua temporada mais exitosa com 15 triunfos sobre de 16 provas do cameonato mundial. Entre as equipas que usaram motores Honda se encontram Lotus, Spirit, McLaren, Tyrrell e Williams. Ao todo, estas equipas obtiveram seis campeonatos de construtores, e cinco de pilotos, dantes de que Honda voltasse a marchar do F1 em 1992 ante a crise do sector automotor e o incipiente domínio da equipa Williams Renault. Das primeiras temporadas era um comentário generalizado o recelo com que os japoneses vigiavam todos os segredos que guardava seu revolucionário motor turbo. Inclusive na fábrica Williams tinha um sector de montagem de motores no que só podiam entrar os nipones e por contrato, os britânicos estavam impedidos de perguntar detalhes técnicos.^[1] Depois do abandono de 1992, a fábrica japonesa proveyó de motores às equipas Jordan, Ligier, Prost e British American Raicing se o sucesso espectacular do passado.

Participação com British American Racing

Honda voltou de novo no ano 2000 como provedor de motores para a equipa BAR. Ademais, proporcionou motores à equipa Jordan Grand Prix durante os anos 2001 e 2002. Finalmente, Honda quis voltar à categoria parcialmente, comprando o 45% do equipo BAR no ano 2004, quando obtiveram a segunda praça no campeonato de construtores.

Regresso definitivo

O Honda de Rubens Barrichello no Grande Prêmio de EEUU de 2006, o qual acabou sexto.

Em setembro de 2005, Honda comprou o 55% restante da equipa para manejá-lo a sua gosto. Ainda que a British American Tobacco, até esse momento dona da equipa, seguiu patrocinando a equipa em 2006. Finalmente, decidiu-se que a equipa chamar-se-ia Funda Racing F1 Team. Na temporada 2006, seus resultados não foram satisfatórios no começo da temporada. No entanto, pouco a pouco a equipa foi melhorando e no Grande Prêmio de Hungria de 2006 chegou de novo uma vitória de mãos de Jenson Button, em uma carreira cheia de incidentes. Aquela temporada, em uma brilhante recta final, a equipa conseguiu um total de três podios, para acabar com 86 pontos na quarta posição no Mundial de Construtores. Honda parecia estar no bom caminho.

Jenson Button no Grande Prêmio da Bélgica de 2007, o qual abandonou na volta 36.

No entanto, em 2007 , as coisas não saíram bem. O RA107 não foi nada competitivo e só somaram seis pontos (todos de Jenson Button). Tão mau foi o ano, que até Rubens Barrichello obteve sua primeira temporada sem puntuar, enquanto a equipa satélite de Honda, Super Aguri, esteve a ponto de ficar por adiante dele. Só no recta final de um campeonato para esquecer se pôde superar à escuderia de Aguri Suzuki. Honda acabou em oitavo posto com 6 pontos.

Em 2008 , com a incorporação do ex engenheiro de Michael Schumacher em Ferrari Ross Brawn à equipa, esperavam-se grandes coisas. Honda somou seus primeiros pontos em Montmeló , por mediação do 6º posto de Jenson Button. Depois, em Mônaco e Canadá, Rubens Barrichello consegue puntuar após sua seca em 2007 . No caótico Grande Prêmio do Reino Unido, Barrichello consegue um podio para a escuderia, o primeiro desde o Grande Prêmio do Brasil de 2006, graças ao talento do piloto brasileiro em molhado e a genial estratégia de Ross Brawn. No entanto, esses foram os últimos pontos para a equipa, já que o rendimento do Honda RA108 não deu pára mais resultados e Honda completou em outro ano decepcionante (9º posição com 14 pontos).

Jenson Button no Grande Prêmio da China de 2008, penúltimo GP para Funda no F1, e onde o piloto britânico acabou 16º.

Abandono inesperado

O 5 de dezembro de 2008 , Honda Motor Co. Ltd anuncia por surpresa sua iminente retirada do F1 por causa da crise económica e a busca de um possível comprador para a escuderia. [1] As diferentes partes implicadas no processo (Nick Fry, Ross Brawn, Bernie Ecclestone...) mostravam-se optimistas sobre o futuro da escuderia e achavam que estariam na grelha de saída da Austrália pese à incerteza existente após o fatídico anúncio. Finalmente, depois de inúmeros rumores, a equipa é adquirida por Ross Brawn o 6 de março de 2009 , renomeando-se como Brawn GP. Assim, a maioria de membros do ex equipo Honda seguem na Fórmula 1 em 2009 baixo a denominação Brawn GP.

Resultados completos na Fórmula 1

Resultados em negrita indicam pole position, em itálico voltada rápida

Ano	Chásis	Motor	Pneus	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pontos	Posto final
1964	Honda RA271	Honda RA271E V12	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX									0	9º
1964	Honda RA271	Honda RA271E V12	D	Ronnie Bucknum						Ret		Ret	Ret										0	9º
1965	Honda RA272	Honda RA272E V12	G		RSA	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX									11	6º
				Richie Ginther		Ret	6	Ret	Ret	6		14	7	1
				Ronnie Bucknum		Ret	Ret	Ret				Ret	13	5
1966	Honda RA273	Honda RA273E V12	G		MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX										3	8º
				Richie Ginther	Ret	5					Ret	NC	4
				Ronnie Bucknum								Ret	8
1967	Honda RA273 Honda RA300	Honda RA273E V12	F		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX								20	4º
1967	Honda RA273 Honda RA300	Honda RA273E V12	F	John Surtees	3	Ret	Ret	Ret		6	4		1	Ret	4								20	4º
1968	Honda RA300 Honda RA301 Honda RA302	Honda RA273E V12 Honda RA301E V12 Honda RA302E V8	F G		RSA	ESP	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX							14	7º
				John Surtees	8	Ret	Ret	Ret	Ret	2	5	Ret	Ret	Ret	3	Ret
				Jo Schlesser						Ret
				David Hobbs									Ret
				Joakim Bonnier												5
1969 – 2005: Honda não participou como construtor.
2006	Honda RA106	Honda RA806E V8	M		BAH	MYS	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA	86	4º
				Rubens Barrichello	15	10	7	10	5	7	4	10	Ret	6	Ret	Ret	4	8	6	6	12	7
				Jenson Button	4	3	10	7	Ret	6	11	Ret	9	Ret	Ret	4	1	4	5	4	4	3
2007	Honda RA107	Honda RA807E V8	B		AUS	MYS	BAH	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHN	BRA		6	8º
				Jenson Button	15	12	Ret	12	11	Ret	12	8	10	Ret	Ret	13	8	Ret	11	5	Ret
				Rubens Barrichello	11	11	13	10	10	12	Ret	11	9	11	18	17	10	13	10	15	Ret
2008	Honda RA108	Honda RA808E V8	B		AUS	MYS	BAH	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SEM	JPN	CHN	BRA	14	9º
				Jenson Button	Ret	10	Ret	6	11	11	11	Ret	Ret	17	12	13	15	15	9	14	16	13
				Rubens Barrichello	DSQ	13	11	Ret	14	6	7	14	3	Ret	16	16	Ret	17	Ret	13	11	15