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Hatchback

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Peugeot 306 hatchback com o portão trasero levantado.

Hatchback é um termo que descreve um desenho de automóvel que consiste em uma cabine ou área para passageiros com um espaço de ónus (maletero) integrado, ao qual se tem acesso mediante um portão trasero. Este portão inclui o vidro trasero e o voladizo trasero é relativamente curto. O portão trasero considera-se uma porta mais, pelo que os hatchback com duas portas laterais se denominam "três portas" e os modelos com quatro portas laterais são "cinco portas". Também são denominados como automóveis de dois volumes.

Conteúdo

Diferenças com outras carrocerías

A diferença entre uma carrocería hatchback e uma familiar é que a segunda tem um voladizo trasero mais longo, e portanto uma maletero mais espacioso. Muitos modelos de automóveis têm ambas carrocerías disponíveis, com o que a diferença é unicamente algumas dezenas de centímetros e mudanças em seu aspecto de desenho original. Os familiares têm quase sempre o vidro trasero muito vertical, enquanto um hatchback pode o ter também vertical ou mais inclinado.

Um liftback simula as linhas de um sedán mas também tem portão trasero, ao igual que um hatchback. Neste caso, o vidro trasero vai ainda mais inclinado que em um sedán, e a zona horizontal da tampa é bem mais curta, ainda que maior que a que tem (eventualmente) um hatchback.

Os automóveis todoterreno, os monovolúmenes e as furgonetas também têm normalmente um portão trasero, mas quase nunca lhos denomina hatchback ou familiar.

Como vantagens, muitos modelos hatchback têm assentos traseros abatibles, com o que se pode carregar objectos grandes que não entram em um sedán ou liftback. Ademais, quem não precisa um maletero grande pode eleger um hatchback para se poupar umas dezenas de centímetros no longo do automóvel que podem molestar ao maniobrar ou estacionar.

História

O primeiro hatchback de grande série foi o Renault 4. O hatchback foi ganhando popularidade por seu carácter prático, estendendo-se também ao mercado de carros de luxo (Rover SD1, por exemplo), até converter no estilo de carrocería mais frequente na Europa para automóveis dos segmentos A, B e C. É um erro habitual considerar este tipo de carros como de ónus volumétrica.

O estigma do hatchback

Dacia/Renault Logan, um sedán de baixo custo criado para aqueles a quem não gostam a carrocería hatchback.

Em certas áreas geográficas, o hatchback considera-se como inferior, barato ou utilitario. Para paliar esta situação, muitos fabricantes criam versões sedán de modelos que se vendem só como hatchback em outros países. Também ocorre isso em países subdesarrollados, mas para atrair a clientes que procuram uma maior capacidade de maletero mas não podem aceder a automóveis de segmentos superiores, e portanto mais espaciosos. Exemplos do segundo são as versões sedán dos Renault Clio, Ford Festa, Opel Corsa (em realidade fabrica-se na Argentina e Chinesa baixo a marca Chevrolet) e Chevrolet Kalos.

Outra forma de evitar o estigma do hatchback é com denominações comerciais alternativas, como "Sportback" ou "Sportwagon", que enfatizam o desportivo em lugar do prático. No segmento D, também é muito comum que os cinco portas tenham uma silhueta similar à de um sedán; isto se costuma denominar liftback. Exemplos deste tipo de carrocería são o Citroën Xantia, o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Hyundai Accent e o Renault Laguna.

Veja-se também

Outros tipos de carrocerías são:

Wikcionario

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