Havana

Havana

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Havana
Bandeira Escudo
País  Cuba • Província Província de Cidade de Havana Localização 23°8′N 82°22′Ou / 23.133, -82.367 • Altitude 5 msnm Superfície 721 km² Fundação 1519 Fundado por: Diego Velázquez de Cuéllar População 2.141.993[1] hab. (2009) • Densidade 2970,8 hab./km² Gentilicio Habanero[2] Fuso horário EST (UTC-5) EST (UTC-4) em horário de verão. Pref. telefónico +53 07 Presidente do Governo Provincial. Juan Contino Aslán Padrão San Cristóbal

Havana é a cidade capital da República de Cuba e das províncias de Cidade de Havana e Havana.

É também conhecida pelo nome fundacional de Villa de San Cristóbal de Havana e A Cidade das Colunas pelo escritor cubano Afasto Carpentier. É a sede oficial dos órgãos superiores legislativo, executivo e judicial do Estado, de todos os organismos centrais e de quase a totalidade de empresas e associações de âmbito nacional. Ademais reúne a maior quantidade de sucursais e casas matrizes das entidades estrangeiras, radicadas em Cuba.

Conformada por 15 municípios, é um dos centros económicos e culturais mais importantes da América Latina e as Caraíbas.

Foi fundada o 16 de novembro de 1519 pelo conquistador espanhol Diego Velázquez de Cuéllar. Seu capacete histórico tem sido declarado Património da Humanidade pela Unesco.

Conteúdo 1 Toponimia 2 História 2.1 Fundação 2.2 Séculos XVI ao XVIII 2.3 Séculos XIX e XX 3 Geografia 3.1 Baía de Havana 3.2 Clima 4 Demografía 5 Economia 5.1 Turismo 6 Organização territorial 7 Arquitectura 7.1 Colonial e Barroco 7.2 Neo-clássico 7.3 Art Nouveau, Art Deco e Ecléctico 7.4 O Modernismo 7.5 Segunda metade do século XX e inícios do Século XXI 8 Cultura 9 Lugares de interesse 9.1 Instituições 10 Infra-estrutura 10.1 Aeroportos 10.2 Autocarros 10.2.1 Metrobús 10.2.2 Ónibus Metropolitanos 10.2.3 Ónibus Interprovinciales 10.3 Rede Vial e Táxis 10.4 Porto 10.5 Comboios 11 Personagens ilustres 12 Cidades fraternizadas 13 Veja-se também 14 Referências 15 Enlaces externos

Toponimia

A Villa de San Cristóbal de Havana, foi fundada em nome dos Reis de Espanha o 16 de novembro de 1519. Sua denominação surge da fusão do nome do santo escolhido como padrão e do nome pelo qual se lhe conheceu em seus primeiros assentamentos. O gentilicio é habanero(a).

Ainda que há várias hipóteses da origem deste nome, a hipótese mais aceitada deriva-o do de um cacique taíno chamado Habaguanex, que controlava a zona de seu primeiro assentamento.^[3] Outras versões consideram que prove de uma corrupção da palavra taína “sabana”, a qual passou ao espanhol actual com seu significado original. Outra tese propõe que vem de haven ou gaven, que significa porto ou fondeadero nas línguas germánicas. Também se diz que prove da palavra aruaca “abana” que queria dizer “ela está crazy”; fazendo referência à lenda de uma índia chamada Guara.

História

Fundação

Na praça de Armas, que foi na época colonial o centro da vida oficial e pública da Cidade de Havana, se alça um monumento chamado O Templete. Em sua coluna conmemorativa há uma inscrição em latin, quase apagada, que traduzimos como segue:

"Detém o passo, caminhante, enfeita este lugar com uma árvore, uma ceiba frondosa, mais bem direi signo memorable da prudência e antiga religião da jovem cidade, pois certamente baixo sua sombra foi inmolado solenemente nesta cidade o autor da saúde.

Foi tida pela primeira vez a reunião dos prudentes vereadores faz já mais de dois séculos: era conservado por uma tradição perpétua: no entanto, cedeu ao tempo. Verás uma imagem feita hoje na pedra, isto é o último de novembro no ano 1754".

Nesse lugar teve uma ceiba e que baixo sua sombra se celebrou a primeira missa e o Cabildo recebeu a guarda e custodia dos fueros e privilégios da villa de Havana, segundo costume e usanza das leis de Castilla. A coluna conmemorativa da fundação da cidade foi erigida pelo governador dom Francisco Cagigal da Vega em 1754 , quando a ceiba não pôde se sustentar mais^[4]

Mas dantes da fundação de Havana, em sua localização actual, a cidade teve, entre 1514 e 1519, pelo menos dois assentamentos diferentes: o de 1514, que em um dos primeiros mapas de Cuba, o de Paolo Forlano de 1564, situa a villa na desembocadura do rio Onicaxinal justo a orlas da Praia Mayabeque, na costa sul de Cuba e outro assentamento na Chorrera, que esta hoje no bairro do Vedado, junto ao rio Almendares, que os índios chamavam Casiguaguas, onde os fundadores trataram de represar as águas, conservando na actualidade os muros de contenção desta obra hidráulica, a mais antiga das Caraíbas.^[5]

E o último assentamento, que comemora O Templete como a sexta Villa fundada pela Coroa Espanhola na ilha de Cuba, telefonema San Cristóbal de Havana por Pánfilo de Narváez, talvez porque o santo cruzava os rios apoiado em uma palmera a modo de bengala, e Havana, nome de escura origem, poderia vir de Habaguanex, nome do cacique índio, senhor daquelas terras, citado por Diego Velázquez de Cuéllar em sua relação ao Rei de Espanha .

Séculos XVI ao XVIII

Havana resurgió em várias ocasiões dos escombros e cinzas a que a reduziam de quando em quando os piratas e corsarios franceses durante a primeira metade do século XVI, até que em 1561 a Coroa dispõe que a cidade seja o lugar de concentração das naves espanholas procedentes das colónias americanas dantes de partir para a travesía do oceano, pelo que se constroem defesas militares à entrada da baía de Havana e em lugares estratégicos e conseguem fazer dela a cidade melhor defendida do Novo Mundo.

Ouro e prata, lana de alpaca de Ande-los , esmeraldas de Colômbia , caobas de Cuba e Guatemala, couros da Guajira, especiarias, pau de tinte de Campeche, maíz, batatas, mandioca, cacau são as matérias primas que chegam nos veleros ao porto melhor protegido da América, entre março e agosto, para formar os grandes convoyes que, custodiados pelas naves militares, partem em dias assinalados rumo a Espanha.

Com eles, milhares de marinhos, servidores públicos, colonos, comerciantes, aventureros chegam na incipiente cidade, que cresce desde o porto a ritmo vertiginoso.

No dia 20 de dezembro do ano 1592, Felipe II confere a Havana o título de cidade, vinte e nove anos após que o governador de Cuba transladasse a ela sua residência oficial desde Santiago de Cuba, sede até então do governo da ilha.^[6]

A importância estratégica de Havana e as riquezas que a ela chegam e dela partem a convertem em cobiçado objectivo de piratas e galeones com patente de corso das potências inimigas da Coroa Espanhola.

Havana fortifica-se durante o século XVII por mandato dos reis que a subscrevem como "Chave do Novo Mundo e Antemural das Índias Ocidentais". Ao mesmo tempo, a cidade edifica-se com os materiais mais abundantes da ilha: as madeiras, que proporcionam à arquitectura da época um encanto peculiar em combinação com os estilos chegados da Península Ibéria e, muito profusamente, de Canárias.^[7]

Em 1649 uma epidemia de peste chegada de Cartagena de Índias, em Colômbia, extermina a uma terceira parte da população habanera. O 30 de novembro de 1665 , a rainha doña Mariana da Áustria, viúva de Felipe IV, ratifica o escudo antigo de Cuba, que tinha como símbolos heráldicos os três primeiros castelos da cidade: o da Real Força, o dos Três Santos Reis do Morro e o de San Salvador da Ponta, como três torres de prata sobre campo azul. Ademais, uma chave de ouro que simbolizava o título de Chave do Novo Mundo", concedido desde antigo à cidade.^[8]

Durante o século XVII a cidade engrandece-se com construções monumentales civis e religiosas. Se erige o convento de San Agustín, conclui-se o castelo do Morro, e constroem-se a ermita do Humilladero, a fonte da Dorotea da Lua na Chorrera, a igreja do Santo Angel Custodio, o hospital de San Lázaro, o monasterio de Santa Teresa, o convento de San Felipe Neri, e em 1728 funda-se a Real e Pontificia Universidade de San Jerónimo no convento de San Juan de Letrán.^[7]

Em meados do século XVIII, Havana tem mais de 70.000 habitantes. O 6 de junho de 1762 , à alva, apareceu uma impressionante armada britânica, com mais de 50 navios e 14.000 homens. Para tomar a cidade, os ingleses tiveram que render o Castillo do Morro, defendido por uma decidida guarnición à frente do capitão de navio Luis Vicente de Velasco e Ilha e o Marques Vicente Gómez. Havana caiu depois de de dois meses de lugar. Ao tomar posse da cidade, os ingleses também capturaram a frota espanhola que tinha ficado atrapada na baía de Havana, composta por nove barcos de linha de 74 e 64 canhões, além de 25 barcos mercantes carregados com todo o tipo de provisões, três milhões de pesos pertencentes ao a Companhia Real e grandes quantidades de provisões armazenadas na Cidade. Sir Georges Keppel governou-a durante onze meses, até mediados de 1763 , data na que os britânicos devolveram Havana aos espanhóis, a mudança de Flórida . A este período remontam-se a liberdade de comércio e a de culto.

Em 1763 começou-se a construção da Fortaleza de San Carlos da Cabaña, a maior das construídas por Espanha no Novo Mundo, que apuntaló o sistema defensivo de Havana depois da ocupação inglesa. As obras prolongaram-se por mais de onze anos e com um custo tão enorme para seu tempo que se diz que Carlos III, Rei de Espanha se assomou à janela de seu palácio com um catalejo para que lhe indicassem onde se encontrava tão cara construção. Sua posição privilegiada convertia-lhe em um bastión inexpugnable. Contava com um elevado número de canhões fundidos em Barcelona no século XVIII, que seguem guardando simbolicamente a entrada da Baía de Havana.^[7]

Em 1774 realiza-se o primeiro censo oficial de Cuba: 171.670 habitantes, dos quais 44.333 são escravos. Entre 1789 e 1790 divide-se a diócesis de Cuba: se erige em catedral a Igreja Maior de Havana enquanto a antiga mitra permanece em Santiago de Cuba. Seis anos mais tarde, o 15 de janeiro de 1796 , chegam a Havana os restos de Cristóbal Colón procedentes de Santo Domingo.^[9]

Séculos XIX e XX

No século XIX abre-se com a chegada a Havana de Alexander von Humboldt, quem fica impressionado pela vitalidad do porto habanero. No ano 1837 inaugura-se o primeiro trecho de caminho-de-ferro, de 51 km, entre Havana e Güines, que se usa para o transporte de açúcar desde o Vale do Ariguanabo até o porto da cidade. Com isso Espanha se converte no quinto país do mundo em ter caminho-de-ferro (já que Cuba pertencia por aquele então a Espanha) e o primeiro dos de fala espanhola.

Ao longo do século, Havana enriquece-se com centros culturais, como o Teatro Salto, um dos mais luxuosos do mundo, o Liceo Artístico e Literário, o teatro Coliseo. Visita a cidade Garibaldi baixo o nome de Giuseppe Pani e sucedem-se as conspirações de patriotas independentistas ao mesmo ritmo que a autoridade da Coroa as reprime e sufoca.

Para a década de 1850 , o desenvolvimento da indústria azucarera, o caminho-de-ferro, a indústria tabacalera, entre outras, produziram uma pujante economia que levou a Cuba a ser um país enormemente rico. Na década de 1860 Cuba era mais rica que nunca, e Havana foi o vivo reflito desta riqueza e prosperidade. Em 1863 , as muralhas da cidade foram derrubadas para que pudesse se ampliar a urbe e se construir novos e espléndidos edifícios. No final do século XIX, as classes acomodadas transladaram-se ao elegante bairro do Vedado, com suas numerosas quintas e palacetes.

No final do século XIX, Havana, após duas guerras de independência lançadas pelos patriotas cubanos, vive os últimos momentos da colonização espanhola na América, que se fecha definitivamente quando o acorazado estadounidense Maine é afundado em seu porto, segundo últimas investigações acidentalmente, dando aos Estados Unidos o pretexto para invadir a ilha. A mudança de século decorre em Havana, e portanto em Cuba, baixo a ocupação e o governo dos Estados Unidos e o 20 de maio de 1902 , passam os poderes do governo a mãos cubanas, quando simbolicamente se iza a bandeira de Narciso López, e ensina nacional, no Castillo dos Três Reis do Morro, mas até 1959 a influência dos Estados Unidos será constante e decisiva, sobretudo economicamente.

Baixo a influência estadounidense, a cidade cresceu e enriqueceu-se com numerosos edifícios na década de 1930, quando se constroem suntuosos hotéis, casinos e espléndidos clubes nocturnos. Exemplos destas construções estão o Focsa, o Habana Livre(como é nomeado actualmente) e o Hotel Nacional de Cuba.

Santo Traficante leva a ruleta do Sans-Souci, Meyer Lanski dirige o Riviera, Lucki Luciano o Nacional. Por aquele então, o dinheiro da máfia servia, pelo menos, para embelezar à cidade, conhecida como a Gomorra das Antillas devido a sua vida nocturna. Mas os bairros de barracas que rodeavam a cidade se desenvolviam ao mesmo ritmo. Havana converteu-se em capital do jogo e da corrupção. Uma galería de retratos em alvo e negro de personagens daquela época enfeita, hoje ainda, os muros do bar do Nacional. Pode ver-se a Frank Sinatra e Ava Gardner, ao grande torero Luis Miguel Dominguín, ao premiê britânico Winston Churchill, a Marlene Dietrich e a Gary Cooper, e outros muitos: mafiosos e artistas misturavam-se em uma frágil felicidade.

Desde o triunfo da Revolução em 1959 fizeram-se grandes transformações sociais, principalmente no que afecta à educação, a previdência pública, os serviços, a construção de moradias sociais e edifícios oficiais; mas, pelo que respecta à topografía de Havana, se pode seguir descrevendo de acordo às mesmas grandes áreas de 1958 , ainda que acrescentando alguma mais.

Muitas destas transformações refletiram-se nas construções após 1959. Tais são o imponente Hospital Irmãos Almejeiras, numerosos hotéis (mostra de uma maior preocupação pelo turismo desde 1990 até a actualidade) modernos como o Meliá Cohiba, Panorama ou Meliá Habana, que imitam as fachadas dos rascacielos do Primeiro Mundo.

Desde faz em uns anos, o centro histórico da Cidade de Havana, declarado monumento nacional pelo Governo Cubano em 1976 e Património da Humanidade pela Unesco em 1982 , é objecto de hercúleas restaurações, realizadas por uma equipa de historiadores e arquitectos dirigidos pelo Escritório do Historiador de Havana, Eusebio Leal, encarregado dos trabalhos de renovação.

Hoje, Havana tem quase dois milhões e médio de habitantes. E as três quartas partes de todos eles têm menos de 20 anos. Para eles, a cidade muda quase ano após ano, com a abertura ao turismo. Os hotéis de antanho, fechados durante trinta anos, brilham de novo com todas suas luzes.

Geografia

Localização geográfica: Região ocidental, entre 22°58', 23°10' de latitud norte e os 82°30', 82°06' de longitude oeste. Ocupa o decimocuarto lugar em extensão entre as províncias com 721,01 quilómetros quadrados, representando o 0,7 por cento da superfície total do país. Limites geográficos:

• Ao Norte: Estreito da Flórida
• Ao Leste: Província Havana
• Ao Sur: Província Havana
• Ao Oeste: Província Havana

É a província mais pequena do país e a mais povoada, com ao redor do 20 % da população. A costa ocupam todo o limite norte a escassos metros sobre o nível do mar o que tem acordado preocupações sobretudo pelo impacto que a Mudança Climática pudesse ter.^[10]

Rio de maior longitude: Almendares^[11]

• 49,8 km de longo
• 402 km² de área
• 3,4 m³/s de volume
• 11afluentes
• Vertente: norte
• Nasce: nas alturas de Bejucal-Madruga-Coliseo, ao noroeste de San José das Lajas, nos 23°01’ de latitud norte e os 82°16’ de longitude oeste, a 80 metros de altitude.
• Desemboca: Estreito da Flórida, Boca da Chorrera.
• Discurre: em direcção sul-noroeste.

Maior elevação: Tetas de Managua com 210 metros de altura.^[11]

Seu território está ocupado pela planície e as alturas de Havana - Matanças. A costa ocupam todo o limite norte, localiza a baía de Havana, ao este estão suas praias. Seu hidrografía está representada pelos rios Almendares, Martín Pérez, Quibú, entre outros e os embalses Bacuranao e Exército Rebelde. Predominan os solos não urbanizados, são fersialíticos pardo rojizos e ferralíticos vermelhos, em alguns sectores costeros existem manifestações de carso nu.^[11]

Próxima ao centro localiza-se a baía da Habana onde se desenvolveu um porto de grande importância. Possui várias praias de grande beleza. Seus principais rios são: Almendares, Martín Pérez, Quibú, Cojímar e Bacuranao. No sul tem algumas elevações calizas em zonas como San Miguel.^[10]

Área Urbanizada	Área Agropecuaria e suburbana	Área residencial
360 km²	417 km²	310 km²

Baía de Havana

Uma das baías maiores e seguras da América e do mundo. É uma baía em forma de carteira o que lhe confere segurança aos barcos que acolhe. Tem uma situação estratégica tanto geográfica como económica. Em seu interior estalló o acorazado estadounidense Maine o 15 de fevereiro de 1898, facto que significou o rendimento dos Estados Unidos na Guerra do 95, também conhecida como Guerra Necessária (Guerra Hispano-Cubano-Estadounidense).^[12]

A baía é considerada uma das mais contaminadas do mundo, como a ela vão parar grande quantidade de desechos da cidade, actualmente existem vários projectos de recuperação ambiental para a Baía de Havana, que incluem recolhida de desechos sólidos, dragado do fundo, uma planta de tratamento de residuales e o uso de bactérias especializadas na descomposição do petróleo, um dos mais importantes contaminantes.^[13]

O porto de Havana é considerado um dos mais importantes da região e durante a época colonial um dos centros estratégicos para a Espanha, é por isso que a baía se protegeu com uma rede de fortificações muito importante, que incluem ao Torreón de San Lázaro, o O Morro de Havana, a Fortaleza de San Carlos da Cabaña, O Castillo de Atarés e outros elementos dedicados à protecção do porto e a cidade.

Um dos elementos distintivos sócios à baía é o faro situado na fortaleza do Morro, cuja construção data do século XVIII, e que actualmente funciona com as ópticas de procedência francesa, que foram instaladas ao momento de sua construção, incluindo os mecanismos originais de contrapeso e alavancas para sua operação, sendo o sistema de iluminação (actualmente eléctrico), a única mudança significativa realizado a esta obra.^[14]

Clima

O clima da cidade é tropical como no resto da ilha. No entanto recebe uma maior influência continental em inverno, o que faz que as temperaturas sejam mais frescas nestes meses. O recorde de temperatura mínima registada é de 23,1 °C no Bairro as Cacerolas, o 18 de outubro de 1989.^[15] Ademais existe uma grande influência oceánica no clima, como a Corrente do Golfo passa em frente à costa do ocidente cubano. As precipitações são abundantes em outubro e setembro e bastante escassas em abril e março. Os furacões que açoitam a ilha, quase sempre não impactan directamente à cidade, fazendo que os danos sejam menores na maioria das ocasiões.^[16]

Parámetros climáticos média de Havana, Cuba
Mês	Jan	Fev	Mar	Abr	Maio	Jun	Jul	Ago	Set	Out	Nov	Dez	Anual
Temperatura diária máxima (°C)	26	26	27	28	29	30	32	31	31	29	27	26	-18
Temperatura diária mínima (°C)	18	18	19	21	22	23	24	24	23	23	21	19	-18
Precipitação total (mm)	63.5	68.58	45.72	53.34	99.06	182.88	106.68	99.06	144.78	180.34	88.9	58.42	Expressão errónea: falta operando pára *
Fonte: weather.com[17] 2008-06-22

Devido a todas essas bondades climáticas a cidade é visitada durante todo o ano. Em verão e Navidad enche-se de visitantes de outras províncias do país que vêm a passar as férias com seus familiares na cidade e fazer compras, em inverno e primavera é invadida por turistas estrangeiros que se hospedam nos luxuosos hotéis e se asolean nas praias, além de visitar museus e percorrer a cidade.^[18] Ao igual que em Espanha por tradição se dorme a siesta sobretudo em verão, onde a temperatura chega a ser em extremo calurosa em alguns dias e nas zonas suburbanas sobretudo, porque no centro o bullicio é constante e as praias e O malecón estão repletos de gente, em ocasiões até nas fontes públicas se refrescan os habaneros, a mais famosa é a Cascata do Hotel Nacional na rua 23 do Vedado.^[18]

Demografía

Segundo o censo de 2002 , conta com 2.201.610 habitantes, no 2006 estima-se a 2.350.000 com uma área metropolitana de 3.073.000, sendo a urbe mais povoada das Caraíbas. Representa o 19,1 por cento da população do país.^[19] Havana, recebeu grandes ondas migratorias procedentes de Espanha durante os séculos do XVII ao XX, fundamentalmente de Cataluña , Galiza e Ilhas Canárias, que vinham fugindo das guerras que sacudiram a Europa por aqueles tempos.

A cidade conta com uma ampla população de migrantes internos provenientes maioritariamente das províncias orientais, mais atrasadas economicamente.^[20] Uma das minorias etnicas fundamentais é a chinesa, dantes da revolução a cidade contava com mais de 200 000 imigrantes do gigante asiático, na actualidade essa cifra rodada os 100 000.^[21]

A população de não-cubanos é desconhecida quanto a cifras, se trata sobretudo de russos que emigraram durante a era soviética e refugiados do Sahara Ocidental.^[22]

Economia

O desenvolvimento económico da Habana deveu-se, em grande parte, a sua localização geográfica, que a converteu em um dos principais nós comerciais do Novo Mundo. Desde o início, a cidade encontrou uma fonte de enriquecimento na indústria azucarera e trata-a de escravos, e posteriormente quando Cuba conseguiu sua independência, se transformou em um famoso destino de férias. Apesar dos esforços que o governo de Fidel Castro tem dedicado a levar a produção industrial a todos os rincões da ilha, Havana continua sendo o centro de uma grande parte da produção nacional industrial. A tradicional indústria azucarera, que durante três séculos tem sustentado a economia isleña e que actualmente controla as três quartas partes das exportações do país, está distribuída em outras localidades. Mas é na Habana onde estão concentradas muitas das instalações da indústria ligeira, envasadoras de produtos cárnicos e indústrias químicas e farmacêuticas.

Outras importantes indústrias situadas na Habana são as plantas de elaboração de alimentos, os astilleros, plantas de montagem de veículos, produtoras de bebidas alcohólicas (especialmente o rum), indústrias têxtiles e de produtos do fumo, especialmente dos famosos Habanos, um produto de renome internacional. Ainda que os portos de Cienfuegos e Matanças desenvolveram-se baixo o governo revolucionário, a Habana continua sendo o porto principal de Cuba: 50 % das importações e exportações passam pela cidade. Este porto ademais sustenta uma indústria pesqueira considerável.^[23]

A raiz do colapso da União Soviética em 1991 e a intensificação do embargo estadounidense contra Cuba, a Habana e o resto do país experimentaram sua pior crise económica desde o triunfo da revolução em 1959. A esta crise denominou-se-lhe oficialmente o Período especial em Tempo de Paz. Os efeitos do Período Especial e a consequente escassez de alimentos têm tido suas repercussões mais sérias na cidade da Habana. Esta cidade, com uma população de uns 2,5 milhões de habitantes (ao redor de um quinto da população total do país), é a cidade maior das Caraíbas. Além da diminuição na produção de alimentos necessários para abastecer à capital cubana, Havana sofre também a escassez de petróleo, necessário para transportar, refrigerar e armazenar a comida proporcionada pelo sector agrícola rural. Havana tem sido designada como prioridade do Programa Nacional de Alimentos e a agricultura urbana tem sido uma das medidas tomadas para aumentar a segurança alimenticia da cidade.^[24]

A partir da queda da União Soviética, Cuba novamente reanimó a indústria do turismo, que é actualmente a principal fonte económica da Habana e de toda Cuba. Ademais na década de 1980 construiu-se no oeste da cidade um Pólo Científico com instituições do sector da Biotecnología, que com um alto valor agregado exportam produtos tais como medicamentos, equipas e vacinas, que competem com homólogos dos países mais desenvolvidos neste sector.^[25] A cidade conta com um sector de serviços em ascensão, estabeleceram-se sucursais de todo o tipo, desde autos como Peugeot ou Mercedes-Benz, até de famosas marcas de perfumería e modas como Dolce & Gabbana, Zara ou Benetton, o que tem feito renacer antigas arterias comerciais como o Boulevard de San Rafael, Galiano ou a Cale Bispo.^{[26] [27]}

Turismo

Dantes do triunfo da revolução em 1959 – e especialmente entre 1915 e 1930 – o turismo era uma das principais fontes de divisa de Cuba (superada só pelo açúcar e o fumo). Havana, onde prevalecia uma atitude libertina em todo o relacionado com o prazer, era o destino mais popular das Caraíbas, especialmente para os americanos, quem procuravam evadir as restrições impostas pela Lei Seca nesse momento. Depois de experimentar uma drástica diminuição no fluxo de turismo para a ilha (causado, principalmente, pela Grande Depressão, o fim da Lei Seca nos Estados Unidos e a Segunda Guerra Mundial), a Habana voltou a começar a receber visitantes em números significativos para a década de 1950, quando o crime organizado estadounidense se apoderou de uma boa parte das indústrias do lazer e o turismo do país. Era a época em que o chanceler cubano costumava jactarse de que a Habana gastava tanto dinheiro em festas como qualquer cidade importante do mundo. Sucede que a ilha nesses momentos era o eslabón mais seguro na corrente de narcotráfico controlada pela máfia, cujo destino final era os Estados Unidos. Por demais, a reputação harto justificada de ser um destino de sensualidad e dolce vita tinham-lhe ganhado o apelativo de "o As Vegas Latino". Por só mencionar alguns exemplos, Meyer Lansky construiu o Riviera, Santo Traficante chegou a controlar acções do Sevilla e um casino foi inaugurado no Hotel Praça neste período.^[28]

Foi a tradicional associação do turismo com o mundo do jogo e a prostituição o que fez que governo revolucionário estabelecido em 1959 visse este sector como um mau social que devia ser eliminado completamente. Muitos bares e casas de jogo foram clausurados depois do triunfo da revolução, e uma nova instituição governamental, o Instituto Nacional da Indústria Turística, assumiu o controle de muitos locais (anteriormente asequibles sozinho para os acaudalados) e pô-los ao alcance da população.^[28]

Com o deterioro das relações entre Cuba e os Estados Unidos e a imposição de um embargo comercial contra a ilha em 1961, o turismo experimentou uma queda drástica e não recuperou um volume remotamente parecido ao existente dantes da revolução até 1989. O governo revolucionário em general, e Fidel Castro em particular, opuseram-se inicialmente a todo desenvolvimento significativo da indústria turística, associando esta esfera ao libertinaje e as actividades criminosas de antanho. No final da década de 1970, no entanto, Castro mudou sua posição ao respecto e, em 1982, o governo cubano aprovou um decreto sobre o investimento estrangeiro que abriu vários sectores, incluído o do turismo, ao capital estrangeiro.^[28]

Com a criação de assinaturas sustentadas pelo investimento estrangeiro (tais como Cubanacan, estabelecida em 1987), Cuba começou a atrair capital para o desenvolvimento hotelero e conseguiu aumentar o número de turistas de 130 000 (em 1980) a 326 000 (para finais dessa década).^[28]

Como resultado do colapso da União Soviética e seus aliados da Europa do Leste em 1989 e a princípios da década de 1990, Cuba se afundou em uma crise económica grave e se encontrou acuciantemente precisada de divisas. A solução, novamente, foi recorrer ao turismo, e o governo cubano investiu sumas significativas no sector para atrair visitantes ao país. Como consequência destas cuantiosas investimentos para 1995 esta indústria se tinha transformado na maior fonte de rendimentos de Cuba.^[28] Na actualidade há muitos hotéis de luxo tanto na zona histórica, como na praia e Miramar. Havana tem tradições, museus e instituições que são verdadeiros baluartes para a humanidade, o que a fazem um destino priorizado na América Latina e as Caraíbas. Na actualidade a cidade recebe mais de 1 milhão de turistas ao ano.^[28]

Organização territorial

A cidade de Havana está integrada em sua totalidade na Província de Cidade de Havana. Sua organização administrativa corresponde-se com a divisão da província em 15 municípios desde 1976.^[29]

Dantes desta data a cidade era considerada como município. Actualmente a antiga Villa de San Cristobal de Havana está dividida em 6 municípios (Praça da Revolução, Havana Velha, Centro Habana, Dez de Outubro, Cerro e Ribeiro Laranjeira). A cidade, tal e como se concebe na actualidade compreende também a totalidade ou uma parte dos territórios dos 9 municípios restantes (Praia, Marianao, A Lisa, Guanabacoa, Regra, Habana do Leste, San Miguel do Padrón, Cotorro e Boyeros), já que os municípios limítrofes da província também incorporam povoados próximos e zonas rurais.^[29]

Os bairros e municípios habaneros estão ligados pelas vias urbanas. Os meios de transporte maioritários são os autocarros (linhas de ónibus e metrobús) e os táxis públicos e privados. Não existe metro subterrâneo, nem eléctricos e a rede ferroviária interna é quase inexistente. Os habaneros devem viajar de um município a outro para fazer seus compras, trabalhar, estudar ou ir ao médico.

Em Havana a separação dos bairros, partilhas e municípios por classes sociais não é possível na actualidade, ainda que suas circuntancias históricas e económicas condicionan muitas diferenças em seus níveis de vida. Também não é possível dividir os bairros por religiões sobretudo porque a maioria da população é laica, católica ou yoruba. Nos últimos anos o protestantismo tem ganhado muitos feligreses, sobretudo nas zonas mais humildes da cidade.

Arquitectura

Colonial e Barroco

Durante a colónia trouxeram-se as grandes riquezas dos colonialistas que ligavam se través de Havana como um ponto do trasbordo importante entre o Novo Mundo e Europa. Como resultado Havana era a cidade mais fortificada das Américas. A maioria dos exemplos de arquitectura temporã podem ver nas fortificações militares como A Fortaleza de San Carlos da Cabaña (1558 - 1577) desenhada por Juan Antonelli e o Castillo do Morro (1589 - 1630).^[30]

Este assenta-se à entrada da Baía de Havana e proporciona uma visão da supremacía e riqueza desse momento. Havana Velha também era protegida por uma muralha defensiva começada em 1674, mas já tinham crescido os limites da cidade quando se completou em 1767, enquanto se iniciava o novo bairro de Centro Habana.^[30]

Pode ver-se a influência dos diferentes estilos e culturas na arquitectura colonial de Havana, com uma faixa diversa de moro, espanhol, italiano, grego e romano. O Convento de Santa Clara (1638) é um bom exemplo do barroco espanhol que influiu na arquitectura. Suas grandes miradas do vestíbulo parecem uma nave investida e mostram a habilidade de artesãos da época. A catedral de Havana (1748 -1777) dominando a Praça do a Catedral (1749) é o melhor exemplo do Barroco cubano. Rodeando-a estão os palácios dos Condes de Casa-Bayona (1720 -1746) Marqueses de Arcos (1746) e os Marqueses de Águas Claras (1751 -1775).^[30]

Neo-clássico

Havana tem a única dívida a sua sem rival arquitectura que as arcadas rítmicas se construíram mayormente pelos imigrantes espanhóis. Muitos pátios interiores permanecem similares aos planos em Sevilla , Cádiz e Granada. O Neo-clasicismo afectou a todos os novos edifícios em Havana e pode ver pela cidade. Introduziram-se muitos rasgos urbanos na cidade no momento, inclusive o gás, a iluminação pública em 1848 e o caminho-de-ferro em 1837. Na segunda metade do século XVIII, o açúcar e produção de café aumentaram rapidamente e voltaram-se essenciais no desenvolvimento do estilo arquitectónico mais prominente de Havana. Muitos habaneros adinerados tomaram sua inspiração do francês; isto pode se ver dentro dos interiores de casas da classe alta como o Palácio de Aldama construído em 1844. Este é considerado o edifício residencial neoclásico mais importante em Cuba e representa o plano de muitas casas deste período com os portais do neoclásico.^[31]

Em 1925 Jean-Claude Nicolas Forestier, a cabeça do planejamento urbano em Paris moveu a Havana durante cinco anos ao colaborar com arquitectos e desenhadores da paisagem. No planejamento do "amo da cidade" seu objectivo era criar um equilíbrio harmônico entre o formulário clássico e a paisagem tropical. Ele abraçou a ideia de que o caminho da cidade liga uma rede enquanto se vão acentuando as metas prominentes. Sua influência tem deixado uma marca grande em Havana ainda que muitas de suas ideias eram o calzón cortado pela grande depressão em 1929. Durante as primeiras décadas do século XX Havana estendeu-se mais rapidamente que em qualquer outro momento durante sua história. As grandes riquezas incitaram estilos arquitectónicos influenciados desde o estrangeiro. A crista do Neoclasicismo veio com a construção do distrito do Vedado (começado em 1859).^[31]

Art Nouveau, Art Deco e Ecléctico

Ao início do século XX Havana, junto com Buenos Aires, eram as maiores e mais importantes cidades latinoamericanas no que se refere à arquitectura. Este período de estampida conhecido como "as vacas gordas" conta com exemplos grandes de edifícios com influências internacionais de Art Nouveau, Deco e Ecléctico. Seus suburbios desenvolveram-se no que conhecemos hoje como Miramar, Marianao, O Vedado e Praia. O Miramar lujuriante e adinerado copiou o modelo do suburbio americano e voltou-se após 1959 um bairro de diplomatas, cientistas, embaixadores e turistas.^{[32] [33]}

A Estação Central de Caminhos-de-ferro (1912), a Universidade de Havana (1906 -1940) e o Capitolio (1926 - 1929) são exemplos do estilo Nouveau . O domo de Capitolio está a 62 metros e era o ponto mais alto na cidade e um exemplo da influência e riqueza que derivam de EE.UU. no momento.^{[32] [33]}

O edifício López-Serrano construiu-se em 1932 por Ricardo Olha foi o primeiro edifício alto em Cuba, inspirou-se no Rockefeller Center em Nova York. Sua influência pode ver-se em muitos edifícios de Miami e Los Angeles.^{[32] [33]}

O Edifício Bacardí (1930) é um dos maiores edifícios de Havana e é o melhor exemplo de Art Deco. Localizado em uma loma pequena que passa por alto a entrada à Baía de Havana, esta o Hotel Nacional, construído em 1929-30 através de um acordo entre o governo cubano e o de EE.UU.^{[32] [33]}

Não obstante, depois do triunfo da revolução, existem importantes obras que têm um estilo diferente. O Palácio das Convenções é uma mostra da combinação da arquitectura colonial e a influência da União Soviética. Com destinos turísticos a partir de 1995 construíram-se e seguem-se construindo hotéis como o Meliá Cohiba, o Panorama, o Meliá Habana e em um futuro a Rampa, caracterizados por suas linhas rectas e paredes de cristal, metal, concreto e enfeitados com plantas colgantes.

O Modernismo

Havana, como As Vegas em década de 1940, se desenvolveu ao se comercializar como um destino para jogar e desfrutar de festas em praias de muito sol. Voltou-se um asilo para os delinquentes e gángsters.^[34]

Muitos edifícios de escritórios, e complexos de apartamentos, junto com alguns hotéis aprovados por Fulgencio Batista, foram dramaticamente alterando o skyline. Portanto, o modernismo transformou muito a cidade e deve notar por seus edifícios individuais de qualidade alta em lugar de seus edifícios importantes maiores. Os exemplos do último é o Habana Livre (1958), que dantes da revolução era o Habana Hilton Hotel.

Os arquitectos famosos como Walter Gropius, Richard Neutra e Oscar Niemeyer todos atravessaram a cidade enquanto podem se ver as influências fortes em Havana neste momento de Lhe Corbusier e Ludwig o Mies.^[34]

O Edifício Focsa (1956), também situado no Vedado, representa a dominación económica e estrangeira de Havana no momento. Este complexo de 39 níveis foi concebido e baseou-se nas ideias de Corbusier de uma cidade autónoma dentro de uma cidade. Contava com 400 apartamentos, garagens, uma escola, um supermercado, e restaurantes na cume. Esta era a estrutura de concreto mais alta no mundo no momento (não usando nenhum marco de aço).^[34]

O Hotel Riviera (1957) desenhou por Irving Feldman, sobresaliendo sobre o Malecón em Havana era outra figura do edifício angular e do futuro na área de Vedado impressionante para sua era. Quando abriu, o Riviera era o Casino-hotel construído maior em Cuba ou em qualquer parte do mundo, fora das Vegas. O Hotel Habana Hilton (hoje Habana Livre), em 1958, superou em tamanho a todos os hotéis anteriores em só em um ano.^[34]

Segunda metade do século XX e inícios do Século XXI

Há um limite muito definido entre a evolução da arquitectura habanera dantes e após 1959. Desde esta data até o presente a mesma caracterizou-se por um continuado deterioro e pela ausência de um critério de harmonia em longo prazo. Cabe destacar nesta etapa os seguintes acontecimentos mais ou menos pontuas:

• A construção de partilhas e o movimento de microbrigadas da construção desde 1960. A construção de urbanizaciones em várias zonas de Havana têm sido realizadas ao estilo soviético, fazendo que pareçam sem o ser, verdadeiros ghettos e que em vez bairros de Havana, pareçam distritos de Kiev ou Moscovo. O exemplo mais significativo é a cidade de Alamar. Ademais construíram-se com este estilo as partilhas de Alberro, San Agustín, Antonio Guiteras, Eléctrico e outros similares. Neste mesmo sentido destaca a construção dos institutos de secundária e pré-universitário no campo como por exemplo, os mais de vinte edifícios que constituem a Escola Vocacional Lenin em Ribeiro Laranjeira.^[35]

• A construção atípica da embaixada da URSS na Quinta Avenida de Praia, desenhada por Oscar Niemeyer.^[36]

• A construção do Pólo Científico do Oeste. Entre as décadas de 1980 e 1990 construíram-se no município Praia vários edifícios que integraram a comunidade científica mais extensa do país.

• A reconstrução de Havana Velha. Desde finais da década de 1980, o Escritório do Historiador de Havana e suas empresas associadas têm promovido, financiado e executado a reconstrução das partes mais antigas e significativas da Villa, tentando respeitar ao máximo a construção original e tentando a harmonia entre habitabilidad e atração turística.

^[37]

• A intensiva construção de hotéis desde princípios da década de 1990 nos municípios de maior interesse turístico entre os que realçam o Melía Cohiba do Vedado, o Melía Habana de Praia, os hotéis Santa Isabel e Parque Central em Havana Velha, entre outros muitos. Também destaca a construção do Miramar Trade Center e a ampliação do Aeroporto José Martí.^[37]

Cultura

A cidade é sede de vários eventos culturais de carácter internacional tais como o Festival Internacional de Ballet de Havana, o Festival de Cinema de Havana, O Festival Jazz Praça e O Festival Internacional de Guitarra Leio Brouwer.^[38]

Cidade Natal do poeta e escritor modernista José Martí, e conhecida como a chave do Novo Mundo e antemural das Índias Ocidentais por sua localização estratégica, cumpre como uma das cidades mais importantes da América Latina para eventos localizados na área do Golfo de México.

Na cidade também se encontra a Casa das Américas, instituição encarregada de promover a arte e a literatura dos povos de fala hispana, desde o rio Bravo até a Patagonia, e que anualmente auspicia um certamen literário conhecido como Casa das Américas ou singelamente Premeio Casa, e do qual têm sido jurado personalidades tão distintas como Gabriel García Marquez e Mario Vargas LLosa. Na Habana ademais há grande variedade de centros nocturnos como discotecas, cabarets, teatros, etc; onde os habaneros e turistas tanto nacionais como estrangeiros passam as coloridas noites da cidade. Existe ainda um título nobiliario da coroa espanhola referente a esta cidade, concretamente Marqués da Habana, que data do tempo da colónia.^[39] O Museu de Belas Artes possui uma de melhore-las colecções de arte universal no continente e a maior de arte cubano do mundo. A cidade também auspicia anualmente a Feira Internacional do Livro da Habana, que depois se estende ao resto das províncias do país. A sede principal do certamen é na fortaleza Morro-Cabaña, ao este da cidade, e tem subsedes em todas as livrarias da capital.^[40]

Lugares de interesse

• Fortaleza de San Carlos da Cabaña: É uma fortaleza situada ao este da baía. A Cabaña é a fortaleza maior construída por Espanha na América. Esta foi construída a partir da invasão inglesa e finalizada no final do Século XVIII. Na actualidade a sede principal da Feira Internacional do Livro e da Bienal de Havana, entre outros eventos.

• Capitolio Nacional: Foi construído em 1929 para alojar o Senado e a Câmara de Representantes. Este edifício colosal é visível desde quase toda a cidade com sua cúpula imponente. Em seu interior está a Estátua da República representada pela deusa grega Pás Atenea. Hoje em dia é a Academia de Ciências e a sede desse Ministério.

• Castillo do Morro: É uma pintoresca fortaleza à entrada do porto de Havana em seu interior há um faro de grande potência que dirige a navegação.

• Cemitério de Colón: Cemitério e museu a céu aberto. É o mais famoso e grande cemitério em toda a América, conhecido por sua beleza e a magnificencia de suas esculturas, é considerado como terceiro de importância mundial, precedido somente pelo de Staglieno em Génova, Itália e o de Montjuic em Barcelona, Espanha, no cemitério.

• A Rua 23 no Vedado: Uma das arterias principais da cidade, desemboca no malecón, nela se encontram desde a sede de vários minsiterios como o de Saúde Pública ou o de Trabalho, até a famosa heladería Coppélia, ao que os habaneros chamam 'A catedral do gelado', passando pelos exclusivos hotéis, clubes e discotecas, aos que vão centos de jovens os fins de semana.

• Cale Bispo: Fastuosa rua do centro histórico, sempre repleta de pessoas que vão às luxuosas lojas estabelecidas depois da 'abertura' dos 90. As lojas sucedem-se uma depois de outra, com numerosas boutiques de marcas como Adidas, VIA UM, Cabo, Oscar da Renda, etc.

• Coney Island: Ainda que actualmente denomina-se-lhe "A ilha do coco", foi um dos primeiros parques temáticos de Cuba e da América Latina, inspirado no mítico parque nova-iorquino na ilha de Coney, é hoje após um forte reparo, centro de atração na cidade, com numerosos aparelhos electrónicos e jogos, além de cafeterías e restaurantes. Este localizado ao oeste, no bairro de Miramar.

• Igreja de Rainha: Dedicada ao Sagrado Coração, é a igreja mais alta de Cuba, e uma das mais fastuosas, é de um estilo neogótico, com numerosas gárgolas e torres. Frequentemente visitada por turistas.

• Catedral Ortodoxa: Concebida pelo arquitecto russo Alexei Voronsov, trata-se de uma edificación monumental bizantina,finalizada em 2008, que abarca uma área de 1 200 metros quadrados. No térreo do templo estão localizados as áreas administrativas, as habitações do pai, o banho público, a cozinha, um salão de reuniões e uma sala de computação. Na parte superior está a igreja, com capacidade para quinhentas pessoas, que podem aceder mediante duas escadas de granito.

• Cidade Desportiva: Em um dos lugares mais conhecidos da cidade de Havana, a interseção das avenidas Boyeros e Via Branca, se apresenta à vista de todos os transeúntes uma instalação muito especial, a Cidade Desportiva, que em sua majestuoso coliseo, uma das obras de maior relevância da Engenharia Civil cubana, tem albergado durante quase cinco décadas a um sinnúmero de eventos desportivos, políticos, educativos e culturais.Possui ademais estádios e um complexo de piscinas.

• A Fonte Luminosa: Está demarcada por uma ampla rotonda onde confluyen a rua 26, a Via Branca e a Avenida de Rancho Boyeros, principal enlace com o aeroporto internacional José Martí. Fez parte de um programa urbanístico que levou a cabo o denominado governo “Autêntico” do presidente Ramón Grau San Martín, em meados da década de 1940. Com uma mistura de ironía e humor criollo, a população baptizou-a então como “o bidet de Paulina”, em alusão à cuñada do mandatário e primeira dama da nação.

• Praça Velha: Chamou-se-lhe originalmente Praça Nova. Surgiu como espaço aberto em 1559, depois da Praça de Armas e a de San Francisco, respectivamente, ainda que há alguns autores que assinalam que foi a segunda praça existente em Havana. Foi zona residencial da plutocracia criolla em tempos da colónia. O conjunto arquitectónico urbanístico da Praça Velha está representado por valiosas construções coloniales dos séculos XVII, XVIII e XIX e alguns exemplos das primeiras décadas do século XX que mantêm unidade estilística.

• Palácio da Revolução: O Palácio da Revolução é o principal edifício dentro da Complexo Praça da Revolução, localizado na capital cubana. No encontram-se as sedes do Conselho de Estado, do Conselho de Ministros e do Comité Central do PCC. Originalmente foi concebido como Palácio de Justiça e Tribunal Supremo. Em 1965 o governo revolucionário Castro-Dórticos, ordenou transladar para aqui a sede do governo e do estado que anteriormente radicaba no Palácio Presidencial (actual Museu da Revolução). O edifício está dividido em três partes, na primeira radican os escritórios do Conselho de Ministros, na segunda a sede do Conselho de Estado e dos escritórios do Presidente e do Primeiro Vice-presidente do Estado cubano e no terceiro do Comité Central do PCC.

Instituições

• Universidade de Havana

Foi fundada o 21 de setembro de 1728 pelos frailes Dominicos pertencentes à Ordem de Predicadores, e é a universidade mais antiga de Cuba . É também uma das primeiras da América. Seu primeiro nome foi "Real e Pontificia Universidade de San Gerónimo de Havana". Na época as universidades precisavam autorização real ou papal, o que explica os nomes Real e Pontificia. Os homens que autorizaram a fundação da universidade foram o papa Inocencio XIII e o rei Felipe V de Espanha.^[41]

Em 1842, a universidade mudou sua estatus para converter em uma instituição secular, real e literária. Seu nome alterou-se para Real e Literária Universidade de Havana e depois, em tempos republicanos, o nome alterou-se para Universidade Nacional.^[41]

A universidade foi inicialmente estabelecida no convento de San Juan de Letrán hoje desaparecido e localizado no capacete histórico colonial da cidade (no que agora se conhece como Havana Velha).^[41]

Os interiores do Aula Magna da Universidade de Havana em onde repousam os restos do pensador cubano Felix Varela, foram decorados pelo artista cubano Armando Menocal, estes representam ou fazem alegoria às principais faculdades que existiam na época, a Medicina, a Ciência, a Arte, o Pensamento, as Artes liberais, a Literatura, e o Direito.^[41]

• Escritório do Historiador de Havana

Criada em 1938, o Escritório do Historiador da Cidade foi dirigida desde seus inícios pelo Dr. Emilio Roig de Leuchsenring (1889-1964), quem tinha sido eleito para esse cargo em 1935. Durante quase trinta anos até sua morte, o 8 de agosto de 1964, este intelectual multifacético protagonizou uma ingente labor público e institucional para «fomentar a cultura habanera e impulsionar e ajudar o aumento da nacional e americana, dando a sua actuação carácter e projecção eminentemente populares».^[42]

• Universidade das Ciências Informáticas

É um centro de estudos universitários radicado em Cidade de Havana, Cuba, no município de Boyeros. Nascido como um projecto da Revolução Cubana, denominado ao princípio "Projecto Futuro", com dois objectivos: informatizar o país e desenvolver a indústria do Software para contribuir ao desenvolvimento económico do mesmo. É a primeira universidade cubana criada baixo os propósitos da Batalha de Ideias.^[43]

Infra-estrutura

O transporte público em Havana está em processo de recuperação e reordenação após a grave crise de princípios da década de 1990. Na actualidade há projectos e planos em execução para melhorar o transporte citadino em todas suas variantes.^{[44] [45]}

Aeroportos

• Aeroporto de Praia Baracoa. (Base de Operações da aerolinea Aerogaviota

Não obstante o terminal aéreo fundamental na cidade é o Aeroporto Internacional José Martí, tanto pelo nível de tráfico aéreo como pelo número de passageiros, conta com voos directos a vários continentes. Entre os destinos mais regulares encontram-se^[45] :

• Madri
• México D.F.
• Miami
• Montreal
• Caracas
• Moscovo

Aerolíneas como Iberia, Virgin Atlantic, Air France, Mexicana ou Air Europa, entre muitas outras ligam a Havana com o resto do mundo.^[45]

Cubana de Aviação é a aerolínea de bandeira em Cuba, tem numerosos destinos em todo mundo e por suposto os domésticos, possui grandes equipas de última geração que são fundamentalmente de fabricação russa.^[45]

Outras aerolíneas cubanas de menor tamanho como: AeroCaribbean ou Aerogaviota, voam no âmbito caribeño e centroamericano.^[45]

Na cidade existem outros aeroportos de menor relevância: Cidade Libertem (no município Praia), Managua (ao sul da cidade, município Ribeiro Laranjeira) e o de Baracoa (ao oeste, município Praia), destinados às forças armadas e a voos nacionais.

Autocarros

Na actualidade existem duas empresas estatais fundamentais para este tipo de meios de transporte na capital cubana, que têm paradas de 800 a 1000 m e uma frequência, nas horas pico, de cerca de 10 min. O preço do transporte público é muito baixo: 40 centavos de importância cubano (CUP) que equivalem a menos de 2 centavos de USD, e está fortemente subsidiado pelo estado.^{[44] [45]}

Metrobús

Que conta com modernos e grandes veículos articulados de marca Yutong de fabricação chinesa e Liaz de fabricação russa. Esta empresa conduz as rotas principais que se denotam com a letra P.^{[44] [45]} :

Ónibus Metropolitanos

É a chamada Linha Alimentadora, está liga a zona metropolitana da cidade, e as conexões dentro dos diferentes municípios. Os telefonemas "guaguas" são de menor tamanho e de diferentes marcas como Liaz, Mercedes-Benz ou Yutong.

Ónibus Interprovinciales

A empresa estatal ASTRO (Associação de transporte pos ónibus) encarrega-se de comunicar a Havana com o resto do país mediante confortables autocarros chineses que partem de dois estaciones terminais fundamentais^[45] :

• A Coubre
• Terminal de ónibus nacionais "ASTRO" no Vedado.

A partir da década de 1970 e até o 2004 teve uma frota importante de autocarros japoneses Hino que foram muito populares e eram conhecidos como os Omnibus colmillo branco os quais transportaram a milhões de cubanos entre os quatro pontos cardinales da ilha.

Rede Vial e Táxis

A rede vial da cidade é bastante extensa, e conta com grandes avenidas, ruas principais e importantes vias de acesso à cidade como são a Autopista Nacional, a Estrada Central e a Via Branca. A rede de viales tem estado em processo de construção e crescimento desde a época colonial.^[44]

Outras vias importantes da cidade são a Via Branca, construída na época republicana para ligar Havana com Varadero e converter à zona de Havana do Leste em um importante centro turístico. A Autopista Nacional começou a construir no período revolucionário (posterior a 1959) e tem ficado inconclusa produto da crise económica dos anos 1990, ainda que actualmente iniciaram-se novamente as obras de construção, esta importante via une a Havana com o resto do país tanto para o ocidente como o oriente. Algumas das ruas da cidade constituem parte de seu património urbanístico como a Cale Salto, constituída por uma sozinha quadra com pavimento de madeira, e localizada à frente do Palácio dos Capitães Gerais. Esta rua deve seu nome ao Capitão Geral Miguel Salto e Rosique, quem mandou pavimentarla em madeira para que os carros e cavalos que passavam em frente a Palácio não o acordassem durante a siesta ou lhe molestassem enquanto trabalhava em seus escritórios.^[44]

As principais avenidas são:

• Passeio do Prado
• Avenida dos Presidentes
• Malecón
• Quinta Avenida
• Avenida de Rancho Boyeros
• Avenida do Porto

Existem várias agências oficiais de Táxis como Panataxi, ou Táxi Ok, empresas de rendido de autos há dois fundamentais: Rent a car (autos modernos), e Grand Car (autos antigos).^{[44] [45]} Os chamados Cocotaxis e Bicitaxis são também muito populares, ainda que os táxis mais utilizados pelos habaneros são os chamados "almendrones", ou seja autos americanos da década de 1950 fundamentalmente.^{[44] [45]}

Porto

O porto comercial de Havana , localizado na baía homónima, é o mais importante do país e um dos mais seguros do planeta, ao qual chegam a maior parte dos produtos importados tais como petroleo, maquinarias, trigo e outros alimentos e pelo que circulam o grosso das exportações nacionais(açúcar, álcoois, fumo, minerales, medicinas). Na baía existe ademais um porto pesqueiro que se viu rectivado após as arduas labores de higienización e conservação do ecosistema, um grande terminal de contêiners (TCH) dedicada à gestão de ónus.^[46]

O Terminal de Cruzeiros Serra Mestre tem sido reconhecida por seu luxo e serviços prestados aos turistas que chegam à cidade. A forma mais comum de cruzar a baía é mediante a "Lanchita de Regra" que comunica o município do mesmo nome com a Habana Velha e o povo pesqueiro de Casablanca.^[47]

Comboios

Havana é o centro neurálgico do transporte por via férrea em Cuba, tanto de ónus como de passageiros. Na cidade originam-se produtos vitais para o interior fundamentalmente aço, equipas, ou produtos da indústria ligeira. Recebe ademais importantes ónus de alimentos, cemento e minerales para o processamento nas grandes indústrias. A transportación de passageiros ainda não se recupera do tudo da crise do fim do Século XX, mas na actualidade se assinaram convênios com Venezuela e Chinesa, para o reparo das vias e a compra de novas equipas.^{[48] [49]} As duas estações principais são:

• Estação Central de Caminhos-de-ferro.
• Estação A Coubre.

Os comboios suburbanos têm muito pouco desenvolvimento e realizam-se escassas viagens desde a estação "Tulipán" em Novo Vedado, até o centro de exposições "Expocuba" e o Jardim Botánico Nacional de Cuba, ao sul da cidade. Durante o período veraniego estabeleceram-se percursos de comboios desde a estação A Coubre às praias do este da cidade.

Personagens ilustres

Alicia Alonso, bailarina clássica. José Raúl Capablanca, campeão mundial de ajedrez. Andy García, actor. Afasto Carpentier, escritor. Daína Chaviano, escritora. Doce María Loynaz, escritora. Eusebio Leal, historiador da cidade. Félix Varela, sacerdote, maestro, escritor, filósofo e político. José Lezama Lima, escritor. José Martí, foi um político, pensador, jornalista, filósofo, poeta e masón cubano. Manuel Moreno Fraginals, historiador. Camilo Cienfuegos, revolucionário. Celia Cruz, "A rainha do molho", cantor de São, ritmos afrocubanos e Molho. Emilio Aragón Álvarez, actor, humorista, músico, director de orquestra, compositor e empresário audiovisual. Aylin Mujica, actriz,condutora e modelo. Glória Estefan cantora. Virgilio Piñera dramaturgo, poeta, ensayista, narrador.(1912-1979). Alfredo Zayas e Alfonso, presidente da república entre 1921-1925. Lázaro Ros, akpwón (cantor de música folclórica africana). Abelardo Barroso, primeiro cantor de são cubano reconhecido como "sonero maior". Joseito Fernández, cantor e compositor cubano, autor da popularísima "Guajira guantanamera" Roberto Face, sonero e bolerista. Tito Gómez, sonero e bolerista. Elena Burke, cantor de boleros e baladas românticas. Frank Raúl Grillo (Machito), músico. Ernesto Lecuona, pianista e compositor. Rita Montaner, artista cubana. Chano Poço, percusionista. Mongo Santamaría, percusionista. Bola de Neve, músico. Bebo Valdés, pianista, compositor, arreglista e director. Chucho Valdés, pianista e jazzista. Miguelito Valdés, "Mr Babalú", músico. Vicentico Valdés, cantor de boleros. Armando Oréfiche, músico. Graciela Pérez Grillo, cantor.

Cidades fraternizadas

Barcelona,[50] Espanha Belgrado, Sérvia Belo Horizonte, Brasil Bogotá, Colômbia Buenos Aires, Argentina Cádiz,[50] Espanha Caracas, Venezuela Cidade de Guatemala, Guatemala Constanza, Rumania Cuenca, Equador Cuzco, Peru Dubrovnik, Croácia Eilat, Israel Estambul, Turquia Gijón,[50] Espanha Glasgow, Escócia, Reino Unido Tuxtepec, Oaxaca, México La Paz, Bolívia

Lima, Peru Managua, Nicarágua Madri,[50] Espanha Mobile, Alabama, Estados Unidos Pequim, Chinesa Rio de Janeiro, Brasil Salvador de Baía, Brasil San Petesburgo, Rússia São Paulo, Brasil San Juan, Porto Rico Santo Domingo, República Dominicana Sevilla,[51] Espanha Teerão, Irão Valparaíso, Chile Veracruz, México Vitória, Brasil Torrelavega, Cantabria, Espanha

Veja-se também

• Portal:Havana. Conteúdo relacionado com Havana.
• Edifício Focsa
• Cristo de Havana
• Cemitério de Colón

Referências

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga conteúdo multimédia sobre Havana.Commons
• Havana - Cubatravel.cu
• Passeios por Havana, Guia de Havana, Cuba
• Direcção de Património Cultural do Escritório do Historiador da cidade
• Informação sobre a cidade
• Escritório do Historiador da cidade
• O site de Havana, Compilação de dados de interesse sobre Havana

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