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Honda

honda - Wikilingue - Encydia

Este artigo trata sobre a empresa automobilística japonesa. Para outros usos, veja-se Funda (desambiguación).
Honda Motor Company, Ltd
Honda logo.svg
EsloganThe Power of Dreams
TipoSociedade Anónima
Fundação24 de setembro de 1948
SedeTokio, Bandera de Japón Japão
IndústriaAutomoción
ProdutosAutomóveis, camiões, motocicletas, motores náuticos e de avião, robótica
Empregados181 876[1]
FiliaisAcura
Sitio siteBandera de Japón Honda World

Bandera de México Honda de México
Bandera de Chile Honda Chile
Bandera de Argentina Funda Argentina

Bandera de España Honda Espanha
Honda Goldwing.

Honda Motor Co. Ltd (Kanji: 本田技研工業株式会社; Katakana: ホンダ; Rōmaji: Funda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha) é uma empresa de origem japones que fabrica veículos como automóveis, motos e ciclomotores. Ademais, fabrica motores para diferentes usos, como lanchas ou equipamento para o jardim ou de uso doméstico. A companhia é conhecida por fabricar veículos que não precisam contínuos reparos e que podem ser muito duradouros. Na actualidade, Honda fabrica 24 milhões de motores anuais (dados de 2008) e é líder mundial em produção e comercialização de motocicletas, o maior fabricante mundial de motores de combustão interna e uma das 40 maiores corporaciones mundiais (ranking Global 500 de 2008 da revista norte-americana Fortune[1]). A fechamento do ano fiscal 2009 (abril de 2008 - março de 2009), Honda obteve um benefício neto de 964,7 milhões de euros (137.000 milhões de ienes), apesar da severa situação que atravessa o sector.

Conteúdo

Mobilidade sostenible

Insight 2009, o novo híbrido de Honda.
FCX Clarity, o carro de pilha de combustível de Honda.

Um dos pontos fortes de Honda e seu principal factor de diferenciación com respeito a outras empresas automobilísticas é a investigação e desenvolvimento de tecnologias que permitam atingir a chamada mobilidade sostenible, estratégia que começou faz já mais de 30 anos. Hoje em dia, a companhia está centrada em impulsionar os veículos híbridos, já que considera que esta tecnologia é actualmente a mais eficaz para reduzir as emissões contaminantes e uma das poucas já disponíveis e acessíveis de forma em massa no mercado. Honda acha que os híbridos são o passo intermediário lógico para tecnologias completamente limpas. Com este objectivo, Honda lançou em fevereiro de 2009 o novo Insight, o último híbrido de sua faixa, herdeiro do Insight original (1999), que foi o primeiro híbrido comercializado nos Estados Unidos e na Europa. A um preço capaz de competir com o dos carros convencionais, este modelo representa o esforço que tem realizado a companhia para acercar a tecnologia híbrida ao grande público.

Graças às décadas dedicadas à investigação, hoje os veículos de Honda encontram-se entre os que geram menos emissões contaminantes na cada uma de suas categorias. Este esforço viu-se recompensado quando, a princípios de 2008, entrou em vigor em Espanha o novo imposto de matriculación, baseado em critérios de emissões para primar os veículos mais ecológicos: Honda foi uma das empresas melhor posicionadas. De facto, já em dezembro de 1998, Hiroyuki Yoshino, Presidente de Honda Motor, disse: "Ao final, a indústria ver-se-á obrigada a mudar ao veículo eléctrico, seja do tipo que seja, por baterías ou por uma pilha de combustível. Estamos ante uma crise energética global. Sei que vocês já têm ouvido isto dantes, mas desta vez é verdadeiro. Pode suceder dentro de 30 anos ou, provavelmente, sucederá dantes, mas não há forma do evitar".

Ademais, Honda aplica um estrito programa de políticas centradas em um uso mais eficaz da energia, a redução de emissões contaminantes e a optimização do consumo dos motores que desenvolve para reduzir seu impacto medioambiental, que atinge às áreas de produção, venda, serviço de postventa… Graças a tudo isto, Honda foi nomeada em 2007, por quarto ano consecutivo, o Fabricante de Carros Mais Verde (Union of Concerned Scientists) e é uma das três empresas do sector da automoción incluídas no Top 100 de Empresas mais Sostenibles do Mundo em 2008 (Corporate Knights Inc. E Innovest Strategic Avalie Advisors Inc.).

Outra das linhas preferentes de investigação para Honda é o desenvolvimento do FCX Clarity, o carro impulsionado por pilha de combustível de hidrógeno mais avançado. Honda leva pesquisando o desenvolvimento de seu veículo de hidrógeno, o primeiro e único veículo de zero emissões, desde os anos 80 e é a única assinatura que tem obtido a homologação para comercializar seu veículo impulsionado por este sistema no Japão e Estados Unidos. FCX Clarity é um símbolo da mobilidade do futuro, da Economia do Hidrógeno. O Honda FCX Clarity é capaz de percorrer 460 km sem abastecer e de atingir uma velocidade de 160 km/h, emitindo à atmosfera tão só vapor de água. Isto é, zero emissões.

Honda em Espanha

A divisão Power Products foi a primeira aposta de Funda no Estado Espanhol, com um parque acumulado até hoje a mais de um milhão de unidades vendidas. Da mão de Greens Power Products S.L. [2], importador exclusivo para Espanha da divisão Power Products de Funda desde 1978, a marca japonesa converteu-se em líder do mercado da pequena maquinaria para a agricultura, a jardinería i o lazer, sendo, em todos os sentidos, a referência a seguir, respeitando sempre escrupulosamente todos os regulamentos de segurança dos produtos e as regulações medioambientales.

A actividade de Funda em Espanha continuou no ano 1986, com a aquisição de Montesa , a assinatura de motocicletas espanhola. Funda Automóveis Espanha S.A. (HAESA), filial da divisão de automóveis de Honda Motor Co., Ltd., constituiu-se no ano 1988. Actualmente, a sede encontra-se no Prat de Llobregat (Barcelona).

Honda tem em Barcelona outras quatro divisões de negócio: a fábrica de Montesa- Honda, divisão de fabricação e comercialização de motocicletas; o Honda Logistic Center, desde onde se distribuem peças a todo o sul da Europa; Honda Finance e a divisão de Power Products.

Em 2007, Funda Automóveis Espanha, S.A bateu seu recorde histórico de vendas, com um incremento do 26’5% com respeito aos resultados do ano anterior. No mesmo ano, chegou a uma quota de 1,6% no mercado espanhol, e seu modelo mais emblemático, o Honda Civic, atingiu as 10.952 unidades vendidas, outra cifra recorde no mercado espanhol.

Honda tem apostado por introduzir no mercado espanhol veículos a cada vez mais limpos, desde o ano 2006, quando se lançou o Honda Civic Hybrid. O sistema IMA desenhado para os híbridos da marca, conta com um motor principal de gasolina e outro auxiliar eléctrico, muito ligeiro, que provee uma potência extra durante a aceleração e que acumula, na batería, a energia cinética que perder-se-ia ao frear, de forma que se melhora consideravelmente o rendimento e a eficiência do combustível. O Insight, o novo modelo híbrido de Honda, lançou-se ao mercado europeu e ao espanhol a princípios de 2009.

I+D+i

Desde seus inícios, a inovação tem sido um pilar estratégico da companhia japonesa. O desenvolvimento de motores menos contaminantes, de sistemas híbridos e do Honda FCX Clarity, o único carro de pilha de combustível de hidrógeno que se comercializa em todo mundo, acercam a companhia a seu objectivo “zero emissões”. A inovação de Honda inclui ademais todo o tipo de soluções de melhora da mobilidade, que abarcam diferentes âmbitos, desde a segurança na estrada à aviação, a mobilidade pessoal, a inteligência artificial ou a robótica humanoide. O desenvolvimento de ASIMO [3], considerado o robô humanoide mais avançado do mundo, é um de seus reptos tecnológicos mais populares e o HondaJet[4] é o primeiro avião privado a reacção desenvolvido integralmente por um fabricante de automóveis. Em seus inícios, a competição foi pára Funda um campo para desenvolver e pôr a prova soluciones inovadoras para os novos motores da marca. Hoje, Honda acumula seis títulos consecutivos de campeão mundial de fabricantes e cinco vitórias em campeonatos do mundo de pilotos. Apesar de ter-se retirado da Fórmula 1 por causa da crise económica do sector, Honda mantém sua presença em competições do motor como a IndyCar Séries americana, os campeonatos mundiais de motociclismo, Superbikes ou Trial.


Um pouco de história

Honda foi fundada em 1946 em Hamamatsu (Japão) pelo engenheiro Soichiro Honda com o nome de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigações Técnicas). A empresa arrancou quando Soichiro Honda conseguiu impulsionar uma bicicleta com um pequeno motor auxiliar. Este episódio, junto com a filosofia de seu fundador, vê-se refletida no actual lema da empresa, The Power of Dreams (o Poder dos Sonhos), e no espírito inovador da companhia, que define sua missão como “oferecer produtos que contribuem à melhora da mobilidade das pessoas e ao bem-estar da sociedade”. Soichiro Honda sintetizou em certa oportunidade a filosofia de sua empresa expressando que “os produtos Honda são conhecidos no mundo não só por sua boa qualidade, senão também pela filosofia depois deles: nossa política é criar coisas que sirvam aos interesses da gente”.

O 4 de dezembro de 2008 Honda anunciou que punha à venda sua equipa de Fórmula 1 Fundo F1 Racing Team, devido aos estragos da crise económica. Em uns dias depois, anunciou-se compra-a da equipa pelo mesmo director da equipa, Ross Brawn, passando a antiga equipa Funda F1 Racing Team a chamar-se Brawn GP, conseguindo em seu primeiro ano o campeonato com uns resultados espectaculares.

Em março do 2009, Honda recortou sua produção em 40% para reduzir suas inventarios e enfrentar a queda em suas vendas. Assim mesmo, Honda tem centrado seus esforços na estratégia de mobilidade sostenible que desenvolve desde faz quase 4 décadas, orientada aos carros ecológicos, como os híbridos e os impulsionados por pilha de combustível de hidrógeno, como o novo Insight e o FCX Clarity, respectivamente.[2]

Metas históricas de Honda:

1946: Fundação de Fundo R&D Co. Ltd., por Soichiro Honda em Hamamatsu.

1947: Lançamento do primeiro produto de Honda, o modelo A, uma bicicleta equipada com um pequeno motor.

1948: Honda Motor Co. Ltd. Nasce a nova sociedade com a denominação que perdura na actualidade, sucessora da fundada em 1946.

1949: Lançamento da primeira motocicleta Honda, a Dream D-Type.

1953: Lançamento do primeiro produto da faixa power product, o motor modelo H.

1958: Lançamento da motocicleta Super Cub C100, que será todo um sucesso.

1963: Lançamento dos primeiros automóveis desportivos, o T360 e o S500.

1964: Honda debuta na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Alemanha.

1965: Honda consegue sua primeira vitória na Fórmula 1 em México.

1966: Honda consegue o prêmio de construtores em todas as modalidades no Campeonato do Mundo de Motociclismo.

1968: Honda atinge a cifra de 10 milhões de motocicletas produzidas.

1972: Lançamento do Honda Civic CVCC. Durante a crise dos 70, foi o primeiro carro em superar os duros requisitos da Ou.S Clean Air Act, a californiana Lei do Ar Limpo.

1973: Lançamento Mundial do Honda Civic (com frequência costuma ser nos E.E.Ou.Ou ao ano depois de Japão)

1974: Sai ao mercado estadounidense a Gold Wing GL1000.

1976: Lançamento Mundial do Honda Accord (Japão 1975), O Civic atinge a cifra de um milhão de unidades vendidas.

1982: O XR500R consegue a vitória no rally Paris-Dakar.

1983: Lançamento Mundial do Honda Prelude (Japão 1982)

1986: Honda adquire a mítica assinatura espanhola de motocicletas Montesa e começa a produção de motocicletas em Espanha.

1986: Williams-Honda ganha o prêmio de construtores de F1.

1987: Lançamento do primeiro sistema antibloqueo de travões para motocicletas.

1987: Williams-Honda ganha o prêmio de construtores e o de pilotos de F1.

1988: O Honda Prelude 3G converte-se em toda uma meta ao ser o primeiro veículo da história em oferecer ao público um Sistema de Direcção nas Quatro rodas (4WS) Four Wheel Steering.

1988; Estabelece-se Funda Automóveis Espanha, S.A.

1988: Aparece o motor VTEC.

1988: McLaren Honda ganha o duplo título de F1 (construtores e pilotos).

1989: Estabelecimento no Reino Unido de Honda Motor Europe, Ltd.

1990: Sai à venda o super-desportivo NSX (Primeiro veículo construído com liga de Alumínio)

1990: McLaren Honda volta a ganhar por terceira vez o duplo título em F1.

1991: Honda consegue seu 60ª vitória de Fórmula 1 no GP do Brasil.

1992: O Honda Environment Statement estabelece a política medioambiental de Honda. Honda anuncia sua retirada do F1.

1993: Vê a luz o Honda Dream, um carro impulsionado com energia solar, que bateu recordes no World Solar Car Challenge da Austrália.

1995: A produção mundial acumulada de automóveis de Honda chega aos 30 milhões.

1996: Aparece o primeiro protótipo de robô humanoide.

1996: Lançamento do Honda Civic GX, impulsionado com gás natural. A Agência de Protecção Medioambiental dos Estados Unidos assegurou que era o carro mais limpo que tinha certificado.

1996: Lançamento do Honda EV Plus, um carro completamente eléctrico, com uma autonomia de até 220 km.

1997: A produção acumulada de motocicletas chega aos 100 milhões a nível mundial.

1999: Lançamento do primeiro modelo híbrido de Honda, o Insight, o primeiro híbrido que se comercializou na Europa e nos Estados Unidos. Primeira aplicação da tecnologia IMA, que equipa todos os híbridos de Honda.

1999: Anunciam-se os modelos impulsionados por pilha de combustível de hidrógeno FCX-V1 e FCX-V2.

1999 Lançamento do modelo desportivo S2000.

2000: Aparece o robô humanoide ASIMO.

2000: Honda regressa à Fórmula 1 como provedor de motores.

2001: Lançamento da megascooter Silver Wing.

2001: Vitória na categoria de 500 cc no Campeonato do Mundo de Motociclismo.

2002: O Honda FCX converte-se no primeiro veículo de pilha de combustível em obter a certificación para circular nos Estados Unidos. Começa sua comercialização limitada nos Estados Unidos e Japão. O Honda FCX é o primeiro e único veículo de emissões 0. Funciona com pilha de combustível de hidrógeno e só emite vapor de água.

2003: Aparece a Pantheon, a primeira motocicleta equipada com um sistema de alimentação electrónico.

2003: Honda consegue de novo o Campeonato do Mundo de MotoGP de pilotos e construtores.

2004: Funda Automóveis Espanha inaugura uma nove sede corporativa

2004: A equipa B.A.R.-Honda de F1 consegue o subcampeonato mundial de construtores, depois de Ferrari.

2004: O piloto espanhol Dani Pedrosa é Campeão de Mundo de 250 C.C. pilotando uma moto Funda.

2004: O robô humanoide ASIMO é apresentado em Espanha pela primeira vez ante a comunidade científica.

2004: Lançamento no mercado espanhol do Honda Civic IMA, primeiro carro Honda comercializado em Espanha.

2005: Honda introduz uma pick up telefonema RIDGELINE no segmento foi significativo para a compañia.

2006: Honda lança a Gold Wing Airbag, a primeira motocicleta no mundo em incorporar um sistema de airbag.

2006: Começam as operações de comercialização do Honda Jet e a aceitação dos primeiros pedidos.

2006: Honda estabelece uma nova companhia para o negócio de painéis solares, Honda Soltec.

2006: Lançamento em Espanha da nova geração do Civic IMA, o Civic Hybrid. Equipado com um sistema IMA mais avançado que seu antecessor, aproveita um mais 10% da energia gerada ao frear.

2007: Funda Automóveis Espanha, S.A. obtém seu recorde histórico de vendas, com 26.250 unidades comercializadas.

2008: Lançamento da segunda geração do FCX Clarity, o carro impulsionado com pilha de combustível de hidrógeno, com importantes avanços tecnológicos e um desenho mais futurista.

2008: Honda retira-se formula-lha 1 devido à crise económica e ao ano seguinte a equipa que se faz com as instalações da marca em Brakley,Inglaterra. finalmente denominado Brawn GP, vontade tanto o mundial de pilotos como o de construtores na máxima categoria.

2009: Lançamento do último modelo híbrido, o Honda Insight, a preço de tecnologia convencional, com um claro objectivo: a popularización da tecnologia híbrida.

Modelos de automóveis actuais

Arquivo:Honda Civic Clean Models USA & BRA.jpg
Duas versões do Honda Civic. Acima: modelo flex, Brasil. Abaixo: modelo híbrido eléctrico, E.Ou.A.
Honda Insight, foi o primeiro veículo híbrido eléctrico vendido nos Estados Unidos.
Categoria principal: Modelos de Honda

Modelos de automóveis anteriores

Categoria principal: Modelos de Honda

Modelos de motocicletas actuais

Turismo

Custom

Sport

Cross

Enduro

Trail

Scooter

motoneta de 102.1 cc, também chamada em México como Beat100, rende até 60 km por litro de gasolina, automática atinge a correr até 78km/hr, tem um manejo suave e seguro, seu motor é de 4t.

MotoGP

Modelos Não clasificables

A.T.V.


A.T.C.

Modelos de motocicletas anteriores

Cross

Enduro

Desportivas

MotoGP/500cc

Veja-se também

Referências

  1. ↑ «Company Profile for Honda Motor Co Ltd (HMC)».
  2. ↑ «What's New». The Wall Street Journal (24 de abril de 2 009). Consultado o 24 de abril de 2 009.

Enlaces externos

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