Jacques Cartier

Jacques Cartier

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Jacques Cartier
Retrato de Jacques Cartier (obra de 1844 de Théophile Hamel (1817-70), segundo um retrato de 1839 (hoje desaparecido) de François Riss (1804-86). Ignora-se seu verdadeiro rosto.)
Nascimento	1491[1] Saint-Mau , Bretaña
Fallecimiento	1 de setembro de 1557 Saint-Mau
Nacionalidade	França
Ocupação	Navegante e navegador
Conhecido por	Descubridor de Canada e navegador do golfo de San Lorenzo e rio San Lorenzo
Cónyuge	Mary Catherine dês Granches
Filhos	Nenhum de enlace directo
Pais	Jamet Cartier e Jesseline Jansart
Assinatura

Jacques Cartier (Saint-Mau, Bretaña, 1491 - Saint-Mau, 1 de setembro de 1557 ^[2] ) foi um navegante e navegador francês que realizou três viagens a América do Norte ao serviço da coroa francesa, que lhe converteram no primeiro navegador dessa nacionalidade no Novo Mundo. Foi o primeiro navegador do golfo de San Lorenzo (1534), o descubridor do homónimo rio San Lorenzo (1535), e também comandante da colónia de Charlesbourg-Royal (1541–42). Os mapas que realizou^[3] permitiram que o golfo e o rio San Lorenzo aparecessem por vez primeira nas representações cartográficas do mundo.^[4] Cartier, em seus Relations (relatos ou depoimentos), foi o primeiro europeu em descrever e nomear essas águas, suas orlas e visitar o território que o chamou, também por vez primeira, Canadá.^[5]

Conteúdo 1 Biografia 1.1 Primeira viagem (1534) 1.2 A segunda viagem (1535-36) 1.3 A terceira viagem (1541-42) 1.4 O retiro 1.5 Barcos de Cartier 2 Legado 2.1 Monumentos 2.2 Referências populares 3 Publicações 3.1 Manuscritos das Relations das viagens 3.2 Relations das viagens 3.3 Estudos 4 Redescubrimiento da primeira colónia de Cartier 5 Citas 6 Veja-se também 7 Referências 8 Enlaces externos

Biografia

Não se sabem muitos detalhes a respeito de seus primeiros anos de vida. Filho de Jamet Cartier e Jesselin Jansart, da parroquia de San Vicente de Saint-Mau .^[6] Casou-se o 2 de maio de 1520 com Catherine, filha de Jacques dês Granches, condestable de Saint-Mau.^[7] um casal que melhorou notavelmente sua condição social.

Alguns historiadores sustentam que é possível que chegasse a Terranova durante alguma campanha de pesca dantes de 1532, já que a zona era conhecida pelos pescadores bascos e bretones. Outros também sugerem que poderia ter participado em uma viagem de exploração da costa do Brasil da frota normanda, com pavilhão de Dieppe , tendo em conta:

• de uma parte, as frequentes comparações que Cartier, em seus livros de viagens, fez entre os amerindios de Nova França e os do Brasil, bem como por seu conhecimento do português, já que quando se retirou em várias ocasiões serviu de intérprete em língua portuguesa;
• de outra, a história da cidade de Dieppe, que relata a navegação não só do capitão Jean Cousin, se não também de outros dois capitães, Thomas Aubert e Jean Vérassen que se embarcou em Dieppe em 1508 e reconheceu o San Lorenzo ao que deu seu nome.^[8]

Em 1532 —no ano no que o Ducado de Bretaña foi formalmente unido a França pelo Edicto da União— quando estalló uma guerra entre a coroa de Portugal e os armadores normandos ao longo do Brasil, Cartier foi apresentado ao rei Francisco I por Jean Lhe Veneur, bispo de Saint-Mau e abad do Mont-Saint-Michel, em Manoir de Brion. Lhe Veneur evoca as viagens que Cartier já tinha feito «em Brésil et em Terre-Neuve» (no Brasil e Terranova) como prova da capacidade de Cartier «de conduire dês navires à a découverte de terres nouvelles dans lhe nouveau monde» [«levar os barcos à descoberta de novas terras no Novo Mundo»].^[9]

O rei tinha convidado em 1524 (ainda que não formalmente encarregado) ao navegador florentino Giovanni dá Verrazzano a comandar uma expedição à costa oriental da América do Norte em nome da França. (Também se acha que Cartier poderia ter acompanhado a Verrazzano nessa expedição, que explorou a costa desde Carolina do Sur até Nova Escócia e ilhas como a de Terranova ).

Primeira viagem (1534)

Em 1534, o rei encomendou-lhe o comando de uma expedição com a esperança de descobrir um Passo do Noroeste aos ricos mercados da Ásia. Segundo o encarrego, ia descobrir « certas ilhas e terras em onde se diz que se encontram grande quantidade de ouro e outros objectos preciosos». Partiu o 20 de abril de Saint-Mau, comandando uma frota de sozinho dois barcos e 61 homens e levou-lhe vinte dias cruzar o oceano.

O 10 de maio arribó à costa de Terranova, em Bonavista e fondeó no porto de Santa Catalina. Bordeó a ilha em direcção norte e durante uma parada na «ilha das Aves» (agora ilha Funk), sua tripulação sacrificou em torno de 1 000 aves, a maioria delas da espécie alca gigante (agora extinta), ahumando entre cinco e seis toneladas de carne. Seguiu para o norte e encontrou o estreito de Belle Isle, pelo que se internou em direcção sudoeste acedendo ao interior do golfo de San Lorenzo. Costeó a ilha de Terranova por sua vertente ocidental, descobrindo o archipiélago das ilhas da Magdalena. Seguiu depois em direcção sudeste até chegar à ilha do Príncipe Eduardo e depois bordeó a costa oriental da península de Gaspesia. Cartier teve o primeiro de dois encontros com os povos aborígenes do Canadá no lado norte da baía dês Chaleur, seguramente com micmacs, uns breves encontros nos que realizaram algum intercâmbio comercial.

Seu terceiro encontro teve lugar na costa da baía de Gaspé com um grupo de iroqueses de San Lorenzo, onde o viernés 24 de julho, plantou uma cruz de 10 metros com as palavras «Viva o rei da França» e tomou posse do território em nome do rei. A mudança em seu estado de ânimo era uma clara indicação de que os iroqueses entenderam as acções de Cartier. Ganhou-se com seus presentes aos dois filhos do chefe Donnacona, Domagaya e Taignoagny, e os retuvó contra sua vontade no barco.^[10] Cartier escreveu que por eles lhe deu à região onde foram capturados o nome de «Honguedo». O chefe dos nativos, a contragosto, chego a um acordo em que poderia levar a seus filhos como reféns, com a condição de que regressassem com produtos europeus para o comércio.^[11]

Cartier partiu e depois de rodear quase completamente a ilha de Anticosti, à que baptizou como ilha Assomption (Assunção), seguiu cabotando pela costa setentrional do golfo de San Lorenzo em direcção nordeste. Atingiu novamente o estreito de Belle Isle e já no oceano, empreendeu o caminho de regresso a França, chegando a Saint-Mau o 5 de setembro de 1534, após uma contratravesía de 21 dias, seguro de que tinha chegado à costa asiática.

A segunda viagem (1535-36)

A segunda viagem teve lugar em 1535-36. A expedição constava de 110 homens e três navios: A Grande Hermine (120 toneladas), a nave na que ia Cartier; o Petite Hermine (60 toneladas), ao comando de seu cuñado Macé Jalobert; e o Emerillon (40 toneladas), a cargo de Guillaume, o bretón. Previram-se quinze meses de víveres. Os dois nativos da primeira viagem iam de volta, falando ambos já o francês.

Partiram o 19 de maio e voltaram a realizar a mesma travesía da primeira viagem, ainda que desde o incio os barcos foram separados pelas tormentas. Arribaron à ilha dos Pássaros e de novo internaram-se pelo estreito de Belle Isle, seguindo desta vez bordeando a costa setentrional e cruzando o estreito de Jacques Cartier, entre a ilha de Anticosti e o continente. Em Anacosti (nesse momento consagrada a San Lorenzo) os três barcos reuniram-se de novo e obrigado, aos conselhos dos dois nativos, conseguiram navegar remontando o estuário do San Lorenzo e depois o curso do rio San Lorenzo, descobrindo que se tratava de um rio ao comprovar que o água era doce. O de 7 de setembro chegaram em frente à aldeia iroquesa de Stadacona. Ali Cartier voltou a reunir com o chefe Donnacona, que tratou de disuadir aos franceses de seguir remontando o rio, já que queria conservar o monopólio comercial no rio. Cartier não aceitou, libertou a seus dois filhos e decidiu seguir sem guias e intérpretes.

Cartier deixou os dois barcos grandes e parte da expedição em um porto natural no rio. Ele seguiu o remontando com quarenta homens a bordo do Emerillon e dois chalupas. O volume do rio cedo lhe impedió prosseguir para além do lago Saint-Pierre. Cartier atingiu o 2 de outubro de 1535, a uns 200 km rio acima de Stadacona, um grande povo roblox, Hochelaga, localizado aos pés do mont Royal, que será a localização da futura cidade de Montreal . Hochelaga era bem mais impressionante que o pequeno e miserável povo de Stadacona, e mais de 1 000 iroqueses se acercaram à orla do rio para saudar aos franceses. A população estava rodeada por um triplo empalizada circular de madeira, tinha uma sozinha porta de acesso e contava com umas cinquenta casas comunitárias. O lugar de sua chegada tem sido identificado com total confiança como o começo de Sainte-Marie Sault —onde está a ponte que leva seu nome. A expedição não pôde seguir adiante já que o rio estava bloqueado por uma zona de rápidos. Tão seguro estava Cartier de que o rio era o Passo do Noroeste e que os rápidos eram todo o que lhe impedia seguir navegando e chegar a China, que os baptizou com o nome que os rápidos (e a cidade que com o tempo cresceu cerca deles) ainda conservam: os rápidos de Lachine (e a cidade de Lachine, Quebec).

O chefe da aldeia afirmava que era possível seguir remontando o rio para o oeste durante três luas e desde o rio dos Utawe dirigir para o norte e penetrar em uma zona na que tinha prata em abundância (seguramente se tratava de México). Após passar dois dias entre o povo de Hochelaga, Cartier voltou a Stadacona o 11 de outubro. Não se sabe exactamente quando se decidiu a passar o inverno de 1535-36 ali, e que por então já era demasiado tarde para voltar a França. Cartier e seus homens prepararam-se para o inverno construindo um forte (forte Santa Cruz), levantando casas com duplas paredes recheadas de apaga, fazendo acopio de lenha e salgando caça e pesca. Esse acampamento será a origem da cidade de Quebec .

As relações com os iroqueses foram boas, apesar de alguns desacordos sem importância, que nunca chegaram a desembocar em actos violentos. Durante esse inverno, Cartier compilou uma espécie de dicionário geográfico que inclui várias páginas sobre os costumes dos indígenas, em particular, seu hábito de usar só taparrabos e leggings, inclusive em pleno inverno. Cartier descobriu as primeiras cabelleras arrancadas na casa de Donnacona, que pertenciam aos membros de outra tribo rival, e também provou o fumo. Os nativos colectavam e secavam a folha em verão e depois reduziam-na a pó, um pó que transportavam em pequenas bosas penduradas do pescoço que depois fumavam. Os nativos consideravam-no muito proveitoso para a saúde e Cartier acedeu a prová-lo, mas depois da aspiração, quase morre asfixiado.

A chegada do inverno surpreendeu aos barcos franceses na desembocadura do rio Santa Cruz (hoje rio San Carlos, na Rocha de Quebec, bem preparados, com um rompehielos de madeira por adiante deles. Desde mediados de novembro até mediados de abril de 1536, a frota francesa permaneceu atrapada no rio gelado. O gelo tinha mais de uma braza (1,8 m) de espessura no rio, e a neve caída em terra mais de quatro pés (1,2 m).

Os homens enfermaron de escorbuto , primeiro os iroqueses e depois os franceses. Em seu diário, em meados de fevereiro, Cartier anota que «dos 110 que éramos, somente dez estavam o suficientemente bem como para ajudar aos demais, uma coisa lamentável ver». Cartier anota que mais de cinquenta nativos faleceram, mas que alguns conseguiram se curar. Um dos nativos que sobreviveram foi Domagaya, o filho do chefe, que tinha sido levado a França no ano anterior. Durante uma visita amistosa a Domogaya, desde o forte francês, Cartier perguntou-lhe cautamente, não fossem saber de sua debilidade, e se inteirou de que uma preparação de folhas de uma árvore conhecida como annedda (provavelmente Arbor vitae) podia curar o escorbuto. Este remédio provavelmente salvou à expedição da destruição permitindo que 85 franceses sobrevivessem a esse inverno.

Em março chegou a grande migração de caribús e todo o povoado iroques se pôs em marcha para os abater, com lanças, venablos e setas. Na primavera, em abril, terminaram as caçadas e regressaram os iroqueses. Cartier começa a temer deles e preparou a marcha. O 3 de maio, com grande cerimónia, izó uma cruz no fortín, de 35 pés de alto, com a inscrição: «Franciscus primus Dei gratia Francorum Rex regnat». De forma artera, capturou a Donnacona, seus dois filhos e outros sete iroqueses para que eles, em pessoa, pudessem contar a história desse país mais ao norte, chamado o «reino de Saguenay», que diziam estava cheio de ouro, rubíes e outros tesouros. Aproveitando o deshielo, o 6 de maio, pôs rumo a França, abandonando o Petite Hermine, para o que já não tinham tripulantes. Após um arduo viagem pelo rio San Lorenzo e o estuário, regressaram pelo estreito de Honguedo (deixando a ilha de Anticosti ao norte) e depois de cruzar o golfo de San Lorenzo saíram ao Atlántico pelo estreito de Cabot, deixando desta vez a ilha de Terranova ao norte. Seguiram e depois de baptizar o archipiélago de San Pedro e Miquelón a seu passo, e após três semanas de travesía pelo Atlántico, Cartier e seus homens chegaram a Saint-Mau o 15 de julho de 1536, finalizando sua segunda viagem 14 meses após a partida, a viagem mais proveitosa de todos os que realizaria Cartier e convencido de novo de que tinha explorado parte da costa oriental da Ásia.

A terceira viagem (1541-42)

Donnacona compreendeu que era o que estão a procurar os franceses, ouro, gemas, especiarias, e lhes descreveu o que desebaan escutar, o mitológico reino de Saguenay, e Francisco I, apesar de suas preocupações militares pelas disputas com Carlos I, se deixa convencer para pertrechar uma terceira expedição exploratoria, mas em nenhum momento os franceses parecem decididos a estabelecer uma colónia. Donnacona morre para 1539, ao igual que outros iroqueses, outros se casaram e nenhum regressará a sua terra.

No entanto, Francisco I mudança de estratégia e o 17 de outubro de 1540 ordenou a Cartier regressar a Canadá para dar passo a um projecto de colonização do que seria capitão geral», com dois objectivos principais: a colonização e a difusão da fé católica. No entanto, o 15 de janeiro de 1541 Cartier viu-se substituído por Jean-François da Rocque de Roberval, um corredor de hugonotes e amigo pessoal do rei, que foi nomeado primeiro tenente geral do Canadá francês. Roberval foi o encarregado de dirigir a expedição com Cartier como principal navegante. Enquanto Roberval esperava pela artilharia e fornecimentos, deu permissão a Cartier para que navegasse por diante com seus barcos: preparou-se a expedição, armaram cinco barcos, embarcaram ganhado e libertaram prisioneiros para convertê-los em colonos.

O 23 de maio Cartier partiu de Saint-Mau em sua terceira viagem com essas cinco naves. Desta vez, tinha-se esquecido qualquer ideia de encontrar um passo para o Oriente e os objectivos eram agora encontrar o reino de Saguenay e suas riquezas e estabelecer um assentamento permanente ao longo do rio San Lorenzo. Depois de uma calamitosa travesía conseguiu chegar a Stadaconé em agosto, chegando de novo à aldeia depois de três anos de ausência. O reencuentro foi cálido apesar do anúncio da morte de Donnacona, mas depois as relações deterioraram-se até o ponto de que Cartier decidiu instalar em outro lugar. Navegou a vela umas milhas rio acima a um lugar que no anterior viaje tinha observado e decidiu se instalar na confluencia do rio San Lorenzo com o rio do Cabo Vermelho, o lugar da actual Cap-Rouge (Quebec). Os condenados e os outros colonos foram desembarcados, o ganhado que tinha sobrevivido a três meses a bordo dos navios ficou livre e se semearam pequenos huertos com sementes de col, nabo e lechuga. Fortificou-se o assentamento, que foi nomeado como Charlesbourg-Royal e também se erigió outro forte no alcantilado, com vistas ao assentamento, para maior protecção.

Chegou o inverno sem a presença de Roberval nem do resto da expedição. Enquanto, Cartier foi acumulando o que cria era mineral de ouro e diamantes em suas negociações com os hurones, que asseguram o ter recolhido nas proximidades. Dois dos navios foram enviados a casa com alguns destes minerales o 2 de setembro e uma vez chegados, os experientes informaram de que tinham trazido somente pirita e cuarzo, sem valor algum. Sua decepção deu origem à expressão francesa de que é «falso como os diamantes do Canadá» («faux comme dês diamants du Canada»).

Depois de ter estabelecido tarefas para todos, Cartier deixa o forte o 7 de setembro e partío com um bote em um reconhecimento à busca do reino de Saguenay. Tendo chegado outra vez a Hochelaga, o mau tempo e os numerosos rápidos impediram-lhe continuar até o rio Ottawa.

De volta a Charlesbourg-Royal, Cartier encontrou que a situação era ominosa. Os iroqueses já não realizavam visitas amistosas e lhes vendiam pescado e caça, se não que lhes rondaban de maneira siniestra. Não existem registos sobre o inverno de 1541-42 e a informação deve se obter dos poucos detalhes que contaram ao regresso os marinheiros. Ao que parece, os indígenas atacaram e mataram a uns 35 colonos franceses dantes de que pudessem retirar por trás de suas fortificações. Apesar de que o escorbuto foi curado com o recurso natural (a infusión de T huja occidentalis), a impressão é de miséria geral e Cartier sente a crescente convicção de que não tinha mãos suficientes nem para proteger sua base nem para ir de novo em procura do reino de Saguenay.

Cartier decidiu regressar a França a princípios de junho de 1542, e na viagem de volta encontrou a Roberval e seus barcos ao longo da costa de Terranova, quando Roberval deixava Margarita da Rocque. Apesar da insistencia de Roberval de que o acompanhasse de volta a Saguenay, Cartier desapareceu ao amparo da escuridão e seguiu para a França, convencido de que em seus navios tinha uma grande quantidade de ouro e diamantes. Chegou ali em outubro, no que resultou ser sua última viagem. Enquanto, Roberval tomou o comando em Charlesbourg-Royal, mas a colónia foi abandonada em 1543, após que as doenças, o mau tempo e os nativos hostis levassem aos aspirantes a colonos ao desespero.

O retiro

Decepcionado, Cartier retirou-se a sua residência de Limoilou, cerca de Saint-Mau, em onde atinge a consideração de sábio ao que se consultam muitas coisas e do que se utiliza seu conhecimento do português. Morreu por causa da peste que golpeou a cidade em 1557 , provavelmente à idade de 65 ou 66 anos. Seus restos, reencontrados em 1944, descansam na catedral de Saint-Mau.

Barcos de Cartier

Os barcos nos que Cartier realizou suas viagens foram:

• A Grande Hermine. Construído na França em 1534 e entregado em 1535 a Cartier pelo rei da França. Foi usado na viagem de 1535-36 e também no de 1541-42. Construiu-se uma réplica para a Expo 67 em Montréal. Foi abandonado no ano 2001 no rio Saint-Charles (cidade de Quebec )
• Petite Hermine. Construído na França, foi usado na viagem de 1535-36 e foi abandonado por Cartier na primavera de 1936 no rio Saint-Charles como muitos de seus tripulantes morreram durante esse inverno.
• Émérillon. Construído na França, foi usado na viagem de 1535-36 e também no de 1541-42.
• Georges. Construído na França, foi usado na viagem de 1541-42.
• Saint-Brieux. Construído na França, foi usado na viagem de 1541-42.

Legado

Cartier, após ter localizado a entrada ao golfo de San Lorenzo em sua primeira viagem, abriu a via navegable maior para a penetración européia na América do Norte e realizou uma estimativa inteligente dos recursos do Canadá, tanto naturais como humanos, ainda que com um exagero considerável de sua riqueza mineral. Conquanto algumas de suas acções com os iroqueses no rio San Lorenzo foram deshonrosas, tentou ao tempo estabelecer amizade com eles e com os outros povos indígenas que vivian ao longo do rio San Lorenzo, um preliminar indispensável para o assentamento da França em suas terras.

Cartier foi o primeiro em usar em documentos o nome do Canadá para designar o território a orlas do rio San Lorenzo. O nome deriva da palavra huron-iroquesa de «kanata», ou aldeia, que foi interpretado erroneamente como o termo nativo das terras descobertas.^[12] Cartier usou o nome para descrever Stadacona, a terra dos arredores e o próprio rio. E Cartier chamou «canadianos» (Canadiens) aos habitantes (iroqueses) que tinha visto ali. A partir de então o nome do Canadá utilizou-se para designar a pequena colónia francesa nessa costa, e os colonos franceses foram chamados canadianos até mediados do século XIX, quando o nome começou a ser aplicado às colónias leais nos Grandes Lagos e mais tarde a toda a Norteamérica Britânica. Cartier não é estritamente o descubridor europeu do Canadá, como este país se entende hoje, uma vasta federação «a mari usque ad mare» (de mar a mar). As partes orientais já tinham sido visitadas pelos nórdicos, bem como por pescadores bascos, galegos e bretones, e quiçá pelos irmãos Corte-Real e por Juan Cabot (ademais, por suposto, dos indígenas que primeiro habitaram o território). A contribuição mais importante de Cartier à descoberta do Canadá foi ser o primeiro europeu em penetrar no continente, e, mais precisamente, na região oriental do interior ao longo do rio San Lorenzo. Suas explorações consolidaram as reclamações francesas do território que mais tarde seria colonizado como a Nova França, e sua terceira viagem produziu a primeira tentativa européia documentado de assentamento na América do Norte desde os de Lucas Vázquez de Ayllón, em 1526-27.

Os rápidos que pareciam estar a bloquear o caminho a China ("A Chine" em francês) são conhecidos como os «Lachine Rapids» ainda hoje.

A capacitação profissional de Cartier é fácil de determinar. Tendo em conta que Cartier realizou três viagens de exploração em águas perigosas e desconhecidas até então, sem perder um sozinho barco, e que entrou e saió de uns 50 portos desconhecidos sem contratiempos graves, pode ser considerado um dos navegantes mais concienzudos da época.

Cartier também foi um dos primeiros em reconhecer formalmente que o Novo Mundo era uma massa de terra separada da Europa e Ásia.

Monumentos

Cartier tem sido reinvicado e numerosos monumentos, ruas e praças têm sido nomeados em sua honra. Os mais destacados são:

• Praça Jacques-Cartier, uma importante praça no Velho Porto de Montreal.
• Rio Jacques-Cartier.
• Ponte Jacques-Cartier.
• Jacques Cartier State Park.
• Pavilhão Cartier (Cartier Pavilion), construído em 1955 no Royal Military College de Saint-Jean.
• Monumento Jacques Cartier, na ilha Harrington.

Referências populares

Em 2005, o livro de Cartier, Bref récit et succincte narration da navigation faite em MDXXXV et MDXXXVI [breve narrativa e sucinta descrição da navegação feita em MDXXXV MDXXXVI] foi considerado pelo «Literary Review of Canada» como o livro mais importante na história do Canadá.

A ilha de Jacques Cartier, situada na ponta da península Great Northern, em Terranova e Labrador, na cidade de Quirpon, diz-se que foi nomeada pelo mesmo Jacques Cartier em um de suas viagens pelo estreito de Belle Isle, durante a década de 1530.

Publicações

Manuscritos das Relations das viagens

Nenhum manuscrito original dos relatos ou depoimentos (Relations) de Cartier tem sobrevivido, ou não se pôde identificar com certeza aos autores dos manuscritos encontrados.^[13]

O relato da segunda viagem de Cartier (1535-36) foi publicado desde 1545 em Paris e só há três instâncias conhecidas dessa impressão. Depois, os relatos das viagens primeiro e segundo foram traduzidos ao italiano por Giovanni Battista Ramusio e publicados várias vezes desde 1556. Os textos italianos foram traduzidos ao inglês por John Florio em 1580, e depois ao francês em 1598 em Rafael du Petit Val. Os manuscritos perdidos, os relatos da terceira viagem e da viagem de Roberval conhecem-se só através da tradução ao inglês de Richard Hakluyt publicada em 1600. As viagens de Cartier são reseñados a seguir na Histoire da Nouvelle-France (amplamente distribuída), de Lescarbot (1609-17) e Charlevoix (1744). Os textos (segundo Hakluyt) dos três relatos de Cartier e o de Roberval reuniram-se pela primeira vez em Quebec em 1843. Foi na época em que Jacques Cartier foi redescubierto.

Há outros documentos que se encontraram nos arquivos europeus na segunda metade do século XIX, contribuindo nova informação e correcções: três manuscritos do relato da segunda viagem foram estudados em uma edição de 1863; um manuscrito do relato primeiro viagem foi publicada em 1867. Henry Percival Biggar^[14] fez em 1924 um estudo crítico dos textos.^[15]

Relations das viagens

• Obras em linha :

• (em francês) Manuscrit da relation du second voyage de Cartier — em linha em Europeana.
• (em francês) Bref récit et succincte narration da navigation faite em 1535 et 1536 par lhe capitaine Jacques Cartier aux îles de Canada, Hochelaga, Saguenay et autres (Segunda Viagem, edição de 1863) — em linha em Europeana.

• Obras impressas (em ordem cronológico)

• (em francês) Jacques Cartier, Voyages au Canada (avec lhes relations dês voyages em Amérique de Gonneville, Verrazano et Roberval), François Maspero, FM/A Découverte (collection de poche) nº. 35, Paris, 1981 ISBN 2-7071-1227-5
• (em francês) Henry Percival Biggar (traduction et édition), The Voyages of Jacques Cartier, Public Archives of Canada, Nº11, Ottawa 1924

Estudos

• Em linha:

• (em francês) Louis Lhe Jeune, Jacques Cartier, Dictionnaire général de biographie…, Universidade de Otawa, 1931.
• (em francês e inglês) Marcel Trudel, Jacques Cartier, na Encyclopédie canadienne (EC) — com foto de uma réplica de 1967 da Grande Hermine.

* (em francês e inglês) Marcel Trudel, Jacques Cartier, no Dictionnaire biographique du Canada (DBC).

* (em francês) Lhe chantier archéologique Cartier-Roberval.

• Impressos (em ordem cronológico inverso) :

• (em inglês) Jacques Cartier, Relations - édition critique par Michel Bideaux, colecção Bibliothèque du Nouveau Monde, Montréal, Lhes Presses de l'Université de Montréal (1986), reeditada em 1999, ISBN 2-7606-0750-X.

* (em inglês) Henry Percival Biggar, A Collection of Documents relating to Jacques Cartier and the Sieur de Roberval (1930).

Redescubrimiento da primeira colónia de Cartier

O 18 de agosto de 2006, o primeiro minstro de Quebec, Jean Charest, anunciou que os arqueólogos canadianos tinham descoberto a localização exacta da primeira colónia perdida de Cartier de Charlesbourg-Royal.^[16] A colónia foi construída onde o rio Cap Rouge desemboca no rio San Lorenzo e se baseia na descoberta de restos de madeira queimada que têm sido datados em meados do século XVI, e de um fragmento de uma placa decorativa Istoriato fabricada em Faenza, Itália, entre 1540 e 1550, que só poderia ter pertencido a um membro da aristocracia francesa na colónia. É muito provável que este fosse o Sieur de Roberval, que substituiu a Cartier como líder da colónia.^[17] Esta colónia foi o primeiro assentamento europeu conhecido no actual Canadá desde a aldeia vikinga de L'Anse aux Meadows, no norte da ilha de Terranova, de cerca do ano AD 1000. Seu redescubrimiento tem sido aclamado pelos arqueólogos como o achado mais importante no Canadá desde o redescubrimiento de L'Anse aux Meadows.

Citas

Veja-se também

• A Grande Hermine
• Reino de Saguenay

Referências

Enlaces externos

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