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| Jenson Button | |
|---|---|
 Jenson Button no Grande Prêmio de Malásia de 2010 | |
| Nacionalidade |  Britânico
|
| Carro n.º | #1 |
| Equipa | McLaren |
| Carreiras iniciadas | 171 |
| Campeonatos mundiais | 1 (2009) |
| Vitórias | 9 (4,06%) |
| Podios | 29 (13,95%) |
| Pole positions | 7 (4,06%) |
| Voltas rápidas | 3 (0,58%) |
| Primeiro Grande Prêmio | Grande Prêmio da Austrália de 2000. |
| Primeira vitória | Grande Prêmio de Hungria de 2006. |
| Posição em 2009. | 1.º (95 pontos) |
Jenson Alexander Lyons Button MBE[1] (Frome, Somerset, Inglaterra, 19 de janeiro de 1980 ) é um piloto de Fórmula 1 britânico, actualmente piloto titular da equipa McLaren. No passado competiu em Williams , Benetton, Renault, BAR, Honda Racing e por último Brawn GP, com a que se proclamou campeão do mundo em 2009 , ao acabar 5.º no Grande Prêmio do Brasil.
Conteúdo |
Inícios de sua vida e de sua carreira desportiva
Button nasceu na localidade inglesa de Frome, é filho de Simone Lyons e de John Button, antigo piloto de Rallycross . Assistiu à escola de Selwood e depois à Frome Community College.
À idade de 8 anos, Jenson Button já participava em competições de kart , pelo geral dominando a maioria das carreiras que disputava. Em 1991 , obteve o British Cadet Kart Championship, depois de ganhar as 34 carreiras da temporada. Em 1997 , transformou-se no piloto mais jovem em conseguir o campeonato europeu Super A. A mudança dos karts aos monocascos produziu-se em 1998 , ano em que o inglês disputou e ganhou o campeonato de Fórmula Ford Britânica, pilotando para a escuderia Haywood Racing. Ao ano seguinte, Button ingressou à Fórmula 3 Britânica, onde conseguiria duas vitórias e o terceiro lugar no campeonato.
McLaren outorgou-lhe a Button o Prêmio Young Driver em 1999 . Ao ano seguinte, o inglês começou a desempenhar-se como piloto de provas da máxima categoria, alternando entre diferentes escuderias. Não obstante, conseguiu superar em várias ocasiões a Jean Alesi, piloto regular da equipa Prost, nos ensaios realizados em Barcelona . Estes bons resultados chamaram a atenção de Sir Frank Williams, quem contratou-o como piloto de provas de Williams .
O 18 de outubro do 2009, Button e sua equipa Brawn GP coroaram-se campeões mundiais da Fórmula Um depois de um Grande Prêmio do Brasil que ficou em mãos do australiano Mark Webber, de Rede Bull.
O 1 de janeiro de 2010 , o piloto foi incluído na lista das Honras de Ano Novo 2010, convertendo-se assim em membro da Ordem do Império Britânico.
Fórmula 1
Quando os tempos de Button começaram a ser melhores que os do piloto de provas da escuderia, Bruno Junqueira, o inglês se ganhou o assento de segundo piloto da equipa Williams.
Temporada em BMW Williams
A temporada 2000 viu-o finalizar oitavo no campeonato de pilotos, mas demonstrou que Jenson era um piloto com condições, ao superar em várias ocasiões a seu colega de equipa Ralf Schumacher. Seus melhores resultados da temporada foram um quarto lugar no Grande Prêmio da Alemanha e uma quinta posição na Bélgica.
Temporadas em Benetton
No 2001, e apesar de que seu contrato com Williams estava vigente, Button conduziu um Benetton, ainda que sem bons resultados. A escuderia dedicou-se durante esse ano a desenvolver seus monoplazas, mas nem a máquina nem o piloto estiveram à altura das circunstâncias. Apesar de atingir a quinta posição no Grande Prêmio da Alemanha, o inglês concluiu a temporada em um decepcionante 17º lugar.
2002 marcou no ano em que Benetton foi comprada por Renault , mas também foi o ano em que Button demonstrou que sua temporada anterior tinha sido má sorte. Apesar de ver-se superado por seu colega de equipa Jarno Trulli nas provas clasificatorias, Jenson demonstrou ter um melhor ritmo nas carreiras. Esteve cerca de conseguir seu primeiro podio no Grande Prêmio de Malásia, mas foi superado na última volta por Michael Schumacher (quem ocuparia o terceiro lugar) devido a uma falha na suspensão de sua Renault. No Grande Prêmio do Brasil voltou a ocupar o quarto lugar, finalizando a temporada na sétima posição no campeonato de pilotos.
Temporadas em BAR Honda
No 2003 Button passou à escuderia BAR, tendo ali como parceiro de equipa ao ex campeão Jacques Villeneuve. As relações entre ambos se tensaron quando, na primeira carreira da temporada (o Grande Prêmio da Austrália), Villeneuve lhe impediu ao inglês finalizar na zona de pontos, ao ingressar a boxes quando em realidade era o turno de seu colega. Não obstante, e com o passar das carreiras, os tempos de Button foram muito bons superando às vezes os do canadiano. Desafortunadamente, um forte golpe nas práticas da sexta-feira em Mônaco impediu a Jenson participar da carreira e dos ensaios que realizar-se-iam depois em Monza . Finalmente, o piloto terminou na nona posição do campeonato de pilotos com 17 pontos.
No 2004 mostrou uma notável melhoria nos resultados da escuderia BAR. Na primeira carreira do ano, na Austrália, Button finalizou sexto depois de uma brilhante sessão calificatoria. E no Grande Prêmio de Malásia atingiria seu primeiro podio ao finalizar no terceiro lugar, resultado que repetiria no Grande Prêmio de Bahréin inaugural. Sua primeira pole position na grelha de saída (que também seria a primeira de BAR) chegaria em abril, no Grande Prêmio de San Marinho, carreira que finalmente terminaria em segunda posição. Ao finalizar a temporada em terceiro lugar com 85 pontos, Button demonstrou que era um contendiente a ter em conta para a temporada 2005 de Fórmula 1.
O 5 de agosto de 2004 o inglês anunciou que tinha assinado um acordo com Williams para retornar a essa escuderia a partir da temporada 2005. Um aparente "oco" em seu contrato com BAR permitia-lhe deixar a equipa em caso que o acordo com Honda estivesse em dúvida. O director de BAR, David Richards, anunciou sua intenção de litigar para manter ao piloto em sua escuderia, apesar de que Frank Williams afirmava que o passe era completamente legal. O comité de inspecção de contratos da FIA fixou uma audiência o 16 de outubro em Milão , em onde determinou que o contrato seguia unindo ao piloto a BAR em 2005 .
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No ano 2005 pára Jenson Button foi um frustrante em seu início, mas prometedor para o final. Sua equipa, e por tanto, tanto ele como seu colega Takuma Satō, foram descalificados do Grande Prêmio de San Marinho, na que Jenson obteve um terceiro posto, e impedidos de tomar a saída nos dois seguintes grandes prêmios, o de Espanha e o de Mônaco . A causa foi a utilização de um monoplaza com irregularidades em seu depósito de combustível, sancionado no regulamento.
Com todo isso, Button finalizou a temporada em nona posição com 37 pontos (96 pontos menos que o ganhador, Fernando Alonso).
Temporadas em Honda
A equipa BAR Honda foi adquirido por seu próprio motorista, quando Honda comprou mais de 50% das acções do grupo, para se denominar Honda Racing, em uma tentativa de maior prestação financeira e tecnológica para a equipa.
Com uma grande pré-temporada, tanto a equipa como Jenson aspiravam à vitória do Campeonato. Mas alguns problemas no chasis em meados de temporada prejudicaram os resultados, agrandados em algumas carreiras como na da Austrália, onde reventó o motor quando ficavam menos de 100 metros para a linha de meta, ou em San Marinho, onde uma multidão de calamidades técnicas e estratégicas fizeram que se atrasasse na carreira até a sétima posição, quando partia desde a primeira linha de grelha.
Mas, o 6 de agosto de 2006 , Button, em uma carreira histórica, conseguiu sua primeira vitória em um Grande Prêmio de Fórmula 1, ao vencer no Grande Prêmio de Hungria de 2006. A partir de então, se codeó com melhore-los da categoria, realizando uma grande remontada na tabela de pontos para ficar, a final do ano, em uma meritoria sexta posição.
Depois de uns maus resultados em 2007 , onde com o RA107 somente somou seis pontos, Jenson começou no ano avisando a Funda de que abandonaria a equipa se tinha outra má temporada como a anterior. No entanto, com a contratação de Ross Brawn como chefe de equipa, Jenson está praticamente confirmado para 2009. Em 2008 , o auto foi extremamente pouco competitivo e devido a isto teve uma péssima temporada, na que acabaria em 18° lugar. Pode-se destacar o sexto posto no GP de Espanha, conseguindo assim a metade de pontos que os conseguidos em 2007 de uma vez. Button não consegue mais unidades, mas se espera que Honda Racing aumente sua competitividade em 2009 graças às mudanças de regulamento e a introdução do KERS, onde supostamente estão aventajados com respeito ao resto de equipas. No entanto, o anúncio da retirada de Funda do F1 parecia deixar a Jenson sem competir esta temporada se ninguém comprava a equipa, mas finalmente, o piloto britânico correria com a escuderia, agora renomeada como Brawn GP.
Temporada em Brawn
Depois da venda da escuderia Funda depois de finalizar a temporada 2008, e baixo a nova denominação de Brawn GP, Button continuou na equipa com o que fosse seu colega em Honda , Rubens Barrichello, o agora renomeado Brawn utilizaria motores Mercedes Benz. Para o 2009, a FIA introduziu mudanças muito importantes na aerodinámica dos autos, com o objectivo de que seja mais fácil efectuar sobrepasos e que tenha uma diferença menor entre o rendimento das equipas de ponta e as equipas garotos. Ross Brawn desenha um excelente chasis conforme ao novo regulamento, o carro, o qual surpreendeu durante a pretemporada por seus muito bons tempos e chegou a Austrália com a vitola de favorito para triunfar na primeira carreira do ano.
Efectivamente, o piloto inglês arrasou em 7 primeiras carreiras, ganhando 6 delas. Só falhou em Shanghai, onde acabou 3º.
No entanto, desde Silverstone até Valencia, seu ritmo começa a baixar notavelmente, ainda que consegue acabar dentro dos pontos. Seus rivais recortaram-lhe vários pontos, mas Button seguia sendo o grande favorito.
No entanto, em Spa chega seu primeiro abandono do ano depois de colisionar com Lewis Hamilton, Romain Grosjean e Jaime Alguersuari na primeira volta.
Em Monza , Button ressuscita com uma estratégia de uma parada que lhe funciona a ele e a seu colega, Rubens Barrichello, e Jenson consegue terminar 2º por trás de seu colega.
Em Marinha Bay, o inglês consegue acabar 5º, por adiante de seu colega Rubens Barrichello, que acabou 6º; enquanto em Suzuka , Robert Kubica esteve cerca de tirar-lhe o 8º posto, mas Button mantém a posição e soma um ponto.
Jenson, com 14 pontos de vantagem, esperava proclamar-se campeão mundial pela primeira vez em Interlagos. Finalmente, Button proclama-se campeão do mundo com 29 anos de idade. Saiu 14º, mas na carreira, um choque que envolveu a Jarno Trulli, Adrian Subtil e Fernando Alonso, mais o toque que se deu Kimi Räikkönen com Mark Webber, lhe fizeram subir posições. Posteriormente ganhou outro posto pelo abandono de Nick Heidfeld e mais adiante subiu 2 posições mais pelos abandonos dos pilotos de Williams , Nico Rosberg e Kazuki Nakajima. Ao final terminou 5º em uma carreira muito agressiva, o mesmo já que terminou seu compatriota Lewis Hamilton em 2008 para tirar por um ponto o campeonato a Felipe Massa.
Em Abu Dhabi, Button sai 5º, mas na saída um toque de Mark Webber com Rubens Barrichello faz-lhe subir ao 4º. Mais adiante, com o abandono de Lewis Hamilton, sobe ao 3º posto, e nos voltadas finais começa a atacar a Mark Webber para tirar-lhe o 2º posto. Ao final não o consegue e acaba na mesma posição (3º).
Temporadas em McLaren Mercedes
O 18 de novembro de 2009 , anunciou-se seu contrato pela equipa britânica, devolvendo-lhes o número 1 para a temporada siguente, tendo colega ao também inglês e campeão do mundo de 2008 , Lewis Hamilton. Em sua primeira carreira, em Bahréin , teve que se conformar com um 8° posto depois de uma floja classificação, em carreira, na saída, adiantou a Mark Webber depois de que o australiano soltou uma nubadera de fumaça ao sair da primeira curva, depois lhe começou a acercar a Michael Schumacher, e Mark Webber também se lhe acercou ao britânico, no entanto não passou nada e Button acabo a carreira em 7° posição. Uma carreira muito floja para o. Mas na Austrália a sorte sonrie a Button que consegue a vitória em uma carreira louca graças a que mudou os pneus, de intermediários a slicks dantes que ninguém, o que lhe permitiu se colocar em segunda posição, só por trás do poleman Sebastian Vettel. Mais tarde o alemão retirar-se-ia por problemas de travões e Button conseguiria conservar o primeiro posto até o final. Em Sepang , passou ao Q2, mas um trompo ao final do Q1, impede-lhe fazer tempo no Q2, quedandose 17°, em carreira, remonta posições até que nas ultimas voltas Fernando Alonso o começa a atacar, no entanto o espanhol de Ferrari abandonou a falta de 2 voltas e Jenson pôde acabar a carreira em 8° posto. Na China saiu desde a quinta posição na grelha, por adiante de seu colega Lewis Hamilton. Resultou ser uma carreira completamente louca e com chuva intermitente, na que a eleição dos pneus segundo o momento da carreira foi chave. Em isso Rosberg e Button estiveram acertados, poniendose primeiro e segundo, respectivamente, aproveitando o calvario dos demais pilotos. Em carreira Button conseguiu adiantar ao piloto alemão de Mercedes GP e manteve a primeira posição até o final do Grande Prêmio, conseguindo assim o primeiro doblete de McLaren já que Hamilton também adiantou a Rosberg . Desta forma, Button colocava-se líder do mundial com dez pontos de vantagem sobre Nico Rosberg, o segundo classificado.
Resultados completos na Fórmula 1
- As carreiras em negrita indicam pole position; as carreiras em itálico indicam volta rápida.
| Ano | Escuderia | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Posto | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |
| AUS Ret | BRA 6 | SMR Ret | GBR 5 | ESP 17 | EUR 10 | MON Ret | CAN 11 | FRA 8 | AUT 5 | ALE 4 | HUN 9 | BEL 5 | ITA Ret | USA Ret | JPN 5 | MYS Ret | 8º | 12 | ||
| 2001 |
| AUS Ret | MYS 11 | BRA 10 | SMR 12 | ESP 15 | AUT Ret | MON 7 | CAN Ret | EUR 13 | FRA 16 | GBR 15 | ALE 5 | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | USA 9 | JPN 7 | 17º | 2 | ||
| 2002 | 
| AUS Ret | MYS 4 | BRA 4 | SMR 5 | ESP 12 | AUT 7 | MON Ret | CAN 15 | EUR 5 | GBR 12 | FRA 6 | ALE Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA 5 | USA 8 | JPN 6 | 7º | 14 | ||
| 2003 |
| AUS 10 | MYS 7 | BRA Ret | SMR 8 | ESP 9 | AUT 4 | MON DNS | CAN Ret | EUR 7 | FRA Ret | GBR 8 | ALE 8 | HUN 10 | ITA Ret | USA Ret | JPN 6 | 9º | 17 | |||
| 2004 |
| AUS 6 | MYS 3 | BAH 3 | SMR 2 | ESP 8 | MON 2 | EUR 3 | CAN 3 | USA Ret | FRA 5 | GBR 4 | ALE 2 | HUN 5 | BEL Ret | ITA 3 | CHN 2 | JPN 3 | BRA Ret | 3º | 85 | |
| 2005 |
| AUS 11 | MYS Ret | BAH Ret | SMR DSQ | ESP EX | MON EX | EUR 10 | CAN Ret | USA DNS | FRA 4 | GBR 5 | ALE 3 | HUN 5 | TUR 5 | ITA 8 | BEL 3 | BRA 7 | JPN 5 | CHN 8 | 9º | 37 |
| 2006 | 
| BAH 4 | MYS 3 | AUS 10≠ | SMR 7 | EUR Ret | ESP 6 | MON 11 | GBR Ret | CAN 9 | USA Ret | FRA Ret | ALE 4 | HUN 1 | TUR 4 | ITA 5 | CHN 4 | JPN 4 | BRA 3 | 6º | 56 | |
| 2007 |
| AUS 15 | MYS 12 | BAH Ret | ESP 12 | MON 11 | CAN Ret | USA 12 | FRA 8 | GBR 10 | EUR Ret | HUN Ret | TUR 13 | ITA 8 | BEL Ret | JPN 11 | CHN 5 | BRA Ret | 15º | 6 | ||
| 2008 |
| AUS Ret | MYS 10 | BAH Ret | ESP 6 | TUR 11 | MON 11 | CAN 11 | FRA Ret | GBR Ret | ALE 17 | HUN 12 | EUR 13 | BEL 15 | ITA 15 | SEM 9 | JPN 14 | CHN 16 | BRA 13 | 18º | 3 | |
| 2009 |
| AUS 1 | MYS 1 | CHN 3 | BAH 1 | ESP 1 | MON 1 | TUR 1 | GBR 6 | ALE 5 | HUN 7 | EUR 7 | BEL Ret | ITA 2 | SEM 5 | JPN 8 | BRA 5 | ABU 3 | 1º | 95 | ||
| 2010* |
| BAH 7 | AUS 1 | MYS 8 | CHN 1 | ESP 5 | MON Ret | TUR 2 | CAN 2 | EUR 3 | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SEM | JPN | RCO | BRA | ABU | 2º | 124 |
- * Temporada em curso
| Predecessor: Lewis Hamilton | Campeão da Fórmula 1 2009 | Sucessor: |
Vida pessoal
Button esteve comprometido com a cantora de pop e actriz inglesa Louise Griffiths durante dois anos. Sua relação finalizou em abril de 2005 , e sua socialización com seu amigo David Coulthard, ex piloto de Fórmula 1, converteu-se em forraje tabloide.[2] Button é actualmente casal do modelo Jessica Michibata, filha do cantor argentino Cacho Valdez.[cita requerida]
Como muitos pilotos de Fórmula 1, Button reside no principado de Mônaco , e também tem propriedades no Reino Unido e em Bahréin. Entre seus aficiones inclui-se o ciclismo de montanha e o bodyboard; e sua colecção de carros inclui um Volkswagen Transporter de 1956 , um Bugatti Veyron e um Fundo S600.[3]
Referências
Enlaces externos
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- Sitio site oficial de Jenson Button
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