Juan Manuel Fangio

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**Juan Manuel Fangio**

Nacionalidade	Argentino
Anos de actividade	1951-1957
Equipa(s)	Alfa Romeo, Maserati, Mercedes e Ferrari
Carreiras	51
Campeonatos mundiais	5
Vitórias	24 (47,05%)
Podios	32 (62,74%)
Pole positions	29 (56,86%)
Voltas rápidas	23 (45,09%)
Primeiro Grande Prêmio	Grande Prêmio do Reino Unido de 1950.
Primeira vitória	Grande Prêmio de Mônaco de 1950.
Última vitória	Grande Prêmio da Alemanha de 1957.
Último Grande Prêmio	Grande Prêmio da França de 1958.

Juan Manuel Fangio (Balcarce, Argentina, 24 de junho de 1911 – Buenos Aires, Argentina, 17 de julho de 1995) foi um piloto de carreiras argentino. É considerado um dos melhores pilotos da história nesta disciplina, e por muitos experientes internacionais como o melhor piloto desportivo de todos os tempos.^[1]

Foi campeão mundial em cinco oportunidades, incluindo quatro consecutivas (1954-1957). É o único piloto da história do F1 que foi campeão com 4 marcas diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz. Ganhou 24 carreiras de Fórmula 1 das 51 que disputou consideradas hoje Carreiras Oficiais —ver secção aparte—, tendo ainda hoje em dia a média mais alta da história do F1. Em 1957 ganhou a carreira de Nürburgring , depois de ter estado a 48 s do líder, faltando umas poucas voltas para terminar a carreira.

Sua marca de 5 títulos permaneceu vigente até o ano 2003 quando foi superada pelo piloto alemão Michael Schumacher. No entanto, seu efectividad (carreiras ganhadas sobre partidas efectuadas) ostenta por longe um recorde quase impossível de igualar, com uma efectividad de 47%, guarismo sem igual até a data. Do mesmo modo, a relação de podios/partidas e de pole/partidas permanecem sem ser igualadas.

Ademais, ganhou os prêmios: Medalha de Vermeil 1984 outorgada pelo Município de Paris ; o prêmio Águia de Buenos Aires 1989 outorgado pela Ordem de Caballeros de San Martin de Tours; também foi designado Melhor Automovilista de todos os tempos pela International Racing Press Association em 1982 no Rio de Janeiro, Brasil. Por último, foi condecorado com a ordem aos serviços distintos ao mérito civil no grau de comendador outorgada pelo Chefe do Estado Maior General do Exército Argentino em 1993 .

Foi nomeado Professor Honoris Causa da Universidade Católica de Santiago do Estero em 1992; presidente honorario vitalicio de Mercedes-Benz Argentino S.A.; presidente da Fundação Renault Argentino S.A ;presidente honorario do Museu do Automovilismo Juan Manuel Fangio; e membro honorario da Federação Internacional do Automóvel.

Quiçá Juan Manuel Fangio seja mais valorizado por seus adversários que por seus seguidores, já que muitos deles, como Stirling Moss, se referiram a ele como o melhor volante de todos os tempos, não só por sua face desportiva, senão por sua caballerosidad na pista e nos boxes. É que Fangio dava também uma grande importância ao trabalho em equipa, com seus mecânicos, ele mesmo um conhecedor nato da alta mecânica daqueles bólidos, trabalhava de igual a igual com sua equipa, e sempre disse que sem os mecânicos pouco se tivesse conseguido. Sua singeleza e ao mesmo tempo sua fria determinação na concorrência, fazia que em sua pessoa convivesse um caballero e ao mesmo tempo um tempere invencible e a toda a prova na carreira. Moss costumava referir-se a ele como

"...uma fúria fria, glacial..."

Seus restos mortais descansam no cemitério de sua cidade natal, Balcarce, na província de Buenos Aires. É nesta cidade onde se encontra o "Museu Desportivo Juan Manuel Fangio", fundado em novembro de 1986, que conserva o património desportivo do piloto. Nunca se casou. Segundo uma confesión feita a um jornalista, afirmou: "Não tive sorte com as mulheres, mas se tive sorte ao ter muitos amigos". Também se lhe atribui a frase: "Eu pude ter ganhado uma fortuna mas... pára que?. A amizade é a verdadeira fortuna que um homem pode ter".^{[cita requerida]}

Juan Manuel Fangio conduzindo um Mercedes W 196, em Nürburgring, em 1986

Conteúdo

1 Participação em Grandes Prêmios não oficiais
2 Resultados Completos em Fórmula 1
3 Referências
4 Enlaces externos

Participação em Grandes Prêmios não oficiais

Em realidade, Fangio competiu em um total de 67 Grand Prix, se conta os considerados hoje "não oficiais", por não dar pontos para o campeonato de Fórmula 1 moderno. A realidade indica que a primeira carreira de Fórmula 1 na que participou foi o 18 de julho de 1948 no circuito de Reims , França, a bordo de uma pequena Simca Gordini. O regulamento era de Fórmula 1 (criado no ano 1947) e a carreira considerava-se como oficial nesse então (se tratava do Grande Prêmio da França). No entanto, como o campeonato de pilotos foi criado posteriormente, hoje se considera uma competição não oficial.

Inclusive a partir de 1950, o calendário de Fórmula 1 contemplava mais de 15 concorrências que por regulamento técnico eram de Fórmula 1 Oficial, ainda que só 7 delas davam pontos para o campeonato de pilotos, sem por isso converter as concorrências restantes em menos importantes.

Segundo o critério actual, hoje consideram-se carreiras oficiais de Fórmula 1 as provas disputadas em Indianápolis entre 1950 e 1957 pelo facto de que outorgavam pontos para o campeonato de pilotos, ainda que pouco tinham que ver com o regulamento técnico da Fórmula um daquele então.

Resultados Completos em Fórmula 1

Ano	Equipa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Posição	Pontos
1950	Alfa Romeo	GBR Ret	MON 1	IND DNP	SUI Ret	BEL 1	FRA 1	ITA Ret					2º	27
1951	Alfa Romeo	SUI 1	IND DNP	BEL 9	FRA 1	GBR 2	ALE 2	ITA Ret	ESP 1				1º^[2]	37
1953	Maserati	ARG Ret	IND DNP	HOL Ret	BEL Ret	FRA 2	GBR 2	ALE 2	SUI Ret	ITA 1			2º	27
1954	Maserati e Mercedes	ARG 1	IND DNP	BEL 1	FRA 1	GBR 4	ALE 1	SUI 1	ITA 1	ESP 3			1º	57
1955	Mercedes	ARG 1^[3]	MON Ret	IND DNP	BEL 1	HOL 1	GBR 2	ITA 1					1º	44
1956	Ferrari	ARG Ret	MON 4	IND DNP	BEL Ret	FRA 4	GBR 1	ALE 1	ITA 8				1º	29
1957	Maserati	ARG 1	MON 1	IND DNP	FRA 1	GBR Ret	ALE 1	PES 2	ITA 2				1º^[4]	46
1958	Maserati	ARG 4	MON DNP	HOL DNP	IND DNP	BEL DNP	FRA 4	GBR DNP	ALE DNP	POR DNP.	ITA DNP	MAR DNP	14º	7

Predecessor: Giuseppe Farina	Campeão da Fórmula 1 1951	Sucessor: Alberto Ascari
Predecessor: Alberto Ascari	Campeão da Fórmula 1 1954-1957	Sucessor: Mike Hawthorn