mar de kara - Wikilingue - Encydia
| Mar de Kara (Kárskoe more - Карское море) | ||
| Oceano ou mar da IHO (n.º id.: 9) | ||
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| Localização administrativa | ||
|---|---|---|
| País |  Rússia
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| Divisão | Nenetsia Yamalo-NenetsKrai de Krasnoyarsk | |
| Geografia | ||
| Mar (oceano) | Oceano Ártico | |
| Continente | Ásia | |
| Ilha(s) | Nova Zembla, Severnaya Zemlya | |
| Subdivisiones | Golfo do Obi, golfo do Yeniséi, baía de Baidarata e golfo de Tollia | |
| Ilhas interiores | Archipiélagos de Nordenskiöld , ilhas do Instituto Ártico, ilhas Izvesti Tsik, ilhas Kirov e ilhas Kamennyye e ilhas de Uedineniya, Vize, Voronina, Bely, Dikson, Taimir e Oleni | |
| Rios drenados | Obi (5.410 km), Yeniséi (4.093 km), Piasina (817 km) e Taimir (640 km) | |
| Cidades costeras | Ust-Kara, Zirianka, Krest'ianka, Uboinaia e Lomonosovo | |
| Acidentes | ||
| • Outros | Mares limitrofes: Barents e LáptevEstreitos de Kara e Yugorsky (Kara) Península Yugorsky | |
| Superfície | 883.000 km² | |
| Longitude máxima | 1.450 km | |
| Largura máxima | 970 km | |
| Profundidade média | 30-100 m | |
| Profundidade máx. | 600 m | |
| Coordenadas | Coordenadas: | |
| Outros dados | ||
| Rota marítima | Passo do Nordeste | |
| Áreas protegidas | Grande Reserva Natural Estatal do Ártico | |
| Mapas | ||
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O mar de Kara (em russo : Карское море, Kárskoe more) é um sector do oceano Glacial Ártico, localizado ao norte da Sibéria (Rússia). Estende-se entre os archipiélagos de Nova Zembla e Terra do Norte. Ao sul tem como limite a costa setentrional da Sibéria, na que destacam as penínsulas de Yamal e a de Taimir.
Conteúdo |
Geografia
O mar de Kara está limitado ao oeste pela Ilha de Nova Zembla, ao este pelas ilhas Severnaya Zemlya, ao sul pelo continente e ao norte por uma linha que partindo do cabo Kohlsaat, em Ilha Graham Bell, discurre pela Terra de Francisco José até o cabo Molotov (cabo Ártico), o ponto mais setentrional da ilha Komsomolets, no archipiélago de Severnaya Zemlya.
Este localizado entre o mar de Pechora —um braço ocidental do mar de Barents— ao oeste, com o que está ligado pelo estreito de Kara, e o estreito Yugorsky e o mar de Láptev ao este.
Mede aproximadamente 1.450 quilómetros de longo e 970 quilómetros de largo com uma área de ao redor de 880.000 km2 e uma profundidade média de 110 m, sendo a profundidade máxima a de 600 metros.
Em comparação com o mar de Barents, que recebe relativamente as cálidas correntes do oceano Atlántico, o mar de Kara é bem mais frio, se mantendo congelado durante mais de nove meses ao ano: praticamente, só é navegable em julho e agosto. Suas águas recebem as águas doces dos rios Obi (5.410 km), Yeniséi (4.093 km), Piasina (817 km) e Taimir (640 km), pelo que seu salinidad é muito variável. Há dois grandes golfos na zona, o golfo do Obi (de quase 1000 km de longitude) e o golfo do Yeniséi, mais pequeno.
Seu ribera ocidental pertence ao óblast de Arjánguelsk, a central ao óblast de Tiumen e a oriental ao Krai de Krasnoyarsk. Seus principais portos são Porto Novy e Dikson, este último na boca do golfo do Yeniséi. O mar de Kara é uma importante zona de pesca, conquanto só dois meses ao ano. Ultimamente realizaram-se importantes descobertas de petróleo e gás natural —uma extensão da cuenca petrolera da Sibéria Ocidental— ainda que ainda não têm sido desenvolvidos.
Ilhas
Há muitas ilhas e grupos de ilhas no mar de Kara. A diferença dos demais mares marginales do Ártico, nos que a maioria de ilhas se encontram ao longo da costa, no mar de Kara muitas ilhas se encontram em mar aberto em sua região central, como as ilhas do Instituto Ártico, as ilhas Izvesti Tsik, as ilhas Kirov, a ilha Uedineniya ou ilhas solitárias, como a ilha Vize e a ilha Voronina.
O grupo mais numeroso de ilhas do mar de Kara é, com muito, o archipiélago Nordenskiöld, com cinco grandes subgrupos e mais de noventa ilhas. Outras ilhas importantes são ilha Bely, ilha Dikson, ilha Taymyr, ilhas Kamennyye e ilha Oleni.
História
O mar de Kara era antigamente conhecido como Oceano Scythicus ou Mare Glaciale e aparece já, com estes nomes, nos antigos mapas do século XVI. Dado que está fechado pelo gelo a maior parte do ano manteve-se em grande parte inexplorado até finais do século XIX.
Em 1556 Stephen Borough (1525-84), navegou no Searchthrift para tratar de chegar ao rio Obi, mas foi detido pelo gelo e o nevoeiro à entrada do mar de Kara. Até 1580 não teve outra expedição inglesa, a de de Arthur Pet e Charles Jackman, que tentava encontrar o passo do Nordeste, um passo para o Pacífico. Também fracassaram e na Inglaterra se perdeu o interesse na busca de tal passo.
Esse interesse foi recobrado no final do século XVI pelas Províncias Unidas dos Países Baixos, que enfrascadas na guerra dos oitenta anos contra Espanha, procuravam uma rota marítima entre o mar do Norte e Extremo Oriente que bordeando a costa norte da Rússia lhes permitisse atingir as Índias Orientais, onde tinham interesses comerciais, sem utilizar a rota tradicional rodeando a Europa e África, controlada por Espanha. Em 1594, preparou-se uma frota de quatro barcos ao comando de Cornelis Cornelisz Nay, da cidade de Enkhuizen, ao que acompanhavam outros dois famosos navegante, Jan Huygen vão Linschoten e Willem Barents. Nay conseguiu superar o estreito de Vaygach e adentrarse no mar de Kara. Ao ano seguinte, 1595, Nay voltou ao comando de uma grande frota de sete barcos, mas encontraram o estreito congelado e tiveram de desistir. Barents comandou um terceiro e última tentativa em 1596, com sozinho dois barcos, no que também não conseguiu atravessar o estreito. Depois de tentar bordear o extremo norte da ilha de Nova Zembla, seu barco ficou atrapado no gelo o 11 de setembro. Depois de passar esse inverno na ilha, tentaram regressar ao ano seguinte nos botes, perdendo Barents a vida nessa viagem de volta. Os Países Baixos também desistiram de encontrar a rota do Mar do Norte.
Em 1736-37, o almirante russo Stepan Malygin levou a cabo uma viagem à ilha Dolgiy no mar de Barents. Os dois navios desta primeira expedição foram a Perviy, com Malygin ao comando e a Vtoroy, capitaneada pelo capitão A. Skuratov. Após entrar no pouco explorado mar de Kara, navegaram até a desembocadura do rio Obi. Malygin tomou cuidadosas observações da até esse então quase desconhecida zona da costa ártica da Rússia. Com este conhecimento foi capaz de traçar o primeiro mapa preciso das orlas do Ártico entre o rio Pechora e o rio Obi.
Em 1878 o navegador sueco Adolf Erik Nordenskiöld, zarpando desde Gotemburgo no barco Vega, navegou ao longo da costa siberiana, cruzou o mar de Kara, e pese às carteiras de gelo, conseguiu atingir os 180° de longitude a princípios de setembro. Atrapado pelo gelo no inverno no mar de Chukchi, Nordenskiöld esperou e fez trueques com o povo local, os chukchi. O verão seguinte o Vega baixo livre e conseguiu chegar a Yokohama , no Japão. Converteu-se no primeiro navegante que franqueou o passo do Nordeste. O maior grupo de ilhas do mar de Kara, o archipiélago Nordenskiöld, leva seu nome em sua honra.
1912 foi um ano trágico para os navegadores russos do Ártico. Nesse fatídico ano o mar não se descongeló totalmente e grandes témpanos de gelo bloquearam a rota do nordeste. Três expedições que queriam cruzar o mar de Kara ficaram atrapadas e não sobreviveram: a de Georgy Sedov, no navio Foka; a de Georgy Brusilov, no Santa Ana; e a de Vladimir Rusanov, no Gercules. Sedov tinha a intenção de chegar à Terra de Francisco José em barco, deixar um depósito ali e em trineo atingir o Pólo Norte. Devido à grande quantidade de gelo encontrado o primeiro verão, o navio só pôde chegar a Nova Zembla e invernó na Terra de Francisco José. Em fevereiro de 1914 Sedov dirigiu-se ao Pólo com dois tripulantes e três trineos, mas caiu doente e morreu na ilha Rudolf.
Brusilov tratava de navegar através do passo do Nordeste, quando foi atrapado pelo gelo no mar de Kara e arrastado à deriva, para o norte, durante mais de dois anos, até chegar a uma latitud de 83°17 N. Treze homens, encabeçados por Valerian Albanov, saíram do barco e começaram a caminhar pelo gelo através da Terra de Francisco José, mas só Albanov e um marinheiro (Alexander Konrad) sobreviveram após um horrível calvario de três meses. No mesmo ano a expedição de Rusanov perdeu-se no mar de Kara. A ausência prolongada de notícias sobre estas três expedições acordou a atenção do público, e organizaram-se algumas pequenas expedições de resgate, incluindo cinco voos sobre o mar e o gelo, desde a costa noroeste de Nova Zembla, do pioneiro piloto Jan Nagórski.
Após a Revolução russa de 1917, a escala e o alcance da exploração do mar de Kara aumentaram consideravelmente como parte do labor de desenvolvimento da Rota do Mar do Norte. Aumentou o número de estações polares, cinco das quais já existiam em 1917, proporcionando relatórios meteorológicos, reconhecimento do gelo e instalações de rádio. Em 1932 tinha 24 estações, em 1948 ao redor de 80 e na década de 1970 mais de 100. O uso de rompehielos e, mais tarde, de aeronaves, generalizou-se como plataformas para o trabalho científico. Em 1929 e 1930 o rompehielos Sedov levou grupos de cientistas a Severnaya Zemlya, a última grande peça de território não conhecido no Ártico soviético, e o archipiélago foi completamente cartografiado por Georgy Ushakov entre 1930 e 1932.
Particularmente dignos de menção são três cruzeiros do rompehielos Sadko, que passaram mais ao norte que a maioria; em 1935 e 1936 as últimas zonas inexploradas no norte do mar de Kara foram examinadas e a pequena e recóndita ilha Ushakov foi descoberta.
No verão de 1942 vários submarinos e navios de guerra alemães da Kriegsmarine entraram no mar de Kara a fim de destruir a maior quantidade de navios russos que fosse possível, na campanha naval conhecida como «Operação Wunderland». Seu sucesso esteve limitado pela presença de témpanos de gelo, bem como o mau tempo e o nevoeiro, que protegeram mais eficazmente os navios soviéticos que o que eles mesmos puderam o ter feito em condições meteorológicas mais adequadas.
Actualmente há preocupação pelos níveis de residuos nucleares que a antiga União Soviética verteu no mar, que incluíram seis submarinos nucleares e dez reactores nucleares, e o efeito que isso terá no médio marinho. Uma avaliação do Organismo Internacional de Energia Atómica mostrou que as emissões são baixas e localizadas.
Reserva Natural
A «Grande Reserva Natural Estatal do Ártico» —a maior reserva natural da Rússia e de toda a Europa— foi declarada o 11 de maio de 1993 por Resolução nº 431 do Governo da Federação da Rússia.
A secção das ilhas do mar de Kara (4.000 km²) da Grande Reserva Natural do Ártico inclui as ilhas Kirov, ilha Voronina, ilhas Izvesttadaliy TSIK, ilhas do Instituto Ártico, ilha Svordrup, ilha Ensomheden e uma série de ilhas menores. Esta secção representa quase totalmente a diversidade natural e biológica das ilhas do mar Ártico da parte oriental do mar de Kara.
Veja-se também
Referências
- Este artigo foi criado a partir da tradução do artigo Kara Seja da Wikipedia em inglês, baixo licença Creative Commons Compartilhar Igual 3.0 e GFDL.
Enlaces externos
- J. Zeeberg. Into the Ice Seja.
- Organismo Internacional da Energia Atómica: Condições radiológicas da zona ocidental do Mar de Kara (em inglês).
- Gelo marinho e polynias no Mar de Kara: [1] & [2] (em inglês).
- A contaminação marinha no Mar de Kara: [3]
- Avaliação ecológica (em inglês).
