Marselha

Marselha

marselha - Wikilingue - Encydia

Marselha Marseille Marselha, Marsiho
Bandeira Escudo
País França • Região Provenza-Alpes-Costa Azul (capital) • Departamento Bocas do Ródano (prefectura)[1] • Distrito Marseille (subprefectura)[1] • Cantón Chef-lieu de 25 cantones[1] • Mancomunidad Communauté urbaine Marseille Provence Métropole sede[2] Localização 43°17′51″N 5°22′38″E / 43.2976, 5.377223Coordenadas: 43°17′51″N 5°22′38″E / 43.2976, 5.377223 • Altitude 12 m msnm (mín.: 0[1] , máx.: 640[1] ) Superfície 240,62 km² População 839.043 hab. (2006) • Densidade 3.487 hab./km² Código postal 13001 a 13016 Prefeito Jean-Claude Gaudin(UMP)[3] 2008-2014 Código INSEE 13055 Sitio site http://www.marseille.fr/

Marselha (Marseille em francês, do grego Μασσαλία, Massalia; em occitano , Marselha ou Marsiho) é uma cidade e comuna portuária do sul da França, capital do departamento de Bocas do Ródano e da região de Provenza-Alpes-Costa Azul (PACA).

Marselha é a segunda cidade mais povoada da França com 839.043 habitantes, principal centro económico e maior metrópole do Meio dia francês, agrupando cerca de 1.605.000 pessoas na área urbana de Marseille-Aix-em-Provence. É o porto comercial mais importante da França e do Mediterráneo, terceiro em importância da Europa depois de Róterdam e Amberes, centro de importante actividade industrial especializado na petroquímica e o refino de petróleo, construção naval e indústrias diversas, é também um nodo de comunicações no que confluyen as rotas entre Paris, Itália, Suíça e Espanha. Marselha é sede de um arzobispado e centro universitário de primeira ordem fundada em 1409 .

Marselha desenvolveu-se com o nome de Massalia como colónia comercial fundada por marinheiros focenses para o 600 a. C., conservando os restos mais antigos da viticultura da França introduzidos no século IV a. C. Sede de um vizcondado no século IX dependente depois do condado de Provenza, foi incorporada à coroa da França em 1481 e aproveitou para seu crescimento da aliança estratégica desta com o Império otomano durante o Renacimiento e o Antigo Regime. Depois da Revolução que baptizou com o nome de Marsellesa , a marcha militar que mais tarde se converteu um dos símbolos nacionais da França, a cidade foi palco do chamado Terror Blanco e durante o século XIX, palco de um rápido progresso com a expansão colonial francesa para Argélia e a abertura do Canal de Suez. Foi parcialmente destruída durante a Segunda Guerra Mundial e um dos objectivos da Operação Dragoon. Lugar de passagem tradicional dos fluxos migratorios que foram incrementando o carácter multicultural da cidade, a crise económica dos anos 1970 provocou no entanto um descenso notável da população, a perda de poder adquisitivo e a acentuación dos conflitos sociais no último quarto do século XX para ir se recuperando paulatinamente como uma das urbes mais importantes da região Euromediterránea.

Conteúdo 1 Símbolos 2 História 2.1 Prehistoria e Antigüedad 2.2 Idade Média 2.3 Renacimiento 2.4 Séculos XVIII e XIX 2.5 Século XX 3 Geografia 3.1 Clima 4 Demografía 4.1 Imigração 4.2 Religião 5 Economia 6 Administração 7 Cultura 7.1 Arquitectura 7.2 Turismo 7.2.1 Bairros 8 Transporte 9 Desporto 10 Cidades fraternizadas 11 Referências 12 Enlaces externos

Símbolos

O escudo de armas e a bandeira de Marselha são símbolos tradicionais representativos da cidade e têm sua origem na Idade Média. O blasón ou descrição heráldica formula-se do seguinte modo:

A representação mais antiga conservada do blasón marsellés encontra-se em um manuscrito alumiado, datado no final do século XIII ou princípios do XIV onde aparece reproduzido em evocación da época das cruzadas. Este escudo de armas tradicional foi difundido em documentos e acuñaciones numismáticas até que a partir do século XVI, a imprenta incrementou sua distribuição. Também serviu como médio de difusão a arquitectura local oficial e a imagería municipal da que se conservam numerosos exemplos.

A posterior evolução da heráldica enriqueceu, a imagem dos escudos de armas dinásticos, a complexidade da senha ao incluir segundo os gustos artísticos da cada época, ornamentos exteriores. O edicto de Colbert de 10 de julho de 1699 pelo que se regulavam as armarias do reino da França confirmou o uso do blasón tradicional, até que depois da Revolução, a Assembleia Constituinte abandonou por um decreto de exclusão de 21 de junho de 1790 a tradição heráldica considerada como representativa dos costumes clasistas do Antigo Regime.

Quando a reabilitação do uso dos escudos de armas municipais foi aprovada por decreto imperial em 1809 , a corporación marsellesa de então incluiu junto com a cruz, as figuras de umas abejas e um navio, mas com escassa difusão.

O 25 de novembro de 1815 , em tempos de Luis XVIII, retomou-se o uso do escudo tradicional ao que se acrescentaram como tenantes ou figuras ornamentales animais, um leão com caduceo, símbolo de Mercurio , e de um touro com um tridente aos que se uniu uma coroa mural a partir de 1833 . Desde 1883 difundiram-se novos acrescentados como uma cornucopia e a divisa Massilia civitas. Outro lema em latín , "Actibus immensis urbs fulget Massiliensis" é também empregado em algumas representações: "A Cidade de Marselha brilha por suas grandiosas acções".^[4]

História

Prehistoria e Antigüedad

Diversos yacimientos e estudos arqueológicos de diferentes assentamentos atestiguan a presença humana de maneira contínua em Marselha desde a prehistoria. As pinturas rupestres paleolíticas na gruta submarina de Cosquer, cerca da “calanque” de Morgiou, datadas entre o 27.000 e 19.000 a. C., atestiguan a presença humana na área de Marselha desde faz mais de 30.000 anos.^{[cita requerida]} No lugar arqueológico da colina de Saint-Charles,^[5] já no centro urbano, se têm hayado restos de vivendas e construções em tijolo do neolítico, para o VI milénio adC, período coincidente com o palco de colonização por parte de povos navegantes-agricultores originarios do Mediterráneo oriental que introduziram a agricultura, a ganadería, a alfarería e o trabalho do polido de pedra desde então na área de Marselha e do sul da França.

Segundo contam as crónicas de Tucídides ,^[6] gregos de Focea , na península de Anatolia , empreenderam a fundação do estabelecimento comercial ou emporion de Massalia Μασσαλία^[7] para o 600 a. C., conquanto as circunstâncias e a data precisa da fundação desta colónia seguem sendo imprecisas.

O desenvolvimento posterior de Massalia, que atingiria um importante número de habitantes e a categoria de polis (cidade estado), a converteram em um porto de referência grego na Europa ocidental, aliado mais adiante, da República Romana em suas disputas com etruscos, celtas e Cartago. A colónia grega prosperou graças a sua posição como ponte de comércio entre Roma e os povos do interior de Galia, facilitando o intercâmbio de bens manufacturados, escravos e, particularmente, de vinho cuja elaboração e cultivo em Marselha se remonta ao século IV a. C., como têm posto de manifesto as excavaciones na colina de Saint-Charles com o achado dos sustratos de viticultura mais antigos descobertos na França.^[5] No 49 a. C., como consequência de seu apoio ao partido de Pompeyo o Grande em seu confronto com Julio César, foi anexada a Roma por este último depois de vencer e capturar a sua frota, adoptando o nome latino de Massilia .

A administração romana respeitou em proveito do desenvolvimento da cidade a fundação construída pelos gregos, como atestiguan os yacimientos arqueológicos que mostram trabalhos de ampliação, contribuindo também inovadoras infra-estruturas como o alcantarillado público, do que Massilia foi a primeira villa nas Galias em ser equipada. Pátria do célebre marinho Piteas, Massilia esteve governada por um conselho de 15 senadores eleitos entre os 600 do Senado,conquanto, o controle efectivo era ostentado por três deles^{[cita requerida]}.

De acordo com a tradição católica, María Magdalena difundiu o cristianismo em provenza desde Massilia junto com Lázaro de Betania^[8] quem seria, segundo alguns autores, o primeiro bispo da diócesis de Marselha.^[9] Do período de expansão cristã conserva-se o epitafio dos problables mártires Volusiano e Fortunato, considerada a mais antiga das inscrições cristãs.^[10]

Idade Média

Depois da descomposição do Império romano na Europa Ocidental no século V, a cidade passou a ser governada pelos visigodos, que a cederam aos ostrogodos depois da Batalha de Vouillé em 507 , para evitar que caísse em mãos dos francos, que no entanto terminaram pela ocupar.

A princípios do século VIII, a destruição do reino hispano-visigodo pelo Califato Omeya e a instauración do seu poder na Península Ibéria, iniciou um período de disputa pelo controle da Europa Ocidental com Império Carolingio, que afectou ao desenvolvimento de Marselha e as demais villas francas da costa mediterránea, principalmente na primeira metade do século IX, com o fenómeno do hostigamiento das rotas comerciais pela piratería. Marselha foi atacada e saqueada duas vezes naquele período por tropas muçulmanas enviadas desde a o-Ándalus, em 838 e 846.^[11] A decadência económica manifesta-se em que durante todo o século X, Marselha não pôde ver confirmados seus privilégios municipais.,^[12] mas foi recuperando-se uma vez integrada nas posses dos condes de Provenza. Em 1262 , a cidade rebelou-se baixo Hugues dês Baux, irmão de Barral dês Baux e Bonifacio VI de Castelhana contra o comando dos Angevins mas foi submetida por Carlos I de Sicília e Nápoles. Em 1347 , a cidade foi um dos focos de penetración na Europa da devastadora epidemia de peste negra, por sua condição de porto, resultando morridos cerca de 50.000 de seus 90.000 habitantes. Ainda sem recuperar do desastre demográfico, a cidade é atacada e saqueada durante 3 dias em 1423 pela frota de Alfonso V de Aragón, em resposta às pretensões de Luis III de Nápoles por recuperar o domínio dos territórios do sul da Itália.

Em 1437 , Renato I de Nápoles, que sucedeu a seu pai Luis II de Nápoles como Rei de Sicília e Duque de Anjou, chegou a Marselha e se estabeleceu como um dos mais enriquecidos assentamentos fora de Paris. Marselha foi depois usada pelo duque de Anjou como uma base marítima estratégica na reconquista de seu reino de Sicília. O Rei René, que desejava dotar à entrada do porto com uma sólida defesa, decidiu construir sobre as ruínas da antiga torre Maubert e estabelecer uma série de muralhas que protegiam o porto. Jean Pardo, engenheiro, concebeu os planos e Jehan Robert, pedreiro de Tarascon, levou a cabo o trabalho. A construção das novas defesas da cidade teve lugar entre 1447 e 1453. O comércio floresceu em Marselha também neste período como o grémio começou a estabelecer uma posição de poder dentro dos comerciantes da cidade. Renato também fundou a Corporación de Pescadores.

Marselha uniu-se à Provenza em 1481 e depois incorporou-se ao Reino da França ao ano seguinte, mas cedo adquiriu uma reputação de cidade díscola em frente ao governo central.

Renacimiento

Uns 30 anos após sua incorporação, Francisco I visitou Marselha, atraído por sua curiosidade para ver a um rinoceronte que o Rei Manuel I de Portugal enviou ao papa León X, mas que se tinha naufragado na Ilha de If. Como resultado desta visita, se construiu a fortaleza do Castillo de If, o que não bastou para impedir o assédio pelo exército do Sacro Império Romano em uns anos mais tarde. Para o final do século XVI Marselha sofreu outro brote da plaga, o que contribuiu pára que pouco depois se fundasse o hospital do Hotel-Dieu. Em um século mais tarde o rei Luis XIV teve que descer a Marselha, à frente de seu exército, com o fim de anular o levantamento local contra o governador. Como consequência disso, os dois fortes de San Juan E San Nicolás se levantaram acima do porto e se estabeleceu no porto uma grande frota.

Séculos XVIII e XIX

Em decorrência do século XVIII, melhoraram-se as defesas do porto e fez-se mais importante como porto militar no Mediterráneo. Em 1720 , a Grande Peste de Marselha, uma variante da Peste Negra, provocou 100.000 mortes na cidade e as províncias limítrofes. Jean-Baptiste Grosson, notário real, escreveu desde 1770 a 1791 o almanaque histórico de Marselha, Recueil dês antiquités et dês monumentos marseillais qui peuvent intéresser l'histoire et lhes arts, ("Colecção de antigüedades e monumentos de Marselha que podem interessar à história e as artes"), que durante muito tempo foi o principal recurso na história dos monumentos da cidade.

A população local abraçou com entusiasmo a Revolução francesa e 500 voluntários marcharam a Paris em 1792 para defender ao governo revolucionário. Em sua marcha de Marselha a Paris cantavam uma canção, que passou a ser conhecida como A Marsellesa, hoje em dia convertido no hino nacional da França.

Durante o século XIX as instalações portuárias estenderam-se e instalaram-se muitas fábricas, a cidade foi um lugar de inovações industriais e de um crescimento na indústria manufactureira. O aumento do Império francês e as conquistas da França desde 1830 em adiante (sobretudo em Argélia ) estimularam o comércio marítimo e aumentaram a prosperidade da cidade. As oportunidades marítimas também aumentaram com a abertura dos canais de Caronte (1863) e Rove (1911), comunicando o porto marsellés com o Estanque de Berre e o delta do rio Ródano. E especialmente significativa para o comércio marítimo foi a abertura do Canal de Suez em 1869 . Este período na história de Marselha reflete-se em muitos de seus monumentos, como o obelisco napoleónico de Mazargues e o arco de triunfo real em d'Aix.

Século XX

Durante a primeira metade do século XX, Marselha celebrou seu estatus de comércio e porto do Império através de sua condição colonial de 1906 a 1922 , a monumental escada na estação de caminho-de-ferro, glorifica as conquistas coloniales francesas. Em 1934 , Alejandro I da Jugoslávia arribó ao porto para reunir com o ministro de Assuntos Exteriores francês Louis Barthou, mas foi assassinado ali por Vlada Georgieff.

Durante a II Guerra Mundial, foi ocupada pela Wehrmacht entre novembro de 1942 e agosto de 1944 e sofreu graves destrozos. Uma grande parte do capacete antigo da cidade foi dinamitado em um projecto em massa de limpeza, com o fim de reduzir as possibilidades de ocultar a membros da resistência que operavam nos edifícios antigos de grande densidade de população. Os governos da Alemanha Oriental, Alemanha Ocidental e Itália pagaram em massa reparos, mais os interesses compostos, para compensar aos civis morridos, feridos ou que ficaram sem lar ou na indigencia como consequência da guerra e para a reconstrução da cidade.

A partir da década de 1950 , a cidade serviu como porto primeiramente a França para mais de um milhão de imigrantes. Em 1962 teve uma grande afluencia após a independência de Argélia , que incluiu uns 150.000 Pieds-Noirs.^[13] Muitos dos imigrantes têm permanecido e têm dado à cidade um vibrante bairro africano com um grande mercado. E, por último, na cidade nasceu um dos melhores jogadores de futebol franceses do século XX, o mediapunta Zinedine Zidane, quem esteve em activo desde 1989 até 2006 em diferentes equipas européias e na selecção nacional.

Geografia

O território de Marselha forma uma espécie de anfiteatro , encerrado pelo mar ao oeste, por "lhes calanques" (calas) ao sul com Marseilleveyre, pela Costa Azul ao norte com l'Estaque (inmortalizado pelo pintor Cézanne) e pelas correntes montanhosas de l'Étoile e Garlaban ao nordeste. A cidade estende-se em uma faixa de 57 km ao longo do Mediterráneo e cerca da metade da superfície comunal está em território natural não urbanizable.

Isto faz dela uma das cidades menos densamente povoadas da França. A cidade tem ido crescendo ao redor do antigo porto grego, chamado "Lhe Vieux-Port" (O Velho Porto), particularmente em decorrência da segunda metade do século XIX. De facto, Marselha tem presenciado um importante desenvolvimento nesta época, estimulado ademais pelo comércio para o novo império colonial francês: Argélia, Levante e o longínquo Oriente. A rua da República é um exemplo deste urbanismo do segundo Império com seu estilo haussmaniano. Virada para o mar, a cidade tem ignorado durante tempo seu passado provenzal cuja única via de comunicação tem sido o vale de l'Huveaune.

No entanto, a cidade tem sofrido certas mudanças ao longo de sua história. O desenvolvimento urbano tem girado sempre em torno do Velho Porto, situado na cala do Lacydon onde foi fundada no ano 600 a. C. por marinheiros gregos procedentes de Focea , na Ásia Menor. A antiga cidade de Massalia ampliou sua área comercial implantando diversas fabricações em Hyères /Olbia, Antibes e Niza. Historicamente, a urbe foi crescendo paulatinamente da orla norte do porto para o sul, o que não evitou que no século XVII, Luis XIV ordenasse uma importante reestruturação urbanística. O monarca ampliou a cidade para o sul e construiu o arsenal de Galères. Ademais, durante seu reinado, o crescimento de Marselha se desborda até ultrapassar a Canebière (a arteria principal da cidade) e desenham-se amplos bulevares e ruas rectas onde se edificam imponentes casas particulares. A sua vez, ordena-se a imediata construção de duas fortalezas que velam a entrada do porto e que converter-se-ão, com o passo do tempo, em monumentos imprescindibles da cidade: o forte de San Nicolás na orla sul e o forte de San Juan na orla norte.^[14]

Seria já, no século XIX, quando Marselha adopta sua imagem e desenho actuais. Completam-se importantes obras a nível de urbanismo moderno e de arquitectura, completando-se com o novo porto de Joliette, novos e amplos bulevares fundamentais da cidade como a actual rua da República e edifícios históricos do calibre da basílica Notre-Me dá da Garde, o Palácio da Carteira, o Palácio Longchamp, a Prefectura, o Palácio das Artes ou a catedral da Nova Maior. Durante o século XXI, a cidade introduziu-se de cheio em um novo programa de reabilitação conhecido como Euroméditerranée, criado em 1996 . Este projecto persegue uma constante e remodelada classificação urbana que respeita e trata de rehabilitar o capacete antigo de Marselha conjugándolo com construções mais modernas e vanguardistas, sempre em harmonia com a imagem da cidade.^[15]

Muito conhecida na zona é Cassis, às afueras da cidade e onde se encontram as belas Lhes Calanques, as calas de Marselha. Costumam realizar-se excursiones marítimas que cruzam o archipiélago de Frioul para chegar a Callelongue, a mais garndes e importante das calas. O resto (Mounine, Podestat, A Polidette e Queyrons) são muito pequenas e de muito difícil acesso, já que bordean os perigosos cortantes do Massif de Marseilleveyre. Em frente a estas diminutas calas se erigen multidão de ilhas rocosas, como a ilha de Riou.

Clima

O clima de Marselha é mediterráneo, com suaves e húmidos invernos e calurosos e secos verões. Em general, no ano climatológico na cidade costuma ser suave, já que os meses mais frios, janeiro e fevereiro, registam temperaturas de uns 11 °C, enquanto os meses mais cálidos costumam ser julho e agosto, com temperaturas médias próximas aos 30 °C. Um dos ventos que açoita com força Marselha é o Mistral, potente e frio, se gesta nos Alpes e faz seu aparecimento, fundamentalmente, em outono. Menos frequente, ainda que não por isso improvável, é o Siroco, o vento que procede do deserto do Sáhara.

A cidade é uma das mais soleadas da França, e é que goza a mais de 3.000 horas de sol ao ano.^[16] Quanto às precipitações, repartem-se com certa uniformidad ao longo do ano, ainda que a época mais lluviosa é o outono.

Mês	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julio	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	Ano
Máximas °C	11.2	12.6	15.3	17.7	22.2	26.1	29.5	29.2	25.3	20.3	14.7	12.0	19.7
Mínimas °C	3.0	3.9	6.0	8.5	12.6	16.0	18.7	18.7	15.5	11.6	6.8	4.1	10.5
Fonte: WorldWeather.org

Demografía

Após uma grave crise nas décadas dos 70 e os 80, a população de Marselha passou de 900.000 a 800.000 habitantes. As autoridades francesas e o Estado Francês decidiram lançar em 1990 e 2000 um vasto programa de reabilitação urbana, com o importante programa Euromediterráneo, entre a estação Saint-Charles, a Belle-de-Mai e os antigos portos. A cidade quer aunar Europa e o Mediterráneo. Hoje, com mais de 800.000 habitantes, constitui a terceira unidade urbana da França após Paris com 1 418 481 habitantes (2006), incluindo Aix-em-Provence ao norte, Martigues ao oeste e Saint-Zacharie no departamento de Var ao este. Marselha tem inaugurado em 1999 o Parque do XXVI centenário, no sul da cidade, para comemorar aquele aniversário.

Dados de população

1793 1800 1806 1821 1831 1836 1841 1846 1851 108.374 96.413 991.69 109.483 145.115 146.239 154.035 183.186 195.258

1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896 233.817 260.910 300.131 312.864 318.868 360.099 376.143 403.749 442.239

1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954 491.161 517.498 550.619 586.341 652.196 800.881 914.232 636.264 661.407

1962 1968 1975 1982 1990 1999 2006 778.071 889.029 908.600 874.436 800.550 798.430 839.043[17] Para os censos de 1962 a 1999 a população legal corresponde à população sem duplicidades, segundo define o INSEE.

^[1]

Imigração

Ao tratar-se de um dos portos mais importantes do mar Mediterráneo, Marselha tem sido cidade de passagem para muitas embarcações internacionais e converteu à cidade em uma urbe muito cosmopolita. No final do século XVIII, aproximadamente a metade da população era estrangeira, de fora ou outro lugar, região ou país, cujos núcleos principais vinham da Itália (Génova e o Piamonte), Espanha e Grécia.

Gregos e italianos chegaram à cidade no final do século XIX e durante a primeira metade do XX, sendo, durante esta época, o 40% da população de origem italiano.^[18] Outros grupos de diferentes nacionalidades que arrivaron a Marselha durante o passado século foram os russos, em 1917 , os armenios, em 1915 e 1923, os espanhóis depois da guerra civil de 1936, imigrantes procedentes do Magreb durante o período que compreenderam as duas grandes guerras mundiais, e os pieds-noirs procedentes das colónias francesas de Argélia e Comoras. Em 2006, a minoria étnica mais importante da cidade, a nível de número de habitantes, eram os magrebíes (especialmente argelinos) que constituíam 70.000 habitantes. A segunda minoria mais ampla eram os procedentes das Comoras (45.000 habitantes).^[18]

Actualmente, um terço da população total marsellesa é de origem italiano, o país mais representado da cidade muito parejo inclusive com a nacionalidade francesa nativa. Ademais, conta com o maior número de corsos e armenios do país. Outras comunidades importantes da cidade são os árabes do norte da África e bereberes (25% da população total), turcos, comoranos, chineses e vietnamitas.^[19]

Religião

A maior parte da população de Marselha declara-se católica (600.000). O resto de religiões que conta com mais fiéis são o Islão (entre 150.000 e 200.000), a Igreja Católica Apostólica Armenia (80.000), o judaísmo (80.000, sendo Marselha a terceira cidade com maior população judia da Europa),^[20] o protestantismo (20.000), a Igreja Ortodoxa (10.000) e o budismo (3.000).^[21]

Economia

Tradicionalmente, a economia de Marselha tem estado ocupada em ser o porto do Império francês, ligando as colónias francesas do norte da África como Argélia, Tunísia e Marrocos com o povo da França. Actualmente, o velho porto é um dos principais atractivos para o turismo, que a sua vez é uma das principais fontes de rendimentos da cidade, já que nele existem multidão de cafés, bares e hotéis. Pesca-a ainda segue sendo fundamental na economia local e, por suposto, na gastronomia marsellesa. Pese à variedade da oferta culinaria da cidade, as capturas frescas do dia são um reclamo muito importante nos restaurantes, bares e terraços da localidade.

A economia de Marselha, hoje em dia, está dominada pelo Novo Porto, perpendicular ao Velho. Um porto de contêiners comerciais e de transporte para o Mediterráneo. A maior parte do transporte que passa pelo porto está relacionado com o petróleo, convertendo a Marselha em porto mais importante na França neste transporte e o terceiro da Europa. No entanto, este crescimento está a ver-se freado pelos constantes ataques e a consciência social com respeito ao petróleo.^[22]

Marselha é um importante centro de comércio e indústria da França, com uma excelente infra-estrutura como estradas, porto e aeroporto. O Marseille Provence Métropole é o lugar onde têm sua sede centos de companhias, a maioria delas pequenas empresas.^[23] Entre as mais importantes destacam CMA CGM, uma companhia francesa dedicada ao transporte de contêiners que tem seus escritórios centrais em Norfolk, Virginia; o Grupo Eurocopter, um dos principais fabricantes de helicópteros; e a companhia EADS.

Recentemente, a cidade tem experimentado uma notável melhoria no sector serviços. Mas, pese a que tem superado a crise na que se viu inmersa durante a década dos 70, Marselha ainda está longe das grandes economias de Paris ou das regiões industriais do nordeste da França. Também é verdadeiro que a cidade foi galardoada com o prêmio à cidade mais dinâmica da França, concedido pelo diário financeiro L'Expansion, já que desde o 2000, cerca de 7.200 companhias têm sido criadas na cidade.^[24]

A cidade está unida ao rio Ródano por um canal e possui grandes instalações para o transporte aéreo e por caminho-de-ferro: nas cercanias encontra-se o grande porto petroleiro de Fos-sul-Mer , que se desenvolveu a partir da década de 1960. Na indústria da área metropolitana de Marselha predominan o ferro e o aço, os produtos químicos, os produtos de plástico e metal, os barcos, o petróleo refinado, os materiais para a construção, o álcool, os produtos da indústria alimentária e a indústria aeronaval.

Administração

Marselha está dividida em 16 distritos municipais, que a sua vez se dividem em quartiers (111 ao todo). Os distritos são reagrupados em casais formando 8 sectores e a cada sector conta com seu próprio conselho e sua câmara municipal.

As eleições municipais levam-se a cabo por sectores. Há 303 vereadores ao todo, dois terços são vereadores nos sectores e um terço no governo municipal. Número de vereadores eleitos por sector:

Sector	1	2	3	4	5	6	7	8	Total
Vereadores sector	22	16	22	30	30	26	32	24	202
Vereadores municipais	11	8	12	13	15	13	16	12	100
Total de oficiais eleitos	33	24	33	42	45	39	48	36	303

Cultura

Entre as instituições culturais e educativas da cidade destacam as universidades de Aix-Marseille I e II (1970). A elegante Opéra de Marseille, construída em 1787 e onde têm actuado, por exemplo, Alfredo Kraus, Plácido Domingo e Renata Scotto. Entre seus filhos ilustres destaca o imaginero e retablista barroco Antoine Duparc.

Em Marselha dão-se uma ampla faixa de museus. O Museu da Vieille Charité no Panier é um edifício histórico desenhado por Pierre Puget no século XVII. O Museu de História de Marselha, que contém uma grande quantidade de restos da presença grega e romana na cidade. De visita obrigada é o Musée dês Beaux-Arts de Marseille, o espectacular Museu de Belas Artes de Marselha. Um museu dedicado à moda, o Musée da Mode, expõe 2.000 desenhos das tendências da moda dos últimos 30 anos. Junto ao Palácio de Justiça se erige o Musée Cantini, um museu de arte moderno que presume de ter algumas obras de Picasso . Outro dos museus mais importantes da cidade é o dedicado à "velha Marselha", no que se mostra no dia a dia dos marselleses século a século. Está situado na Maison Diamantée.

A cidade destaca, também, por ser uma das capitais mais importantes do hip hop europeu. É também o lugar de nascimento e trabalho do cineasta Robert Guédiguian, de cujas obras, Marius e Jeanette, lhe valeu o prêmio e a boa crítica internacional.

Marselha apresentou sua candidatura para ser Capital Européia da Cultura em 2013 , e foi eleita. Para isso tinha que vencer a outras cidades francesas e eslovacas, os países que apresentam seus candidatos para esta cita. Entre as cidades francesas figuravam Lyón, Saint-Étienne, Niza, Burdeos, Estrasburgo e Toulouse. A proposta de Marselha é a cultura, o conhecimento e a arte, tanto na vida como na cidade, baixo o lema "Marselha, cidade de importantes misturas culturais."^[25]

Arquitectura

Na baía situada em frente a Marselha há várias ilhas, entre as que se encontra a ilha de If, cujo castelo (século XVI), se descreve na novela de Alejandro Dumas O conde de Montecristo. Vários fortines protegem o porto e, em uma faixa de terreno que se projecta para o oeste da baía, se encontra a igreja de Notre-Me dá da Garde (século XIX), coroada por uma estátua dourada da Virgen María, que ordenou edificar San Eugenio de Mazenod, bispo da cidade e fundador dos Misioneros Oblatos de María Imaculada.

Apesar de ser a cidade mais antiga da França, Marselha conserva poucos vestígios de épocas antigas. No final da década de 1960, os arqueólogos descobriram e desenterraron parte dos contrafuertes e as muralhas helenísticas da cidade. Ademais junto à Catedral da Maior conserva-se parte da antiga catedral medieval e vestígios de uma igreja paleocristiana precedente.

Em umas criptas do século XI, sobre as que se construiu a igreja de San Víctor no século XIII, se encontra uma imagem da Virgen María que se considera obra de San Lucas.

Turismo

Marselha é a cidade mais importante da França quanto a turismo costero, devido a seu bom clima e suas praias. Mas ademais, alberga grande quantidade de edifícios históricos que atraem a multidão de turistas ao ano, bem como seu importante e significativo porto marítimo. A maioria dos principais enclaves históricos fundamentais para os turistas situam-se nos distritos 1, 2, 6 e 7.

O velho porto ou Vieux-Port, o principal porto de Marselha salvaguardado por dois fortes, Fort St Nicolás e Fort Saint Jean. É um dos pontos neurálgicos do turismo marsellés já que nele se concentram multidão de cafés, lojas, mercados e demais estabelecimentos para os turistas. É muito significativo, como se mencionou anteriormente, como foi tomado pelos nazistas em 1943 . O Faro de Santa María está situado à entrada do porto, mede 70 pés de alto e foi terminado em 1855.

Existe uma grande quantidade de edifícios religiosos na cidade. A basílica de Notre-Dá-me da Garde, realizada pelo arquitecto Henri-Jacques Espérandieu a partir 1853, de estilo románico-bizantino e realizada a partir de diversos materiais importados expressamente da Itália, é um dos edifícios mais importantes neste aspecto. Destaca também a Catedral de Marselha, conhecida também como a basílica de Santa María a Maior ou, simplesmente, a Maior, também de estilo románico-bizantino e construída na segunda metade do século XIX pelo arquitecto Léon Vaudoyer. Foi designada basílica menor por León XIII o 24 de janeiro de 1896 . Um dos lugares mais importantes do catolicismo francês e dos mais antigos da cidade é a Abadia de San Víctor de Marselha, fundada durante o século V por Saint Jean-Cassien.

Não menos importantes são os castelos marselleses. O mais importante está situado na ilha de If, onde se encontra o castelo de If, do século XVI, o mesmo castelo que Alejandro Dumas descreveu no Conde de Montecristo. O castelo de Borely (anteriormente um museu de arqueologia), onde se realizam exposições de pintura; o forte Saint Jean (começado durante o século XII e completado baixo o mandato de Luis XIV).

Bairros

Os bairros marselleses gozam de uma grande popularidade devido a seu encanto. Um dos mais importantes é o bairro de Lhe Panier, repleto de lojas artesanais como panaderías e bollerías com produtos típicos da zona. O monumento mais importante de Lhe Panier é o edifício A Charité, já mencionado anteriormente, um edifício do século XVIII que dispõe de restaurantes e museus como o de Arqueologia Mediterránea. O produto gastronómico estrela do bairro é o chocolate artesanal, muito demandado pelos vizinhos de Marselha e os turistas. A Chocolatière du Panier é uma das lojas especializadas e de maior prestígio na cidade.

A praça Castellane no Prado é um dos bairros mais activos da cidade. Converteu-se no lugar eleito pelos marselleses quando o centro histórico foi despoblándose pouco a pouco. Cerca da praça da Prefectura localiza-se Cours Julian, conhecido localmente como Cours Ju'. É uma praça, mas também um dos bairros mais alternativos da cidade, onde se encontra, ademais, um parque e multidão de caminhos. Neles se dão numerosos bares, restaurantes de todas as nacionalidades e livrarias.

Transporte

A cidade conta com um aeroporto internacional, o Aeroporto de Marselha Provenza, situado na comuna de Marignane , a 27 quilómetros de Marselha. É o terceiro aeroporto francês, excluindo os de Paris , por tráfico de passageiros, por trás dos de Niza e Lyon, e o segundo por ónus de tráfico.

Conta com seu próprio metro, o Metro de Marselha, o qual serve à população mediante duas linhas que ligam os pontos principais da cidade. A linha 1 (conhecida por sua cor azul) é a compreendida entre Castellane e A Rose, sendo inaugurada em 1977 . Enquanto a linha 2 (a vermelha) realiza o trajecto Sainte-Marguerite/Dromel e Bougainville e foi aberta ao público pela primeira vez entre 1984 e 1987. Os utentes dispõem, também, de uma linha de eléctrico. A estação Saint Charles é a mais importante de Marselha, inaugurada em 1848 . Em 1992 , a linha 1 foi ampliada desde a Castellane até A Timone.

Com respeito ao autocarro, a RTM (Régie dês Transports de Marseille) é a companhia de transporte público da cidade. Outra empresa de autocarros é Aubagnais, que tem 24 linhas urbanas e conexões com 11 populações periféricas. Todas as linhas chegam a um Pôle d’ Echanges (intercambiadores) onde se realizam conexões com o resto de transportes tais como comboios, autocarros e carros. O Autocarro du Soleil ligam Marselha com os arredores.

O transporte em bicicleta é muito comum entre a população marsellesa e as companhias dos diferentes meios de transporte públicos acrescentam mínimos cargos ao transporte de ciclos em seus trajectos, como ocorre nos comboios da SNCF. Existem várias rotas especiais na cidade e uma ampla faixa de empresas de aluguer de bicicletas.^[26]

Por suposto, Marselha conta também com acessos mediante autopistas. A A-7, a Autoroute du Soleil (a autopista do sol) liga Marselha com o norte e o oeste, principalmente com Lyon. A A-51 entre Marselha e Grenoble via Aix-em-Provence, a A-50 que une Marselha com Toulon e, finalmente, a Costa Azul com o este mediante a A-8.

Desporto

Em Marselha o desporto mais popular é o futebol, e a cidade conta com sua própria equipa, o Olympique de Marseille, um das equipas mais laureados do país e a única equipa francesa que tem ganhado a Une de Campeões da UEFA, conseguida em 1993 . Disputa seus partidos como local no Stade Vélodrome, com capacidade para 60.000 espectadores, que foi sede dos dois Mundiais de futebol realizados na França em 1938 e 1998. Futbolísticamente é conhecida também por ser cidade natal do futebolista francês de origem argelino Zinedine Zidane e de Éric Cantona.

O rugby é outro dos desportos que conta com mais adeptos. A cidade possui um clube neste desporto, o Marseille Provence XV. Marselha e o Stade Vélodrome têm sido sedes da Copa Mundial de Rugby de 2007 ganhada por África do Sul. O combinado nacional galo de rugby disputa seus partidos como lacal no anteriormente mencionado Vélodrome.

Também gozam de grande aceitação a vela e o ciclismo, este último já que a cidade costuma ser passo do Tour da França.

Longe dos desportos de massas, um dos acontecimentos desportivos mais importantes da cidade é o Mundial de Petanca , que tem lugar em julho e reúne a 12.500 jogadores internacionais deste desporto. Graças a seus quilómetros de praias, Marselha acolhe em verão diferentes campeonatos das modalidades de vóley praia, rugby praia e futebol praia.

Cidades fraternizadas

Oficialmente, Marselha esta fraternizada com catorze cidades. Estas são:^[27]

Abiyán, Costa de Marfil. Amberes, Bélgica. Copenhague, Dinamarca. Dakar, Senegal. Génova, Itália. Glasgow, Reino Unido. Haifa, Israel.

Hamburgo, Alemanha. Kōbê, Japão. Marrakech, Marrocos. Odesa, Ucrânia. Pireo, Grécia. Shanghái, Chinesa. Tecomán, México.

Ademais, assinou diferentes tipos de acordos colaborativos com 28 cidades ao longo de todo mundo. Ditas cidades são:^[28]

Agadir, Marrocos. Alejandría, Egipto. Argel, Argélia. Bamako, Malí. Barcelona, Espanha. Beirut, Líbano. Cidade do Cabo, Suráfrica. Casablanca, Marrocos. Ereván, Armenia. Gdansk, Polónia. Estambul, Turquia. Izmit, Turquia. Jerusalém, Israel. Limassol, Chipre.

Lomé, Togo. Lyon, França. Meknes, Marrocos. Montevideo, Uruguai. Yamena, Chade. Niza, França. Nimes, França. Rabat, Marrocos. Sarajevo, Bósnia-Herzegóvina. Susa, Tunísia. Salónica, Grécia. Tirana, Albânia. Trípoli, Líbia. Tunísia, Tunísia.

Referências

Enlaces externos

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• Eleições municipais 2008
• Eleições cantonales 2008
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