Pedro Rodríguez da Vega

Pedro Rodríguez da Vega

pedro rodríguez da vega - Wikilingue - Encydia

Pedro Rodríguez da Vega foi um piloto de automovilismo nascido o 18 de janeiro de 1940 na Cidade de México e morrido o 11 de julho de 1971 em Nüremberg , Alemanha. Junto com seu irmão Ricardo, dois anos menor, correu bicicletas e motocicletas em sua temporã adolescencia e chegou a ser campeão mexicano de motos aos 13 anos em 1953 e repetindo em 1954 e daí brincó aos autos.

Seu pai dom Pedro Natalio Rodríguez Quijada, impulsionou com sua fortuna pessoal à internacionalización de seus filhos comprando ou alugando autos como OSCA, Porsche e Ferraris em justas do mundial de Sport Protótipos. Em 1957 debutó internacionalmente em um Ferrari 500TR em Nassau.

Em 1958 tentou inscrever-se junto com Ricardo nas 24 Horas de Lhe Mans na França em um Ferrari 500 TR-58. O regulamento impediu-lhe correr a Ricardo, mas Pedro correu com José Behra, irmão do famoso Jean Behra. Ambos irmãos regressaram para 1959 e correram com um pequeno OSCA 750; ainda que não puderam terminar, daí, Pedro correria a cada ano até 1971, 14 em consecutivos. Em 1968 finalmente Pedro ganha a concorrência a bordo de um Ford GT40 Mk. I, da equipa Wyer-Gulf, acompanhado pelo belga Lucien Bianchi.

Frequentemente correu para o importador de Ferrari nos Estados Unidos, o N.A.R.T. de Luigi Chinetti, com quem manteria uma relação até sua morte.

Em 1962 Ricardo morreu em um horrível acidente e Pedro considerou seu retiro das carreiras. No entanto, em 1963 ganhou no Daytona International Speedway e tomou parte seus primeiros Grand Prix nos Estados Unidos e México, sobre um Lotus. Seguiu competindo esporadicamente em F1 até 1966 sobre Ferrari e Lotus e em 1967, em mal seu nono Grande prêmio, ganhou a abertura da temporada sobre um Cooper-Maserati no Grande Prêmio de África do Sul, em Kyalami. Seguiu correndo no F1 com BRM em 1968, a equipa privada Parnell-BRM e Ferrari em 1969, e regressou a BRM para as temporadas 1970 e 1971.

Era o melhor piloto de sua geração em chuva e depois de muitos anos de correr com Ferrari em autos Sport, em 1970 assinou para a equipa Wyer-Gulf-Porsche, com o qual conseguiu o campeonato mundial dois anos consecutivos ao comando do fabuloso Porsche 917, considerado um dos melhores autos do século XX. Se conviritió em um dos pilotos mais completos ao correr em Can-Am, NASCAR, rallies e inclusive se voltou campeão norte-americano de carreiras sobre gelo em 1970. Quando seu nome já soava entre os maiores de todos os tempos, morreu o 11 de julho de 1971 em uma carreira de Interserie em Nüremberg, Alemanha devido a um acidente no Norisring, manejando um Ferrari 512M da equipa Herbert Müller Racing, seu amigo e copiloto na Targa Florio desse ano.

Pedro Rodriguez em Lotus durante o G.P. de Nürburgring em 1968.

Amava correr, mas também desfrutava a boa roupa, a música, as festas e a boa comida —sempre viajava com uma garrafa de molho Tabasco por se não encontrava chiles para sazonar sua comida—. Estava casado com Angelina em México desde 1961, mas nos últimos anos tinha uma noiva, Glenda, com a qual vivia em Bray, mas não teve descendencia. A primeira forquilha do circuito de Daytona está nomeada em sua honra, bem como o circuito da cidade de México, sede do F1, Champ Car e outras séries, leva por nome Autódromo Irmãos Rodríguez, em honra a ele e seu irmão Ricardo. Em julho de 2006, 35 anos após sua morte, uma placa de bronze foi colocada no lugar de seu choque em Nüremberg , um esforço conjunto da Scuderia Rodríguez A. C. (a fundação familiar) e as autoridades da cidade alemã. A Scuderia conserva viva sua memória e a de seu irmão e mantém seus arquivos e o Registo Rodríguez de memorabilia e autos dos irmãos, certificando-os. Seu Secretário Geral, Carlos Jalife, publicará o primeiro volume da biografia dos Rodríguez em 2006, com o segundo pactuado para pouco depois.

Pedro Rodríguez em Ferrari

Ferrari 330 TRI-LM ganhador das 24 Horas de Lhe Mans de 1962, adquirido pelos Rodríguez por médio do N.A.R.T. com o qual Pedro competiu em várias carreiras (actualmente um dos carros mas caros do mundo).

Pedro Rodríguez em Porsche

Porsche 917 Campeon de Marcas de 1970 e 1971 em mãos de Pedro Rodríguez.

Veja-se também

• Ricardo Rodríguez da Vega
• Alejandro Rodriguez da Vega
• Fórmula 1
• BRM
• Ferrari
• Porsche
• Jo Ramírez

Enlaces externos

• Estatísticas de sua carreira em F1 (em inglês)
• Norisring 1971 (em aléman)
• Video de Rodríguez correndo com chuva
• Rodríguez e o Porsche 917

Modelo:ORDENAR:Rodriguez da Vega Pedro

This page is based in an article from Wikipedia (please colaborate or donate).
Reutilization of the present article (modified or copied) is encouraged with the only conditions of adding a link to this page and to keep the same license.