Petter Solberg

Petter Solberg

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Petter Solberg
Petter Solberg durante o 2006 Rally da Austrália.
Campeonato	WRC
Nome	Petter Solberg
Nacionalidade	Noruega
Equipa actual	Petter Solberg World Rally Team
Copiloto actual	Phil Mills
Automóvel	Citroën C4 2008
Equipa(s) anterior(é)	{{{Equipa(s) anterior(é)}}}
Copiloto(s) anterior(é)	{{{Copiloto(s) anterior(é)}}}
Anos em activo	1998 - à data
Campeonatos	1
Vitórias	13
Podios	32
Primeira carreira	1998 Rally da Suécia
Primeira vitória	2002 Rally de Grã-Bretanha
Última vitória	2005 Rally de Grã-Bretanha

Petter Solberg é um piloto noruego de rally participante do Campeonato Mundial de Rally, categoria da que foi campeão na temporada 2003.

Biografia

Dados Pessoais

Nasceu em Askim (Noruega), um povo cerca de Oslo , o 18 de novembro de 1974 , tem um caracter extrovertido, todo o contrário do típico de um escandinavo. Era famoso por sua fama de juerguista, actualmente vive em Mônaco com sua mulher, a ex piloto de rally sueca Pernilla Walfridsson, e têm um filho chamado Oliver.

Inícios

Começou sua carreira desportiva na modalidade de carros radiocontrol, categoria da que foi campeão. Posteriormente ganhou o campeonato de rally da Noruega. Seu debut no Mundial de Rally produziu-se no rally da Suécia em 1998 com um Toyota Celica GT4 Turbo acabou 16th. Teve de copiloto a Egil Solstad. Em seu segundo rally em Gales não teve tanta sorte e destroçou o carro. Seu copiloto nessa ocasião foi Provo Menkerud, o actual copiloto de seu irmão Henning.

Ford

Em 1999 depois de insistir a Malcolm Wilson, (o chefe de Ford ) conseguiu um posto na equipa, à sombra de Colin McRae, e lutando com outros "suplentes" de Ford (Thomas Radstrom e Jean Joseph Simon) por um carro na cada rally. Solberg participou nos rally da Suécia, Kenia (onde conseguiu seus dois primeiros pontos ao ficar quinto), Portugal, Finlândia, San Remo, e Gales. Nos seis rallys teve de copiloto a Phil Mills, excetuando Kenia, onde lhe acompanhou Fred Gallagher. Na temporada 2000 participou em dez provas. A partir dessa temporada não mudaria de copiloto(Phil Mills) Participou em: Kenia, (outra vez 5º), Argentina, Grécia (R), Nova Zelanda (4º, seu melhor posto até então), Finlândia (onde sofreu um espectacular acidente), mas a este ponto fichó por Subaru para os rally de Córcega , San Remo, Austrália e Gales.

Subaru

Solberg no Rally da Finlândia em 2001 .

Em 2001 , foi escolhido segundo piloto de Subaru por trás de Richard Burns. Participou em todos os rally da temporada mas teve 6 abandonos e em outros ficou fora dos pontos. Solberg deu a surpresa nesse ano ao ficar 2do na Grécia por trás de McRae. Em 2002 , depois da marcha do novo campeão, Richard Burns foi-se de Subaru a Peugeot . Subaru conseguiu fichar ao tetracampeón Tommi Mäkinen, e Solberg de novo foi denominado segundo piloto, mas as coisas iam mudar, Petter ficou 2º na Argentina, 3º na Finlândia, San Remo, e Austrália, mas seu grande momento chegou por sua primeira vitória em Gales . Terminou com o subcampeonato.

Campeão do Mundo

O 2003, começou mau para Petter, (3 pontos de 30 primeiros possíveis) mas graças ao segundo posto da Finlândia, os terceiros de Nova Zelanda e Grécia e vitórias em: Chipre, Austrália, Córcega, e Gales, além de puntuar em: Suécia (6º), Argentina (5º), Alemanha (8º), e Espanha (5º), ganhou-lhe o campeonato por um ponto a Loeb.

Dois subcampeonatos

No 2004, os Citroen estiveram imparables e apesar dos terceiros postos de Turquia e Grécia, e 5 vitórias (Nova Zelanda, Grécia, Japão, Gales e Cerdeña )só pôde ser 2º. Também puntuó em Montecarlo (7º), México (4º), ainda que neste rally teve uma penalización quando era 1º, por chegar tarde a um controle de tempo, Chipre (4º), Córcega (5º), e Espanha( 5º).

O 2005 foi um ano de má sorte para Petter: um abandono no Japão na penúltima especial quando era líder e na Austrália quando também era líder, por culpa de um canguro, mas teve 3 vitórias (Suécia, México e Gales), 3º em Nova Zelanda, Argentina e Corcega, e 2º em Turquia e Cerdeña, puntuó também na Finlândia (4º), e Alemanha (7º).

A partir de 2006

Em 2006 , em carro não era fiável, além de má sorte, por isso só fez três segundos postos em México, Argentina, e Austrália e 3º em Gales, conseguiu puntuar ademais em Espanha (7º), Grécia (7º), Japão (7º), Chipre (8º), e Nova Zelanda (6º).

Em 2007 , começou com um 6º posto em Montecarlo , igualando seu melhor resultado até agora nesse rally, surpreendentemente foi superado por seu colega Chris Atkinson (4º).

Na Suécia chegou a estar líder no primeiro dia, mas seu Impreza sucumbiu ao Focus de Marcus Grönholm e o C4 de Sébastien Loeb, mas a coisa não acabou aí, já que no segundo dia quando ia terceiro se atascó em uma limpa e perdeu 14 minutos. Na Noruega esteve cerca do podio, mas acabou 4º perdeu contra seu irmão Henning.

O novo Impreza 2007 no Rally RACC teve um debut quase perfeito, Petter ganhou 3 especiais pôs-se líder e o carro demonstrou que podia lhe dar vitórias, mas este ainda era muito novo e teve uma fuga de escape, o que lhe obrigou à retirada.

Portugal foi um rally estranho, terminou em 4º posto sem poder atingir o podio... mas 4 horas mais tarde graças a uma penalización de 5 minutos a todos os Ford por irregularidades em suas lunetas laterais lhe permitiu subir ao 2º posto por trás de Loeb.

No rally da Argentina, o que parecia uma grande luta entre Solberg e Mikko Hirvonen pelo 3º posto se incomodou por problemas mecânicos no Subaru. Em Cerdeña ficou em terra de ninguém, 5º, mas na Grécia ficou 3º lutando com o Focus de Gronholm e o C4 de Loeb. A segunda parte do campeonato não tem sido muito boa, na Finlândia esteve obrigado a abandonar com um Impreza incontrolable e desastroso, Alemanha não era sua rally favorito, mas conseguiu seu melhor posto ali: 6º.

Uma grande decepção foi Nova Zelanda, um 7º posto, em Cataluña e Corcega fez o que pôde sobre asfalto (6º e 5º respectivamente).

O acidente do Japão fez que não valessem de nada os scratchs que fez, já que saiu baixo a normativa SuperRally, E só pôde ser 16º, os rally da Irlanda e Gales, com um 5º e um 4º posto respectivamente.

2009

Depois do anúncio do Subaru World Rallye Team de abandonar a competição devido à crise económica do Japão, Peter teve que deixar a escuderia mas regressou para o Rallye da Noruega com sua própria equipa chamada "Petter Solberg World Rally Team". Seu principal Sponsor foi "Johs Lunde", uma companhia naviera de yates quem patrocinou e subvencionou a Peter com um Citroën Xsara WRC do ano 2006.

Para o seguinte rally que se correu na Chipre, Petter usou um Xsara patrocinado por ‘MSN edition’.

Depois de provas realizadas durante o ano 2009, tanto com um Ford Focus como com um Citroën C4, o 4 de setembro, Petter Solberg anunciou que correrá nos rallyes de Espanha e Inglaterra com um carro da marca francesa. Para o ano 2010 ainda não há nenhuma decisão tomada, que fá-se-á em função do orçamento que se consiga.

Vitórias no Mundial de Rally

Enlaces externos

• Página oficial do piloto
• Estatísticas de Solberg

Modelo:ORDENAR:Solberg, Petter

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