Porto

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Porto

Bandeira

Selo


País	Portugal
• Distrito	Distrito do Porto
• Municipalidad	Porto
Superfície
• Total	41.66 km²
Fundação	1123
População
• Total (2008)	221.800(est.2008) hab.
• Metropolitana	2 000 000(est. 2008) hab.
• Densidade	5324 hab./km²
Fuso horário	GMT (UTC+0)
Prefeito	Rui Rio (PSD)
Sitio site	[1]

Para a bebida do mesmo nome veja-se Porto

Porto (em português, Porto) é a segunda cidade mais importante de Portugal após Lisboa. Tem 221.800 (2008 est.) habitantes, tratando-se da segunda cidade maior do noroeste da Península Ibéria, só superada por Vigo ; conta com quase 2 000 000 em sua Área Metropolitana. Contornan o núcleo central da cidade de Porto a subregión de Grande Porto e de maneira mais ampla a Área Metropolitana de Porto. Encontra-se no norte do país, na ribera direita do Duero em sua desembocadura no oceano Atlántico. É sede do Distrito de Porto, na Região Norte de Portugal.

O município de Porto tem 15 freguesías (equivalentes a parroquias ou bairros). Limita ao norte com Matosinhos e Maia, ao este com Gondomar, ao sul com o rio Duero e Vila Nova de Gaia, e ao oeste com o Atlántico.

Altitude: 74 metros.
Latitud: 41º 09' N
Longitude: 08º 37' Ou

Como muitas cidades européias, Porto é uma cidade antiga que conta com um amplo património histórico, ainda que durante as últimas décadas tem sido submetida a uma ampla modernização. Conta com o metro mais longo de Portugal que cobre não só o Centro, senão também zonas de sua área metropolitana como Senhora dá Hora ou Maia. Assim mesmo, o aeroporto internacional Sá Carneiro tem sido recentemente ampliado até atingir uma capacidade de 16 milhões de passageiros anuais.

Desde muito antigo há uma pugna entre Lisboa e Porto. Dizem que esta cidade tem um verdadeiro ar britânico, desde que se assentaram aqui os comerciantes de vinho ingleses. Diz-se que Lisboa gasta, Coimbra estuda, Braga reza e Porto trabalha.

Seu centro histórico tem sido declarado Património da Humanidade pela Unesco. Outros atractivos turístico-culturais são a Torre dos Clérigos, realizada por Nicolau Nasoni, a Casa da Música e a Fundação Serralves dedicada à arte contemporânea, e que é o museu mais visitado de Portugal. Na margem sul do rio Duero encontram-se as famosas adegas de vinhos ainda que dessa margem do rio já não é Porto senão Vilanova de Gaia. Dista da fronteira espanhola (Galiza) uns 140 km que podem se percorrer por autopista.

Tanto o país como o vinho de Porto (Vinho do Porto), ou Porto a secas, devem seus nomes à cidade de Porto, que a sua vez significa "porto". Por seu pujanza cultural, demográfica e industrial é considerada como a "Capital do Norte" português.

Area metropolitana de Porto

Ribera do Duero em Porto.

A Torre dos Clérigos, símbolo da cidade do século XVIII.

Põe-te Luiz I.

Uma copa de Vinho de Porto, ao qual a cidade lhe deu seu nome.

Arouca
Espinho
Gondomar (Portugal)
Maia (Portugal)
Matosinhos
Oliveira de Azeméis (integração em 2007)
Porto
Póvoa de Varzim
Santa Maria dá Feira
Santo Tirso
São João dá Madeira
Trofa
Vale de Cambra (integração em 2007)
Valongo
Vila do Conde
Vila Nova de Gaia

População total: 1.610.468 hab (2005) Área total: 1883,97 km^2

Freguesías de Porto

História

A lenda conta que Cale era o nome de um dos argonautas gregos que chegou até aqui em uma viagem que fez e fundou um enclave comercial.^{[cita requerida]}

Sabe-se que Cale era um pequeno assentamento que já conheciam os gregos situado na orla esquerda do Duero, cerca de sua desembocadura; tinha muito más condições para a navegação pelo que os romanos transladaram a cidade a um lugar de melhores condições onde se pudesse construir um porto. Durante as invasões bárbaras, Cale passaria a controle suevo.

Para o 417 os alanos invadiram o território dos suevos, empurrando até a orla direita do Duero onde hoje se situa Porto. Os alanos, no entanto, não chegariam a conquistar a villa. Hermerico I, o rei suevo, fortificou um castelo na colina de Pena Ventosa, construindo em seu interior moradias para as tropas. A este burgo chamou-se-lhe Cale Castrum Novum (castelo novo de Cale) adquirindo a denominação de civitas. Na base dessa colina situava-se Portus Cale (porto de Cale, actual Ribeira), que deu origem ao nome Portucale, que passaria a designar também à cidade alta a partir de finais do século V. Outro castelo, situado na orla de Vila Nova de Gaia, ficou como defesa avançada de Cale. Ambos castelos figuram desde faz séculos no escudo de armas de Porto, situados aos lados da Virgen María, protectora do burgo desde sempre e razão pela que a cidade também é conhecida em Portugal como "cidade da Virgen".

Depois da invasão muçulmana da Península, Porto foi reconquistada e povoada pelo Reino de León ao que pertenceu até independizarse, dando lugar ao Reino de Portugal. Dito condado estendia-se desde o Miño até o Duero. Alfonso VI outorgou este condado a sua filha bastarda Teresa, casada com Enrique de Borgoña. O filho de ambos foi o primeiro rei independente de Portugal, Alfonso Henríques.

Economia

As relações económicas de Porto com o vale do Duero estão bem documentadas desde a Idade Média. Nozes, frutos secos e azeite de oliva sustentaram um próspero comércio entre Porto e a região. De Porto, estes produtos eram exportados a mercados do Velho e Novo Mundo. No entanto, o grande impulso ao desenvolvimento das relações comerciais interregionales veio da agroindustria do Vinho de Porto. Esta actividade marcou decididamente a relação de complementariedad entre o grande centro urbano do litoral e a região contígua de enorme potencial agrícola, particularmente consagrada à produção de vinhos fortificados de grande qualidade.

Carteira de Valores de Porto

O desenvolvimento económico de Porto esteve sempre intimamente unido à margem sul do Duero, Vila Nova de Gaia, parte integrante de seus termos até 1834, onde se estabeleceram as cavas para o envejecimiento dos vinhos finos do Alto Douro.

Porto sempre rivalizó com Lisboa em poder económico. A classe rica de industriais da região criou, em meados do século XIX, a poderosa Associação Industrial Portuense, hoje Associação Empresarial de Portugal. A antiga Carteira de Porto converteu-se na maior Carteira de Derivados de Portugal, ao fundir com a Carteira de Lisboa, criando a Carteira de Valores de Lisboa e Porto. Em 2002 , a BVLP (por suas siglas em português) acabou por integrar-se a Euronext , junto com carteiras da Bélgica, França, Países Baixos e o Reino Unido. O edifício que albergou durante muito tempo a carteira portuense, o Palácio da Carteira, sede da Associação Comercial de Porto, é hoje uma das principais atrações turísticas da cidade.

Porto é sede do Salário de Notícias, um dos diários de maior atirada nacional, e de Porto Editora, uma das maiores empresas editoriais do país, conhecida por seus dicionários e livros escoares.

Em Porto convergen várias estradas e linhas de caminho-de-ferro, as quais também contribuíram em converter à cidade no principal shopping de toda a região norteña de Portugal. Apesar da progressiva terciarización do centro, a actividade industrial continua sendo de grande importância, ao laborar em seu cinto industrial fábricas de têxtiles, calçado, muebles, cerâmica, metalurgia, orfebrería e outras actividades fabriles, algumas, ademais, artesanais.

Sendo a cidade mais importante da altamente industrializada zona do litoral norte de Portugal, muitos dos mais importantes grupos económicos do país de diversos sectores – tais como Altri, o grupo Amorim, o Banco BPI, Bial, EFACEC, Frulact, Lactogal, Millennium bcp, Porto Editora, Sonae, Unicer e RAR – têm sua sede na cidade de Porto ou na Grande Área Metropolitana de Porto.

Transportes

Aeroporto Sá Carneiro

Autocarro da STCP com direcção a Bolhão, em Foz do Douro.

Estação de Trinidad do Metro de Porto.

O transporte público na cidade de Porto remonta-se ao ano de 1872 , data em que a Companhia Carril Americano de Porto foi pioneira em iniciar sua gestão em Portugal. Um ano depois foi criada a Companhia Carriles de Fierro de Porto. A fusão das duas empresas deu origem à Sociedade de Transportes Colectivos de Porto (STCP, em português), que tomou sua actual designação em 1946. A STCP tem a seu cargo o manejo dos autocarros e o das linhas tranviarias que subsistiram à época dourada destes transportes; hoje, alguns estão em restauração na parte baixa da cidade. Para Espanha, com destino a Vigo e Madri, partem autocarros de AUTNA e ALSA.

A gestão da rede de metropolitano é efectuada pela empresa do Metro de Porto. Esta possui ao todo 68 estações distribuídas por 60,0 km de linhas comerciais em via duplo, com 8 km de rede subterrânea, dispostas por toda a metrópole, o que a converte na maior rede metropolitana de transporte público de massas em Portugal. O Funicular dois Guindais, operado pelo Metro de Porto, é um funicular que se encontra em uma escarpa e que liga, de forma rápida, a zona do Batalha com a Avenida Gustavo Eiffel, na ribera. A cidade dispõe, ademais, de uma rede ferroviária suburbana manejada por Comboios de Portugal: linhas de Aveiro , Braga, Guimarães e Penafiel. Também partem comboios de CP com destino a Vigo .

O Aeroporto Internacional Francisco Sá Carneiro / Pedras Rubras,Maia/Porto {OPO}, após ser radicalmente reconstruído, rapidamente converteu-se no segundo aeroporto português com maior tráfico aéreo, com uma zona de influência que se estende pelo noroeste da Península Ibéria, sendo hoje um aeroporto funcional de arquitectura contemporânea com capacidade para receber até 16 milhões de passageiros por ano.

Monumentos

Artigo principal: Centro histórico de Porto

O capacete velho está dentro da lista do Património da Humanidade da Unesco. Alguns de seus monumentos mais importantes são o Palácio da Carteira, a catedral, a Torre dos Clérigos, o Palácio de Cristal, a Prefeitura e suas pontes sobre o Duero.

Cidade das pontes

A cidade de Porto também é conhecida pela imponencia, inovação e beleza de suas pontes, datados em diferentes épocas e de diferentes estilos arquitectónicos.

Põe-te dás Barcas

O Põe-te dás Barcas foi a primeira ponte que se construiu sobre o Duero. A necessidade de estabelecer um passo para a margem sul do rio para a circulação de pessoas e mercadorias foi uma preocupação permanente ao longo dos séculos. A travesía do rio fazia-se com barcos, botes, barcazas etc. O Põe-te dás Barcas foi proyecado por Carlos Amarante e inaugurado o 15 de agosto de 1806 . Em seu desenho original compunha-se de 20 barcas amarradas por cabos de aço que se podia abrir em duas partes para facilitar o tráfico fluvial.

Foi nessa ponte onde ocorreu a catástrofe do Te põe dás Barcas, no que morreram milhares de vítimas quando fugiam, através da ponte, do ónus de bayoneta das tropas invasoras francesas do Marechal Soult, o 29 de março de 1809 .

Põe-te Pênsil (Põe-te D. Maria II)

O Põe-te Pênsil era uma ponte sobre o Duero que unia a cidade de Porto com Gaia.

O aumento do tráfico entre Gaia e Porto exigiu a construção de uma ponte para unir permanentemente ambas margens.

Foi um projecto dos engenheiros Mellet e Bigot. O Põe-te Pênsil estava constituído por dois obeliscos de 18 metros de altura, situados na cada margem do rio. Deles pendiam os cabos de suspención do tabuleiro, que tinha 6 metros de largo. O vão central era de 150 metros. Oito cabos, com 220 fios de ferro a cada um, mantinham o tabuleiro a 10 metros acima do nível das águas. O Põe-te Pênsil abriu ao público o 17 de fevereiro de 1843 .

Na cada extremidade construiu-se uma casa para os guardas que vigiavam a ponte e cobravam a portagem: 5 reais pela cada transeúnte, 20 reais por cavalo e 40 por carroça. Todos estes preços se duplicavam pela noite.

A Ponte Pênsil foi desmantelado depois da construção do do Põe-te Luís I. Actualmente seguem em pé os dois pilares e restos da casa do guarda no lado de Porto.

Põe-te Maria Pia

Põe-te Maria Pia, em primeiro plano. Por detrás, a ponte ferroviária São João.

O Põe-te Maria Pia, assim chamado em honra a María Pía de Saboya é uma obra arquitectónica projectada pelo engenheiro Théophile Seyrig e construída entre janeiro de 1876 e o 4 de novembro de 1877 pela empresa de Gustave Eiffel. Foi a primeira ponte ferroviária em unir as duas margens do rio Duero.

No último quarto do século XX era evidente que a ponte já não respondia às necessidades. Está dotado de uma sozinha linha e só permitia ir a 20 km por hora, com ónus muito limitados.

Encontra-se em desuso desde a abertura da ponte São João, em 1991. Pese à importância arquitectónica da obra, actualmente encontra-se em processo de degradação devido ao abandono causado pela falta de utilização prática.

Põe-te dá Arrábida

O Põe-te dá Arrábida, projectada pelo engenheiro de pontes Edgar Cardoso, à data de sua construção, em 1963, era a ponte com o maior arco de hormigón do mundo. Tem 615m de longo, e uma largura de 27m. É o mais ocidental de todas as pontes que ligam Porto com Vila Nova de Gaia, estando a curta distância da foz do Rio Duero.

Põe-te do Infante

O Põe-te do Infante assim chamado em honra de Enrique o Navegante, que nasceu em Porto no século XIV, é a a mais recente contrucción das pontes entre Porto e Vila Nova de Gaia. Substitui o tabuleiro superior do Ponde Dom Luiz I desde a construção do Metro de Porto.

Põe-te Luiz I

O Põe-te Luiz I, substitui o antigo Põe-te Pênsil, e foi projectado pelo engenheiro Teófilo Seyrig, o mesmo que tinha já projectado o Te põe Maria Pia. Sua característica mais destacable, é o facto de ter dois tabuleiros. Actualmente pelo tabuleiro superior cruza a linha amarela do Metro de Porto, e o inferior está aberto ao tráfico rodado.

Põe-te do Freixo

É o mais oriental das pontes que ligam a cidade Porto e a cidade de Vila Nova de Gaia.

Município/cidade de Porto

O município corresponde à cidade,administrada por 15 freguesias(paroquias).

Porto é a capital do Norte de Portugal, distrito de Porto (Porto em português), Grande Porto, GAM Porto e Diocese de Porto.

Cultura

A cidade de Porto possui diversos espaços culturais de referência na região e a nível nacional. Entre os diversos museus da cidade, destaca o Museu de Arte Contemporâneo, um dos museus mais visitados do país, onde também são expostas obras de arte de vários artistas contemporâneos, ao lado da flora típica da região norte de Portugal, no envolvente Parque de Serralves.

A "Casa do Infante", que data do século XIII e lugar onde teria nascido o Infante de Sagres, é actualmente museu medieval da cidade e arquivo distrital. Outras casas museu incluem a Casa-Museu Fernando de Castro, a Casa-Museu Guerra Junqueiro, a Casa-Museu Marta Ortigão Sampaio e a Casa-Oficina António Carneiro.

Alojado no edifício da Alfândega Nova, o Museu de Transportes e Comunicações tem como objectivo mostrar a história dos transportes e meios de comunicação. O Museu da Carroça Eléctrica, instalado na antiga central termoeléctrica de Massarelos, dispõe de uma colecção de carros eléctricos e remolques que circulavam pela cidade. Anualmente, organiza um desfile de suas carroças eléctricas pelas ruas da cidade, entre Massarelos e Passeio Alegre.

O Museu Nacional Soares dois Reis, criado em 1833 por D. Pedro IV, inclui grande parte da obra do escultor. Em Porto existem diversos museus temáticos, de referir: o Museu do Vinho de Porto, o Museu da Indústria, o Museu de História Natural, o Museu do Papel Moeda, o Gabinete de Numismática, o Museu de Arte Sacro, o Museu da Misericordia, o Museu Nacional da Imprensa, Diários e Artes Gráficas, o Centro Português de Fotografia, o Museu Romântico da Quinta dá Macieirinha, o Museu Militar de Porto e o Castillo do Queijo, célebre por seu olhador, onde se realizam várias exposições temporárias. Porto alberga, ademais, as fundações de António de Almeida e de Maria Isabel Guerra Junqueiro e Luís Pinto de Mesquita Carvalho.

Casa dá Música.

Os auditórios culturais da cidade são, em sua grande maioria, construções dos séculos XIX e XX. A construção relevante dos últimos anos é a Casa da Música que é considerada a sala musical com melhor qualidade acústica do mundo, e é uma obra arquitectónica que foi concebida para o evento Porto Capital da Cultura 2001 (Porto 2001), autoria de Rem Koolhaas e aclamada internacionalmente. O Teatro Rivoli, o Teatro Nacional São João e o Teatro Sá dá Bandeira são importantes salas de espectáculos, de relevância histórica e arquitectónica, localizados no centro da cidade. Aí localizam-se, ademais, outros auditórios, como o Coliseo de Porto e o Cinema-Teatro Batalha, a mais destacada e histórica sala de cinema da cidade, à que está relacionada a expressão local "vai não Batalha!". Outros teatros de menção são o Teatro do Campo Alegre e o Teatro Helena Sá e Costa, este último é palco dos talentos em formação da Escola de Música e Artes do Espectáculo de Porto.

Gastronomia

Vários platos da tradicional culinaria portuguesa tiveram origem na cidade de Porto.

Durante a preparação da conquista de Ceuta em 1415, os cidadãos de Porto entregaram aos expedicionarios toda a carne disponível na villa, ficando só com as tripas. Desde então os portuenses recebem o apodo de "tripeiros" , e é razão pela qual o plato tradicional por excelencia da cidade são as "tripas à moda do Porto" (tripas à portuense) obrigatório nos melhores restaurantes.

O Bacalhau à Gómez de Sá é outro plato típico nascido em Porto e popular em Portugal. A francesinha (francesita) é, da culinaria recente, o plato mais famoso e consiste em um sándwich recheado de várias carnes, coberto com queijo e um molho especial (molho de francesinha). O célebre caldo verde, é também um plato portuense. A bebida que tem o nome da cidade é o vinho de Porto, o qual é produzido na região vitivinícola do Alto Douro e exportado internacionalmente desde as cavas que se situan na margem esquerda do rio Duero, em Vila Nova de Gaia.

Desporto

Hoje em dia, Porto conta com grandes clubes desportivos, sendo os principais o Futebol Clube Porto e o Boavista Futebol Clube, quem também têm uma importante participação em outros desportos como basquete e futsal a nível nacional e no caso do F.C Porto também a nível internacional. Existem, ademais, numerosos clubes de menor dimensão, mas com uma função social de grande relevância.

A personalidade desportiva mais famosa, natural da cidade de Porto, é a atleta Rosa Mota, vencedora da medalha de ouro de maratona nos Jogos Olímpicos de Seul e de bronze nos Jogos Olímpicos de Los Angeles. O futebolista Bruno Alves é também nascido em Porto, e hoje joga tanto na selecção portuguesa como no F.C Porto

Na cidade organizam-se muitos eventos desportivos das mais diferentes modalidades. Dentre eles, a Maratona de Porto em atletismo. Porto foi uma das sedes da Eurocopa de Portugal no 2004, e o Estádio do Dragão é um dos mais importantes do pais.

Porto, Cidade do Futuro

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Porto é actualmente um próspero centro urbano, palco de inumeráveis investimentos tanto nacionais, como internacionais. Dos projectos recentes, pode-se citar o novo terminal aéreo, considerada por diversas entidades internacionais como a melhor da Europa; o Metro de Porto, cujo projecto prevê quase 100 km de linha e 100 estações, que transformá-lo-á em uma das maiores redes de metropolitano do mundo.

Escultura de Ângelo de Sousa na Avenida dá Boavista.

A Casa da Música é também um dos grandes projectos desta época, sendo por si sozinha, um símbolo internacionalmente conhecido por sua arquitectura atrevida e moderna. Destaca também o Estádio do Dragão, casa do Futebol Clube de Porto. O estádio já tem estado várias vezes em revistas internacionais de arquitectura, nas que tem sido enormemente elogiado. Outro ponto onde Porto tem crescido notavelmente é no turístico, paralelo a sua oferta cultural.

A nível cultural, Porto conta com mais de 10 mil eventos anuais, desde concertos, passando por teatros e exposições, até festas com disc-jockeys famosos em uma das muitas discotecas da cidade. Ao mudar de século, a evolução da cidade sofreu uma explosão repentina, sendo hoje uma cidade com uma vasta infra-estrutura em transporte público, rede viaria, saúde, cultura, turismo, entre outros factores fundamentais para a prosperidade de qualquer cidade que se autodenomine como metrópole Européia.

Outro assunto importante é a ampliação do Porto de Leixões, o qual duplicará sua possibilidade de ónus e oferecerá vários percursos luxuosos. Por último, é de referir dois grandes projectos de reconversión urbana. A primeiro vista à restauração total das casas degradadas do centro histórico, em um megaproyecto avaliado em 3 mil milhões de euros. O segundo consiste em melhorar a qualidade das águas de todas as praias de Porto, com o objectivo de que sejam distinguidas com Bandeira Azul.

Em soma, Porto é uma cidade conhecida mundialmente por seu vinho, seu centro histórico, catalogado como Património Mundial pela UNESCO e por seu famoso clube de futebol.