Porto Espanha

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Port of Spain
Porto Espanha

Bandeira

Escudo

Localização de Porto Espanha
País	Trinidad e Tobago
• Municipalidad	Porto de Espanha
•	none
Localização
• Latitud	10° 40' N
• Longitude	61° 31' Ou
Superfície	13,45 km² km²
Fundação	Século XVI
População	49.031 hab (2000) hab.
• Densidade	3.650 hab./km²
Gentilicio	porteño
Prefeito	Murchison Brown
Sitio site	www.portofspain.com/

Porto Espanha (Port-of-Spain em inglês) é a capital de Trinidad e Tobago. Está situada na costa noroeste da ilha Trinidad e é a maior cidade do país com uma população de 49.000 habitantes (300.000 na área metropolitana). A cidade encontra-se situada a 10º40'N e 61º31'Ou.

A população oficial de Porto Espanha é relativamente pequena por uma concentração de alta densidade de edifícios comerciais e governamentais. A maior parte da população de Porto Espanha acha-se principalmente no centro urbano, já que é pequena e em grande parte, economicamente deprimida. A urbación do ‘East-West Corridor’ (o Corredor Este-Oeste,) com uma população de quase 600.000 pessoas, seria uma representação mais verídica da densidade demográfica metropolitana e de sua imagem de grande cidade, com seu sistema suburbano de estradas. O Corredor é a região mais desenvolvida do norte de Trinidad que se estende desde a capital, Porto Espanha, a 24 km ao este até Arima. O Corredor inclui povos tais como Barataría, San Juan, St. Joseph, Curepe, St. Augustine, Tunapuna, Tacarigua, Arouca e Five Rivers, que dantes eram comunidades diferentes mas que, actualmente, são distritos dentro de uma zona urbana contínua. Grande parte do Corredor estende-se pelo ‘Eastern Main Road’ (a Rua Principal do Leste), entre o ‘Churchill-Roosevelt Highway’ (a Estrada Churchill-Roosevelt) e as estribaciones do ‘Northern Range’ (a Cordillera Norteña). É uma zona de desenvolvimento densamente povoada e bastante abarrotada por umas de melhore-las terras agrícolas do país.

A cidade serve principalmente como centro de vendas a varejo e centro administrativo. Ademais, actua como centro de serviços financeiros e é a sede de duas dos maiores bancos das Caraíbas. É um dos centros mais importantes de transporte marítimo de dito mar, com exportações de produtos agrícolas e asfalto. A bauxita das Guianas e o mineral de ferro de Venezuela são transbordados através de instalações em Chaguaramas, a umas cinco milhas (8 km) ao oeste da cidade. O edifício mais alto de Porto Espanha (e do país em sua totalidade) é o ‘Nicholas Tower’ (a Torre Nicholas) de 21 andares; existe planos para que o proposto Waterfront International Project inclua uma torre de escritórios de 26 andares.

Porto Espanha foi fundada pelos espanhóis na antiga localização da villa aborigen de Cumucarapo . No final do século XVIII, a capital foi transladada desde San José de Oruña pelo último governador, José María Chacón. Depois da conquista da ilha por Inglaterra durante as Guerras Revolucionárias Francesas em 1797 seguiu sendo a capital da colónia, e depois da independência passou a ser a capital do país.

Conteúdo

1 História
2 Demografía
3 Geografia
- 3.1 Clima
4 Moradia
5 Governo
- 5.1 Prefeitos
6 Economia
7 Educação
8 Cultura
- 8.1 Entretenimento e vida Nocturna
- 8.2 Desportos
9 Criminalidade
10 Saúde
11 Transporte
12 Serviços públicos
13 Cidades fraternizadas
14 Enlaces externos

História

Museu Nacional de Trinidad e Tobago

Porto Espanha foi fundada cerca da sede do povo pesqueiro amerindio de Cumucurapo ("lugar da árvore do algodón seda"), localizada na zona hoje conhecida como Mucurapo, ao oeste do centro da cidade. O nome Conquerabia também está registado para um assentamento amerindio; este pode ter sido uma aldeia, outro nome para Cumucurapo, ou o resultado de um erro de entendimento a princípio da colonização dos espanhóis, quem estabeleceram um porto neste lugar ao que chamaram "Porto dos Hispanioles (espanhóis)", chamado depois Porto de Espanha". Em 1560 , uma guarnición espanhola colocou-se ao pé das Laventille Hills, que hoje formam a fronteira oriental da cidade.

A parte do actual centro de Porto Espanha mais próxima ao mar foi uma vez uma zona de planícies limosas coberta pelas marés manglar. O primeiro espanhol que edificou aqui, nos séculos XVI e XVII. A fortaleza é um recinto amurallado de varro com uma choça dentro de uma hasta, duas ou três canhões, e uns poucos soldados espanhóis. Os caribes foram transitórios, que viajam à parte continental (actualmente Venezuela) e o rio Orinoco. O comandante naval francês Comte D'Estrées visitou em 1680 e informou de que não existia nenhum Porto de Espanha. Mas em 1690 , o governador espanhol Dom Sebastian de Roteta informou por escrito ao Rei de Espanha o seguinte: "Já seis casas se fizeram e outros têm começado. Já há uma igreja neste lugar, pelo que não é necessário construir uma nova. "

Em 1699 , o prefeito de Trinidad informou ao Rei de que os nativos "tinham o costume de mostrar desprezo e maltrato à Santa Fé e ridiculizaron com gestos os esforços dos Santos Pais".

Em 1757 , a antiga capital, de San José de Oruña (actual San José), ao redor de sete milhas terra adentro, tinha caído no abandono, e o Governador Pedro da Moeda transladou sua sede a Porto Espanha, Trinidad, converteu-se assim no capital de facto. O último governador espanhol de Trinidad, Dom José Maria Chacón, dedicou grande parte de seu tempo à elaboração da nova capital. Ele ordenou à ilha do Cabildo (Conselho de Governo) a se deslocar a Porto Espanha, e limita suas faculdades no município. A 1783 Cédula de População, que alentou à solução dos franceses católicos na ilha, levou a um rápido aumento da população da cidade e de sua extensão geográfica para o oeste.

Desde o pequeno grupo de edifícios aos pés da Laventille Hills, onze ruas ficaram estabelecidas ao oeste da zona delimitada pela St Ann's River, o que permitiria estabelecer o padrão de grade que tem sobrevivido no centro de Porto Espanha até a actualidade. Ao longo da orla do mar encontra-se a Praça da Marinha (Marine Square), um vasto terreno. Em 1786 , a cidade tinha uma população de ao redor de 3.000 habitantes.

Ao dar-se conta de que o rio St Ann's é propenso às inundações, e isto obstaculizaba a expansão da cidade, Chacón tinha desviado seu curso no 1787 a fim de que corresse para o este da cidade, ao longo dos pés das Laventille Hills. (Durante a temporada de chuvas, o rio ainda tinha uma tendência à sobrecarga dos bancos e as inundações em partes da cidade; Ao longo dos decenios, seu canalización seria ampliada e asfaltada. Durante a temporada seca, o nível da água baixa a um gotejo.(Daí seu apodo, o East River em seco.) Porto Espanha estava então em condições de seguir crescendo para o norte e para o oeste, invadindo em seus arredores plantações de cana de açúcar.

Em 1797 , Trinidad foi invadida por um contingente baixo o comando do General britânico Sir Ralph Abercromby. Os britânicos desembarcaram ao oeste de Porto de Espanha, no que ainda se chama Invaders Bay, e marcharam para a capital. Ao dar-se conta de que seus recursos militares eram insuficientes para defender a colónia, e que desejavam evitar sua destruição, o Governador Chacón capituló e pôde negociar o armisticio com Abercromby. Porto Espanha seguiu sendo a capital. O novo governo colonial britânico passou a renomear a maioria das ruas após a invasão com personagens da realeza britânica ou militares, mas conservaria Chacón Street (que segue o antigo curso do rio St Ann's), como recuedo ao primeiro governador.

Em 1803 Porto Espanha começou a crescer para o sul, com a recuperação das planícies limosas, utilizando parte da Laventille Hills. O distrito segue sendo hoje chamado Mar Lots. Pouco a pouco, o vertedero deslocado para o oeste e a zona sul da Praça da Marinha converteram-se em terra sólida. Ademais, grandes esforços de recuperação levaram-se a cabo na década dos 40 do século XIX, a década dos 70 e em 1906. Em 1935 , a Deep Water Harbour Plano de dragado da zona ao longo da costa de Porto Espanha os bairros do oeste, e os materiais de dragado, utilizou-se para encher na zona sul de Woodbrook. Wrightson Road, que vincula o centro de Porto de Espanha a seus suburbios ocidentais, se construiu ao mesmo tempo. Estas terras foram recuperadas originalmente chamado Docksite, e foram o acuartelamiento das forças de EE.UU. durante a Segunda Guerra Mundial. Mais tarde uma série de edifícios do governo construíram-se aqui.

Porto Espanha seguiu crescendo em tamanho e importância durante o século XIX e princípios do XX, com um tamanho em 1960 de ao redor de 100.000 pessoas. Desde então, a população dentro dos limites da cidade reduziu-se em tamanho já que o centro da cidade converteu-se a cada vez mais em sedes comerciais; e por tanto os suburbios nos vales ao norte, ao oeste e nordeste da cidade têm crescido. Hoje, Porto Espanha é o centro ocidental de uma zona metropolitana que se estende desde Carenage, cinco milhas ao oeste da cidade, a Arima, quinze milhas ao este; Este Corredor Este e o Oeste corre ao longo do borde sul da ilha de Trinidad Norte Faixa.

Desde 1958 a 1962 , Porto Espanha foi a capital provisória da efémera Federação das Índias Ocidentais, ainda que teve planos para construir uma nova capital federal em Chaguaramas , em territórios ocupados pela base militar dos EE.UU. estabelecido em Segunda Guerra Mundial. Federação Park, um bairro residencial no oeste de Porto de Espanha destina aos empregados da casa de governo federal, é um monumento a esse momento.

Demografía

A população de Porto Espanha foi de 54.100 habitantes em 1901 , 92.793 em 1946 (após a anexión de St, James em 1938 ), 93.954 em 1960 , 73.950 em 1970 , 59.200 em 1988 e 49.031 em 2000 .

Geografia

Porto Espanha está localizado ao noroeste da ilha de Trinidad , entre o golfo de Paria, as colinas da cordillera norte e o pântano Caroni. Parte da cidade situa-se em terra ganhada ao mar, enquanto outras partes escalam para as colinas situadas sobre a cidade.

Clima

Porto Espanha tem um clima fundamentalmente tropical. Estações húmidas de junho a dezembro , e secas o resto do ano.

Jardin Botánico, Porto Espanha

Moradia

A moradia em Porto Espanha varia entre apartamentos de luxo a orlas do mar e choças, que não têm água nem acesso vehicular, ao longo da ladera. A pressão contínua para a expansão do desenvolvimento comercial em Woodbrook e a zona que vai para o norte de Porto Espanha tem resultado em uma taxa rápida de descenso da população cidadã durante as últimas 4 décadas.[9] O 'quasi finito' projecto em ‘Damien Street’ (2007) Woodbrook proveerá uns 350 apartamentos e a iniciativa ‘Waterfront Development’ (o Desenvolvimento a Orlas do Mar) dará uns 1500. Os dois projectos custam muito e são muito caros para a maioria da população.

Para tratar o problema, o ‘East Port of Spain Development Company’ (a Empresa de Desenvolvimento do Leste de Porto Espanha) foi estabelecido em 2005 com o mandato de desenvolver e modernizar uma zona no este de Porto Espanha para melhorar o meio económico, social e físico daquelas áreas. Actualmente, estão a derrubar-se armazenes antigos e moradias de qualidade inferior de muitas partes da entrada do este de Porto Espanha.

Governo

Porto Espanha administra-se pelo ‘Port of Spain City Corporation’ (que funciona como Prefeitura da cidade). Há doze vereadores e quatro regidores. Elege-se ao prefeito através dos sócios do conselho.

Prefeitos

Murchison Brown é o prefeito actual de Porto Espanha.

Os distritos eleitorais são:

• St. James East • St. James West • Woodbrook • Northern Port of Spain • Belmont East • Belmont North & West • Southern Port of Spain • East Dry River • St. Ann’s River South • St. Ann’s River Central • St. Ann’s River North • Belmont South

Porto Espanha converteu-se em uma “cidade” em 1914 ; aprovou-se a ordem o 29 de maio e o Governador proclamou-a o 25 de junho de 1914. Elegeram-se os primeiros vereadores da cidade o 2 de novembro. Entre eles, figurava o explotador petrolífero Randolph Rust, o advogado e activista social Emmanuel Mzumbo Lazare e o Doutor Enrique Prada, a quem o conselho elegeu como presidente e que se chegou a ser o primeiro prefeito da cidade de Porto Espanha.

Economia

Porto Espanha serve como centro de compras e centro de negócios para grande parte do país. Ademais, é um importante centro financeiro. Dois dos bancos maiores das Caraíbas, Republic Bank, Trinidad & Tobago e RBTT (antigamente o Royal Bank (Banco Royal) de Trinidad e Tobago) têm suas sedes aqui.

Porto Espanha é o porto principal de transporte marítimo em contêiners. O porto pode atracar transatlánticos grandes. Também, a maioria dos escritórios governamentais estão situadas na cidade. O ‘Government Campus Praça’ (a Praça Campus do Governo) que está em construção, a ‘Rede House’ (a Casa Vermelha), a ‘Praça Eric Williams’ (a Praça Eric Williams), e muitos outros edifícios governamentais estão situados na cidade.

A economia de Trinidad está baseada no gás natural e petróleo. Não há grandes zonas industriais em Porto Espanha senão há, ou há planos para, uma refinaria importante de petróleo e muitas plantas de petroquímicos, ferro, aço e alumínio ao sul da cidade.[11] Os altos rendimentos da venda internacional do gás natural e cru tem ajudado ao país com o ‘Port of Spain International Waterfront Project’ (o Projecto Internacional às Orlas do Mar de Porto de Espanha). A agricultura também faz parte da economia de Trinidad mas a maioria do cultivo se faz fora de Porto Espanha. Trinidad e Tobago costuma exportar mais do que importa, mas recentemente, as importações têm aumentado muito devido à necessidade de importar maquinaria pesada de construção. Trinidad e Tobago é uma das nações mais ricas das Caraíbas. Porto Espanha está conhecida como 'o centro industrial' das Caraíbas e é a cidade mais desenvolvida do país.

Educação

A educação é obrigatória até a idade de 16. A inscrição da escola primária e a escola secundária é quase universal. Os jovens que terminam o colégio em Porto Espanha, como cidadãos de Trinidad e Tobago, não pagam a matrícula para estudar nos institutos superiores tanto públicos como privados, salvo os estudos de posgrado que estão muito subvencionados. Alguns colégios importantes em Porto Espanha incluem o ‘St. Mary’s College’ (o Colégio de Santa María), o ‘Queen’s Royal College’ (o Colégio Real da Rainha), o ‘St. Joseph’s Convent, POS’ (o Convento de San José, Porto Espanha), o ‘Bishop’s Anstey High School’ (o Colégio do Bispo Anstey), o ‘Fatima Boys’ College’ (o Colégio de Garotos de Fatima) e o ‘Holy Name Convent’ (o Colégio do Nome Sagrado).

Cultura

Entretenimento e vida Nocturna

Enquanto a zona principal de compras ao redor do ‘Frederick Street’ (Rua Frederick) tem diminuído devido à concorrência dos shoppings e o crescimento de cidades nas afueras, ‘uptown’ Porto Espanha (as partes que vão para o norte), St. Clair e Woodbrook, têm experimentado um boom já que empresas grandes constroem suas sedes de muitas plantas nos bairros que antigamente eram de classe alta.

Porto Espanha tem entretenimento estupendo, como:

‘Movietowne Entertainment and Shopping Complex’
‘Clube Zen’
‘51 Degrees’
‘Shaker’s’ (Avenida Ariapita e Movietowne)
O bar irlandês ‘J.Mallone’s’ (Movietowne)
O bar inglês ‘Bat and Ball’ (Queen’s Park Oval)
O ‘Squeeze’ (dance latino, Avenida Ariapita)
‘Sabor latino’ (dance latino, Shoppes of Maraval)
O ‘Coco Lounge’ (Avenida Ariapita)
‘Sky’ – discoteca de homossexuais/lesbianas (Avenida Ariapita)

Porto Espanha é o centro de um dos mais antigos e maiores carnavais do mundo. Artistas internacionais e regionais tais como Sejam Kingston, Rihanna, Enrique Iglesias, Collie Buddz, Damien Marley, Sizzla, Beenie Man, Kansas, Outfield, Cascata, Ian Vão Dahl, Akon, Usher, Kumar Sanu, Sonu Nigam, Shaka Demus, John Legend e Engelbert Humperdink visitam Trinidad com frequência. Pode-se encontrar muitos restaurantes e discotecas excelentes na Avenida Ariapita, uma faixa popular de entretenimento. Também, se pode encontrar ‘pan yards’ pelo povo. Há uma ampla selecção de comida, desde a índia a japonesa e todo o demais. Aqui tem uns dos melhores[12]:

Japonesa – ‘Hanami’ (Movietowne), ‘Benihana’ (shopping de Trincity)
Americana – ‘Ruby Tuesday’ (Movietowne, Grand Bazaar), ‘T.G.I. Friday’s’ (escritórios de BP, ao oeste de Queen’s Park)
Francesa – ‘À Bastille’ (Avenida Ariapita)
Índia – ‘Apsara’ (ao este de Queen’s Park)
Italiana – ‘Il Colosseo’ (Rua Rust, St. Clair)
China – O ‘Shanghai Experience’ (Movietowne), ‘Jenny’s Wok’ (Bulevar Cipriani)
Tailandesa – ‘Tamnak Thai’ (ao este de Queen’s Park)
Venezuelana "Panyol" - ‘Taryn´s’ (Mucurapo Road)
Antillana – ‘Melange’ (Avenida Ariapita), ‘Veni Mange’ (Avenida Ariapita)
Internacional – ‘Prime’ (torre de BHP Billiton), ‘A Boucan’ (Hilton)
Vinhos selectos – ‘More Vinho’ (Avenida Ariapita)

Ademais, Porto Espanha é um centro cultural para o país. Representações regulares de dance e teatro têm lugar no ‘Little Carib Theatre’ (o Teatro de Little Carib), ‘Queen’s Hall’ (o Auditório da Rainha), o ‘Central Bank Auditorium’ (o Auditório do Banco Central) e outros lugares. Dois principais novos lugares em construção são o ‘National Academy for the Performing Arts’ (a Academia Nacional das Artes Interpretativas) e o ‘National Carnival and Entertainment Centre’ (o Centro Nacional de Carnaval e Entretenimento).

Desportos

Porto Espanha tem instalações desportivas importantes como:

O ‘Queen’s Park Oval’ (críquet, ciclismo);
O ‘Hasely Crawford Stadium’ (futebol, atletismo);
O ‘Jean Pierre Complex’ (netball, boxe);
Vários campos desportivos no ‘Queen’s Park Savannah’.
Porto Espanha foi uma das cidades anfitriãs da Copa Mundial de Críquet de 2007.

Criminalidade

Porto Espanha e seus arredores têm uma taxa de criminalidade mais alta que qualquer outra parte de Trinidad. O número de homicídios pelo país aumentou de menos de 50 nos anos 1980, a 97 em 1998 e depois, a 360 em 2006 (30 assassinatos por 100.000 pessoas). Muitos assassinatos estão relacionados com a droga, sobretudo nas comunidades deprimidas do este de Porto Espanha. A administração policial tem reagido melhorando as condições trabalhistas dos agentes de polícia, além de aumentar o uso de provas forenses e de tecnologia de vigilância. Inclusive tem querido contratar a experientes do estrangeiro e incorporar a dúzias de detectives de Scotland Yard à polícia local. Tem tido certo nível de sucesso; os sequestros express, que estavam a aumentar desde faz em uns anos, quase não têm ocorrido durante os últimos dois anos. Desafortunadamente, o número de assassinatos segue subindo.

O aumento de violência e criminalidade molesta muito à maioria dos habitantes de Porto Espanha e tem debilitado a cultura de confiança que no passado prevaleceu na cidade e o país. A maioria de visitantes a Porto Espanha não têm problemas uma vez que observem umas regras de sentido comum que se implementam nas típicas cidades grandes dos EE.UU. Deve-se evitar o centro urbano pela noite. Felizmente, a maioria dos lugares que oferecem o melhor entretenimento estão na vida nocturna efervescente dos distritos para o norte da cidade.

Saúde

Como outras partes de Trinidad e Tobago, Porto Espanha tem uma combinação de serviços de assistência sanitária tanto pública como privada. O principal hospital público chama-se o ‘Port of Spain Geral Hospital’. Este hospital é um dos principais centros de tratamento nas Caraíbas do Sur. A demanda do serviço de assistência sanitária rápida e de boa qualidade tem resultado no estabelecimento de vários hospitais privados.

Transporte

O transporte para entrar e sair de Porto Espanha está plagado de longas demoras pelo tráfico da horário de pico. O tráfico entra na cidade do este pelo ‘Churchill-Roosevelt Highway’ que termina em Barataria, justo ao este da cidade e se converte no ‘Beetham Highway’. Em mudança, o tráfico pode girar para o norte em Barataria e entra na cidade ao norte pelo ‘Lady Young Road’. O ‘Eastern Main Road’ é paralela à estrada e entra na cidade ao extremo do este de ‘Independence Square’. O ‘Priority Autocarro Route’ (a Via de Prioridade aos Autocarros), que vai paralela à antiga Via de Comboio do Governo de Trinidad, entra na cidade em ‘City Gate’. O tráfico do oeste entra na cidade pelo ‘Western Main Road’ (a Rua Principal do Oeste) e a ‘Audrey Jeffers Highway’.

Para diminuir os problemas actuais de tráfico que resultam em viagens diários de dois a três horas durante a horário de pico, vários projectos estão em diferentes fases de implementação. A melhora do ‘Churchill-Roosevelt Highway’ a uma autopista separada por níveis[13], a reintroducción de transporte em comboio por médio do projecto de via rápida de Trinidad[14], e a ampliação de serviços de transbordadores de Porto Espanha aos principais centros urbanos pela costa do oeste, são bastante significativos.[15]

‘City Gate’ serve de um centro de transporte de autocarros públicos e mini-autocarros privados (conhecido localmente como maxi-táxis). ‘City Gate’ está situado em ‘South Quay’ justo ao sul de ‘Independence Square’. Um serviço de transbordadores liga Porto Espanha com Scarborough, Tobago. Como outras partes da ilha de Trinidad, Porto Espanha tem serviço do Aeroporto Internacional de Piarco localizado em Piarco.

Serviços públicos

‘Powergen’ encarrega-se da geração de electricidade, enquanto o ‘Trinidad and Tobago Electricity Commission’ (a Comissão de Electricidade de Trinidad e Tobago), T&TEC, encarrega-se de sua distribuição. ‘Powergen’ tem uma planta de geração a gás natural no ‘Wrightson Road’. A energia adicional pode-se fornecer das plantas em Point Lisas e Penal.

As telecomunicações estão reguladas pelo ‘Telecommunications Authority of Trinidad and Tobago’ (a Autoridade de Telecomunicações de Trinidad e Tobago), TATT. Tem estado tentando tirar o monopólio da indústria, expidiendo várias novas permissões em 2005. O serviço de telefone de linha fixa é um monopólio controlado pelo ‘Telecommunications Services of Trinidad and Tobago’ (os Serviços de Telecomunicações de Trinidad e Tobago), TSTT. Concederam-se permissões para promover a concorrência nesta área mas ainda fica muito para começar. A telefonia móvel está controlada actualmente por TSTT mas têm-se expedido permissões a duas companhias privadas, Digicel e Laqtel, para oferecer um serviço celular que compita com TSTT.

A água e alcantarillado estão dentro do âmbito do ‘Water and Sewerage Authority of Trinidad and Tobago’ (a Autoridade de Água e Alcantarillado de Trinidad e Tobago), WASA. Desfazem-se da maioria dos residuos sólidos no ‘Beetham Landfill’, mais conhecido como A Base.