rally dakar de 2009 - Wikilingue - Encydia
O 30º Rally Dakar Argentina-Chile disputou-se em Sudamérica , como consequência da suspensão da edição anterior por ameaças terroristas em território africano.[1] O director da carreira, Etienne Lavigne, anunciou oficialmente o 12 de fevereiro de 2008 que a próxima edição do Rally Dakar disputar-se-ia no novo continente.[2]
A competição partiu da capital da Argentina, Buenos Aires, desde o predio da Rural, no bairro de Palermo , chegou até a cidade chilena de Valparaíso , continuou pelo norte de Chile , e regressou de novo a território argentino para terminar na mesma cidade onde começou, após 9.574 km. Finalizou o 18 de janeiro após ter percorrido territórios como a Planície pampeana, o norte da Patagonia argentina e o Deserto de Atacama.
Uma novidade deste Dakar 2009 foi o uso da cor rosa em alguns números dos competidores. Esta mudança adoptou-se para identificar mais facilmente aos corredores de motos com cilindrada inferior a 450cc, por um lado, e, por outro, aos carros que compitán na categoria T2.
Os organizadores investiram cerca de 13 milhões de euros (sem incluir as despesas de participação da cada equipa). Apesar da grande crise económica mundial o director do Dakar, o francês Etienne Lavigne, afirmou que esta "não afectou ao rally".[3]
Descrição do rally
O circuito
| Etapa | Data | Origem | Destino | Total (km) | Especial (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 de janeiro | Buenos Aires Argentina | Santa Rosa Argentina | 733 | |
| 2 | 4 de janeiro | Santa Rosa Argentina | Porto Madryn Argentina | 837 | 273 |
| 3 | 5 de janeiro | Porto Madryn Argentina | Engenheiro Jacobacci Argentina | 694 | 616 |
| 4 | 6 de janeiro | Jacobacci Argentina | Neuquén Argentina | 488 | 459 |
| 5 | 7 de janeiro | Neuquén Argentina | San Rafael Argentina | 763 | 506 |
| 6 | 8 de janeiro | San Rafael Argentina | Mendoza Argentina | 625 | 395 |
| 7 | 9 de janeiro | Mendoza Argentina | Valparaíso Chile | 816 | 419 |
| 10 de janeiro | descanso em Valparaíso Chile
| ||||
| 8 | 11 de janeiro | Valparaíso Chile | A Serena Chile | 652 | 294 |
| 9 | 12 de janeiro | A Serena Chile | Copiapó Chile | 537 | 449 |
| 10 | 13 de janeiro | Copiapó Chile | Copiapó Chile | 686 | 666 |
| 11 | 14 de janeiro | Copiapó Chile | Fiambalá Argentina | 680 | 215 |
| 12 | 15 de janeiro | Fiambalá Argentina | A Rioja Argentina | 518 | 253 |
| 13 | 16 de janeiro | A Rioja Argentina | Córdoba Argentina | 753 | 545 |
| 14 | 17 de janeiro | Córdoba Argentina | Buenos Aires Argentina | 792 | 227 |
| 15 | 18 de janeiro | Buenos Aires Argentina | Buenos Aires Argentina | 0 | 0 |
Saída simbólica
O 2 de janeiro os participantes realizaram um percurso simbólico pela cidade partindo desde o Obelisco de Buenos Aires.
Umas 500.000[4] pessoas saudaram nesse dia aos desportistas à medida que saíam.
Na saída partiram 217 motos, 25 cuatriciclos (quads), 177 autos e 81 camiões, com pilotos de 49 nacionalidades.
Percorreram um total de 9.574 quilómetros, dos quais 5.652 foram cronometrados. Valparaíso foi a cidade de descanso e Buenos Aires as oficializó como o ponto de início e final do rally.
Etapa 1
O 3 de janeiro às 5 horas da manhã (hora de Buenos Aires) realizou-se a partida oficial desde A Rural. Umas 5.000 pessoas se agolparon para vê-los sair.
Dirigiram-se pela autopista Richieri e a rota 205 em direcção à cidade de Saladillo .
O primeiro acidente produziu-se quando uma camioneta Mitsubishi do holandês Tonnie vão Dejnie saiu do caminho e um garoto de 8 anos sofreu feridas de consideração, mas ficando totalmente fora de perigo. Os britânicos Paul Green e seu navegante Matthew Harrison viraram seu camioneta e foram internados no Hospital de Santa Rosa, com feridas graves.
Em outro acidente o motociclista francês Daniel Vermeloux sofreu fracturas e teve que ser resgatado em helicóptero. No acidente participaram ademais outra moto, e o BMW de Gerlain Chichert.
Esta primeira etapa foi ganhada pelo qatarí Nasser Ao Attiyah, com um auto BMW, ao chegar depois de 2 horas, 36 minutos e 15 segundos.
Em motos chegou primeiro o espanhol Marc Coma, ganhador no 2006, ao marcar um tempo de 2h 46m 17s.
Em quad o francês Christophe Declerck (Yamaha) se adjudicó a primeira especial.
E em camiões triunfou, o holandês Marcel Vão Vliet (Ginaf).
Etapa 2
A segunda etapa foi a mais longa em quilómetros, com muito caminho de pó e algo de areia, ainda que não foi a mais difícil. Terminou em Porto Madryn.
O belga Stéphane Charlier teve que deter com sua moto a 5 km do final por problemas com seu motor, mas consuguió chegar à meta graças a Pierre Navarro, que o remolcó com uma correia que o público argentino conseguiu lhe fazer chegar.
Às 12:30 horas o motociclista francês Pascal Terry, de 49 anos, que pela primeira vez competia em um Dakar, e integrava a equipa MD Rallye Sport, informou que se tinha ficado sem gasolina mas que tinha podido continuar graças à ajuda de outro piloto. No entanto, um tempo depois, desde a organização observaram que o Iritrack, uma baliza satelital que indica a trajectória do veículo, estava apagado, e portanto começou sua busca. Devido a uma informação errónea, achou-se que encontrava-se no Vivac de Neuquén e a busca deteve-se. Mas mais tarde retomou-se ao detectar-se o erro. No entanto não se pôde evitar um desvincule fatal: foi achado sem vida o 7 de janeiro, às 2.10, em uma zona de densa vegetación. Tinha-se tirado o capacete e tinha comida e água a seu lado, segundo dizia o comunicado da organização que ademais explicou que o Iritrack, que se tinha apagado acidentalmente, se voltou a acender em forma fortuita, o que permitiu localizar o cadáver.
Etapa 3 - Porto Madryn - Jacobacci
A terceira etapa, de 70 km de enlaces, 551 km de especial e outros 73 de enlace, consistiu em um percurso cansador, repleto de ondulações, por zonas rodeadas de lagos. Ao finalizá-la já tinham deixado a concorrência desde o início um total de 5 motos, 1 quad 9 carros e 7 piloto camiões. O qatarí Nasser Ao Attiyah se adjudicó esta etapa que terminou em Engenheiro Jacobacci. No entanto, o espanhol Carlos Sainz (VW), quem arribó segundo, seguia primeiro na classificação geral. O árabe empregou quatro horas e 29 minutos, e deixou a 35 segundos a Sainz.
Em camiões o cinco vezes campeão do Dakar, o russo Vladímir Chagin (Kamaz) ganhou esta terceira etapa 3’24 por adiante do holandês Gerard De Rooy (Ginaf). No entanto na geral, Gérard De Rooy (Ginaf) segue ponteiro com 7’46 de vantagem em frente ao russo Kabirov (Kamaz), enquanto Chagin ocupa o terceiro posto.
Em Moto o espanhol Marc Coma (KTM) foi o vencedor, 17’49 por adiante de seu colega de equipa e também espanhol Jordi Viladoms (KTM) e do noruego Pal-Anders Ullevalseter (KTM), que resultaram empatados na segunda posição. Na geral, Coma conta com 39’11 de vantagem em frente ao francês David Frétigné (Yamaha), líder na categoria 450cc, e 41’44 em frente ao holandês Frans Verhoeven (KTM), líder a sua vez da categoria maratona.
Por último em Quad o checo Josef Machacek (Yamaha) se adjudicó a etapa 1’47 por adiante do francês Christophe Declerck (Yamaha), vencedor das 2 primeiras especiais. Na geral, Christophe Declerck lídera o grupo com 30’37 de vantagem em frente ao checo.
Etapa 4 - Jacobacci - Neuquén
A quarta etapa começa na cidade de Engenheiro Jacobacci (de só 10.000 habitantes), na Província de Rio Negro, para terminar em Neuquen. Ao todo são 488 quilómetros com variadas superfícies de pedras, terra, ribeiros, pistas rápidas e outras muito perigosas. A parte de velocidade pura terminou em Maquinchao . O clima foi difícil, com muito vento forte e constante, castigando os olhos, os computadores, e a comida. A partir de Jacobacci começou um Dakar mais parecido às edições africanas.
O espanhol Carlos Sainz em um carro VW, se adjudicó esta etapa do rally, com sozinho 6 segundos de vantagem em frente ao qatarí Nasser Ao Attiyah. O espanhol mantém assim seu primeiro lugar na carreira com uma vantagem de 3’46 em frente ao mesmo piloto qatarí.
Em camião, o holandês Gerard De Rooy (Ginaf) se adjudicó a segunda, com uma diferença 46’’ por adiante do russo Vladimir Chagin (Kamaz).
Joan Manuel González (Yamaha) se adjudicó a 4ª etapa de squad, mal 16’18 por adiante do francês Christophe Declerck (Yamaha). Na geral, Christophe Declerck mantinha o primeiro posto em frente ao mencionado vencedor de etapa, González.
Por último em motos o espanhol Coma (KTM) se adjudicó uma nova etapa, e terminou 1’17 por adiante do francês Cyril Despres (KTM). Na geral, Coma aventajaba por 42’57 a Street.
Etapa 5 - Neuquén - San Rafael
A quinta etapa corrida no dia quarta-feira possui exigentes passos de dunas, um dos quais tem um cordão de cerca de vinte quilómetros. Há longos passos fora de pista alternados com subidas aos rios. A Cordillera de ande-los começa a ver no horizonte.
O qatarí Nasser A o-Attiyah (BMW) aproveitou o viro do do espanhol Carlos Sainz (VW) e proclamou-se líder da etapa, 2’24 por adiante do sul-africano De Villiers, no 2º posto, e 6’33 por adiante do espanhol Sainz. Na categoria Open obteve uma nova vitória de etapa Robby Gordon (Hummer).
Em camiões, na geral, Gérard De Rooy (Ginaf) scontinuaba como líder, com uma diferença de mal 13 segundos do russo Firdaus Kabirov.
Em motos o estadounidense Jonah Street (KTM) se adjudicó a 5ª etapa, 7’34 por adiante do chileno Francisco "Chaleco" López (KTM). Marc Coma (KTM) perdeu mais de 15’ devido a um pinchazo, mas aventajaba em 27’12 a Street, na categoria maratona, e em 39’09 ao francês David Frétigné (Yamaha), líder da categoria 450cc.
Por último, em quad, o espanhol Joan Manuel González (Yamaha) ganhou a etapa, atingindo sua segunda vitória consecutiva no Dakar. González ganhava também na geral.
Etapa 6 - San Rafael - Mendoza
A etapa quinta tinha terminado com mais de 40 participantes sem poder concluí-la, principalmente por causa das intensas chuvas e tendo passar a noite no médio do caminho.
Os organizadores deveram neutralizar a etapa até que, às 9 da manhã se pôde dispor de de helicópteros para resgatar aos participantes varados.
Só 385 participantes se puderam continuar com a etapa seis, se devendo além de recortar seu percurso: ao trecho cronometrado tiraram-se-lhe 200 km pois a chuva tinha conseguido fazer infranqueable o vau do Rio Diamante.
Outorgaram-se duas horas e meia de descanso extra, necessárias para enfrentar esta etapa, com ainda mais e maiores dunas que a anterior, maior altitude e climatología adversa.
O primeiro em cruzar a meta do trecho cronometrado foi Ao Attiyah, mas mais tarde a organização tomou a decisão de excluir à equipa X-RAID GMBH já que nesse trecho tanto Ao Attiyah como Thorner saltearon vários waypoints de passagem obrigado. Aparentemente o motivo que os levou ao fazer foi um sobre-aquecimento no BMW X3C que lhes impediu enfrentar a corrente de dunas.
Luc Alphand (Mitsubishi) retirou-se pois seu copiloto deveu ser atendido por um desvanecimiento produzido devido aos esforços necessários para desatascar seu Racing Lancer. O Team Repsol Mitsubishi Ralliart ficou então com só dois Lancer em carreira: os de de Nani Roma e o de Stéphane Peterhansel.
Ao ficar Ao Attiyah descalificado o segundo, De Villiers (VW), passou a ser o primeiro classificado. Na classificação geral De Villiers, Sainz e Miller de Volkswagen encontram-se nas primeiras posições.
Em camiões, a equipa dirigida por Juvanteny se catapultó ao 13º posto da general absoluta de camiões e a lidera a divisão 6x6. Jordi Juvanteny, José Luis Criado e Fina Román mantiveram a posição, apesar de ter-se parado ao começo da etapa para ajudar a outros participantes. Os vencedores do dia foram Chagin, Savostin e Nikolaev a bordo de seu Kamaz. A diferença entre o primeiro e o terceiro classificado é de sozinho 25 minutos.
Os espanhóis Vila, Torrellardona e Busoms de Promotor - Comes-lhes conseguiram entrar em 5ª posição, a 1 h 28′ do melhor classificado. Uma brilhante posição, um resultado a todas luzes extraordinário para uma equipa privada que luta de tu a tu com muitos oficiais.
Marc Coma terminou em segunda posição a 2 minutos e 9 segundos de Després. Marc Coma se afianza assim à frente da classificação geral com 40 minutos e 29 segundos de vantagem sobre Street.
O catalão Juan Manuel González "Pedregá" com seu quad foi segundo na etapa. No dia anterior, o piloto oficial de Yamaha tinha-se adjudicado a especial. Machacek encontra-se a mais em media hora do líder espanhol.
Etapa 7 - Mendoza - Valparaiso
Esta etapa do 9 de janeiro em que se cruza a cordillera para chegar a Chile, se caracterizou pelo dura, pelos recortes no percurso, porque foi neutralizada ao cem por cento para os camiões e pelo abandono de Stéphane Peterhansel, nove vezes campeão do Dakar, devido a um sobre-aquecimento de seu Mitsubishi Racing Lancer.
Efectivamente, o percurso especial encurtou-se a 243 km e anulou-se para os camiões esse trecho cronometrado.
‘Pedregá’ acidentou-se com seu quad e abandonou feridas e fracturas no momento em que era líder da geral; depois abandonava um de seus principais rivais, Declerck, por rompimento do eixo atacante de seu Yamaha; abandonaram também Ferran Font e Miquel Amblàs, da equipa andorrano BPA, ao virar seu Toyota Hilux.
Ao terminar a etapa, Carlos Sainz com sua Volkswagen Race Touareg conseguia a vitória por adiante de seu colega Mark Miller.
A classificação geral terminava até aqui liderada pelos Volkswagen, Sainz, De Villiers e Miller, seguidos por Nani Roma, conduzindo o único Mitsubishi Racing Lancer que ficava em competição.
Como se comentou, em camiões explicar o trecho cronometrado foi neutralizado como na anterior etapa ficaram prisioneiros das dunas uns trinta camiões até a madrugada e portanto se decidiu recuperar estes veículos.
Com sua moto, o chileno Chaleco López chegava 3 minutos por adiante de Coma. E dois minutos depois chegou Després. A general não se alterou e Coma desfrutava a mais de 50 minutos de vantagem sobre seus perseguidores mais próximos Street e Fretigne.
Em quads, após o acidente de Pedregá e o rompimento de Declerck destacou-se o triunfo do argentino Marcos Patronelli. Na geral, Macjacek dominava claramente com uma vantagem de 2h. 30′ sobre o vencedor da etapa, Patronelli.
Etapa 8 - Valparaiso - A Serena
A organização tem replanteado a saída dos camiões, e tem decidido que por segurança, a partir de manhã os grandes monstros sairão por trás de todos os carros. Certamente é uma boa medida de segurança, e assim também evitam que rompam as pistas e se faça mais duro o passo dos carros, mas tem o inconveniente de que ante qualquer eventualidade, terá que lhes esperar durante horas“.
Após um dia de descanso em Valparaiso, no domingo continuou-se rumo à Serena. Esta etapa não teve demasiadas complicações, com pouca navegação e, novamente, uma encurtada especial para os camiões.
Os automovilistas tomaram isto como uma etapa de transição e muita velocidade. Carlos Sainz voltou a ganhar com uma venda de cerca de 4 minutos. A general ficou então como estava, liderada em três primeiras posições pelos Race Touareg.
Os do KXR Toyota Espanha manejaram-se com tranquilidade. Concluíram no posto 30 e mantiveram-se 20 na geral.
Aos camioones encurtou-se-lhe a etapa a 115 km por “motivos de segurança”. Triunfou o Ginaf de De Rooy a tão só 1′42″ do Kamaz de Chagin. A general encontra-se encabeçada por Kabiroz e Chagin a bordo de sendos Kamaz.
Juvanteny, Criado e Roman da equipa KH7-Repsol-Epsilon concluíram em 15ª posição scratch, o que lhes permitiu se manter primeiros na categoria 6x6 e seguir em 13ª posição como melhor equipa espanhola na classificação absoluta de camiões.
Vila, Torrallardona e Busoms de Promotor-Comes-lhes terminaram justo por adiante do Man de Juvanteny etapa e ocupavam a posição número 14 na geral.
Em motos, a etapa lha adjudicaba o francês Després, 1′49″ por adiante de Coma e a 2′56″ de “Chaleco” López. Viladoms entrava 13′ depois em quinta posição.
Quanto aos quads, a vitória era pára Machacez, a menos de três minutos do argentino Patronelli. O líder acumulava assim mais de 2h30′ de vantagem sobre seus perseguidores imediatos na geral.
Etapa 9 - A Serena - Copiapó
Carlos Sainz aproveitou muito bem os erros de navegação de rivais e a pinchadura de Miller que, pese a tudo , pôde chegar ao final a 1′ 47″ por trás de Sainz. Assim, na classificação geral, Sainz, Miller e De Villier iam primeiros com Volkswagen Race Touareg.
Em camiões, o Kamaz de Chaguin lídera quase meia hora de vantagem sobre Kabirov.
Coma, líder da geral, levava já mais de uma hora de vantagem sobre o segundo classificado, Fretigne. O norte-americano Street por causa de uma lesão na queda da etapa 8, ficou apartado do Dakar.
Nos quads voltava a impor-se Machacek, mas por escassos segundos ante o argentino Patronelli.
Etapa 10 Deserto de Atacama
Temos começado tranquilos, porque sabíamos que era uma etapa muito longa e que seria dura para os pneus, de modo que tenho tentado conservar um pouco a mecânica. A partir daí, nas modificações temos interpretado mau uma nota Després e eu, e nos perdemos um pouco, ainda que nada grave. Temos voltado à pista perdendo alguns minutos. Ao final temos recuperado algo de tempo, ainda que na última parte voltava a ser difícil de navegação, e nos custou bastante encontrar um dos pontos de passagem. Temos chegado ao final, que é o importante em uma jornada como a de hoje, e quero felicitar a Jordi Viladoms por sua vitória, que acho que é mais que merecida
A décima etapa desenvolveu-se em forma de bucle ao longo do deserto de Atacama, com ponto de partida e chegada em Copiapó e foi a mais dura de toda a concorrência. Cristobal Guerreiro, do Epsilon Team e com uma KTM 525 EXC, sofreu um acidente tendo que ser resgatado em helicóptero e transladado em coma a um hospital em Copiapó com um edema cerebral. Por sua vez o motociclista chileno Francisco López, desmaiou-se ao chegar ao acampamento.
Quanto à carreira, foi recortada em uns 200 km, por um lado por causas meteorológicas que impediram voar aos helicópteros na manhã e por outro porque o terreno era excessivamente macio, em especial para os camiões.
Carlos Sainz impôs-se nesta etapa e o argentino Orlando Terranova, com seu BMW X3CC teve que abandonar ao virar quando se encontrava liderando a etapa. Por trás de Sainz e a sozinho 20″ encontrava-se Robby Gordon com seu Hummer.
Marc Coma extraviou-se no deserto perseguindo a Després. Depois conseguiu voltar ao caminho e tentou recuperar o tempo perdido, mas só conseguiu siturse na 7ª posição, 12′ depois que seu colega de equipa Jordi Viladoms quem conseguiu adjudicarse esta primeira vitória de etapa. Na geral, Marc Coma estava 1h 24′ por adiante do segundo, Fretigne. Després situa-se terceiro.
Em squad o argentino Patronelli ganhou a etapa, por adiante de Machacek, mas este igualmente continuava primeiro na general a 2h 30′ do argentino.
Nos camiões, muito diezmados, Chagin ganhou a etapa a 2′ por adiante de De Rooy. Na general mantinha-se líder Kabirov com sua Kamaz, a apemas 14″ de seu colega de escuderia Chagin, e a mais em media hora do Ginaf de De Rooy.
Deixando aparte a carreira, a Fundação Dakar Solidario entregou em Copiapó três autoclaves (para esterilização do material médico) no Hospital Regional.
Em Buenos Aires doou-se um electrocardiograma em um de centro precisado do mesmo e material escolar, informático e t-shirts para algumas organizações humanitárias tanto em Argentina como em Chile. O Dakar Solidario continua trabalhando na África para tentar solucionar as necessidades da população daquele continente.
Etapa 11 - Copiapó-Fiambalá (anulada)
A Organização decidiu ignorar a etapa 11, para proceder a transladar os veículos directamente a Fiambalá , já em território argentino, ponto de largada da etapa Nº 12.
A caravana deveu sortear, mediante um enlace, os 4.250 msnm e cruzar a fronteira Chile-Argentina para dirigir-se para A Rioja. O sinuoso caminho cruza o Passo San Francisco, a uns 4.700 metros. A rota de enlace ascende através da cordillera e dirige-se para Hostería Murray, dantes de chegar às Grutas e baixar através de Cortaderos e Chaschuil até Fiambalá, na província de Catamarca.
Etapa 12: Fiambalá-A Rioja
A etapa 12 estendia-se originalmente ao longo de 518 quilómetros, dos quais resultariam cronometrados 253 km. O circuito estava desenhado para atravessar diversos tipos de dunas, entre elas as temidas «dunas brancas», localizadas entre o quilómetro 140 e 160. Finalmente os organizadores decidiram encurtar o trecho competitivo a 175 km, devido às dificuldades que se apresentaram, precisamente na zona de dunas brancas.[10]
Em autos, a surpresa resultou o desbarrancamiento do líder Carlos Sainz, resultando seu copiloto lesionado em um omóplato, o que permitiu que tomasse a ponta o sul-africano Giniel De Villiers, seguido pelo estadounidense Mark Miller, ambos ao comando de autos Volkswagen, ao igual que Sainz.
Em motos, a etapa foi ganhada pelo francês Cyril Després, seguido do ponteiro da general Marc Coma, quem conserva uma considerável vantagem sobre aquele de 1 hora e meia.
Em camiões, onde a concorrência segue muito fechada, ganhou Vladimir Chagin, com uma vantagem de 1m47s sobre Kabirov, retomando assim a ponta na geral, com uma vantagem mínima de 1m33s.
Em quad, o argentino Marcos Patronelli ganhou a segunda etapa consecutiva, descontando 35 minutos na general a Josef Machacek, quem mantém uma vantagem de 01h54m38s.
Etapa 13: A Rioja-Córdoba
A etapa tinha originalmente um percurso total de 753 km, dos quais eram cronometrados 545 km. Uma parte importante da carreira percorreria os caminhos das serras de Córdoba nos que tradicionalmente se corre a etapa argentina da copa mundial de rally. Há muita vegetación, arbustos espinosos e cactus.
Mas na manhã decidiu-se modificar o percurso devido às fortes chuvas do dia anterior na Rioja e Córdoba, que deixaram o primeiro trecho impracticable. Tiraram-se 62 km ficando 691, dos quais foram de enlace os primeiros 324 e os últimos 47, com um especial curto de 220.
Em autos, os Volkswagen de Miller e De Villiers ficaram atrasados e a etapa lha adjudicó o espanhol Joan "Nani" Roma, com Mitsubishi, seguido do polaco Holowczyc Krzysztof. A general segue sendo liderada por De Villiers e Miller, com uma vantagem de mal 2 minutos 20 segundos, do primeiro sobre o segundo.
Em motos, o francês Cyril Despres ganhou a etapa, ficando em segundo lugar o espanhol Marc Coma, quem continua cómodo líder na geral, com quase uma hora e meia de vantagem sobre aquele.
Em camiões, o russo Firdaus Kabirov (Kamaz) se adjudicó a etapa, com o que obtinha já sua segunda vitória no rally, com uma vantagem de 2’12 sobre o neerlandés Gerard De Rooy (Ginaf) e de 2’36 adiante do alemão Franz Echter (MAN). Na geral, Kabirov tinha-lhe arrebatado a liderança ao quíntuple campeão do Dakar, o “Zar” Chagin, segundo a 3’00. A terceira posição era para o neerlandés Gérard De Rooy.
Em quads, a etapa ganhou-a o espanhol Carlos Avendaño, com uma vantagem de pouco mais de 2 minutos sobre checo Josef Machacek, quem desta maneira ampliou sua vantagem como líder da general sobre ao argentino Marcos Patronelli a 2 horas 20 minutos. O argentino atrasou-se por ter-se perdido no caminho mas igual levava na general uma vantagem sobre o terceiro de 5 horas.
Ficavam só em carreira ao terminar a etapa 116 motos, 13 quads, 90 carros e 51 camiões.
Etapa 14 Córdoba - Buenos Aires
No sábado 17 terminou a última etapa cronometrada e de definição dos ganhadores passando por Villa Eloísa, e terminando em Carcarañá .
O enlace foi de 224 km, com uma etapa especial de 227 km e um novo enlace de 341 km (Total: 792 km).
Síntese dos resultados da cada etapa
Autos
| Etapa | Ganhador da etapa | Líder na geral | Número de participantes |
|---|---|---|---|
| 1 |  Qatar Nasser Ao Attiyah | Qatar Nasser Ao Attiyah | 177 |
| 2 |  Carlos Sainz | Carlos Sainz | 173 |
| 3 | Qatar Nasser Ao Attiyah | Carlos Sainz | 170 |
| 4 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 160 |
| 5 |  Giniel de Villiers | Qatar Nasser Ao Attiyah | 151 |
| 6 | Giniel de Villiers | Giniel de Villiers | 141 |
| 7 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 127 |
| 8 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 121 |
| 9 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 116 |
| 10 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 109 |
| 11 | Carlos Sainz | Carlos Sainz | 109 |
| 12 | Giniel de Villiers | Giniel de Villiers | 89 |
| 13 | Nani Roma | Giniel de Villiers | 93 |
| 14 | Giniel de Villiers | Giniel de Villiers | 92 |
Motos
| Etapa | Ganhador da etapa | Líder na geral | Número de participantes |
|---|---|---|---|
| 1 | Marc Coma | Marc Coma | 217 |
| 2 |  Franz Verhoeven | Marc Coma | 213 |
| 3 | Marc Coma | Marc Coma | 201 |
| 4 | Marc Coma | Marc Coma | 182 |
| 5 |  Jonah Street | Marc Coma | 171 |
| 6 |  Cyril Despres | Marc Coma | 158 |
| 7 | Francisco López | Marc Coma | 158 |
| 8 | Cyril Despres | Marc Coma | 141 |
| 9 | Franz Verhoeven | Marc Coma | 137 |
| 10 | Jordi Viladoms | Marc Coma | 128 |
| 11 | Etapa anulada | Marc Coma | 128 |
| 12 | Cyril Despres | Marc Coma | 118 |
| 13 | Cyril Despres | Marc Coma | 118 |
| 14 |  Helder Rodrigues | Marc Coma | 116 |
Camiões
| Etapa | Ganhador da etapa | Líder na geral | Número de participantes |
|---|---|---|---|
| 1 | Marcel Vão Vliet | Marcel Vão Vliet | 81 |
| 2 | Gerard De Rooy | Gerard De Rooy | 80 |
| 3 |  Vladímir Chagin | Gerard De Rooy | 80 |
| 4 | Gerard De Rooy | Gerard De Rooy | 78 |
| 5 | Firdaus Kabirov | Gerard De Rooy | 74 |
| 6 | Vladímir Chagin | Firdaus Kabirov | 67 |
| 7 | |||
| 8 | Gerard De Rooy | Firdaus Kabirov | 65 |
| 9 | Vladímir Chagin | Vladímir Chagin | 62 |
| 10 | Vladímir Chagin | Vladímir Chagin | 61 |
| 11 | Vladímir Chagin | Firdaus Kabirov | 61 |
| 12 | Vladímir Chagin | Vladímir Chagin | 56 |
| 13 | Firdaus Kabirov | Firdaus Kabirov | 55 |
| 14 |  Andre De Azevedo | Vladímir Chagin | 55 |
Quad
| Etapa | Ganhador da etapa | Líder na geral | Número de participantes |
|---|---|---|---|
| 1 | Christophe Declerck | Christophe Declerck | 25 |
| 2 | Christophe Declerck | Christophe Declerck | 25 |
| 3 |  Josef Machacek | Christophe Declerck | 24 |
| 4 | Joan Manuel González | Christophe Declerck | 24 |
| 5 | Joan Manuel González | Joan Manuel González | 24 |
| 6 | Josef Machacek | Joan Manuel González | 19 |
| 7 | Marcos Patronelli | Josef Machacek | 19 |
| 8 | Josef Machacek | Josef Machacek | 15 |
| 9 | Josef Machacek | Josef Machacek | 14 |
| 10 | Marcos Patronelli | Josef Machacek | 14 |
| 11 | Marcos Patronelli | Josef Machacek | 14 |
| 12 | Marcos Patronelli | Josef Machacek | 14 |
| 13 | Carlos Avendaño | Josef Machacek | 14 |
| 14 | José María Peña | Josef Machacek | 13 |
Classificação geral final
O Dakar culminou com os triunfos de Marc Coma em motos, Josef Machacek em quads, Giniel De Villiers em carros e Firdaus Kabirov em camiões.
113 motoristas, 13 pilotos de quad, 91 equipas de carro e 54 de camião chegaram à meta.
| Posto | Carros | Motocicletas | Camiões | Squads | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piloto | Fabricante | Piloto | Fabricante | Piloto | Fabricante | Piloto | Fabricante | |
| 1º | G. de Villiers D. Zitzewitz | Volkswagen | M. Coma | KTM | F. Kabirov | Kamaz |  J. Machacek | Yamaha |
| 2º | M. Miller R. Pitchford | Volkswagen | C. Despres | KTM | V. Chagin | Kamaz | M. Patronelli | Can-Am |
Repetição do Rally Dakar na Argentina e Chile em 2010
No final de fevereiro de 2009, confirmou-se finalmente que o Rally Dakar de 2010 realizar-se-ia novamente na Argentina e Chile, ainda que a diferença do Rally Dakar de 2009, o número de etapas seria igualitario entre ambos países.
Referências
- ↑ http://é.wikinews.org/wiki/Suspende-se__a_versão_2008_de o_rally_Lisboa-Dakar_por_problemas_de segurança
- ↑ http://é.wikinews.org/wiki/O_Dakar_2009_será_na Argentina_e_Chile
- ↑ As chaves, Diário Clarín 3/01/2009
- ↑ Episódios, Site oficial do Dakar 2009
- ↑ 4x4 Digital Etapa 6
- ↑ 4x4 digital. Etapa 7
- ↑ 4x4 Digital Etapa 8
- ↑ 4x4 Digital Etapa 9
- ↑ 4x4 Digital Etapa 10
- ↑ "Outra baixa no Dakar: abandonou o espanhol Carlos Sainz", A Nação, 15 de janeiro de 2009.
- ↑ [http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/é/1500/r7_3-interviews.html Página oficial do Dakar, secção entrevistas
Enlaces externos
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