rede nacional de estradas - Wikilingue - Encydia
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A rede Nacional de Estradas, é a rede vial de Colômbia , regulada dentro das funções do Ministério de Transporte (Por médio do Instituto Nacional de Vias (INVIAS) e suas direcções territoriais, Decreto 1735 de agosto de 2001[1]) e em ocasiões delegadas a empresas privadas por concessão.
O sistema está constituído pela Rede Primária (Grandes Principais, A cargo da Nação), Rede Secundária (A cargo de Departamentos e municípios) e Rede Terciária (constituída por estradas terciárias ou caminhos vecinales, que são aqueles de penetración que comunicam uma cabeceira municipal ou população com uma ou várias veredas, ou aquela que une várias veredas entre si).
A rede de estradas do país é de ao redor 164.000 km dos quais um 15% se encontra pavimentado.[1] [2] Dos 164.000 km, 16.776 são de rede primária, dos quais 13.296 estão a cargo do INVIAS, e 3.380 são concesionados (Instituto Nacional de Concessões - INCO); 147.500 km são de rede secundária e terciária distribuídos assim: 72.761 km a cargo dos departamentos, 34.918 a cargo dos municípios, 27.577 do Instituto Nacional de Vias, e 12.251 km dos privados.[2] A sua vez o país conta com 629,1 km de dobros calçadas para o ano 2009.[3]
De acordo com um relatório da Câmara Colombiana de Infra-estrutura, Colômbia tem 9 km de vias pela cada quilómetro quadrado de área.[4]
A Rede Nacional de Estradas com suas zonas, facilidades e sua señalización, faz parte da infra-estrutura de transporte a cargo da Nação e cumprem com a função básica de integração das principais zonas de produção e de consumo.
Nomenclatura
A Resolução Não. 0000339 do 26 de fevereiro de 1999, estabelece a nomenclatura das estradas a cargo da Nação e algumas a cargo dos Entes Territoriais, segundo a qual para efeitos da señalización vial, a cada Rota se deve identificar com seu respectivo código ao longo de todo seu percurso, que corresponde a um número de dois dígitos: Números ímpares para as rotas em sentido Sur-Norte (Principais) e números pares para as rotas em sentido Occidente-Oriente (Transversais). Ademais, a cada rota divide-se em um número determinado de trechos que se numeran do 01 em adiante. Assim, se obtém um código de quatro números que identifica a cada trecho de via do país: Dois pertencem ao número da via e duas pertencem ao trecho em questão.
Este sistema não aplica para a Rede Terciária nem para os caminhos vecinales.
Rede primária
A rede primária está constutuida por:
- As estradas com direcção predominante norte-sul, denominadas Principais, que iniciam seu percurso nas fronteiras internacionais e terminam nos portos do Mar Caraíbas ou em fronteiras internacionais.
- As estradas que unem as principais anteriores entre si, denominadas Transversais, cujo volume de trânsito esteja justificado, e que comuniquem com os países limítrofes ou com os portos de comércio internacional.
- As estradas que unem as capitais de departamento com a rede conformada com os anteriores critérios, de acordo com seu factibilidad técnica e económica. Esta conexão pode ser de carácter intermodal.
- As vias para cuja construção se comprometeu o Governo Nacional com governos estrangeiros, mediante convênios ou pactos internacionais (Estrada Panamericana, Estrada Marginal da Selva)
As principais estradas da rede primária são as seguintes:
Principal ocidental - Rota Nacional 25
Colômbia é atravessada pela Estrada Panamericana que a comunica ao sul com Equador (em onde toma o nome de Principal da Serra) e os demais países de Sudamérica . Esta via internacional liga-se à rede vial nacional na ponte de Rumichaca , no departameto de Nariño , que marca o limite internacional entre Colômbia e Equador. Desde ali e para o norte, esta via comunica com as cidades de Pasto , Popayán, Cali, a região do Eixo Cafetero, Medellín, Sincelejo e finalmente Barranquilla, em onde se liga com a Principal das Caraíbas.[5] Pelas dificuldades que se apresentam na Região do Darién chamado a tampa do Darién na região entre Panamá e Colômbia, o país não se comunica por via terrestre com Centroamérica ou Norteamérica.
Principal do Magdalena - Rota Nacional 45
a Principal do Magdalena percorre o trecho entre a população de San Miguel (Putumayo), justo em fronteira com Equador e o ponto conhecido como E de Ciénaga, a poucos quilómetros da Cidade de Santa Marta, em frente ao Mar Caraíbas. A estrada percorre de forma paralela ao cauce do Rio Magdalena, principalmente sua margem direita. Esta via permite a integração do centro de Colômbia com o sistema de portos localizados no litoral do mar Caraíbas, como são os portos de Cartagena de Índias, Barranquilla e Santa Marta.[5]
Transversal das Caraíbas - Rota Nacional 90
Esta via paralela à Costa sobre o Mar Caraíbas une às cidades de Turbo (Antioquia) e Paraguachón (A Guajira), em onde pode ligar à rede vial de Venezuela . Liga as ciudade capitais desta região: Cartagena de Índias, Barranquilla, Santa Marta e Riohacha.[6]
Esta via também é telefonema Principal do caribe e se une com a Principal do Magdalena no lugar conhecido como A E de Ciénaga, a 6 km do município de Ciénaga (Magdalena), e com a Principal de Occidente em dois pontos diferentes: o município de Toluviejo, a 18 km de Sincelejo e a cidade de Barranquilla.
Esta via transversal está pensada para unir o porto mais importante do país com a fronteira Venezuelana em Porto Carreño.[7] O trecho 06 (Bogotá - Villavicencio) e o trecho 07 (Villavicencio - Porto López) são chamados também Autopista ao Plano
Principal Central - Rota Nacional 45A
Esta estrada une a cidade de Bogotá com os departamentos de Boyacá e Santander. As principais cidades que liga são a capital do País, Chiquinquirá e Bucaramanga. Seu percurso termina no município de San Alberto (Cessar), em onde se liga com a Principal do Magdalena.
Principal Central do Norte - Rota Nacional 55
A Principal Central do Norte começa seu percurso na vereda do Caro, no município de Chía , ligando a Bogotá com os municípios cundinamarqueses de Briceño , Gachancipá, Tocancipá e Villapinzón. Em Boyacá , a via ingressa em sentido sul-norte a Ventaquemada para posteriormente chegar a Tunja , capital de Boyacá . Logo a via siugue seu percurso através dos municípios de Paipa , Duitama e Soatá no mesmo departamento, Málaga em Santander , para culminar em Norte de Santander, passando pelos municípios de Chitagá , Pamplona, a cidade de Cúcuta e culminando em Porto Santander, cerca da fronteira com Venezuela.
Estrada Marginal da Selva - Rota Nacional 65
A Estrada marginal da selva é uma importande via de Sudamérica planeada em 1963 para unir as regiões amazónicas de Bolívia , Peru, Equador, Colômbia e Venezuela. Em Colômbia, esta via começa na Ponte Internacional de San Miguel (Fronteira com Equador), toma o primeiro trecho da Principal do Magdalena até o município de Villagarzón (Putumayo), em onde começa a Rota Nacional 65 que se dirige ao norte pela margem direita da Cordillera Oriental. Está previsto que chegue até Saravena (Arauca), na fronteira com Venezuela; No entanto, o trecho compreendido entre Mina Branca (Caquetá) e A Uribe (Meta) não está construído ainda, de maneira que esta estrada está dividida em duas secções. A secção sul também é conhecida como Principal da Selva e a secção norte é conhecida como Principal do Plano
Transversal da Depressão Momposina - Rota Nacional 78
(Ampliar)
Principal do Eixo Cafetero
Veja-se também
- Anexo:Estradas nacionais de Colômbia
Referências
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=QpeORHFkaFQ&feature=channel_page Parte I: Andrés Uriel Galego responde pelas estradas do país a Clara Elvira Ospina
- ↑ a b Ministério de Transporte (Dezembro de 2008). «DIAGNOSTICO DO SECTOR TRANSPORTE 2008, Cifras correspondentes ao ano 2007» (em espanhol) (PDF) pág. 50. Consultado o 28 de março de 2009.
- ↑ http://www.inco.gov.co/ARCSINCOWEB/FILE_LINKS/tuneles.pdf
- ↑ «O rezago vial colombiano» (em espanhol). Tratado de livre comércio andino - EEUU. Consultado o 24-06-2008.
- ↑ a b «DIMENSÃO URBANO REGIONAL» (em espanhol). CORANTIOQUIA. Consultado o 24-06-2008.
- ↑ «Cidades portuárias das Caraíbas colombianas: propostas para competir em uma economia globalizada» (em espanhol). Banco da Republica. Consultado o 28 de julho de 2008.
- ↑ Juriscol (Agosto de 2001). «DECRETO NUMERO 1735 DE 2001» (em espanhol). Consultado o 13 de Julio de 2009.
