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| Ricardo Tormo | |
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| Dados pessoais | |
| Ricardo Tormo Blaya | |
| Ricardet | |
| Nascimento | Ayacor (Valencia)  Espanha, 7 de setembro de 1952. |
| Fallecimiento | Valencia Espanha, 27 de dezembro de 1998. |
| Carreira | |
| Desporto | Motociclismo |
| Títulos | |
Conteúdo |
Biografia
Ricardo Tormo Blaya (1952-†1998) foi um piloto espanhol de motocicletas . Nasceu o 7 de setembro de 1952 em Ayacor , uma pedanía do povo de Canals , situado este último na província de Valencia. Em 1998 morreu por causa da doença de leucemia. Em um ano mais tarde o campeão foi homenageado de forma póstuma quando se inaugurou o traçado de Cheste, ao que se baptizou como Circuito Ricardo Tormo.
Proclamou-se duas vezes campeão do mundo na categoria de 50 centímetros cúbicos: a primeira em 1978 e a segunda em 1981 . Em ambas ocasiões o fez com uma motocicleta Bultaco, ainda que a segunda vez sem apoio oficial da marca.
Além desses dois Campeonatos do Mundo, conseguiu três Campeonatos de Espanha na categoria de 50 cc e quatro na de 125 cc.
Durante sua carreira Ricardo Tormo disputou 62 Grandes Prêmios, conseguiu 19 vitórias, 36 podios, 23 Poles e quatro voltas rápidas.
Carreira desportiva
Inícios
Ricardo Tormo Blaya é menor de idade quando consegue um segundo posto em seu debut como piloto federado em Cullera (Valencia) no ano 1971. No entanto, até 1972 não volta a correr por expressa oposição de seu pai.Após um ano em alvo, na prova que abria o calendário da categoria de 75 Junior se proclama vencedor em Guadassuar (Valencia).
Em 1973 Ricardo estreia-se no Campeonato do Mundo e consegue seu primeiro ponto na décima carreira do Mundial sobre o asfalto do Jarama (Madri), enquanto na competição nacional faz-se com um quarto posto em 50 cc, uma marca que melhorará a seguinte temporada na que finaliza terceiro.
O Campeonato Mundial
A primeira oportunidade com Bultaco (1977)
Em 1977 Ricardo converte-se, junto a Ángel Neto, em piloto oficial de Bultaco para disputar o Mundial. No último Grande Prêmio do ano conseguiu sua primeira vitória na máxima competição no circuito sueco de Anderstop, desafiando à chuva. Em água, Tormo demonstrou uma grande habilidade para rodar rapidísimo.
Primeiro Campeonato do Mundo (1978)
A temporada de 1978, no mesmo ano no que se retira Giacomo Agostini, o ayacorense se alça com o Título Mundial do veinteavo de litro e consegue os seguintes números: 5 vitórias nas 7 carreiras que se disputaram durante aquele campeonato.
Desde 1981 até 1984
Sua carreira esteve muito unida à de Ángel Neto, corredor do que foi parceiro de equipa e rival. Ambos mantiveram pugnas memorables nos circuitos de todo mundo. Uma das carreiras mais igualadas da história deste desporto teve lugar no traçado de Silverstone durante a temporada de 1982. Oficialmente Ángel Neto se adjudicó aquele Grande Prêmio, mas a realidade é que ainda hoje se desconhece quem passou dantes pela linha de meta. Há que recordar que naquela época o sistema Foto finish (pese a ter sido criado nos anos 30 do século XX) ainda não se tinha implantado no motociclismo.
Em 1983 junto a um então jovem Jorge Martínez "Aspar" (apadrinhado este pelo piloto de Ayacor), Tormo ficha por Derbi para enfrentar o próximo campeonato do mundo de 1984 na nova categoria de 80 cc. No primeiro Grande Prêmio do Mundial desse ano (disputado em Misano, Itália) rompe quando ia em segundo posto e não pode acabar a carreira.
Acidente
O seguinte Grande Prêmio do Continental Circus celebrava-se em Espanha no circuito do Jarama. Dantes desta cita, Tormo voou até Barcelona com o propósito de recolher seu novo macaco de couro na sede de Garibaldi. Depois deslocou-se até a fábrica que Derbi tinha em Mollet, onde se lhe propôs provar as melhoras mecânicas que se tinham realizado em sua moto. O teste teve lugar no polígono industrial de Martorelles (Barcelona), próximo da fábrica Derbi. Aquele 24 de abril de 1984, Ricardo colisionó contra um Simca 1200 que circulava por aquela zona. O acidente sobrevino porque um dos ayudantes de Derbi, que supostamente devia de evitar o passo, se despistó e deixou que acedesse ao recinto um veículo que Ricardo só pôde esquivar parcialmente.
Como consequência do citado choque, Tormo se destroçou a perna direita e viu truncadas suas possibilidades de voltar às pistas. Ademais, este facto obrigar-lhe-ia a submeter-se a uma inumerável sucessão de operações quirúrgicas.
Desde 1984 até 1998
A partir de então, Ricardo Tormo seguiu unido ao mundo das duas rodas, sobretudo ajudando a pilotos jovens com talento. Também participou em iniciativas enquadradas dentro do âmbito de educação vial; ao respecto há que destacar que protagonizou campanhas destinadas à normalização do uso do capacete e fez parte da Taula contra els Accidents de Trànsit.
Em 1994, foi condecorado com a mais Alta Distinção da Generalitat Valenciana e editou, em colaboração com o jornalista Paco Desabrigados, um livro autobiográfico titulado "Eu Ricardo. Uma vida por e para a moto".
Este grande campeão faleceu o 27 de dezembro de 1998 em Valencia afectado da doença de leucemia.
Em sua memória, o circuito da Comunidade Valenciana localizado em Cheste , onde se realizam os Grandes Prêmios e outras carreiras de importância, leva seu nome. A denominação oficial deste traçado, é por tanto, "Circuito da Comunidade Valenciana Ricardo Tormo".
Prêmios
- *Medalha de ouro ao mérito motociclista do R.F.M.E.
- *Medalha de ouro ao mérito desportivo da Generalitat Valenciana
- *Insígnia de ouro e brilhantes do Valencia C.F.
Episódios
No ano 1978 foi atracado em Barcelona pelo Vaquilla.[1]
Em 1997 o grupo de pop espanhol Os Singelos dedicou-lhe um álbum a Tormo.[2]
Ganhou a última carreira da categoria de 50cc.[3]
Imagens
 Uma foto de Ricardo Tormo autografiada. |
 Ricardo Tormo em Brno, 1978. |
 Ricardo Tormo sustentando seu mítico capacete Nolan |
Referências
Enlaces externos
Modelo:ORDENAR:Tormo, Ricardo
