Roland Ratzenberger

roland ratzenberger - Wikilingue - Encydia

**Roland Ratzenberger**
Nacionalidade	Austriaco
Anos de actividade	1994
Equipa(s)	Simtek
Carreiras	3
Campeonatos mundiais	0
Vitórias	0
Podios	0
Pole positions	0
Voltas rápidas	0
Primeiro Grande Prêmio	Grande Prêmio do Brasil de 1994.
Primeira vitória	{{{First win}}}
Última vitória	{{{Last win}}}
Último Grande Prêmio	Grande Prêmio de San Marinho de 1994 (morrido)

Roland Ratzenberger (Salzburgo, 4 de julho de 1960 – Imola, 30 de abril de 1994 ) foi um piloto de F1 austríaco.

Categorias menores

Desde muito jovem, Roland interessou-se nas carreiras de automóveis. Correu na Alemanha entre 1983 e 1985, conseguindo importantes vitórias. Participou também no Brands Hatch Formula Ford Festival em Grã-Bretanha ficando segundo em 1985 e primeiro ao ano seguinte. O passo seguinte em sua carreira foi a Fórmula 3 britânica, onde conquanto teve boas actuações, não conseguiu chamar a atenção das escuderias da Fórmula 1.

Ainda que nascido em 1960 , Ratzenberger costumava declarar 1962 como em seu ano de nascimento em lugar de 1960, tentando aparentar ser mais jovem para estender sua carreira como piloto.

Seu palmarés mostra também 5 participações em Lhe Mans, em 1987, 1990, 1991, 1992 e 1993, obtendo como melhor resultado um quinto lugar em sua última intervenção sobre um Toyota 93-CV.

A princípio dos anos 90, Ratzenberger inscreveu-se na Fórmula 3000 Japonesa, conseguindo algumas vitórias, mas sem destacar mayormente.

Fórmula 1

Em 1994 ,a debutante escuderia Simtek lume a Ratzenberger depois de fracassar na contratação de Andrea de Cesaris e Jean-Marc Gounon.Roland financiou seu butaca com dinheiro que habia ganhado em seu passo por Japão ,mas só atingia para cinco carreiras.

Seu primeiro Grande Prêmio foi em Interlagos , Brasil, onde não conseguiu classificar para a carreira do dia domingo. Em seu segundo GP, o Grande Prêmio do Pacífico de 1994 no circuito de Okayama, Japão, a experiência obtida nas categorias menores foi chave para levar sua Simtek até o 11º lugar.

Roland Ratzenberger.

No sábado 30 de abril de 1994, Roland Ratzenberger tomava parte nas classificações para a carreira do GP de San Marinho em Imola quando seu bólido se estrelló contra o muro depois de perder o controle na curva denominada Gilles Villeneuve lhe tirando a vida às 14 horas 15 minutos. Muita conmoción provocou este acidente nos pilotos, especialmente em Ayrton Senna, quem sempre destacou por lutar pela segurança nas pistas. Ao dia seguinte, durante a carreira falecia um autêntico mito das pistas, o mesmo Ayrton, estrellándose também contra os muros ao sair da pista na curva Tamburello. No momento do choque de Ayrton, os comissários do circuito descobriram uma bandeira da Áustria no interior do bólido destroçado do piloto brasileiro. Ia homenagear a Roland por sua morte em um dia dantes. Ayrton nunca pôde lhe fazer dito tributo.

Ratzenberger foi o primeiro piloto em morrer em um Grande Prêmio em doze anos, depois das mortes em 1982 de Riccardo Paletti e Gilles Villeneuve.

Seu deceso e o de Senna obrigaram a replantear o aspecto da segurança dos pilotos, gerando-se um novo regulamento para as monopostos e modificando alguns trechos do traçado de Imola.

Acidente mortal

No sábado 30 de abril de 1994 , no circuito Enzo e Dino Ferrari de Imola, estavam a disputar-se as provas de classificação para o Grande Prêmio de San Marinho. Ratzenberger saía a pista para classificar a bordo do débil Simtek S94-Ford. Dantes de sua volta rápida, acha-se que teve uma colisão com seu colega David Brabham,que pôde ser importante para o desvincule final. Dito desvincule deu-se a mais de 300 Km/h na curva Villeneuve, curva até esse então rápida e para a direita. O alerón atacante do Simtek desprendeu-se, isto produziu uma substancial perda de adherencia na parte delantera do auto, o que motivou que o veículo seguisse direito golpeando fortemente contra o muro e quase de frente. Ratzenberger morreu quase instantaneamente. A causa do deceso foi uma fractura da base do craneo.

Depois do golpe o auto deslizou-se vários metros e ficou tendido cerca da curva Tosa, com o austriaco inerte. Foi assistido em pista, mas não teve nada que fazer. O impacto foi mortal e Ratzenberger tinha morrido no acto. O auto estava destroçado, mas o habitáculo resistiu o impacto. Não assim o corpo do piloto.

Foi o primeiro piloto, desde 1986 com Elio de Angelis, em morrer a bordo de um auto de F1.

Ratzenberger é considerado por alguns como "o último caballero da Fórmula 1". Aparte, Ayrton (após o visto) quis fazer-lhe uma homenagem, já que tinha a bandeira da Áustria no cockpit; mas nunca pôde exibir por sua morte ao dia seguinte.