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São Paulo

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Para outros usos deste termo, veja-se São Paulo (desambiguación).
São Paulo
Município do Brasil
Minhas imagens.jpg
Bandera de São Paulo
Bandeira

Escudo de São Paulo
Escudo

Outros nomes: Sampa - Terra dá Garoa
"Sampa - Terra da Garúa"
Lema: Non ducor; duco
"Não sou conduzido; conduzo"
Ubicación de São Paulo
EntidadeMunicípio
 • PaísBandera de Brasil Brasil
 • EstadoBandeira do Estado de São Paulo.svg Estado de São Paulo
 • RegiãoMetropolitana de São Paulo
 • MesorregiónMetropolitana de São Paulo
 • MicrorregiónSão Paulo
PrefectoGilberto Kassab (PFL, -2008)
Fundação
Aniversário		1554
25 de janeiro
Superfície 
 • Total1,522.986 km²
Altitude 
 • Média760 msnm
Climasubtropical Cwa
População (2009) 
 • Total11,037,593 (est,)UNIQb0.003.592.352d359-ref-00.015AFD-QINU hab.
 • Densidade7.247,3 hab/km²
GentilicioPaulista
PIB (nominal) 
 • TotalUSD 388.000.148.000,00
 • PIB per capitaUSD 20.800 IBGE/2008
IDH0,869 – Alto – PNUD/2000
Fuso horárioUTC-3
 • em verãoUTC-2
Dist. a capital1.015 km

A cidade de São Paulo (oficialmente denominada: Município de São Paulo), é a capital do Estado de São Paulo e a principal cidade da Região Metropolitana de São Paulo, que, com uma população estimada de 19.505.000 habitantes em 2009, é a oitava área urbana maior do mundo,[2] bem como a maior megalópolis do Brasil, do hemisfério sul, e da América Latina.[3] [4] [5]

É a cidade do Brasil com maior população e o principal centro financeiro do país e um dos maiores do mundo.[6] É considerada a melhor cidade para fazer negócios na América Latina.[7] Também é chamada pelos brasileiros como a cidade que não pode parar.[8] [9]

Na região do Rio da Prata conhece-se preferencialmente por sua versão em idioma castelhano: San Pablo.[10]

Conteúdo

História

Fundação de São Paulo, quadro do pintor Antônio Parreiras

A história da cidade de São Paulo decorre paralelamente à história do Brasil ao longo de aproximadamente 450 anos de sua existência, contra os mais de quinhentos anos da chegada dos europeus ao país. Ainda que tenha sido marcada por uma relativa inexpresividad, já seja desde o ponto de vista político ou económico, durante os primeiros três séculos desde sua fundação, São Paulo se destaca em diversos momentos como palco de vários e importantes momentos de ruptura na história do país.

São Paulo surge como uma missão jesuita, reunindo em seus primeiros territórios habitantes de origem tanto europeu como indígena. Com o tempo, o povoado terminou distinguindo-se como shopping e de serviços de relativa importância regional. Esta característica de cidade comercial e de composição heterogénea acompanham-na em toda sua história.

Período colonial

A villa de São Paulo de Piratininga teve seus inícios o 25 de janeiro de 1554 com a construção de um colégio jesuita, pelos pais Manuel dá Nóbrega e José de Anchieta, entre os rios Anhangabaú e Tamanduateí. Tal colégio, que funcionava em um barracón rústico, tinha por finalidade a catequesis dos povos indígenas que viviam na região. O edifício ainda existe, e se lhe conhece com o nome de Pátio do Colégio.

O quadro Independência ou Morte de Pedro Américo representa a declaração de independência do Brasil, ocorrida no Distrito de Ipiranga, em São Paulo.

O poblamiento da região começou em 1560 , quando Mem de Sá, governador geral da colónia, mandou à população da villa de Santo André dá Borda do Campo para os arredores do colégio, denominado Colégio de São Paulo de Piratininga” – o nome foi escolhido porque no dia 25 de janeiro a Igreja Católica celebra a conversão do apóstol Pablo de Tarso. Desta forma, a villa de Santo André dá Borda do Campo fica extinta e São Paulo foi elevada à categoria de villa.

São Paulo permaneceu, durante os dois séculos seguintes, como uma villa pobre e isolada do centro de gravidade da colónia, e se mantinha por médio de labores de subsistencia.

Por ser a região mais pobre da colónia, teve início em São Paulo a actividade dos bandeirantes, que se dispersaram pelo interior do país à caça de índios, ouro e diamantes. A descoberta de ouro na região de Minas Gerais fez com que as atenções das autoridades portuguesas se fixassem em São Paulo, que foi elevada à categoria de cidade em 1711 . Quando se esgotou o ouro, no final do século XVIII, se deu início ao ciclo paulista do açúcar, que se estendeu pelo interior da província enquanto a cidade de São Paulo se encarregava de dirigir a produção até o porto de Santos .

Em 1828 instalou-se a primeira faculdade de direito, o que deu um novo impulso ao crescimento da cidade com o fluxo de estudantes e professores, junto com o crescimento da produção de café nas regiões de Campinas e Rio Claro. Neste período a província começou a receber uma grande quantidade de imigrantes, especialmente italianos, dos quais muitos de estabeleceram na capital e SãoCarlos , e começaram a instalar as primeiras indústrias.

Período imperial

Rua do Comércio (Rua do Comecio) em 1887 .

Durante as primeiras décadas do Império do Brasil, São Paulo mantém suas principais características coloniales, continuando a ser considerada como uma mera "cidade provinciana". Apesar disso, foi palco de episódios com trascendencia para o país: nela foi declarada por exemplo, a Independência do Brasil por parte do então Príncipe regente Pedro I do Brasil. Era ali onde vivia também a mais célebre amante do imperador, a Marquesa de Santos.

A cidade começa a ganhar estatus com o desenvolvimento da economia cafetalera, em um momento em que os latifundistas do café começam a radicarse na cidade, sendo indivíduos com relativa importância política graças a sua crescente riqueza. Desde mediados do século XIX São Paulo passa a beneficiar das linhas férreas que unem o interior do estado com o porto de Santos. A facilidade de exportar café proporcionam-lhe à cidade e ao estado de São Paulo um grande crescimento económico.

República Velha

Vale do Anhangabaú a princípios do século XX.
Avenida Paulista em 1970.

É com o fim do Império do Brasil e a consiguiente proclamación da República que a cidade de São Paulo, bem como o estado de São Paulo, sacam grande proveito da situação e atingem um crescimento económico e populacional fabulosos, fruto da política denominada do "café com leite".

O auge do período do café está representado pela construção da segunda estação ferrovaria, a Estação dá Luz (em seu edifício actual) no final do século XIX. Neste período, o centro financeiro da cidade separa-se de seu centro histórico (região chamada de Triângulo Histórico") para áreas mais ao Oeste. O Vale do Anhangabaú é coberto de jardins e a região ao outro lado do rio passa a ser conhecida como Centro Novo. As melhoras realizadas na cidade pelos administradores João Teodoro e Antônio Prado contribuem ao clima de desenvolvimento: estudiosos consideram que praticamente a cidade inteira foi demolida e reconstruída.

Século XX

Com o crescimento industrial da cidade no século XX, a área urbanizada seguiu aumentando e os bairros novos iam cobrindo terrenos de antigas fazendas. O grande salto industrial deu-se durante a II Guerra Mundial.

O perfil da cidade vem transformando de uma cidade industrial em umas metrópoles comercial, com uma vida económica muito activa que também abarca o sector de serviços e tecnologia.

No dia 18 de julho de 2007, São Paulo sofreu o maior acidente aéreo da história do Brasil, quando um avião Airbus escorregou sobre a pista molhada do aeroporto e colisionó contra um almacén próximo.

Demografía

A população da cidade está integrada por: 68,1% alvos, 22% mulatos, 5% negros, 4,8% asiáticos e 0,1% amerindios.[cita requerida]

Segundo dados da embaixada da Itália no Brasil, diz-se que cerca do 60% (6,5 milhões) da população da cidade são descendentes de italianos, convertendo na cidade com o maior número de pessoas de origem italiano fora da Itália, com o maior número de japoneses fora do Japão.[11]

Urbanización

Zona Central de São Paulo vista desde o Edifício Altino Arantes.

Edifícios

Itaim Bibi.
Villa Olímpia.
Vista aérea da Zona Central de São Paulo.
Vale do Anhangabaú no Centro da cidade.
Edifícios comerciais na avenida Marginal Pinheiros.
Brooklin.

Quanto aos edifícios de grande altura —entendendo como tais aqueles que têm mais de 35 metros de altura ou mais de 12 plantas quando se desconhece a altura—,[12] a cidade de São Paulo, com 5.644 construções deste tipo em setembro de 2009, ocupa o terceiro posto no mundo, após Hong Kong e Nova York, que têm 7.651 e 5.765 respectivamente.[13]

Destacam o Edifício Itália, um das maiores metas da cidade, conhecido por ter um restaurante de gastronomia italiana com vista panorámica da cidade em sua 42º andar, a 168 metros de altura. Outros edifícios históricos emblemáticos são: o Edifício Altino Arantes, construído em 1947 , com 161 metros de altura, 37 plantas (está inspirado no Empire State Building de Nova York) e uma grande bandeira do Estado de São Paulo no ponto mais alto.

O edifício Mirante do Vale é uma construção urbanísticamente polémica no centro histórico de São Paulo, devido a suas dimensões e estética, em um meio onde predomina a arquitectura histórica. É, desde sua construção em 1960 , o edifício mais alto da cidade e do Brasil, com 172 metros e 51 plantas, conquanto não tem uma grande presença na paisagem ao ter sido cnstruido no vale do Anhangabaú. 

Construíram-se outros grandes edifícios nas últimas décadas, junto com o surgimiento de novos centros financeiros em toda a cidade, como o CENU na Avenida Luis Carlos Berrini, o edifício Dacon na Avenida Brigadeiro Faria Lima, entre outros.

Os grandes edifícios da cidade começaram a ser construídos na década de 1920 , o primeiro foi o Edifício Sampaio Moreira considerado o avô dos rascacielos de São Paulo, e depois com a refinada construção do Edifício Martinelli (o principal símbolo do luxo da Belle Époque Paulistana) realizada por Giuseppe Matinelli, imigrante italiano.

Outra grande construção da cidade é o Edifício Copan, desenhado por Oscar Niemeyer em forma de onda, é o maior edifício residencial de Latinoamérica. Está também o Shoping Cidade Jardim que tem um centro de compras (shopping mall) nos primeiros andares, e na parte superior há uma série de torres residenciais e de escritórios com 168 metros de altura,  considerado o mais luxuoso da cidade, e no que seus departamentos cotam em não menos de um milhão de dólares.

Propôs-se em 1998 a construção do Maharish São Paulo Tower que deveria ter mais de 500 metros de altura e 108 andares; a proposta não foi aprovada pelas autoridades municipais.

Actualmente, devido às leis que regem o desenvolvimento da cidade, existem restrições que dificultam a construção de grandes rascacielos. A posição das autoridades municipais fundamenta-se nas críticas feitas por boa parte dos arquitectos, os que consideram que este tipo de construção aumenta a demanda de serviços ao mesmo tempo que fomenta a concentração de pessoas, o que gera congestión no trânsito, correntes de vento e faz difícil a penetración da luz solar nas ruas.

O novo plano de desenvolvimento da cidade propõe a possibilidade de construir torres a mais de 200 metros nas proximidades de linhas e estações de transporte em massa, como o metro e a CPTM, mas ainda não tem sido aprovado pela câmara municipal, já que ainda está na fase de projecto.

Devido a sua variedade arquitectónica e a diversidade étnica, muitos produtores nacionais e internacionais de filmes e de televisão fazem as cenas em locais da cidade como se se tratasse de outros lugares do mundo.[14]

São Paulo vista desde o Edifício Mirante do Vale.

Sistema de trânsito

Ponte Otávio Frias de Oliveira.
Avenida Paulista.

Outros elementos que caracterizam a paisagem urbana da cidade são a grande quantidade de: avenidas, viaductos, pontes e túneis.

A Companhia de Engenharia de Tráfico (ou CET) é uma empresa vinculada à Prefectura de São Paulo, responsável pela gestão, funcionamento e contro do sistema de trânsito da cidade.[15] Devido ao agravamiento da congestión vial que sofre São Paulo,[16] [17] originada no incremento acelerado da frota vehicular que teve lugar a partir de 2003, o governo municipal decidiu ampliar as restrições de circulação para os veículos pesados e de partilha comercial, a partir de 30 de junho de 2008.[18] [19] A restrição de circulação atinge a veículos particulares e de empresas de qualquer cidade excepto aqueles que realizam funções essenciais, transporte urbano e escolar, atenção médica, transporte de produtos perecíveis ou cujos donos sejam discapacitados.[20] O sistema aplica-se de acordo a uma tabela e em duas faixas de horário do dia: de 7 a 10 horas e de 17 a 20 horas.[20]

Actualmente o rodízio não se aplica em toda a cidade, senão que se limita a uma região denominada centro expandido[20]

Médio ambiente

Parque dá Aclimação.
Parque Villa Lobos.

São Paulo tem mas de 40 parques e aproximadamente uma sexta parte do território da cidade encontra-se na preservación ambiental.

Conquanto Sao Paulo é mais conhecida por ter regiões altamente urbanizadas, a cidade possui também 54 parques e muitas outras zonas verdes. O Parque Ibirapuera é o mais famoso e um dos maiores da cidade, muito famosos e importantes são também o Parque Estadual dá Cantareira que é a maior reserva florestal urbanas do Brasil e onde se pode fazer turismo ecológico através dos organismos especializados de turismo, há também a Área de Protecção Ambiental Capivari-Graciosos, uma parte enorme da Floresta Atlántica no médio de São Paulo, com duas tribos indígenas e uma rica fauna;[21] e o Parque Estadual do Jaraguá que é uma parte do chamado Cinto Verde de São Paulo, declarado Reserva da biosfera pela UNESCO em 1994 e é onde está o Bico do Jaraguá, (a montanha mais alta da cidade com 1.135 metros), há também uma aldeia indígena, lagos, animais selvagens tais como graciosos entre outros., outros parques e zonas verdes destacados na cidade são:

Vista panorámica do Parque de Ibirapuera. É o parque urbano maior da América Latina.

Geografia e Clima

O Bico do Jaraguá é a montanha mais alta da cidade com 1.135 metros.
Parque Zoológico de São Paulo.

O clima de São Paulo é considerado subtropical, com uma temperatura média anual de 19,25 graus Celsius, com invernos temperados e verões com temperaturas moderadamente altas, aumentadas pelo efeito da altísima concentração de edifícios. O mês mais quente, fevereiro, tem uma temperatura média de 22,5 °C e o mês mais frio, julho, de 16 °C.[22]

Por estar cerca do mar, os ventos vindos da costa são uma constante no clima local, sendo responsáveis por evitar dias de calor intenso no verão ou de frio no inverno; ademais os ventos oceánicos deixam o ar mais húmido na capital do Estado. A humidade tem índices relativamente aceitáveis durante todo o ano, no entanto o ar é levado a níveis críticos no inverno por causa do fenómeno do investimento térmico e pela menor precipitação de chuvas de maio a setembro, período frio e seco.

A precipitação anual média é de 1.450 mm, concentrados principalmente no verão. A única nevada registou-se o 25 de junho de 1918 . As estações do ano são bastante ambiguas. O inverno é temperado e o verão é moderadamente quente e lluvioso. Outono e primavera são estações de transição. As estações estão; Primavera: 23 de Setembro a 21 de Dezembro, Verão: 21 de Dezembro a 20 de Março, Outono: 20 de Março a 21 de Junho, Inverno: 21 de Junho a 23 de Setembro[23] . A capital paulista apresenta também um dos menores índices de insolación no Brasil, com média de sete horas diárias em janeiro e seis em julho.

Nuvola apps kweather.svg  Parámetros climáticos média de São Paulo Weather-rain-thunderstorm.svg
Mês Jan Fev Mar Abr Maio Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Anual
Temperatura máxima registada (°C) 35 35 34 32 31 29 29 33 37 35 35 34 37
Temperatura diária máxima (°C) 27 28 27 24 23 21 21 23 24 24 25 26 24
Temperatura diária mínima (°C) 18 18 17 15 13 11 11 12 13 15 16 17 15
Temperatura mínima registada (°C) 10 11 11 6 2 -1 -1 -2 2 4 7 9 -2
Precipitação total (mm) 240 210 150 70 70 50 40 40 80 120 140 200 1450
Fonte: Inmet[24]

Municípios limítrofes e região metropolitana

Vista satelital da área urbana da Grande São Paulo.

O intenso processo de expansão urbanística na Grande São Paulo deixa sem efeito as fronteiras políticas entre os municípios da região, criando umas metrópoles cujo centro está em São Paulo e abarca municípios aledaños, como por exemplo: Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, Diadema (a chamada Região do Grande ABC), Osasco e Guarulhos, entre outros mais. Alguns estudiosos alegam que de não ser criada uma política integrada e coerente de desenvolvimento urbano, o destino destas cidades satélites será o descenso de qualidade de vida de seus habitantes.

O município de São Paulo limita com os seguintes municípios: Caieiras e Mairiporã ao norte, Guarulhos ao nordeste, Itaquaquecetuba, Poá e Ferraz de Vasconcelos ao este, Mauá, Santo André, São Caetano do Sul, São Bernardo do Campo, Diadema e novamente São Bernardo ao sudeste, SãoVicente , Mongaguá e Itanhaém ao sul, Juquitiba, Embu-Guaçu, Itapecerica dá Serra, Embu, Taboão dá Serra, Cotia e Osasco ao oeste e Santana de Parnaíba e Cajamar ao noroeste. A Região Metropolitana de São Paulo está constituída por 39 municípios.

Subdivisiones

Artigo principal: Subdivisiones da Cidade de São Paulo
Estação dá Luz e Museu da Língua Portuguesa no Centro Histórico de São Paulo.
Interior de Estação dá Luz.

O município de São Paulo está divido, oficialmente, em trinta e uma subalcaldías ou subprefeituras, a cada uma delas divididas a sua vez em distritos.

As subalcaldías estão oficialmente agrupadas em nove regiões ou "zonas", tendo em conta a posição geográfica e histórica de ocupação. Por outra parte, há certos órgãos e instituições (companhias telefónicas, zonas eleitorais, etc.) que adoptam uma divisão diferente à oficial.

A divisão política oficial da cidade tem em conta tanto características histórico-culturais dos diferentes bairros de São Paulo como factores de ordem prático (como a divisão de duas subalcaldías por uma importante avenida). No entanto, muitas vezes tal divisão não reflete a percepción sócio espacial que a população local tem da cada lugar: bairros considerados tradicionais na cidade, como Bixiga, por exemplo, não são considerados "oficiais", de forma que sua delimitação seja informal e abarque diferentes distritos e subalcaldías.

O fenómeno dos bairros não oficiais se repete na cidade completa e visto desde uma perspectiva mais geral, implica a uma possível não identificação dos habitantes com as instâncias políticas locais.

Política municipal

O Palácio dos Bandeirantes é a sede oficial do Governo do Estado de São Paulo.

O Poder Executivo do município de São Paulo está representado pelo Prefeito ou Prefeito e seu Gabinete de Secretários, seguindo o modelo proposto pela Constituição Federal. A Lei Orgânica do Município de São Paulo e o actual Plano Director de Desenvolvimento Estratégico do Município de São Paulo da cidade, não obstante, determinam que a administração pública deva garantir à população ferramentas efectivas de manifestação da democracia participativa, motivo pelo que a cidade esteja dividida em sub prefeituras, a cada uma delas liderada por um sub prefeito.

O Poder Legislativo é representado pela Câmara de Vereadores, composta por 55 vereadores eleitos para cargos por quatro anos. É incumbencia da Câmara elaborar e votar leis fundamentais para a administração e o Executivo, especialmente o Orçamento municipal (conhecido como Lei de Directrizes Orçamentas). Devido ao poder de veto do Prefeito, em períodos de conflito entre o Executivo e o Legislativo, o processo de votação deste tipo de lei usualmente gera bastante polémica.

Edifício Matarazzo, sede da Prefectura de São Paulo.

Como complemento ao processo legislativo e ao trabalho das secretarias, existem ademais uma série de conselhos municipais, a cada um deles identificado por temas diferentes, compostos obrigatoriamente por representantes de vários sectores da sociedade civil organizada. A actuação e representatividad efectivas de tais conselhos não obstante, é às vezes questionada. Os seguintes conselhos municipais estão actualmente em actividade: Conselho Municipal da Infância e a Adolescencia (CMDA - Conselho Municipal dá Criança e do Adolescente); de Informática (CMI); dos Deficientes Físicos (CMDP); da Educação (CME); de Habitação (CMH); de Médio Ambiente (CADES); de Saúde (CMS); de Turismo (COMTUR); dos Direitos Humanos (CMDH); de Cultura (CMC); de Assistência Social (COMAS) e das Drogas e o Álcool (COMUDA).

Pertencem ademais à Prefeitura (ou ela é sócia maioritária em suas capitais sociais) uma série de empresas responsáveis por aspectos diversos dos serviços públicos e da economia de São Paulo. São elas:

Saúde

Instituto do cancro.
Instituto Biológico.

A cidade tem algumas das mais respeitadas instituições médicas, os principais são:

Educação

Vista aérea da Cidade Universitária Armando Salgues de Oliveira, campus principal da Universidade de São Paulo (USP) no bairro Butantã.
Um do campus da Universidade Nove de Julho no distrito Varra Funda.

Em São Paulo estão localizados centros de educação reconhecidos a nível mundial. A Universidade de São Paulo (USP) (pública e autónoma) foi considerada a melhor universidade da América Latina, segundo a classificação de 2008 da Universidade de Shanghái Jiao Tong.[27]

Ademais a cidade possui outras universidades e institutos educativos, os quais são:

Cultura

Vista nocturna do Theatro Municipal de São Paulo.
O Museu Paulista.

São Paulo é considerado um importante pólo cultural no Brasil, sendo considerado local de origem de uma série de movimentos artísticos e estéticos ao longo de sua história durante todo o século XX. Rivaliza com Rio de Janeiro o estatus de sede das principais instituições culturais do país.

São Paulo possui uma ampla rede de teatros, casas de espectáculos, bares, instituições de ensino, museus e galerías de arte e não são raras as instituições que empregam superlativos em suas descrições (por exemplo, a maior universidade pública do país - a Universidade de São Paulo, a maior universidade publica do Brasil (mantida pelo governo do Estado de São Paulo, mas é totalmente autonoma) - a Universidade Paulista - e a maior casa de espectáculos do país, o Credicard Hall).

Tal complexo cultural, no entanto, está localizado geralmente nas regiões centrais da cidade (ou em aquilo que tem dado em se chamar "Centro expandido" ou em seus inmediaciones), de forma que são comuns as críticas de certos estudiosos do fenómeno urbano tratando de explicitar a possível segregación espacial que os habitantes das regiões mais periféricas das cidades experimentam, causa ,segundo suas perspectivas, a uma espécie de negación aos direitos dos benefícios que a cidade brinda. Esta São Paulo que "atesora cultura", por tanto, acaba também sendo considerada uma São Paulo "idealizada", já que não corresponde à realidade da maior parte da população.

A cidade é bastante heterogénea e é possível dizer que a cultura paulistana é fruto da simbiosis de vários povos que emigraram durante a primeira República, unido a elementos culturais dos períodos colonial e imperial. Entre estas culturas, destacam-se a italiana, a japonesa, a portuguesa e a espanhola, as duas primeiras com força especial. Traços desta mistura são evidentes em regiões da cidade consideradas "tipicamente italianas", como Bixiga ou "tipicamente japonesas", como o bairro de Liberdade .

Referências culturais

Sala São Paulo.

Da mesma forma que as manifestações culturais constituem terreno germinador de cultura, em momentos e contextos diversos, estas mesmas manifestações têm estabelecido diálogo com a cidade, seja no plano simbólico, seja como tema ou homenagem ou inclusive como referência.

Uma das manifestações com mais referências em São Paulo é a música.

Compositores diversos, ao longo da história, criaram obras cujo tema é a cidade, chegando à ter como tírtulo. Exemplos célebres incluem as composições Sampa(abreviatura popular para designar São Paulo), de Caetano Veloso; São São Paulo, de Tom Zé (que inclusive, possui outras músicas relacionadas à cultura paulistana); São Paulo eu amo-te, de Tom Jobim e São Paulo, São Paulo, do grupo Premeditando ou Breque (considerada a versão local da conhecida versão de New York, New York, de Frank Sinatra).

A Cidade de São Paulo tem a OSESP (Orquestra Sinfónica do Estado de São Paulo), uma das mais destacadas orquestras sinfónicas do mundo, bem como muitas salas de concertos e casas de ópera como a Sala São Paulo, o Teatro Municipal e o Teatro São Pedro.

A literatura eventualmente também registou marcas culturais da cidade. Exemplos célebres são textos de Alcântara Machado, ou o conjunto da obra de Mário de Andrade.

Televisão

São Paulo é sede de várias das principais redes de televisão do país, como SBT, Rede Bandeirantes e Rede Record. Ademais, a primeira transmissão de TV em Latinoamérica fez-se nesta cidade pela extinguida TV Tupi em 1950 .

Emissoras de televisão aberta em São Paulo

Edifício de escritórios da TV Balão em São Paulo.
Catedral Metropolitana de São Paulo.
Monumento de Ipiranga (homenagem à Independência do Brasil ).
Museu de ciência e tecnologia Catavento Cultural.
Museu de Arte Moderno (MAM).
Pinacoteca do Estado de São Paulo.
Museu de Arte de São Paulo.
Memorial dá a América Latina.

VHF

UHF

Orquestras

Principais teatros

Em São Paulo é representam mais de 4.800 peças treatrales por ano.[11]

Principais museus e Centros de Cultura

Turismo

O Shopping Leste Aricanduva é o shopping maior de Latinoamérica .[28]
Aeroporto Internacional de Guarulhos.
O Anhembi é o maior Centro de Feiras de mostras, convenções empresariais e Eventos da América Latina.
Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.
Desfile de moda na São Paulo Fashion Week.
Marcha do Orgulho LGBT de São Paulo.

São Paulo destaca-se mais como uma cidade marcada pelo turismo de negócios que pelo turismo recreativo.[cita requerida] Há grandes correntes hoteleras, cujo público final é o corporativo, instaladas na cidade: sua infra-estrutura permite que a cidade seja sede de 120 das 160 principais feiras do país. (SP Turis)

O turismo faz circular na cidade cerca de R$ 8,3 milhares de milhões por ano em viagens, hospedaje e transporte terrestre e aéreo.[29]

De acordo à International Congress & Convention Association (ICCA), São Paulo ocupa o primeiro posto entre as cidades que mais recebem eventos internacionais no Continente Americano e o 12º posto a nível mundial, após 1º Viena 2º Paris, 3º Barcelona, 4º Singapura, 5º Berlim, 6º Budapeste, 7º Ámsterdam, 8º Estocolmo, 9º Seul, 10º Lisboa e 11º Copenhagen.[30]

O turismo cultural e de lazer também tem relevância na cidade, especialmente se se têm em conta os muitos eventos internacionais destacados (como a Bienal de Artes de São Paulo e os vários shows que fazem suas apresentações nesta capital).

A cidade conta com uma vida nocturna considerada de melhore-las do mundo: 280 salas de cinema, 120 teatros, 71 museus e 39 centros culturais, alguns atendendo ao segmento de maior poder adquisitivo, outros contemplando mais ao público popular.

A diversidade de povos e culturas que têm ido se incorporando ao pulso da cidade, deram origem a uma rica e muito diferente gastronomia, por si só um grande atractivo turístico, com mais de 50 tipos de culinaria.

Sede da Bienal de São Paulo desde 1951, a cidade também é famosa a nível internacional pelo São Paulo Fashion Week, e o circuito de Interlagos, onde se realiza uma das carreiras anuais de Fórmula Um. A cidade é sede da Corrida Internacional de São Silvestre, famosa carreira de 15 quilómetros efectuada anualmente, a tarde do 31 de dezembro. Também é conhecida mundialmente por ter a maior parada gay do mundo, com cerca de três milhões de participantes em sua última edição.

Hoje em dia a cidade de São Paulo é a 8 ª capital da moda mundial, e a primeira na América Latina.

A cidade conta actualmente com algumas instituições oficiais e privadas para fomentar e promover o turismo, as quais são:

Alguns dados sobre o turismo em São Paulo:[29]

Visão geral

Edifício Copan.
Edifício Altino Arantes, Torre do Banespa. Foi inspirado no Empire State Building.
Edifício de Petrobras na Avenida Paulista.
Aeroporto de Congonhas.
A sede da FIESP.
Edifício Mirante do Vale, o mais alto do Brasil.

São Paulo é um dos grandes centros de cultura, entretenimento, moda e negócios a nível mundial.

A Bovespa é a terça maior carteira de valores (em valor de mercado) do mundo, a maior de latinoamerica .Segundo o lugar da Bovespa, neste mercado cotam-se mais de 500 companhias.[32] Em média nesta cidade são realizadas 10 compras com cartão de crédito ou débito por segundo.[11]

A cidade enfrenta problemas comuns a outras metrópoles, como é o excesso de automóveis circulando por suas avenidas (média de um veículo a cada dois habitantes) e conta com a maior frota de helicopteros do mundo,[33] e também a maior quantidade de helipuertos em uma cidade, aproximadamente existem 280; Isto se deve a 2 factores existentes na cidade que são o colapso das avenidas e autopistas, e que na cidade vivem aproximadamente 30.000 pessoas consideradas milionárias no Brasil.

A ampla variedade oferecida em seus centros gastronómicos é resultado em grande parte da contribuição de imigrantes de todos os países.[cita requerida]

A cidade sofre uma profunda divergência sócio económica, típica do Brasil: enquanto as áreas próximas ao centro são mais ricas e desenvolvidas, as zonas periféricas carecem de infra-estrutura.

Devido a sua extensa área urbana, a cidade possui um carácter bastante heterogéneo, variando de regiões altamente povoadas e verticais a bairros residenciais horizontais e de bajísima densidade. Esta é a causa pela que muitos habitantes da cidade praticamente desconheçam regiões do município, para além de seu âmbito habitacional ou trabalhista. A cidade apresenta ademais uma cultura global bastante heterogénea, resultado da diversidade de estratos sociais (económicos e culturais) nela presente.

Os três principais rios que atravessam a cidade de São Paulo são: o Tietê, o Pinheiros e o Tamanduateí.

A cidade encontra-se a menos de uma hora de algumas praias (porto de Santos, Guarujá, Maresias), e atende seu tráfico aéreo através de quatro aeroportos: Guarulhos, onde se concentra a maioria do tráfico internacional, Congonhas, onde se atende principalmente o tráfico nacional, além de voos para países do Mercosul; Campo de Marte , onde se concentram a aviação privada, os táxis aéreos executivos, a aviação militar , helicópteros e alguns voos comerciais; e Viracopos em Campinas , que serve como aeroporto alternativo e de ónus. Infraero considera que o aeroporto de São José dois Campos também dá serviço a São Paulo, ainda que não é comum que se considere este aeroporto como pertencente à cidade.

O nome do actual prefeito (prefeito) é Gilberto Kassab do Partido da Frente Liberal (PFL), desde 2006. Substituyó a José Serra, que foi eleito em 2004 como sucessor de Marta Suplicy e renunciou ao mandato para pleitear o governo do estado de São Paulo.

Interior do Estádio Morumbi.

Sistema viario

A Marginal do rio Tietê é uma das principais avenidas de São Paulo.
Pontes na Marginal Pinheiros.

O sistema de estradas e autopistas do município é marcadamente heterogéneo. A cidade possui um primeiro semi-cinto que joga um papel estructurador, tanto a nível intermunicipal como a nível metropolitano: são os telefonemas Marginal Tietê e a Marginal Pinheiros. Ambas avenidas são consideradas as principais arterias ou vias expressas do município, já que a elas chegam várias vias estatais e federais.

O crescimento orgânico da cidade fez necessário criar outra forma de interconexión entre as grandes estradas para evitar o trânsito de passagem de ónus pesadas. Aos finais da década de 90 iniciou-se a construção do Rodoanel, um segundo anel viario que interconecta todas as estradas que chegam à cidade por municípios colindantes. A obra é de dimensões consideráveis e está a entregar-se por fases.

Cruzando a cidade de norte a sul existe um eixo formado pelas avenidas expressas ou semi-expressas Tiradentes, 23 de Maio e Rubem Berta. Um eixo similar interconectado por viaductos serve o eixo este-oeste.

A Rodovia duas Imigrantes.

Autopistas de acesso

Para entrar ou sair da cidade, utiliza-se um grande número de autopistas ou rodovias que cortam ou desembocam na cidade. As principais são:

Acesso à ponte Otávio Frias de Oliveira.

Transporte público

Expresso Tiradentes.
Metro de São Paulo.
Trolebús.
comboio da CPTM.
Autocarro.

Os sistemas de transporte colectivo também apresentam verdadeiro grau de heterogeneidad e, eventualmente, alguma contradição.[cita requerida] Os elementos que o compõem não pertencem a uma mesma autoridade de planejamento, o que lhe acarreta múltiplas críticas. Os dois principais meios de transporte público (o metro e o ónibus) são administrados por esferas diferentes: o Metro de São Paulo é uma empresa cujo principal sócio é o estado de São Paulo, enquanto o sistema de ónibus, composto por diversas empresas particulares, responde ao SPTrans, entidade municipal.

Nesta cidade há mais de 30.000 táxis.[11] No ano 2008 São Paulo e Belo Horizonte, foram as duas primeiras cidades da América Latina em possuir informações de suas rotas de transporte público através do lugar de internet Google Maps.[35]

Metro

Artigo principal: Metro de São Paulo

O metro de São Paulo está acreditado com o certificado ISO 9001. Actualmente estão a levar-se a cabo as obras para ampliar o sistema de metro, e para o ano 2010 a linha amarela já estará pronto, agregando mais de 12 quilómetros de extensão ao metro da cidade. Sendo plenamente subteranea, esta linha percorrerá importantes distritos da cidade, os quais são: Butantã, Pinheiros, Higienópolis e fará a união dos principais centros financeiros da cidade, a Região da Avenida Brigadeiro Faria Lima, a Avenida Paulista e o Centro de São Paulo.

Comboios metropolitanos

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM, em espanhol, Companhia Paulista de Comboios Metropolitanos) possui 93 estações de seis linhas diferentes, totalizando 278 quilómetros e além de São Paulo também oferece serviço em outras cidades da região metropolitana.

O Metro e a CPTM operam em conjunto em um total de 339,3 quilómetros de vias férreas em funcionamento em São Paulo e e sua região metropolitana.

Autocarros

Em São Paulo há mais de 7000 linhas de ónibus urbano.[36] A cidade é uma das poucas no mundo que possui um sistema GPS de rastreamento e sincronização dos omnibus da cidade, dito rastreamento se pode ver em Internet, e muitas paradas possuem painéis electrónicos com os tempos de espera da cada linha.

Autocarro de trânsito rápido

Seguindo o exemplo pioneiro da Rede Integrada de Transporte da cidade de Curitiba (sul do Brasil) o governo municipal levo a cabo a construção do Expresso Tiradentes que é hoje um dos principais sistemas de autocarros de trânsito rápido de São Paulo. Trata-se de um sistema de transporte de média capacidade, cuja construção se iniciou em meados de 1997. Em 2009, o prefeito Gilberto Kassab e o governador do estado José Serra anunciarón um acordo para sua expansão com um investimento de R$ 2.300.000.000 (valor em reais) através de um metro de média capacidade formado por comboios de rodadura pneumática de caucho.Seu actual objectivo é ligar o distrito Sacomã em zona sudeste até o Parque Dom Pedro II no centro da cidade, dondé os usuários podem fazer a integração com outras formas de transporte como o metro e o autocarro

Acesso

Desde2004, pode-se aceder ao sistema de transporte da região metropolitana de São Paulo com o uso de um cartão universal chamada Bilhete Único", que armazena um valor já pré-carregado que é descontado nas barreiras de acesso dos autocarros, comboios da CPTM e do metro. O valor do acesso ao metro de São Paulo e comboios da CPTM em junho de 2009 era R$2,55 e uma vez descontado o valor na barreira de acesso pode-se fazer transferência entre estes dois meios de transporte, mas para entrar no autocarro faz-se necessário mais um pequeno debito.O preço descontado nas barreiras de accesso (bilhete Standard) dos outobuses é R$2,30 e a transferência para o uso de até mas três viagens (em autocarro) é gratuita, mas para a transferência para o metro ou para os comboios faz-se necessário um pequeno debito no cartão.Todas as transferências e estes preços devem ocorrer em um período de três horas do primeiro passo do cartão.

Ampliação e modernização do metro e CPTM

O governo do estado de São Paulo tem anunciado recentemente que se está a levar a cabo a ampliação das linhas do metro e da CPTM e a compra de novos comboios e modernização das estações da CPTM para que a empresa tenha a mesma qualidade de serviços e de instalações que ai no metro de São Paulo, segundo o governo estas mudanças se completam até o ano 2010.

Pessoas famosas

Curiosidades

Relações internacionais

São Paulo está fraternizada com as seguintes cidades:[cita requerida]

Galería

Veja-se também

Referências

  1. ↑ Estimativas dás populações residentes, em 1º de julho de 2009, segundo vos municípios( em português). IBGE. Consultado o 16 de setembro de 2009.
  2. ↑ World Urban Areas & Population Projections (em inglês). Demographia. Consultado o 16 de setembro de 2009.
  3. ↑ INEGI: População de Zona Metropolitana de Cidade de Mexico por INEGI
  4. ↑ População da Região Metropolitana de São Paulo por Prefeitura de São Paulo
  5. ↑ População da Região Metropolitana de São Paulo segundo IBGE
  6. ↑ Londres é a capital financeira mundial. CNN Expansão (10-6-2008). Consultado o 14 de setembro de 2009.
  7. ↑ Melhore-las cidades para fazer negócios. América Economia (21-4-2008), p. 21. Consultado o 14 de setembro de 2009.]
  8. ↑ São Paulo: Luis Carlos Mussó. A Revista (1-3-2009). Consutado o 14 de setembro de 2009.
  9. ↑ A cidade não pode parar (em português). Abril.com (2004). Consultado o 14 de setembro de 2009.
  10. ↑ «São Paulo», em Dicionário panhispánico de dúvidas. Real Academia Espanhola (2005).
  11. ↑ a b c d e f g h i j k l m n O PIB paulista supera ao de 22 estados dos EUA, indica uma investigação. Mercosul Notícias (11-5-2008). Consultado o 17 de setembro de 2009.
  12. ↑ «High-rise building (ESN 18727)» (em inglês), em Data Standards. Emporis. Consultado o 16 de setembro de 2009.
  13. ↑ Comparison of the top skylines in cities around the world (em inglês). Emporis. Actualizado em setembro de 2009. Consultado o 16 de setembro de 2009.
  14. ↑ Produções de filmes e TV em São Paulo [1]
  15. ↑ (em português) http://www6.prefeitura.sp.gov.br/notícias/sec/transportes/2006/06/0043 Companhia de Engenharia de Tráfico
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  17. ↑ Congestionamento em SP atinge 266 km, maior índice dá história
  18. ↑ (em Português) Kassab restringe ónus e descarga em SP e inclui caminhões não rodízio. Folha de São Paulo On-line. 01-04-2008. http://www1.folha.uol.com.br/folha/quotidiano/ult95ou387928.shtml. Consultado o 20-06-2008. 
  19. ↑ Folha de São Paulo (18-06-2008) (em Português). Kassab cria rodízio para caminhão não centro. INTELOG. http://www.intelog.net/site/default.asp?TroncoID=907492&SecaoID=508074&SubsecaoID=948063&Template=../artigosnoticias/user_exibir.asp&VÃO=252171&Titulo=Kassab%20cria%20rod%EDzio%20para%20caminh%E3ou%20não%20centro. Consultado o 20-06-2008. 
  20. ↑ a b c Decreto nº 37.085 do 3 de outubro de 1997
  21. ↑ (em português) http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/ou-que-visitar/roteiros-tematicos/verde Parques de São Paulo
  22. ↑ (em português) Média mensal de São Paulo, Inmet, visto em 4 de Abril de 2010
  23. ↑ «Inmet: Medioambiente».
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  25. ↑ http://www.spturis.com/spnegocios/esp/saopaulo_é.html Hospital Israelita Albert Einstein
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  29. ↑ a b São Paulo é tudo de bom - Turismo, eventos e entretenimento na cidade de São Paulo
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  33. ↑ A maior frota de helicopteros do mundo em São Paulo mostrada na TV do Brasil (em português) (enlace rompido).
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  35. ↑ (em português)http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico/Imprensa/transporte%20publico%20mais%20interativo Lugar da alcadia de Belo Horizonte (São Paulo e Belo Horizonte como as duas primeiras cidades em America Latina a ter o serviço de rotas de transporte publico do Google Maps)
  36. ↑ http://www.sptrans.com.br Lugar institucional de SPTRANS com dados, informações e estatísticas
  37. ↑ (em Português) http://www1.folha.uol.com.br/revista/rf0305200904.htm Produções de filmes e TV em São Paulo
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  40. ↑ (em Potugués)http://www.aricanduva.com.br/institucional.php Informacion institucional de Shopping Aricanduva, pagina oficial
  41. ↑ 90 mil enventos por ano em São Paulo, segundo o lugar oficial de turismo da cidade
  42. ↑ «Vos contatos internacionais do município de Limeira: pautas para ou intercâmbio e ou desenvolvimento» (em português). Revista Jurídica Netlegis. Consultado o 25 de março de 2010.

Bibliografía

Enlaces externos

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