Sebastian Vettel

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Sebastian Vettel

Nacionalidade	Alemão
Carro n.º	#5
Equipa	Rede Bull
Carreiras iniciadas	46
Campeonatos mundiais	0
Vitórias	7 (11,62%)
Podios	13 (28,93%)
Pole positions	9 (11,60%)
Voltas rápidas	4 (6,97%)
Primeiro Grande Prêmio	Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007
Primeira vitória	Grande Prêmio da Itália de 2008
Posição em 2009.	2º (84 pontos)

Sebastian Vettel (nascido o 3 de julho de 1987 em Heppenheim , Alemanha) é um piloto de automovilismo . Actualmente compete para a equipa Rede Bull junto a Mark Webber, após ter participado até o ano 2008 com a equipa Touro Rosso de Fórmula 1. É o terceiro piloto mais jovem em competir em um Grande Prêmio, o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007, somente superado em juventude por Mike Thackwell e Jaime Alguersuari. Ostenta os recordes de ser o piloto mais jovem em conseguir puntuar na categoria, em sua primeira carreira,^[1] o mais jovem em liderar um Grande Prêmio, o Grande Prêmio do Japão de 2007,^[2] e o mais jovem em conseguir a pole position,^[3] um podio e uma vitória^[4] em um Grande Prêmio, recordes que conseguiu no Grande Prêmio da Itália de 2008.

Conteúdo

1 Trajectória
- 1.1 Categorias inferiores
- 1.2 Fórmula 1
2 Resultados completos na Fórmula 1
3 Costumes e superstições
4 Referências
5 Enlaces externos

Trajectória

Categorias inferiores

Sebastian Vettel pilotando seu monoplaza de Fórmula 3 Euroseries em 2006.

Vettel iniciou-se no karting em 1995, ganhando vários campeonatos. Em 2003 passou à disciplina de monoplazas , ganhando o campeonato alemão de Fórmula BMW com dezoito vitórias em vinte carreiras.

Em 2005 passou a competir para ASL Mucke Motorsport em Fórmula 3 Euroseries, sendo quinto na classificação final com sessenta e quatro pontos, e considerando-lhe-lhe o "novato do ano".^[5] Não ganhou nenhuma carreira essa temporada, provavelmente devido à boa actuação de Lewis Hamilton no campeonato, quem ganhou quinze carreiras de vinte. Apesar disso, provou o Williams FW27 de Fórmula 1 o 27 de setembro como recompensa por seu sucesso na Fórmula BMW; depois passou a provar para a equipa BMW Sauber.

Vettel foi segundo na Fórmula 3 Euroseries de 2006, por trás de Paul dei Resta. Também fez seu debut na World Séries by Renault no circuito de Misano, ganhando a carreira depois da descalificación de Pastor Maldonado.^[6] No entanto, na seguinte rodada, em Spa-Francorchamps , sofreu um corte grave em um dedo devido a um acidente com os restos de um carro, e pensou-se que não competiria durante várias semanas.^[7] Apesar disso, conseguiu competir no Masters de Fórmula 3 em Zandvoort o fim de semana seguinte, ficando terceiro. Também fez a terceira volta mais rápida, o que impressionou ao chefe de equipa de ASM, Frédéric Vasseur. Este declarou se encontrar muito surpreendido, já que ao princípio da semana se pensou que não poderia competir, mas se mostrou em boa forma desde a primeira sessão de treinamentos.^[8]

Fórmula 1

Temporada 2005

Em 2005 realizou umas provas em Jerez para a Equipa Williams F1, conduzindo o Williams FW27. Deu boa impressão e em 2006 passou a ser piloto de provas de BMW Sauber

Temporada 2006

Vettel nos treinamentos do Grande Prêmio do Brasil de 2006.

Vettel passou a ser o piloto de provas da escuderia BMW Sauber no Grande Prêmio de Turquia de 2006, quando Robert Kubica, o anterior terceiro piloto, substituiu a Jacques Villeneuve na escuderia germana. O jovem impressionou marcando o melhor tempo na segunda sessão de treinamentos do Grande Prêmio de Turquia,^[9] bem como ao marcar o melhor tempo nas duas sessões do Grande Prêmio da Itália de 2006. Para 2007 foi confirmado como o terceiro piloto de BMW Sauber, ao mesmo tempo que competia na World Séries by Renault, onde ganhou pela primeira vez em Nürburgring . Liderava o campeonato quando deveu deixar a categoria para dedicar à Fórmula 1, ocupando seu posto Michael Ammermüller.^[10]

Temporada 2007

Arquivo:Sebastian Vettel 2007 USA.jpg

Vettel em seu debut em Fórmula 1, o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007.

Depois do grave acidente de Robert Kubica no Grande Prêmio do Canadá de 2007, Vettel substituiu-o no Grande Prêmio dos Estados Unidos, saindo desde a sétima posição para acabar oitavo.^[11] Este resultado permitiu-lhe ser o piloto mais jovem em puntuar em Fórmula 1, com dezanove anos e trezentos quarenta e nove dias,^[1] sendo o recorde anteriormente ostentado por Jenson Button, quem com vinte anos e sessenta e sete dias tinha acabamento sexto o Grande Prêmio do Brasil de 2000.^[1]

O 31 de julho de 2007 , BMW Sauber permitiu a Vettel unir-se à Scuderia Touro Rosso para poder competir a partir do Grande Prêmio de Hungria, substituindo a Scott Speed,^[12] e ganhando uns cento sessenta e cinco mil dólares por acabar a temporada com a escuderia italiana.^[13] Dantes da carreira de Hungaroring , fez-se público que Vettel continuaria na equipa durante a temporada 2008,^[14] sendo seu colega de equipa Sébastien Bourdais.^[15]

Sebastian Vettel pilotando o STR2 para Touro Rosso no Grande Prêmio do Brasil de 2007.

Vettel lutou para manter o ritmo de seu colega de equipa, Vitantonio Liuzzi, nas carreiras de Hungria, Turquia, Itália e Bélgica, sem chegar a superar aos carros da metade inferior da grelha (Toyota, Honda, Super Aguri e o próprio Touro Rosso). No Grande Prêmio do Japão de 2007, Vettel chegou a ser terceiro por trás de Lewis Hamilton e Mark Webber, parecendo que poderia conseguir seu primeiro podio, que teria sido também o primeiro da escuderia italiana. No entanto, durante um período de carro de segurança, Vettel chocou contra Webber, quem declarou a uma televisão britânica: "é de meninos, não? Meninos sem suficiente experiência: fazem um bom trabalho e depois incomodam-no tudo". O jovem alemão foi sancionado com a perda de dez posições em grelha para a seguinte carreira, mas a penalización foi levantada quando um espectador publicou um vídeo do incidente em YouTube , fazendo que a investigação do acidente se voltasse a abrir.^[16] Mais adiante, Webber culpou a Hamilton do acidente, declarando que o britânico tinha feito "um trabalho de mierda" por trás do carro de segurança, freando bruscamente e variando sua traçada.^[17]

À semana seguinte, no Grande Prêmio da China, Vettel conseguiu a quarta praça, enquanto seu colega de equipa, Vitantonio Liuzzi, ficou sexto, conseguindo o que fosse não só seu melhor resultado na categoria, senão também o da Scuderia Touro Rosso. Por último, em cita-a final do mundial, o GP do Brasil, deveu retirar por causa de um problema hidráulico em seu monoplaza.

Vettel competiu ademais na Carreira de Campeões de 2007, representando ao equipo alemão junto a Michael Schumacher. Vettel e Schumacher ganharam a Copa de Nações para a Alemanha, tendo que bater ao excampeón de rally Marcus Grönholm e a Heikki Kovalainen, actual piloto da nova equipa Lotus Racing team, após que Schumacher calasse seu carro.^[18] No entanto, Vettel perdeu na primeira rodada do campeonato individual em frente a Kovalainen.^[19]

Temporada 2008

Vettel pilotando o STR3 no Grande Prêmio do Canadá de 2008.

A temporada 2008 não começou bem para o jovem alemão, com um acidente nas primeiras voltas na Austrália, onde tinha chegado à terceira rodada de classificação, e sendos problemas de confiabilidade em Malásia e Bahréin que o obrigaram a se retirar, se convertendo assim no único piloto que não acabasse nenhuma das três primeiras carreiras da temporada. Em Montmeló não melhorou seu racha, onde colisionó com o carro trompeado de Adrian Subtil na primeira volta.

Sua má racha acabou em Turquia, onde conseguiu acabar a carreira. No entanto, um pinchazo na primeira volta e um problema em um de seus repostajes causaram que acabasse a carreira em decimoséptima e última posição, depois de ter saído desde o decimocuarto posto da grelha de saída. Na sexta rodada do mundial, o Grande Prêmio de Mônaco, o jovem germano conseguiu seus primeiros pontos da temporada ao acabar quinto depois de ter saído desde a decimonovena posição devido a uma penalización por ter mudado sua caixa de mudanças.^[20] No Canadá somou outro ponto a seu casillero ao acabar na oitava posição após sair desde o último posto da grelha.

O anúncio da retirada de David Coulthard da Fórmula 1 fez começar os rumores sobre a possibilidade de que o jovem alemão ocupasse um assento na escuderia Rede Bull Racing ao ano próximo,^[21] rumor que confirmar-se-ia no Grande Prêmio da Alemanha.^[22] Ali acabou na oitava posição, somando um novo ponto e igualando sua pontuação total da temporada anterior. No Grande Prêmio da Europa, o jovem piloto conseguiu um sexto posto na grelha de saída, que à postre foi sua posição final na carreira. Na seguinte carreira, na Bélgica, conseguiu uma quinta praça, acrescentando quatro pontos a seu casillero. No entanto, sua progressão não finalizaria aí, e em um lluvioso Grande Prêmio da Itália conseguiu a primeira pole position de sua carreira na Fórmula 1, que depois rubricó com sua primeira vitória, se convertendo assim no piloto mais jovem da história em conseguir uma pole,^[3] um podio e uma vitória,^[4] recordes anteriormente ostentados por Fernando Alonso. Finalmente, Vettel acabou a temporada oitavo com 35 pontos.

Temporada 2009

Vettel durante o Grande Prêmio da Alemanha.

Na temporada 2009, Vettel passa à escuderia Rede Bull, que fabrica um monoplaza bastante competitivo. Mas Sebastian faz um mau começo ao não puntuar nas 2 primeiras carreiras, Melbourne (o incidente com Robert Kubica a falta de 3 voltas) e Sepang (pela suspensão da carreira). Em Shanghai , obtém seu primeiro triunfo na temporada, somando seus primeiros pontos. Em Sakhir , finaliza 2º; e em Cataluña, acaba 4º. Em Mônaco , Vettel perde o controle de seu monoplaza e abandona nas primeiras voltas. Mas em Estambul , volta a puntuar acabando 3º; e em Silverstone, obtém seu segundo triunfo da temporada. Em Nurburgring , o alemão consegue outro podio ao acabar 2º; mas a má sorte regressa-lhe em Hungaroring e em Valencia, já que um problema na caixa de mudanças, obrigou-lhe a abandonar em ambas carreiras. Mas em Spa , volta a puntuar e regressa ao podio, acabando 3º. Não obstante, em Monza , realiza uma floja carreira, marchando fora dos pontos, ainda que com o acidente de Hamilton terminou 8º, teoricamente com poucas opções de ser o piloto mais jovem em ser campeão do mundo. No entanto, em Singapura consegue ser 4º apesar de uma sanção injusta e no Japão ganha a carreira, apressando suas opções de ganhar o título. Mas no Brasil, classifica em um amargo 15º, e pese a remontar em carreira e finalizar 4º, Jenson Button proclamou-se pela primeira vez campeão mundial ao acabar 5º. Terminar por adiante de Button não impediu que o britânico fosse campeão a falta de uma carreira. No entanto, Vettel conseguiu ser subcampeón na última carreira. Saiu 2º, mas com o abandono de Hamilton , ganhou a carreira, fechando uma grande temporada com 84 unidades em sua casillero.

Temporada 2010

Sebastian Vettel espera conseguir seu primeiro título mundial na actual temporada, e demonstrou-o em Bahréin ao obter a pole position superando aos pilotos de Ferrari . Em carreira, Vettel mantém a 1° posição até a volta 34 quando um problema com uma bujía fez que baixasse o ritmo do monoplaza e não pôde se defender dos Ferrari nem de Lewis Hamilton, enquanto Nico Rosberg esteve cerca de lhe tirar a 4° posição, mas Sebastian aguentou a seu compatriota e acabou 4°. Depois de cruzar a linha de meta, deixou sua RB6 a um lado. Em Melbourne consegue sua segunda pole do ano. Durante a carreira, na saída, mantém a primeira posição rodando com a pista médio molhada e com pneus intermediários, mas na volta 25 um problema nos travões obriga-lhe a abandonar. Depois de duas amargas carreiras, ao fim consegue Vettel seu tão ansiado primeiro triunfo da temporada no GP de Malásia, onde depois de ter qualificado em segunda posição (por trás de seu colega Mark Webber) conseguiu impor ao australiano na saída e realocar dessa forma a suposta superioridad de sua RB6 no começo da temporada. Em Shangai , o 4º GP da temporada, Sebastian conseguiria sua terceira pole em 4 carreiras, mas em uma carreira louca marcada pela chuva o jovem piloto alemão não pôde superar a 6ª posição. Em Montmeló , Vettel arranca 2º e na primeira curva trata de adiantar a Webber e este lhe obriga a passar pelo pasto o tampando e na parada em boxes é adiantado por Hamilton e depois mantém a terceira posição mas um problema com os travões lhe obriga a se ir por fora na curva Moreneta e depois entra a sua segunda parada, perdendo sua 3º posto em favor de Fernando Alonso mas recuperando depois do acidente de Hamilton . Em Montecarlo , Sabastian qualifica 3º por trás de seu colega Mark Webber e de um surpreendente Robert Kubica. Na carreira, joga-se o tudo pelo tudo na saída, se colando todo o possível ao muro para adiantar ao polaco na saída. Depois de uma carreira louca na que teve vários Safety Car, Vettel termina 2º por trás de Mark Webber e se situou colíder do mundial com 78 pontos, empatado com o australiano. No entanto, em Turquia os duas Rede Bull tocaram-se quando Vettel tentava passar a Webber , o que deixou ao alemão fora de carreira e ao australiano terceiro, liderando ainda o campeonato. No choque observa-se claramente o erro de Vettel ao tentar sacar da linha de carreira a Webber sem que este último claudique, quando se produziu o choque.

Resultados completos na Fórmula 1

As carreiras em negrita indicam pole position; as carreiras em itálico indicam volta rápida.

Ano	Escuderia	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Posto	Pontos
2006	BMW Sauber	BAH DNP	MAU DNP	AUS DNP	SMR DNP	EUR DNP	ESP DNP	MON DNP	GBR DNP	CAN DNP	USA DNP	FRA DNP	GER DNP	HUN DNP	TUR TD	ITA TD	CHN TD	JPN TD	BRA TD		-	-
2007	BMW Sauber	AUS TD	MYS TD	BAH DNP	ESP DNP	MON DNP	CAN DNP	USA 8	FRA DNP	GBR DNP	EUR DNP										14º	6
2007	Touro Rosso											HUN 16	TUR 19	ITA 18	BEL Ret	JPN Ret	CHN 4	BRA Ret			14º	6
2008	Touro Rosso	AUS Ret	MYS Ret	BAH Ret	ESP Ret	TUR 17	MON 5	CAN 8	FRA 12	GBR Ret	GER 8	HUN Ret	EUR 6	BEL 5	ITA 1	SEM 5	JPN 6	CHN 9	BRA 4		8º	35
2009	Rede Bull	AUS 13^≠	MYS 15^≠	CHN 1	BAH 2	ESP 4	MON Ret	TUR 3	GBR 1	ALE 2	HUN Ret	EUR Ret	BEL 3	ITA 8	SEM 4	JPN 1	BRA 4	ABU 1			2º	84
2010*	Rede Bull	BAH 4	AUS Ret	MYS 1	CHN 6	ESP 3	MON 2	TUR Ret	CAN 4	EUR 1	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SEM	JPN	RCO	BRA	ABU	3º	115*

Na temporada 2007, Vettel só correu pára BMW Sauber no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007, em substituição de Robert Kubica. Disputou o resto de carreiras nesse ano com a equipa Touro Rosso.

≠ O piloto não acabou o Grande Prêmio, mas se classificou ao completar o 90% da distância total.

* Temporada em curso

Costumes e superstições

Sebastian Vettel tem, considerando que lhe dá sorte, o costume de pôr nomes de mulher a seus carros. Sabe-se que, em sua primeira temporada completa na Fórmula 1, pôs o nome de Julie a seu STR3. O RB5 do ano seguinte foi apodado como Kate, ^[23] e no acidente da Austrália, quando tiveram que mudar de chasis, este foi chamado Kate's Dirty Sister (Irmã suja de Kate). Para seu último arreio, o RB6, tem escolhido o sobrenombre de Luscious Liz (Seductora Liz). ^[24] Uma vez mudado este último, seu "sucessor" recebeu o apodo de Randy Mandy.