túnel de occidente - Wikilingue - Encydia
O Túnel de Occidente (Fernando Gómez Martínez), localizado entre as cidades colombianas Medellín e Santa Fé de Antioquia, é o mais longo e moderno de Latinoamérica; tem 4,6 quilómetros de longitude e oferece moderna tecnologia em segurança e serviços para os utentes. O túnel inaugurou-se o 20 de janeiro de 2006 [1]
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Características e especificações
Está dotado com os maiores recursos tecnológicos para este tipo de macroproyectos. Tem 42 câmaras de televisão, 800 lustres e 220 quilómetros de fiação eléctrico. Conta com sistemas de ventilación e iluminação; o sistema contra incêndios está conformado por tanques com capacidade de armazenamento de 142.000 litros; também dispõe de amigable señalización geral e modernas equipas de comunicações; ademais, de uma emissora operada desde o sistema central (106.9 no dial), que só funciona no interior do túnel e oferece ao utente informação apropriada à travesía, que pode durar em média 15 a 16 minutos. Na cada um dos extremos, o túnel conta com salas de comando, desde as quais se monitorea constantemente qualquer evento que ocorra em seu interior[2]
Investimento e obras para sua construção
Na obra moveram-se 10 milhões de metros cúbicos de terra e as equipas electromecánicos demandaron um investimento de 20 mil milhões de pesos. Sua construção demorou oito anos, tempo durante o qual se geraram uns mil empregos directos. Em uso comercial, gera 80 empregos directos. Esta obra também faz parte da grande autopista que unirá, por uma rota mais curta que as existentes, o centro do país com o oceano Atlántico; o túnel forma também parte da Estrada Panamericana.
As obras complementares postas em serviço para sua construção incluem uma estrada nova de 39 quilómetros de longitude. “Esta estrada é da maior importância porque é um dos corredores de competitividade que asseguram as exportações agrícolas desde o ocidente de Antioquia através dos portos de Turbo”, disse em sua oportunidade Mauricio Ramírez Koppel, director do Invías.
O custo total da obra é de 325 mil milhões de pesos, dos quais 220 mil milhões têm sido contribuídos pelo Invías, o que representa o 61 por cento do total da construção. O 39 por cento foi contribuído pela Área Metropolitana de Medellín e a Gobernación de Antioquia. Ao projecto ainda lhe faltam seis mil milhões de pesos de investimentos basicamente em um trecho que está sem pavimentar e alguns labores de demarcación.
Conexões viales do túnel de ocidente
A estrada, que liga a Medellín com Urabá, é uma via de uma calçada, com duas carriles, com velocidade de desenho de 60 quilómetros por hora. Tem 34 pontes e viaductos. Para complementar a importante obra do ocidente e facilitar o acesso e o desenvolvimento de Urabá, o Invías está a executar um investimento de 20 mil milhões de pesos para a via Santa Fé de Antioquia-Mutatá-Turbo. Tem um prazo de execução de 20 meses.
Através do Plano 2500, se pavimentarán também 25 quilómetros entre Turbo e Necoclí que tem um investimento da ordem dos 13.000 milhões de pesos. Essa obra já se encontra em execução, o contratador iniciou todos os labores de preparação para a pavimentación isto é a construção de obras de controle hidráulico, de filtros, de cunetas para proceder à pavimentación nas próximas semanas.
Estes investimentos, somadas às da Conexão Aburrá-Cauca, darão uma redução de duas horas no trajecto desde Medellín a Turbo .
Enlaces externos
Modelo:ORDENAR:Tunel de Occidente
