| Turín | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Turín (Torino em italiano, Turin em piamontés ) é uma cidade do noroeste da Itália, capital da província do mesmo nome. O município tem 909.205 residentes, enquanto a área metropolitana conta globalmente com 2.200.000 habitantes.[1]
Conteúdo |
Turín localiza-se na planicie delimitada aproximadamente pelos rios Estura de Lanço, Sangone e Po (que atravessa a cidade para o norte). O Doura Riparia passa pelo norte da cidade. O rio Po divide a parte da cidade localizada na colina, e a Turín da planicie, que tem uma altitude entre os 280 e os 220 msnm, e está inclinada para o este. Clima continental, temperatura média de janeiro +1, de julho +22.
Turin, antigo centro celta, foi colónia romana com o nome de Augusta Taurinorum, saqueada várias vezes pelos barbaros, foi mais tarde domínio bizantino, longobardo e franco.
Dantes da época romana, a área de Turín foi habitada pelo povo dos Taurinos. A cidade desenvolveu-se no século I sobre o acampamento romano de Castra Taurinorum, e pouco depois seria dedicada a Augusto (Augusta Taurinorum). A cidade actual conserva ainda em seu centro a estrutura do acampamento romano, com muitas vias perpendiculares que interseccionan três ou quatro eixos horizontais principais.
No 69 a cidade foi destruída em parte por um incêndio durante o choque entre os exércitos de Otón e de Vitelio .
No século VI converteu-se em um ducado lombardo. No 773 foi conquistada pelas tropas de Carlomagno e converteu-se em um condado francês. No século XII e século XIII foi uma cidade livre, e no 1280 passou à casa Saboya.
No século XV chegou a ser capital do Piamonte. Ocupada pelos franceses em 1536 –1562, voltou aos Duques de Saboya com Manuel Filiberto, o Duque Cabeça de Ferro, quem transferiu ali a capital do Ducado desde Chambery, com o pretexto de encurtar o percurso do cardeal Carlos Borromeo que queria orar em frente ao Manto Sagrado.
No século XVI, durante os ducados de Manuel Filiberto e de Carlos Manuel I, mecenas de poetas e pintores, teve lugar um florecimiento das artes e da economia turinesa.
Entre os séculos XVI e XVII uma multidão de arquitectos e urbanistas deram à cidade o aspecto peculiar que a caracteriza ainda; respeitou-se no entanto a antiga disposição das ruas em forma de tabuleiro de ajedrez da Augusta Taurinorum romana.
Ao início do século XVIII, durante a Guerra de Sucessão espanhola, Turín foi objecto de um assédio por parte do exército francês. O prócer daqueles longos dias de reclusão no interior da cidade foi Pedro Micca. O assédio acabou com a vitória de Eugenio de Saboya sobre os franceses. Em 1798 Carlos Manuel IV de Saboya foi obrigado pelos franceses a abdicar e deixar a cidade, a onde os Saboya regressariam com Víctor Manuel I de Saboya.
Veja-se Assédio de Turín (1706)
No século XIX Turín converteu-se em centro propulsor da Unidade da Itália e mais tarde em capital do novo Reino com Víctor Manuel II.
Nos anos 1850–1860, as reformas políticas e sociais, e a obra de renovação de Cavour , junto aos movimentos democráticos, sentaram as bases para a criação de um movimento de regeneração e do processo de unificação nacional.
Após o Risorgimento foi capital do Reino da Itália do 1861 ao 1865, título que passou por um breve período a Florencia , e depois ficou em Roma . Junto ao nacionalismo italiano-risorgimento- Turín foi um foco de grande actividade política e pode considerar-se também o berço do liberalismo e do socialismo italianos do século XIX.
Com o início do século XX abriu-se para Turín uma fase de intenso desenvolvimento cultural e económico. Após a Primeira Guerra Mundial, converteu-se em um centro neurálgico das primeiras lutas sociais e a oposição ao fascismo. Em 1943 esteve no centro de uma grande greve operária que se estendeu a outras cidades e contribuiu a acelerar a queda do regime. Após a Segunda Guerra Mundial conheceu um intenso desenvolvimento industrial, compartilhando com Milão o recorde do «milagre económico», mas perdeu seu papel cultural de vanguardia anterior.
Hoje Turín está dividida entre fortes sinais de renovação urbanística e cultural, e os temores de uma possível crise económica devida à crise da indústria automobilística.
Habitantes (em milhares)
Desde o censo do 1971, quando a cidade atingiu seu máximo, a população do Município de Turín tem ido diminuindo, seguindo uma tendência semelhante à de outras metrópoles italianas. Esse facto não depende somente da volta de muitos emigrantes do sul para suas regiões de origem (compensado em parte pelo fluxo migratorio em sentido inverso, incluindo também a migração proveniente de outros países, em particular dos chamados «extracomunitarios»), senão que depende fundamentalmente da mudança da população desde Turín para sua área metropolitana, que atinge os 2,2 milhões de habitantes (2001), determinando assim a expansão dos municípios do primeiro e segundo cinto; estes, efectivamente, se acham actualmente unidos em uma única aglomeración humana.
Considerando os dados Istat de 2006, a população da cidade é de 900.569 habitantes,[2] evidenciando um leve aumento em relação aos dados de 2001. O saldo positivo deve-se, de forma relevante, à migração desde outras partes da Itália, desde os países do Leste Europeu, desde o Maghreb e desde os países da África subsaariana. Os cidadãos de países extracomunitarios (incluindo os provenientes da Romênia e Bulgária) constituem o 9% da população. Os principais grupos são: rumanos (23.114), marroquinos (14.134), peruanos (5.502), albaneses (4.297) e chineses (3.533).[3]
Nota-se um envejecimiento da população: os jovens com menos de 18 anos representam o 14,5% dos habitantes de Turín, e os que têm mais de 60 anos representam o 30,12%.
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| Património da Humanidade — Unesco | ||||
Palácio Carignano. | ||||
| Coordenadas | ||||
| País | ||||
| Tipo | Cultural | |||
| Critérios | i, ii, iv, v | |||
| N.° identificação | 823 | |||
| Região2 | Europa e América do Norte | |||
| Ano de inscrição | 1997 (XXI sessão) | |||
| 1Nome descrito na Lista do Património da Humanidade.
2Classificação segundo Unesco | ||||
Entre seus monumentos destacam-se a Mole Antonelliana e a Catedral de San Juan Bautista do século XV, que aloja o Manto Sagrado. A cidade de Turín e seus arredores são embelezados pelas Residências Sabaudas, Património Mundial da Humanidade da Unesco. O Museu Egípcio de Turín aloja uma das colecções egípcias mais importante do mundo.
Em fevereiro de 2006 tem tido lugar em Turín a XX edição dos Jogos Olímpicos de Inverno. Estes jogos têm sido uma grande ocasião para o desenvolvimento urbanístico de toda a província e têm dado enorme visibilidade internacional tanto à cidade como aos vales em onde têm tido lugar as provas mais importantes. As competições, efectivamente, realizaram-se em parte em Turín e em parte em algumas municipalidades dos vales e montanhas circundantes entre o 10 e o 26 de fevereiro de 2006. A Villa olímpica, localizada na área antiga de Turín, tem hospedado a mais de 2.600 pessoas entre atletas, técnicos e delegações oficiais. As entregas de prêmios têm tido lugar na praça do Castillo, que para a ocasião foi rebaptizada como «A praça das medalhas».
Turín é conhecida pela produção metalmecánica devida à FIAT (fundada em 1899 ) e pela produção de uma chocolatina de cacau e escarea denominada gianduiotto. Além da FIAT, tem visto nascer a companhia telefónica SIP, depois convertida em Telecom Itália, a Seat Pagine Gialle, a EIAR que depois converter-se-ia na RAI, Lavazza, Cirio, Martini, Ferrero, Lancia e bancos como o Instituto Bancário San Paolo de Turín. Foi a primeira pátria do cinema italiano, e desde faz algum tempo é apreciada como localização fílmica com frequência.
O prefeito actual é Sergio Chiamparino (desde maio do 2001).
Lista de prefeitos (sindaci) e juntas comunales (giunte comunali) do Turín da posguerra republicana:
| ANO | PREFEITOS | GOVERNO JUNTA MUNICIPAL |
|---|---|---|
| 1946 | PCI | PCI-PSI |
| 1951 | DC | DC-PSDI-PLI-PRI |
| 1956 | DC | DC-PSDI-MRAP-PDI-PLI? |
| 1960 | DC | DC-PSDI-PLI-MRAP |
| 1964 | PLI | DC-PLI-PSDI |
| 1965 | DC | DC-PSDI-PLI |
| 1966 | DC | DC-PSI-PSDI-PRI |
| 1975 | PCI | PCI-PSI-PSDI-PRI |
| 1985 | PSI | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI |
| 1987 | DC | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI |
| 1987 | PSI | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI |
| 1990 | PLI | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI-PENS-LV |
| 1992 | PSDI | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI-PENS-LV |
| 1992 | PRI | DC-PSI-PSDI-PLI-PRI-PENS-LV |
| 1993 | PDS | PDS-APT-VERDI |
| 1997 | PDS-DS | PDS-DS-PRC-VERDI-PPI |
| 2001 | DS | DS-DL-PdCI-VERDI |
| 2006 | PD (DS) | PD (DS-DL)-PRC-PdCI-VERDI-IDV |
Turín serve-se do Aeroporto Internacional Sandro Pertini–TRN situado em Caselle Torinese e conectado à cidade através da ferrovìa Turín–Lanço Torinese que parte da estação Doura, e através de uma conexão vial se liga com a Tangencial Norte.
Turín é um importante nó no que convergen cinco conexões viales principais:
Turín é um importante nó ferroviário com as seguintes estações principais:
As linhas principais que saem de Turín, vão para Génova (via Asti e Alessandria), para Milão (via Novara e Vercelli) e para a França (via Modane e o Túnel do Fréjus). Há linhas menores para Aosta, Cuneo, Savona, Pinerolo, Chieri, Lanço Torinese e Rivarolo Canavese.
Outras estações são Turín-Doura e Turín-Stura.
As linhas de transportes urbanas estão constituídas por eléctricos e autocarros. O 4 de fevereiro de 2006 inaugurou-se a linha 1 do Metro, que está baseada no sistema VAL. Deste modo, Turín converte-se na primeira cidade da Itália em implantar este sistema inovador, já em uso em algumas cidades francesas (Lille, Toulouse e Rennes). Trata-se de uma metropolitana constituída por veículos ligeiros totalmente automatizados que não requerem condutor.
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