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Vigo

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Para outros usos deste termo, veja-se Vigo (desambiguación).
Vigo
Bandera de Vigo
Bandeira 		Escudo de Vigo
Escudo
Situación de Vigo
País Flag of Spain.svg Espanha
• Com. Autónoma Flag of Galicia.svg Galiza
• Província Flag Pontevedra Province.svg Pontevedra
• Comarca Vigo
Localização 42°14′10″N 8°43′36″Ou / 42.23611, -8.72667Coordenadas: 42°14′10″N 8°43′36″Ou / 42.23611, -8.72667
• Altitude 0 msnm
• Distâncias 28 km a Pontevedra
71 km a Santiago de Compostela
144 km a Porto
452 km a Lisboa
596 km a Madri.
Superfície 109,1 km²
População 297.332 hab. (2009)
• Densidade 2.725,32 hab./km²
Gentilicio Vigués, sa; olívico, ca
Código postal 36201-36216
Prefeito Abel Caballero (PSdeG PSOE)
  1. redirección Modelo:Ref de ficha
Orçamento 246.000.000 € [1] (ano 2010)
Sitio site http://hoxe.vigo.org

Abel Caballero governa em coalizão com o BNG, já que entre ambos somam 14 vereadores em frente aos 13 do PPdeG.

Vigo —do latín "Vicus" que significa aldeia"— é um município galego e uma cidade, capital de dito município, em Espanha .

O município, com 297.332 habitantes (2009), é o mais populoso da Galiza e o decimocuarto de Espanha.A cidade de Vigo, conhecida como a Cidade Olívica, é a segunda mais povoada da Galiza, com 207.504 habitantes (2009)em seu capacete urbano. Ademais, dentro das cidades sem qualidade de capital de província ou de comunidade autónoma de Espanha , é a mais povoada. Sua extensão é de 109,1 km² e sua densidade de população de 2.725,32 hab/km². É um município costero de ria-las Baixas, que inclui dentro de seu termo municipal as ilhas Cíes. A parte continental do município limita ao norte com ria-a à que dá nome (Ria de Vigo), ao nordeste com o município de Redondela , ao este com o de Mos , ao sul com os de Porriño e Gondomar e ao sudoeste com o município de Nigrán . Ao outro lado de ria-a e justo enfrente da cidade encontram-se as villas de Cangas e Moaña, a 5 e 3,6 km de distância, respectivamente. Está situado na parte ocidental da província de Pontevedra, da que faz parte. Historicamente, pertenceu à comarca de Val do Fragoso[cita requerida], ainda que actualmente constitui o núcleo da comarca de Vigo.


A área metropolitana de Vigo ocupa o posto decimosegundo na lista das áreas urbanas de Espanha[cita requerida].

Conteúdo

História

Prehistoria

Vigo e sua comarca estiveram povoadas desde tempos remotos. No entanto, até o momento não se localizou nenhum yacimiento paleolítico e os poucos achados que se podem datar na Idade de Pedra são média centena de úteis talhados em cuarzo e cuarcita.A maior parte destas peças encontram-se na actualidade na colecção do Museu Municipal de Castrelos. Quanto às manifestações culturais do Neolítico, há que apontar o achado de diversos machados de mão, algumas de carácter claramente votivo. Dentro deste período revestem grande interesse as construções funerarias da Cultura Megalítica. Trata-se de monumentos funerarios, datables entre os anos 3000 e 1800 a. C. denominados túmulos. Conhece-se a existência de trinta e sete túmulos, situados na corrente montanhosa do perímetro municipal, e há constancia da existência de alguns mais já desaparecidos.

Dos primeiros tempos da metalurgia, na transição do III ao II milénio a.C., há um numeroso conjunto de gravados rupestres com representações de motivos geométricos, armas e fauna. Diversos achados cerámicos, armas de bronze e mais gravados rupestres indicam-nos a sobrevivência da ocupação humana na chamada Idade de Bronze, datable entre o ano 1900 e o 800 a. C.

A cultura castreña, que abarca toda a Idade de Ferro, se desenvolveu na Galiza desde o século VIII a. C. até o fim do I d. C., já na época romana. Esta cultura deixou em Vigo importantes improntas, como mostra a existência de 26 povoados de castros catalogados. Este dado leva a pensar que nesta época Vigo teve uma das maiores densidades de população de toda a Galiza. O maior destes povoados era o situado na ladera do monte de Castro. Seus habitantes viviam da agricultura, actividade que complementavam com a caça e a pesca. Eram experientes no trabalho do ferro e da pedra.

Cabe destacar uma pequena presença púnica devido ao achado faz em um ano dos restos de um altar fenicio no castro de Alcabre,asi como o cipo fenicio da ilha de Toralla, achados que demonstram a existência de contactos mediterráneos anteriores ao domínio romano datados no século VI a. de C., época pela qual se acha que o navegante cartaginés Himilco empreendeu uma exploração de cabotaje por todo o litoral ocidental de europa.

A época romana

Em Vigo o processo romanizador é muito temporão e intenso. Evidências arqueológicas indicam uma importante actividade portuária e comercial no litoral vigués desde o século II a. C., desenvolvendo-se um progressivo processo de romanización, consolidado durante o século I d. C., uma vez estabelecida a pax romana.

O processo de romanización durou cerca de seiscentos anos dos que ficaram relevantes vestígios, pesquisados em numerosas excavaciones arqueológicas: villas (villae) espalhadas por todo o litoral (Alcabre, Toralla…), restos de instalações portuárias, ruas, instalações produtivas (salinas e fábricas de salazón), necrópolis ou restos subacuáticos, além da intensa romanización dos povoados castreños do município.

Recentes intervenções arqueológicas no Areal e no Capacete Vello põem de manifesto a possível existência, ao menos entre os séculos III e VI d. C., de um importante assentamento humano, o vicus romano.

A Idade Média

Contamos com muito pouca informação, especialmente da Alta Idade Média. Foi um tempo no que as frequentes incursões da piratería procedentes do norte da Europa fizeram que a população se deslocasse para o interior em procura a mais segurança.

Durante a Idade Média, a Igreja dominou a sociedade galega. Vigo dependeu durante muitos anos do monasterio cisterciense de Melón.

Existe constancia documental do ano 1024 de uma cita da igreja de Bembrive e, posteriormente, de outras 15 igrejas románicas no actual termo municipal que provam um poblamiento importante na área nos séculos XI, XII e XIII, com localizações iguais às parroquias viguesas de hoje em dia. Deste período só ficam três: Santiago de Bembrive, San Salvador de Coruxo e Santa María de Castrelos, esta última com interessantes pinturas murales de época renacentista. Da idade média também perviven duas pontes em Sárdoma e Fragoso e restos románicos na ermita do Freixo em Valadares, e nas igrejas barrocas de Sárdoma e de Santa Cristina de Lavadores.

A partir do século XII, Vigo começa a recuperar população, mas segue estando submetida a um estrito controle do poder eclesiástico e dos senhores feudales. A parroquia de Santiago de Vigo era a mais importante da villa. A Coroa outorgava-lhe a Bayona a faculdade de poder comerciar por mar com outras cidades e isto limitava o desenvolvimento de Vigo. Foi por este tempo quando Martín Códax compôs suas formosas Cantigas de Amigo.

Do século XV ao XVIII

Apesar do jornal açoite dos corsarios, a villa vai crescendo. Cobra importância a actividade artesanal e o comércio, mas o grémio mais relevante é o de mareantes. Alguns documentos refletem já nesta época a importância que tinha a pesca de sardina. Em 1573 assinou-se a primeira ordem que regula essa pesquería na ria.

Em 1587 a villa conta com 868 vizinhos, mas as epidemias de peste, a piratería e o acosso da escuadra inglesa às ordens de Francis Drake,diezmaron a população. Os armadores vigueses organizaram a defesa e conseguiram, da coroa, a patente de corso para saquear os barcos comerciais inimigos.

Em 1656 segundo consta em: “Relação dos serviços particulares que o muito nobre, e muito leal reino da Galiza e seus naturais têm feito à magestad católica do rei dom Felipe IV nosso senhor”, figura.- Na villa de Vigo fez-se uma muralha, que cinge toda a villa, com suas torreones e plataformas, e fortificações dentro do mar, para o qual se desfizeram muitas casas e edifícios, em que se gastaram 200.000 Dúcados.

Em 1702 produz-se a batalha de Rande. A frota anglo-holandesa persegue dentro de ria-a à Frota da Prata espanhola e os barcos de guerra franceses que a escoltavam. Esta importante frota, carregada de riquezas procedentes da América, é destruída após uma cruenta batalha em mar e terra. Ainda hoje ficam restos deste episódio bélico nos fundos de Rande e diz a lenda que o tesouro ainda permanece enterrado no leito da ria. De várias expedições recuperaram-se numerosas balas de canhão e três âncoras expostas no monte do Castro. Como resultado da vitória inglesa, existe uma rua em Londres em honra' a Vigo (Vigo street).

Em 1778 Carlos III rompe com o monopólio dos portos autorizados a comerciar com América e Vigo começa a beneficiar do tráfico de alto bordo. Por esta época a villa estava completamente fechada com uma muralha, construída com motivo da Guerra de Restauração portuguesa ante o temor de uma invasão. Cerca do mar estava o bastión de Laxe. No lado oposto, o castelo de San Sebastián. Ao longo da muralha abriam-se sete portas: a de Falperra, Berbés, o Mar, Laxe, Gamboa, Sol e a do Prazer.

A chegada à cidade na segunda metade do século XVIII de comerciantes e industriais catalães supõe uma pequena revolução económica. Proliferan as fábricas de salazón, jabón e produtos de couro e lino.

No século XIX

Como outros muitos lugares de Espanha, Vigo foi ocupado pelo exército francês em 1809 . A resistência popular a esta invasão provoca um levantamento dirigido pelos militares Pablo Morillo e Bernardo González "Cachamuíña" que com a ajuda inestimable do Conde de Gondomar, sem a que não teriam podido fazer frente ao exército invasor, terminam com um assalto às muralhas e com a expulsión do exército napoleónico. Este episódio motivou a concessão a Vigo do título de Fiel, Leal e Valorosa. Em um ano mais tarde, em 1810, atinge a categoria de cidade. Durante o trienio liberal, Vigo converte-se em capital da província, mas perderá dita condição com a chegada da denominada década ominosa.

Em 1833 se acondiciona o caminho real que leva a Madri , conhecido como estrada de Castilla ou de Villacastín. Em um ano depois terminam-se as obras de construção da Colegiata por Melchor de Prado, já que o antigo templo tinha sido destruído em um dos numerosos saques sofridos pela villa. Em meados de século criam-se a sucursal do Banco de Espanha e o novo berço de pedra. A cidade cresce e suas regidores lembram demoler as muralhas para facilitar sua expansão.

A segunda metade do século XIX foi um período de contínuo crescimento da cidade, propiciado, entre outras coisas, pelo incremento das relações com América. Desde 1855 estabelecem-se serviços de comunicação marítimos jornais com Havana, Buenos Aires e Porto Rico. Uma década depois começa a construção do caminho-de-ferro e as obras de recheado de ria-a para ampliar as instalações portuárias. A linha Orense-Vigo inaugura-se em 1881 .

Neste tempo continuam abrindo na cidade fábricas de salazón e de conservas bem como outras indústrias, o que provoca o crescimento de população assalariada e também a expansão de uma classe burguesa que estabelece numerosos negócios tanto no âmbito da indústria como do comércio. Vigo expande-se extramuros com a abertura de novas ruas e a construção de nobres edifícios de pedra. Em 1880 cria-se a Caixa de Poupanças de Vigo e em um ano depois constitui-se a "Junta de Obras do Porto". No final da centuria, a cidade conta já com 15.000 habitantes.

Século XX

Com a entrada no século XX, a burguesía liberal viguesa tomada em suas mãos os mecanismos de poder económico e político. Enquanto Vigo ia crescendo (41.000 habitantes em 1910) e absorvendo municípios próximos como Bouzas (1904) e Lavadores (1940), se instalavam novas indústrias, se inaugurava o eléctrico em 1914 (com um preço inicial de 5 céntimos), e se criavam muitos jornais e organizações sindicais e políticas. Mas este crescimento económico e social truncou-se pela Guerra Civil. Entre as vítimas da repressão que seguiu à sublevación, se encontrava seu prefeito, Emilio Martínez Garrido, fuzilado o 27 de agosto de 1936 . Em 1943 a Diputación provincial elege maioritariamente a seu prefeito Ramón González Babé e Castro para o cargo de procurador em Cortes na I Legislatura dos Cortes Espanholas (1943-1946), representando aos Municípios desta província[2]

O porto de Vigo está unido à imagem de milhares de galegos que se embarcaram rumo à emigración americana, tanto a princípios de século como nos anos de posteriores à guerra civil. Conquanto teve uma temporã tentativa para a instalação de uma refinaria de petróleos (que finalmente se levou A Corunha), por parte do Instituto Nacional de Indústria, a primeira empresa que se estabeleceu na Zona Franca de Vigo foi Citroën encarregada de fornecer aos mercados da Península e do Norte da África. Pedro González-Bom, promotor e primeiro presidente de Citroën Hispania, destacou o “cúmulo de facilidades oferecidas pelo Consórcio [...] e das continuadas gestões de toda ordem [...] bem como a facilidade das comunicações marítimas entre França e Vigo, e também a favorável circunstância de estar já em serviço diário o Aeroporto desta cidade, e portanto enlaçado com Paris através das linhas regulares com Madri”.[3] Esta instalação fabril goza tanto de vantagens fiscais como de acesso privilegiado às cotas de divisas e às licenças de importação da corrente de montagem para Vigo entre 1958 e 1959,[4]

Nas décadas de 1960 e 1970 Vigo sofreu um crescimento urbano acelerado, e às vezes desordenado, motivado pelo desarrollismo industrial tão típico de então. A oferta trabalhista atraiu numerosa imigração de zonas rurais que se arraigaron em bairros tão populares hoje como Teis, Coia ou Calvario.

O impacto produzido pela crise do sector naval golpeou com força à cidade durante o decenio 1975–1985, aumentando os conflitos sociais e destruindo parte do tecido industrial tradicional, vinculado ao mar. Desde finais dos anos 80 observou-se uma recuperação económica que afianzó à comarca como uma moderna e importante zona industrializada e de serviços, tendência que se prolonga até a actualidade.

Geografia

A cidade de Vigo estende-se em direcção nordeste-sudoeste pela orla sul de ria-a homónima, aos pés de cerro chamado Monte do Castro, ao que acabou rodeando completamente devido ao crescimento urbano.

O termo municipal ocupa todo o Val do Fragoso, antiga vega agrária hoje transformada em zona periurbana, vertebrado pelo rio Lagares e encerrado pelas estribaciones do monte Penide, monte de Zela, montes de Fragoselo e Serra do Galiñeiro, onde se atinge a máxima altitude de Vigo (bico do Galiñeiro, 690 metros). Trata-se pois, de uma amplísima cuenca ou vale demarcada de serras e montes de média altura e uma estrechísima faixa litoral de 20 quilómetros de longo. A cidade primitiva ocupava os terraços que baixavam na parte norte do cerro do Castro até o mar, mas hoje seu descomunal crescimento fez que o núcleo urbano crescesse para o vale e ao longo da orla costera.

Clima

O clima da cidade de Vigo é oceánico com influências mediterráneas; um microclima. Caracteriza-se por uns invernos suaves e lluviosos, e uns verões cálidos mas não extremos, pois as temperaturas não costumam superar os 30 °C.

Temperatura e precipitações médias mensais (Estação de Peinador)
Mês janeiro fevereiro março abril maio junho julho agosto setembro outubro novembro dezembro
Temperatura °C 8.3 9.3 10.9 11.9 14.0 17.3 19.4 19.4 18.0 14.6 11.3 9.2
Precipitações mm. 255 219 145 148 141 73 43 40 113 215 228 298

As temperaturas mostradas nesta tabela e pertencentes à estação meteorológica de Peinador não refletem a realidade do clima da cidade, bem mais benévolo[cita requerida]. Conquanto as medidas são certas e tomadas dentro do termo municipal de Vigo, estão tomadas a 264 m de altitude e a 10 quilómetros do centro, no aeroporto, em uma zona onde o clima é bem mais frio que na cidade e onde o nevoeiro é habitual (sobre uns 80 dias ao ano).

Demografía

Evolução demográfica de Vigo desde 1900

A cidade de Vigo foi durante as últimas décadas uma das cidades européias com maior crescimento populacional. Com respeito a princípios do século XX sua população multiplicou-se por 13 e com respeito a mediados desse século, duplicou-a.

A maior parte da população concentra-se na cidade, conquanto as parroquias periféricas possuem também um importante contingente populacional e uma elevada densidade de população. De facto, em 2009, segundo o Instituto Nacional de Estatística, aparte da cidade de Vigo, existem no município 16 entidades de população que superam os 1.000 habitantes: Babio (1.265), Saa (1.205), Penís (1.148), Fonte Escura (1.243), Pereiró (4.113), Põe-te (2.571), Freixeiro (2.646), Mantelas (1.547), Salgueira (1.276), Bagunda (2.664), Bouciña (1.741), Barreiro (1.773), Ceboleira (2.866), Pardavila (4548), Xuncal (1.430) e Garrida (1.258).

População do município (INE)
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1981 1991 2001 2005 2008 2009
23.259 41.213 53.100 65.012 85.272 137.873 144.914 197.144 258.724 278.050 287.282 293.725 295.703 297.332

Governo e administrações

Prefeitura de Vigo.

Desde maio de 2007 o prefeito de Vigo é Abel Caballero, do PSdeG-PSOE, em um governo formado em coalizão com o BNG. Apesar disso o partido mais votado foi o Partido Popular da Galiza com sua candidata Corina Porro (actualmente presidenta da Autoridade Portuária de Vigo). Na Prefeitura as cadeiras estão repartidas da seguinte forma: PPdeG: 13 (66.574), PSdeG-PSOE: 9 (44.563), BNG: 5 (28.116).

Seguindo o programa eleitoral de Abel Caballero, aprovou-se no final do ano 2007 com os votos do PSdeG-PSOE e o BNG o Plano Geral de Classificação Urbana de Vigo de forma provisória, incluindo as correcções do mesmo solicitadas pela Junta da Galiza (nesse mesmo ano) e a mudança que consistia em planificar mais de 40% de moradia com algum tipo de protecção no conjunto das classificações urbanísticas.

- As mudanças que levaram a essa percentagem de moradia protegida no Plano eram, a julgamento de alguns experientes consultados, da Federação vecinal de Vigo e da associação Aproin (promotores imobiliários) uma fonte de insegurança jurídica, porque ao não ter sido exposto ao público nem ter processo de alegações ao Plano, este tipo de mudanças poderiam chegar a ser anulados nos tribunais em caso que existissem recursos judiciais nesse sentido, pelos considerar mudanças substanciais.

- Pese a discrepâncias de diversa índole, o grupo de governo formado por PSOE e BNG aprovou o documento com o convencimiento de que o Plano Geral, ainda tendo sido modificado, estava blindado juridicamente. O pleno de aprovação do Plano Geral esteve envolvido em alguma polémica.

Conforme à divisão comarcal prevista pela Junta da Galiza, a Comarca de Vigo está integrada pelos seguintes municípios: Vigo, Redondela, Porriño, Nigrán, Bayona, Gondomar, Mos, Fornelos de Montes, Pazos de Borbén, Salceda de Caselas e Sotomayor.

As concorrências, órgãos de governo e financiamento da Comarca de Vigo estão pendentes de desenvolvimento legislativo por parte da Junta da Galiza.

Vigo é a sede da Agência Européia de Pesca, bem como do Parque Nacional das Ilhas Atlánticas da Galiza.Também será a sede institucional da caixa resultante de Caixa Galiza e Caixanova. [6]

Sede da Junta da Galiza em Vigo.

Organização administrativa

Artigo principal: Organização administrativa de Vigo
O complexo mapa parroquial de Vigo.

A divisão interna do município de Vigo é complexa, como o das restantes prefeituras galegas. Divide-se em parroquias (que não têm por que coincidir com as eclesiásticas) e estas a sua vez em bairros (o que em outras prefeituras se conhecem como aldeias ou lugares), e os bairros a sua vez em lugares.

As parroquias viguesas conservam ainda um forte carácter próprio (a de Bembrive é, por exemplo, Entidade Local Menor) e gozam de uma activa vida associativa. São as seguintes: Vigo Centro, Alcabre (Santa Baia), Beade (Santo Estevo), Bembrive (Santiago), Cabral (Santa Mariña), Candeán (San Cristovo), Castrelos (Santa María), Comesaña (Santo André), Corujo, Lavadores (Santa Cristina), Matamá (San Pedro), Navia (San Paio), Oia (San Miguel), Saiáns (San Xurxo), Sárdoma (San Pedro), Teis (San Salvador), Valladares e Zamáns (San Mamede).[7]

Mancomunidad de Vigo

Denominada "Mancomunidade dá Área Intermunicipal de Vigo" (MAIV), é uma associação de municípios limítrofes e relacionados com a cidade de Vigo nascida em 1992, e cuja finalidade é a prestação de serviços mancomunados. Sua população estima-se em torno de 750 000 habitantes.

Está formada pelos seguintes municípios: Vigo, Redondela, Nigrán, Bayona, Sotomayor, Mos, Porriño, Pazos de Borbén, Fornelos de Montes, Salceda de Caselas, Salvatierra de Miño e Gondomar

Economia

Terminal de Bouzas, no Porto de Vigo.
Estátua em Vigo.
Arquivo:Panoramica de Vigo.JPG
Panorámica de Vigo.

A prefeitura de Vigo caracteriza-se pela preponderancia de uma economia diversificada vinculada ao sector pesqueiro, à indústria e aos serviços. Entre os motores da economia de Vigo está a indústria automobilística, liderada por PSA Peugeot Citroën, que tem no município sua primeira fábrica em importância da Europa, ao produzir em 2004 um total de 458.550 veículos, dos quais mais de 88% foram exportados fora de Espanha .

Assim mesmo, são muito importantes a construção naval e o sector pesqueiro em todas suas vertentes, desde a indústria extractiva, armadores, até a comercial, com suas lonjas de altura e de bajura, bem como a indústria conservera, congeladora e transformadora. Vigo é o primeiro porto comercializador de pescado para consumo humano do mundo (650000 toneladas no ano 2004), e os astilleros de ria-a são líderes da construção naval privada espanhola, por facturação e tonelaje. Também destaca a extracção, transformação e comercialização de granito e outras pedras ornamentales em Porriño .

O porto de Vigo conta com mais de 9 km de berços de atraque. Nele cabe citar a importância do tráfico de mercadorias, cujo volume total em 2004 ascendeu a 4,234 milhões de toneladas. Os maiores tráficos correspondem a mercadorias gerais, destacando o movimento em contêiners, o tráfico ro-ro de veículos e a pedra natural. É ademais o primeiro porto do mundo pelo tonelaje de pesca descarregada.

Uma infra-estrutura relevante na economia de Vigo é o aeroporto de Vigo situado às afueras da cidade, que em 2007 superou a cifra de 1.400.000 viajantes.

Outras actividades económicas importantes em Vigo e comarca são a indústria química e farmacêutica, com fábricas em Mos e Porriño; a indústria têxtil; a indústria editorial, da que Vigo é o primeiro referente na Galiza; a indústria alimentária; a fabricação de produtos para a construção; a fabricação de maquinaria industrial; a engenharia naval e em menor medida a indústria aeronáutica.

Uma instituição imprescindible para o desenvolvimento industrial de Vigo e sua comarca tem sido a zona franca, fundada em 1947 e que na actualidade funciona como Agência de Desenvolvimento Local, promovendo solo e infra-estruturas de carácter eminentemente industrial e comercial em Vigo e comarca.

A Universidade de Vigo desempenha um papel importante junto ao sector privado no progresso tecnológico e em consequência, no desenvolvimento económico de Vigo.

Igualmente reseñable como motor da economia viguesa é a actividade ferial e congresual. O IFEVI (Instituto Feiral de Vigo) é promotor de feiras e congressos em suas instalações de Cotogrande, lugar afastado do centro da cidade mas idóneo para a actividade ferial devido a suas boas comunicações (está situado mal a 300 metros do aeroporto de Peinador, e dispõe de saída directa desde a Autopista do Atlántico AP-9). Pouco a pouco consolidou-se como um referente na actividade ferial e congresual espanhola, atingindo em 2005 um total de 92 actividades em suas instalações (25 feiras e 67 congressos), com 175000 visitantes profissionais.

Lugares de interesse

O centro urbano

Arquivo:Pastorcaixanova.jpg
Rua Policarpo Sanz

O Modernismo em Vigo

Consulado de Portugal em Vigo.

Vigo é uma das cidades espanholas com maior número de edifícios modernistas, sendo importante também o número de edificaciones de outros estilos como podem ser o eclecticismo ou o racionalismo, que lhe dão a singular aparência a várias zonas do centro urbano. Assim, salpicando a traça urbanística de Vigo se encontram edifícios monumentales, pequenas jóias de autores modernistas como Antonio Palácios Ramilo (Teatro García Barbón e antigo Banco de Espanha), Jenaro da Fonte (arquitecto do antigo Hotel Universal em ruas Carral/García Olloqui), Benito Gómez Román (antigo edifício Simeón na Porta do Sol), Paczevich (os números 13,15,17 da rua Urzaiz e o nº 15,17,19 da avenidad García Barbón) e José Franco Montes (autor da casa de Joaquín Pérez Boullosa na praça de compostela número 24, a casa dos irmãos Suárez em Montero Rios número 2, "O Pilar" actualmente sede da Casa dá Xuventude em López Mora 31 e o Colégio Jesuitas em Sanjurjo Badía)

Sede de Correios em Vigo

O Románico em Vigo

Vigo não é só um dos focos industriais e económicos da Galiza, senão um dos centros románicos mais importantes de Pontevedra. Ainda que na mesma cidade não encontraremos esse románico, com se apartar uns poucos quilómetros em multidão de bairros e parroquias do município veremos um elevado número de restos románicos.

É tal a importância do románico que se conserva no município de Vigo que muitos autores espanhóis têm chegado a acuñar o termo de románico vigués. Conservam-se três dos mais importantes instâncias de igrejas románicas do sul da Galiza:.[8]

Igreja de Santiago de Bembrive.

Museus

Vigo começa a contar com uma completa rede de museus e espaços culturais que fazem mais acolhedora a cidade para os que vivem nela e bem mais atraente para quem a visitam. Nessa rede de equipamentos há centros museísticos, crónica de seu desenvolvimento cultural, que também mostram novas realidades e correntes artísticas.

Além dos existentes há um plano museístico em marcha, e iniciaram-se já as obras de dois novos museus: a Pinacoteca de Vigo e o Centro Galego de Fotografia.

A dia de hoje em Vigo há os seguintes museus:

Espaços naturais

Praia de Samil e Ilha de Toralla.

Além dos atractivos próprios de uma cidade, Vigo também é um município com uma ampla oferta de praia e natureza, destacando antes de mais nada as visitables Ilhas Cíes, mas também as praias de Samil, Canido e de Vao, seus parques urbanos e também os parques florestais situados nas colinas que circundam a cidade, quase todos eles excelentes olhadores. Ademais conta com várias importantes rotas de senderismo homologadas que percorrem os montes e outros lugares do muncipio vigués.

Praia Samil

Estas duas últimas praias, junto com as da Ponta, Ou Tombo do Gato, Argazada e Fontaíña têm sido as praias viguesas distintas com o galardão da bandeira azul no ano 2007.

Outros

Ponte de Rande

Meios de transporte

Artigo principal: Transporte de Vigo

Estradas

Vigo dispõe da Circunvalación de Vigo VG-20, além da autopista AG-57 que une a cidade com Bayona e Nigrán, a autovía A-55 que une a cidade com Mos, Porriño e com Portugal, a autovía das rias baixas A-52 que une a cidade com Orense e com Madri, e a autopista do atlántico AP-9 que une a cidade com Pontevedra, Santiago de Compostela, A Corunha e Ferrol. Ademais dispõe de 2 estradas nacionais, o N-550 e o N-120.

Autocarros interurbanos

Além do transporte interurbano Vitrasa,existem alguns serviços de autocarro que unem a cidade com outras localidades de sua área metropolitana, e desde a estação de autocarros partem linhas à maioria das cidades galegas, além da Madri, Barcelona, Lisboa, Cádiz, Salamanca, Andorra, Porto e outros destinos na Península e na Europa.

Transporte marítimo

Rede ferroviária

Artigo principal: Estação de Vigo

Renfe é o principal operador ferroviário que opera em Vigo. Existem 2 estações, pertencentes à rede de Adif :

Aeroporto de Vigo

Artigo principal: Aeroporto de Vigo

O Aeroporto de Vigo, tambien chamado Aeroporto de Peinador pelo bairro no que se localiza, está a uns 9 km do centro da cidade.

Conta com voos directos a:

Actualmente está em execução a ampliação do parking que permitirá albergar até 2700 automoviles.

Tambien proximamente começarão as obras de ampliacion do terminal, para ampliar seu sua superfície até os 26.000m2, o que dotá-lo-á de uma capacidade de 4 milhões de passageiros anuais.

Autocarros urbanos

Autocarro de Vitrasa circulando por Praça de Espanha

Serviço de transporte público de autocarros urbanos a cargo da empresa Vitrasa (Viguesa de Transportes, S.A.) desde o ano 1968. Possui a rede de autocarros urbanos com mais linhas do noroeste espanhol (35 ao todo).

Autocarro de Vitrasa , circulando pela parroquia de Chapela .

Presta serviço aos municípios de Vigo e Redondela (parroquias de Chapela e San Esteban de Negros).

Em 2007, dispunha de uma frota de 118 autocarros, cobrindo um total de 35 linhas. Devido às cláusulas da concessão para a exploração do serviço, Vitrasa não pode aumentar o número de sua frota dedicada ao transporte urbano de passageiros, salvo que a Prefeitura mude as condições de dita concessão. Em setembro de 2008, a Prefeitura de Vigo anunciou que quer negociar com Vitrasa a modificação do contrato, para permitir à concesionaria aumentar o número de autocarros em circulação, para assim poder aumentar o serviço que se presta na cidade de Vigo, com a possibilidade de encurtar os trajectos para ganhar em puntualidad.

Porto-Cruzeiros

Nos últimos anos o Porto de Vigo tem experimento um importante crescimento no tráfico de cruzeiros.

No ano 2010 será porto de partida de vários cruzeiros.

Serviços

Meios de comunicação

O diário Que! Vigo fechou o 26 de Junho de 2009 por problemas de rentabilidad [1],e o diário DNA correu sua mesma sorte [2]

Locais:

E as autonómicas VTelevisión,Televisão da Galiza e G2.

Locais:

Autonómicas:

Nacionais:

Zonas comerciais

Vista do Corte Inglês de Grande Via de Vigo

Vigo conta com várias superfies comerciais:

Também Leroy Merlin e Ikea querem se instalar em Vigo. O Corte Inglês e Decathlon já preparam instalar seu segundo estabelecimento na cidade. [9]

Cinemas

Vista de um dos acessos ao Shopping Grande Via de Vigo

Alguns dos shoppings anteriormente referidos contam com salas de cinema.

Em Dezembro de 2009 a empresa Ábaco-Cinema Box fechou o Cinebox da Praça Elíptica, que previsivelmente em maio reabrirá baixo a gerencia de uma empresa galega (Corunha Filmes).

As salas de cinema de Vigo são:

Ao longo do ano 2011, começarão as obras da Estação Vialia de comboio, que em seu projecto incorpora salas de cinema.

Universidade de Vigo

Artigo principal: Universidade de Vigo

Foi fundada em 1990 a partir da segregación dos meios da Universidade de Santiago de Compostela (USC), até aquele momento a única universidade galega, em três: a própria USC, e a novas Universidade da Corunha e Universidade de Vigo. Seu antecedente é o Colégio Universitário de Vigo, criado nos anos 70 com o patrocinio da Caixa de Poupanças Municipal de Vigo (hoje em dia Caixanova), e o Colégio Universitário de Orense, inaugurado em 1988.

Actualmente (2006) conta com 21.263 alunos matriculados, tendo-se registado um contínuo descenso desde o máximo de 29.000 alunos do curso 1999/2000. Por campus, Vigo tem 12.820 alunos, Orense 4.991 e Pontevedra 3.452.

Festas locais

Desporto

No campo do desporto, são especialmente importantes as equipas de futebol Real Clube Celta de Vigo e o de futebol salga Coruxo FS, os de voleibol masculino Vigo Valery Karpin e feminino Frutas Neves Voley, o de hockey patines Vigo Stick 2009, o de basquete feminino Real Clube Celta Indepo e basquete masculino Gestiberica , o de balonmano Octavio Pilotes Posada, de petanca o C.P. Ensino, o C.P. Celta e o C.P. Galiza-Oliveira. Em rugby o Vigo Rugby Clube. Também se praticam, com elevado nível competitivo, todos os desportos relacionados com o mar: remo, vai-a, mergulho, kite surf, wind surf e surf, tendo entre suas gentes vários campeões do mundo e medallistas olímpicos. Vigo encontra-se em um dos melhores enclaves geográficos do mundo para a prática dos desportos náuticos.

Em 2010 Vigo recebeu o prêmio do Conselho Superior de Desportos por suas iniciativas para o fomento da actividade desportiva. [10]

Desportos baseie

O desporto baseie de vigo é quase maioritário do futebol ou do futebol salga, entre as equipas de futebol destacam: Lavadores, Alerta Travessas, Apóstol, Areosa, Balaídos, Casablanca, Castrelos, Celta, Coia, Coruxo, CD A Guia, Grande Peña, Lar, Independente, San Miguel, A Base, Matamá, Neto, Rápido de Bouzas, Santa Marinha, Sárdoma, Teis, Valladares, comesaña, Vitoria... do futebol salga: Treboada F.S, San Xoan, Fonte do Galo, Salesianos, Maristas, Coleg. mercantil, Salgueira, Lope de Vega, Breogán F. S. F, AVV Calvario, Averiano.net, AVV A Paz. Também Destacam em basquete Ou Seis Do Nadal, Salesianos, Neno Xesús De Praga, C.B. Vigo, Maristas, ou San José. Em Balonmano, o Academia Octavio, a Ou.B. Lavadores, a A.D. Seis do Nadal, a A.D. Carballal ou o C.C.D. Sárdoma. Em Atletismo, entre outras competições, a Média Maratona de Coia (organizado pela AA.VV Cristo da Vitória)e equipas o A.V.A., ou o Celta Atletismo. Em Ciclismo, entre outras, a Marcha Ciclista de Coia (criada pela fundadora da Associação Xuvenil Camiño Vello de Coia, Nelly Maria Pérez G., quando era Secretária de Cultura, Muller, Xuventude e Desportos da AA.VV. Camiño Vello de Coia).

Vigo e o mundo da vela

Ria-las Baixas oferecem um meio privilegiado para a prática dos desportos náuticos, e a secular tradição marinera galega não podia ser alheia a esse fenómeno em permanente alça. Instituições como o Real Clube Náutico de Vigo (fundado em 1906 ) e o Liceo Marítimo de Bouzas (fundado em 1907) são exemplo de promoção do mundo náutico e da vela em especial.

O Real Clube Náutico de Vigo (RCNV) é um símbolo do desporto de Vigo e do desporto náutico galego em general, reúne a 9.000 sócios e organiza de eventos importantes entre os que se conta na Semana Atlántica, que em setembro de 2006 acolheu o Campeonato Mundial da classe Platu 25. O RCNV também organiza todos os anos em agosto uma das regatas de veleros mais numerosas da península: a veterana Regata Rias Baixas, que em sua edição 2006 contou com a participação de 130 embarcações de diversas nacionalidades. É uma regata costera que, atravessando incomparáveis paisagens do Parque Nacional das Ilhas Atlánticas, percorre as Rias Baixas na época do ano mais propícia para a prática desportiva. Em seus 43 edições lavrou-se um bem merecido prestígio.

O Liceo Marítimo de Bouzas é um clube náutico que aglutina ao redor de 400 sócios de número e tem uma longa e intensa actividade na vela e a pesca desportiva. Organiza dois importantes regatas do calendário galego de vela de cruzeiro: a Regata Vila de Bouzas e uma Regata de Solitários e a Dois. A regata Vila de Bouzas homenageia ao bairro onde se localiza o Liceo e costuma se realizar em datas próximas às populares festas de dito bairro. A regata de Solitários e a Dois está patrocinada pela assinatura Aister e trata-se de uma exigente prova com duas etapas. Uma etapa costuma consistir em um percurso costero dentro de ria-a de Vigo e a outra de um percurso mais longo ao redor das ilhas Cíes e Ons. Assim mesmo, o Liceo Marítimo de Bouzas conta com escolas de vela (ligeira e de cruzeiro) e pesca. Anualmente organiza um concurso de pesca de cefalópodos.

O empurre e entusiasmo do mundo da vela local não passou desapercibido à organização da regata Volta ao Mundo de Grandes Veleros (Volvo Ocean Race), que em uma aposta inovadora partiu desde Vigo o 12 de novembro de 2005. Pela primeira vez uma cidade não britânica era a encarregada de dar saída a este evento desportivo de grande relevância do mundo da vela.

O Clube Marítimo de Canido, outro dos clubes da ria, se encontra cerca da praia do Bao e conta com uma escola de vela dirigida por Emilio Méndez desde 1999, gozando de um grande prestígio em vela ligeira e contando com treinadores de grande nível como Pablo Cabelo, Mateo Vázquez, Mariano Ingliterra etc, pois vários de seus alunos pertencem às Selecções Galegas de Optimist e Laser apesar de carecer de infra-estruturas.

Alguns de seus regatistas contam com um grande prestígio já não só a nível galego, se não a nível nacional e internacional tal é o caso de Alvaro Franco Lopez e Beatriz Lence Massa.

Organiza três regatas de grande importância a nível galego: o Troféu primavera para as classes Optimist e Laser e que reúne cerca de uma centena de embarcações de toda a Galiza, o Troféu Caixanova para as classes Platú 25 e Catamarán e o Troféu Outono para as classes Vaurien e Cadete.

Outras instalações

Vigueses destacados

De ontem

De hoje

Cidades fraternizadas

Veja-se também

Referências

  1. ↑ Os orçamentos da Prefeitura de Vigo para 2010 ascendem a 246 milhões de euros, um 7,5% mais que no ano anterior
  2. ↑ Apartado e), artigo 2º da Lei de Criação dos Cortes Espanholas Decreto de 14 de outubro de 1942 , sobre designação de procuradores em Cortes representando aos Municípios (BOE nº 288, de 15 de outubro de 1942 )
  3. ↑ Consórcio da Zona Franca de Vigo, Acta do Pleno de 13 de novembro de 1956 . Joseba Lebrancón Neto “Mercado e Estado na formação do tecido industrial de Vigo, 1880’s – 1970’s”
  4. ↑ Joseba da Torre Campo, Indústria do automóvel e desenvolvimento económico regional: a experiência de Navarra (c. 1955-1980)
  5. ↑ Vigo perde habitantes e o censo situa-se cerca dos 300.000
  6. ↑ A nova caixa da Galiza terá a sede de seu conselho em Vigo e a sede social na Corunha
  7. ↑ Prefeitura de Vigo: Parroquias
  8. ↑ Iglesias románicas de Vigo em galego
  9. ↑ Vigo abrirá novos Ikea, O Corte Inglês, Leroy Merlín e Decathlon
  10. ↑ Vigo recebe hoje o prêmio do CSD

Enlaces externos

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