Voo 498 de Aeroméxico

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Voo 498
Resumem
Data	31 de agosto de 1986.
Causa	Choque entre 2 aeronaves
Lugar	Los Angeles
Origem	Cidade de México / Aeroporto Internacional da Cidade de México
Última escala	Tijuana / Aeroporto Internacional General Abelardo L. Rodríguez
Destino	Los Angeles / Aeroporto Internacional de Los Angeles
Falecidos	82
Primeira aeronave
Tipo de aeronave	Douglas DC-9
Operador	Aeroméxico
Registo	XA-JED
Nome	Hermosillo
Passageiros	64
Tripulação	3
Sobreviventes	nenhum
Segunda aeronave
Tipo de aeronave	Piper Cheokee PA-28 Archer
Operador	Aeronave Privada
Registo	N4891F
Passageiros	3
Sobreviventes	nenhum

O voo 498 foi um voo comercial programado com diversas escalas entre Cidade de México e Los Angeles. O avião era um Douglas DC-9 chamado Hermosillo matricula XA-JED que se acidento nos suburbios de Cerritos , Califórnia.

Os factos

O 31 de agosto de 1986 era um dia normal como qualquer outro em Los Angeles, Califórnia. Esse dia celebrava-se o Dia do Trabalho, de modo que muita gente salia a celebrar.

A vários quilómetros de ali em Cidade de México, 64 pessoas abordavam o Douglas DC-9 de Aeroméxico . Os pilotos ao comando eram o capitão Antonio Valdez e o primeiro oficial José Valencia. Dirigiam-se para Guadalajara que era a primeira escala deste voo, aos que depois seguiriam as escalas de Loreto e Tijuana.

Enquanto em Los Angeles o controlador aéreo desse dia era Walter White, e a uns quilómetros de ali no aeródromo de Zamperini Field, William Kramer, sua esposa Kathleen e sua filha Caroline dirigiam-se a Big Bear Lake.

Enquanto o avião de Aeroméxico acercava-se à cidade. O senhor White comunico-se com o capitão Valdez para dar-lhe vetores de aproximação. O capitão Valdez solicito autorização para descenso mas nesse instante uma aeronave apareceu no radar do senhor White, era uma avioneta Grumman Tiger identificada como 66Romeo, a avioneta tinha entrado no espaço aéreo das grandes naves e estava em risco de colisão. Assim, o senhor White se comunico com a avioneta e lhe indicou como sair de ali. Uma vez feito isto se voltou a comunicar com o capitão Valdez. Mas ninguém soube que outra aeronave tinha entrado em espaço aéreo restringido, era a Piper Cherokee do senhor Kramer, mas não pôde aparecer no radar já que a aeronave carecia de Transpondedor .

Lugar do acidente.

Mietras o avião de Aeroméxico descia para o aeroporto, a aeronave do senhor Kramer ascendia e ia perpendicularmente ao DC-9 de Aeroméxico, então a aeronave do senhor Kramer impacto ao DC-9 de Aeroméxico, arrancando-lhe o estabilizador de bicha. O DC-9 cayo em picada, mas ainda que os pilotos fizeram o possível por elevar o avião, foram em vão todos seus esforços. O avião se estrello no suburbio de Cerritos, morrendo os 64 passageiros,3 tripulantes e 15 pessoas mas em terra.

O senhor White tentativa comunicar com o capitão Valdez, mas não teve resposta. Ao não lhe contestar lhe falo ao avião de American Airlines com número de voo 333 que procurasse ao DC-9 de Aeroméxico. O capitão de American informo que se levantava uma coluna de fumaça à esquerda do avião. Dito isto o senhor White cayo presa de uma crise nervosa e teve que ser relevado de seu cargo. Os serviços de emergência chegaram rapidamente ao lugar mas deram-se quanta que já não tinha nada que fazer já que todos tinham morrido no impacto.

Começaram pois as investigações do por que da colisão, começando pelo eslabón mais importante, o controlador Walter White, se lhe perguntou por que não tinha visto à avioneta Piper no radar e o respondeu que nunca esteve à vista de seu ecrã, e que estava a tratar de que outra avioneta que tinha invadido espaço aéreo restringido se saísse do corredor de aterragem, ao mesmo tempo tratava de que o voo 498 de Aeroméxico chegasse a terra com segurança e que lhe tinha dado já a ordem de que podia aterrar, não sábia que nesse momento a avioneta Piper tinha colisionado com a bicha do jet, e que quando perdeu ao avião mexicano tratou do localizar por meios visuais, de modo que solicitou ao voo 333 de American Airlines que verificasse se não tinha à vista ao avião mexicano e que a resposta foi negativa, que o único que viam era uma coluna de fumaça.

Foto tomada tomada quando o avião caía em picada.

Quando o avião caía em picada, uma pessoa consigo tomar uma impressionante fotográfica, onde se pode apreciar, quando o avião vai caindo e se pode ver que já não possui o estabilizador horizontal.

Por conseguinte encontrou-se a caixa negra do avião e os pesquisadores concluíram após meses de investigação que o pilotos de Aeroméxico não tinham nenhuma culpa, e que a culpa foi do senhor William Kramer já que sua aeronave carecia de transpondedor de classe C.

Agora a FAA tem obrigado a todas as aeronaves que possuam do sistema TCAS para se evitar colisões no ar e poder evitar acidentes como o trágico voo 498. No suburbio de Cerritos , no lugar do impacto, construiu-se um parque conmemorativo às vítimas da tragédia aérea e os que pereceram em terra, há um monumento onde estão os nomes dos 82 mortos desse dia negro de 1986.^[1]