alta velocidade espanhola - Wikilingue - Encydia
A Alta Velocidade Espanhola, conhecida com o acrónimo AVE, é uma marca comercial da empresa Renfe Operadora pela que define o serviço comercial com comboios de alta velocidade em Espanha . Está operativo desde Abril de 1992 , quando se inaugurou Novo acesso ferroviário a Andaluzia.
Esta divisão de RENFE criou-se em 1992 , ao escindírense da empresa matriz outras pequenas empresas, chamadas unidades de negócio. O seu objectivo era operar os serviços com comboios de alta velocidade sobre a mencionada linha Madrid–Sevilha via Cidade Real, Puertollano e Córdoba.
Índice |
Produtos
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Antecedentes
Os serviços de AVE começaram com seis comboios AVE Série 100 diários por sentido entre Madrid e Sevilha que, ao receber novas unidades do mesmo modelo, começaram a operar com maior frequência entre ambas cidades. Visto o sucesso destes serviços (só tardaban 2 h e 50 mim a realizar o percurso completo, face à 5 h dos comboios convencionais), e propiciado pela celebração da Expo 92 em Sevilha, o talgo "Francisco de Goya" Paris – Madrid - Chamartín, foi prolongado durante os meses da exposição até Sevilha, para o que seguiram as vias do Novo acesso ferroviário a Andaluzia.
Meses mais tarde, e depois de comprovar-se a eficiência dos comboios Talgo nesta linha, também se desviou o por esta linha o que fazia o percurso entre Barcelona e Sevilha a partir de Madrid. O percurso cobriu-se com um Talgo III-RD Camas.
Talgo 200
Poucos meses depois de iniciar-se o serviço comercial na Madrid - Sevilha, entraram em serviço os comboios Talgo 200 (um produto comercial desta empresa) que circulavam entre Atocha e Málaga pelo Novo acesso a Andaluzia até Córdoba, aí mudavam de largo de via e seguiam até Málaga pela linha convencional. Circulavam a 200 km/h pela linha de alta velocidade, e conseguiam um tempo de 4 h e 30 mim no conjunto do percorrido, quantidade que se manteve até Dezembro de 2006 .
Em Dezembro de 2006 com a abertura do troço entre Córdoba e Antequera da linha de alta velocidade Córdoba - Málaga reduziu-se o tempo de percurso a 3:50' e a mudança de largo de via passou a fazer-se no novo adaptador de Antequera .
O 24 de Dezembro de 2007 abriu-se ao público o troço que faltava, desde Antequera até Málaga, e desapareceu o serviço de Talgo 200 entre Madrid e Málaga, substituído por comboios AVE que realizam o percurso num tempo de 2:50'.
Desde 1998 e até 2005, os comboios Talgo 200 realizavam também os percursos desde Atocha a Alxeciras , Huelva e Cádiz. Estas linhas foram operadas pela unidade de negócio telefonema Grandes Linhas desde 2005, baixo o nome comercial Altaria, que hoje em dia seguem circulando pelo Novo corredor a Andaluzia e pela linha de alta velocidade Córdoba - Málaga até Antequera (Altaria Madrid - Alxeciras) ou pelo Novo corredor até o adaptador de largo de Majarabique, pouco antes da estação sevillana de Santa Justa (Madrid - Cádiz e Madrid - Huelva).
Lanzadera AVE - Renfe Avant
- Artigo principal: Renfe Avant.
Quando o número de unidades do comboio AVE Série 100 foi grande, Renfe, através desta unidade de negócio, criou um novo produto denominado Lanzadera AVE, comercializado até finais de 2004 como um comboio regional de alta velocidade que prestava serviço entre Madrid, Cidade Real e Puertollano. Empregou comboios Série 100 até finais de 2004, quando foram substituídos por AVE Série 104. O percurso entre Atocha e Cidade Real completava-se em 45', com 15' mais até Puertollano.
Na actualidade, Lanzadera Ave desapareceu como marca comercial, substituída por Renfe Avant, com comboios diferentes e percursos mais amplos.
Ave Comprida Distância
Os comboios Ave de Comprida Distância (AVE) são um produto comercial da unidade de negócio de Alta Velocidade e designam os comboios de alta velocidade que realizam os percursos entre Atocha e Santa Justa, Camp de Tarragona e Huesca.
No Novo corredor a Andaluzia utilizam-se case exclusivamente comboios AVE Série 100, enquanto que nas linhas de alta velocidade Madrid - Camp de Tarragona e Madrid - Huesca usaram-se esses até Fevereiro de 2006 , e a partir desse momento AVE Série 102, chamados "Pato", ao estarem melhor adaptados à sinalización ASFA-200 e ERTMS. Nas novas linhas (Córdoba - Málaga e Madrid - Valladolid) empregam-se comboios desta mesma série e os novos comboios AVE Série 103.
Em 2008 os tempos de percurso destes comboios foram (aproximadamente):
- Desde Barcelona-Sants a:
- Saragoça-Delícias: de 1:30 h a 1:55 h
- Madrid-Puerta de Atocha: de 2:38 h directo a 3:23 h com paragens intermédias
- Sevilha-Santa Justa: 5:37 h
- Málaga-María Zambrano: 5:45 h
- Guadalaxara-Yebes: 3:00 h
- Desde Madrid-Puerta de Atocha a:
- Sevilha-Santa Justa: de 2:15 h directo a 2:30 h com paragens intermédias.
- Saragoça-Delícias: 1:20 h
- Huesca: 2:20 h
- Málaga-María Zambrano: de 2:30 h directo a 2:50 h com paragens intermédias
- Barcelona-Sants: de 2:38 h directo a 3:23 h com paragens intermédias
- Guadalaxara-Yebes: de 26 a 30 mim
- Desde Madrid-Chamartín a:
- Valladolid-Campo Grande: de 56 mim directo a 1:05 h com paragem em Segovia .
- Segovia-Guiomar: 30 mim
Próximamente estão previstas as inaugurações do AVE a Cuenca e Valencia em 2010 , até Albacete e Alicante em 2011 , e até Cádiz, Elx e Xirona em 2012 .
Relações de alta velocidade em Espanha
No Novo acesso ferroviário a Andaluzia
| Percurso | Denominación comercial | Material móvel |
|---|---|---|
| Madrid - Sevilha | AVE | S100 Alsthom |
| Madrid - Málaga | AVE | S102 Talgo-Bombardier "Pato" |
| Barcelona - SevilhaBarcelona - Málaga | AVE | S103 Siemens "Velaro" |
| Madrid - PuertollanoMadrid - ToledoSevilha - Málaga | Avant | S104 Alsthom-Fiat |
| Madrid - CádizMadrid - HuelvaMadrid - AlxecirasMadrid - Granada | Altaria | Locomotora + Talgo VI |
No Corredor Nordés
| Percurso | Denominación comercial | Material móvel |
|---|---|---|
| Madrid - Barcelona | AVE | S103 Siemens "Velaro" |
| Madrid - Saragoça | AVE | S102 Talgo-Bombardier "Pato" S103 Siemens "Velaro" |
| Madrid - Huesca | AVE | S102 Talgo-Bombardier "Pato" |
| Barcelona - SevilhaBarcelona - Málaga Barcelona - Saragoça | AVE | S103 Siemens "Velaro" |
| Barcelona - Lleida Calatayud - Saragoça Huesca - Saragoça | Renfe Avant | S104 Alsthom-Fiat |
| Madrid - PamplonaMadrid - HendaiaMadrid - LogroñoMadrid - Bilbao | Alvia | S120 CAF S130 Talgo-Bombardier |
No Corredor Norte: Linha Madrid - Segovia - Valladolid
| Percurso | Denominación comercial | Material móvel |
|---|---|---|
| Valladolid – Madrid | AVE | S102 Talgo-Bombardier «Pato» |
| Valladolid – Segovia - Madrid | Renfe Avant | Série 121 de Renfe |
No Corredor Mediterráneo e no Corredor de Levante
Só se citam os comboios de altas prestações (160-200 Km/h), ainda que pelas linhas circulam em alguns trechos comboios em media distância e de proximidades. Não se podem separar ambos corredores já que muitos comboios percorrem os dois e o troço La Encina-Alicante é comum a ambos.
| Percurso | Denominación comercial | Material móvel |
|---|---|---|
| Barcelona - Valencia - Alicante | Euromed | S101 Alsthom |
| Barcelona - Valencia - AlicanteMadrid - ValenciaMadrid - Castelló de la PlanaMadrid - Oropesa dele MarMadrid - Gandía | Alaris | Electrotrén 490 |
| Barcelona - MurciaBarcelona - LorcaMontpellier - CartaxenaPontevedra / A Corunha - Alicante | Talgo | locomotora + Talgo IV/VI |
| Madrid - Alicante | Altaria | locomotora + Talgo IV-R |
| Xixón - AlicanteSantander - Alicante | Alvia | S130 Talgo-Bombardier "Patito" |
| Barcelona - Badaxoz / Sevilha / Málaga / Granada / Almería | Arco | locomotora + carros B11x 10200 reformados |
| Barcelona - CádizBarcelona - Málaga / Granada | Trenhotel | locomotora + Talgo VI |
Veja-se também
Ligazóns externas
- Página web dos serviços de AVE de Renfe Operadora
- Página web sobre a evolução e desenvolvimento da rede ferroviária espanhola
- Alta Velocidade Ferroviária em Espanha: detalhes e características dos traçados
- Página web da Aliança da Alta Velocidade Européia
- A alta velocidade revoluciona o modelo de transporte
- O AVE chegará à Comunidade Valenciana em 2010
